미국 매사추세츠주 연방 하원의원에 제주 고씨 후손인 댄 고(41·한국 이름 고원영) 후보가 당선되면서 조부의 고향인 제주에서도 축하와 환영의 목소리가 이어지고 있는 가운데 위성곤 제주도지사가 4일 댄고 하원의원 당선을 축전을 보낸 것으로 파악됐다. 실제 이날 위 지사는 페이스북에 올린 글에서 “제주에서 시작된 한 가족의 도전이 3대에 걸쳐 결실을 맺었다”며 “제주 출신 한인 3세 댄 고 후보의 미국 연방 하원의원 당선을 진심으로 축하드린다. 제주도민의 한 사람으로서 참으로 반갑고 자랑스럽다”고 축하 메시지를 전했다. 이어 “댄 고 당선인의 할아버지 고광림 박사는 1920년 제주시 애월읍 하귀리에서 태어났다”며 “미국에서 외교관과 법학자로 활동했고, 아들인 고경주 전 미국 보건담당 차관보와 고홍주 전 미국 국무부 법률고문 역시 미국 사회에서 중요한 역할을 해왔다”고 소개했다. 그러면서 “이제 손자인 댄 고 당선인이 미국 연방의회에 진출하게 됐다”며 “제주에서 시작된 한 가족의 도전이 3대에 걸쳐 이어져 온 결실이라는 점에서 더욱 뜻깊게 다가온다”고 강조했다. 위 의원은 댄 고 당선인에게 한미 관계 발전을 위한 역할도 당부했다. 그는 “앞으로 미국 의회에서 활발한 의정활동을 펼치며 한미 양국의 우호와 협력을 잇는 든든한 가교가 돼 주길 기대한다”며 “제주에서도 새로운 출발을 힘껏 응원하겠다”고 덧붙였다. 고창훈 평화섬네트워크 대표는 “댄고씨가 10여년전인가. 보스턴 시장 비서실장때 제주에 올 정도로 애정이 깊은 것으로 알고 있다”면서 “위 지사가 당선인을 제주로 초청해 성사된다면 G20 제주 유치에도 조금이나마 도움되지 않을까 생각한다”고 기대했다. 명문가 집안의 이력까지 알려지면서 제주 지역사회의 관심도 커지고 있다. 조부 고(故) 고광림 박사는 주미 한국 대사관 공사를 지낸 외교관이며 할머니 전혜성 박사는 예일대 교수 출신으로 알려졌다. 자녀 6명을 모두 예일대와 하버드대에 보냈다. 고 당선인 역시 하버드대 학부와 경영대학원을 졸업했고, 마티 월시 보스턴 시장 비서실장과 바이든 정부 백악관 대통령 부보좌관 등을 지냈다. 한국계 부친과 레바논인 모친 사이에서 태어난 고 당선인은 부친을 따라 제주 고씨 성을 사용하고 있다.

제주4·3 당시 민간인 71명이 희생된 학살터에 들어서는 중문성당에 레오 14세 교황을 초청하는 방안이 추진돼 주목된다. 2027년 서울 세계청년대회(WYD)를 계기로 교황의 제주 방문이 성사되면 제주4·3의 역사적 아픔과 화해·평화의 메시지를 세계에 알리는 상징적인 계기가 될 전망이다. 제주도와 천주교 제주교구는 2027 서울 세계청년대회를 앞두고 교황의 제주 방문을 공동 추진하는 한편 제주교구대회의 성공적인 개최를 위해 협력하기로 했다. 제주도는 지난 2일 위성곤 지사와 문창우 천주교 제주교구장 주교, 한권 제주도의회 의원(도의회 가톨릭 신우회 회장)이 참석한 가운데 간담회를 열고 교황 제주 방문 건의와 행사 지원 방안 등을 논의했다고 3일 밝혔다. 참석자들은 교황이 중문성당을 방문할 경우 제주4·3의 역사적 의미와 치유·화해의 가치를 국제사회에 알릴 수 있다는 데 뜻을 모았다. 이를 위해 제주도와 도의회, 천주교 제주교구가 지속적으로 소통하며 교황 방문을 건의하기 위한 공동 대응 방안을 모색하기로 했다. 중문성당은 제주4·3 당시 민간인 71명이 희생된 학살터에 자리 잡고 있다. 현재 이곳에는 희생의 역사를 기억하고 치유와 평화의 가치를 전하기 위한 기념성당 건립공사가 진행 중이다. 2027년 7월 완공을 목표로 하는 기념성당은 대지면적 4132㎡, 연면적 1388㎡에 지상 3층 규모로 조성된다. 성당을 비롯해 기념관과 전시부속관, 기념탑 등이 들어설 예정이다. 이와 함께 참석자들은 2027 서울 세계청년대회에 앞서 열리는 제주교구대회의 성공적인 개최를 위한 기관별 역할과 지원 방안도 논의했다. 제주교구대회는 해외 가톨릭 청년들이 제주에 머물며 지역 청년들과 신앙과 문화를 나누는 행사다. 2027년 7월 29일부터 8월 2일까지 5일간 열리며, 24개국에서 약 2000명의 해외 청년이 참가할 예정이다. 천주교 제주교구는 참가자 모집과 홈스테이 가정 확보 등 세부 준비에 나서고 있다. 도는 천주교 제주교구 및 도의회와 협의해 행사 운영에 필요한 행정적 지원 방안을 검토할 계획이다. 문창우 주교는 “오랜 세월 이념의 굴레에 갇혀 있던 제주4·3의 아픔을 극복하고 진정한 치유와 평화의 시대로 나아가는 여정에서 교황의 방문과 메시지는 제주도민을 넘어 우리 사회 전체에 소중한 축복이자 선물이 될 것”이라고 말했다. 위성곤 지사는 “교황께서 제주4·3의 아픔이 서린 중문성당을 방문하신다면 제주의 화해와 평화의 여정을 세계에 알리는 뜻깊은 계기가 될 것”이라며 “천주교 제주교구, 도의회와 힘을 모아 교황 제주 방문을 추진하고 세계청년대회 제주교구대회 준비에도 적극 협력하겠다”고 밝혔다. 한편 레오 14세 교황은 2027년 8월 3일부터 8일까지 서울에서 열리는 세계청년대회(WYD)에 참석할 예정이다. 세계 각국 가톨릭 청년들이 참여하는 국제행사로, 아시아에서는 1995년 필리핀에 이어 두 번째이며 비그리스도교 국가에서 개최되는 것은 처음이다.

제주도가 물동량 부족으로 혈세 부담이 커진 제주~중국 칭다오 화물선 항로의 협약 구조를 전면 손질한다. 연간 최대 73억원에 이르던 손실보전금 지원 한도를 50억원 미만으로 낮추고, 지원 기간도 3년에서 2년으로 줄인다. 중국 선사에 일방적으로 유리했던 계약 조항도 고쳐 양측에 운항 중단과 위약금 책임을 동등하게 적용하기로 했다. 제주도는 제주~칭다오 국제 정기화물항로의 재정 부담을 줄이고 안정적인 운영 기반을 마련하기 위해 이 같은 내용의 새 협약안을 마련했다고 3일 밝혔다. 새 협약안의 핵심은 재정지원 규모 축소와 계약상 권리·책임의 균형이다. 우선 향후 2년간 재정지원 총액을 100억원 미만으로 제한한다. 연간 지원 한도는 50억원 미만이다. 기존 협약의 연간 최대 지원액 약 73억원과 비교하면 연간 23억원 이상, 2년 기준 최대 약 46억원의 재정 부담을 덜 수 있는 셈이다. 지원 기간도 기존 3년에서 2년으로 조정한다. 협약 체결일부터 1년까지를 1기로 하고, 1기 종료 다음 날부터 2028년 10월 15일까지를 2기로 구분한다. 2기 지원액은 실제 협약 기간에 따라 50억원에 해당 기간의 일수를 반영해 산정하되, 산정된 한도액 미만으로 지급한다. 기존 협약에서 논란이 됐던 중국 선사의 일방적인 계약 해지 권한도 손질한다. 종전에는 중국 측이 천재지변이나 국가 정책에 따른 조정을 이유로 항로 운항을 중단할 경우 별도 비용 부담 없이 협약을 해지할 수 있었다. 반면 제주도가 운항을 중단할 수 있는 권한은 제한적이었다. 중국 선사가 물동량 부족을 이유로 운항을 포기할 때도 제주도가 투자 비용을 보전해야 하는 등 계약상 불균형이 있었다. 새 협약안은 이 같은 별도 면책 조항을 삭제하고, 물동량 감소 등 경영상 사유로 어느 한쪽이 운항을 중단할 경우 양측에 동일한 책임을 지도록 했다. 중국 선사가 운항을 중단하면 3개월 전 통보하고 제주 측의 항만 투자 비용 등을 부담해야 한다. 반대로 제주도가 운항을 중단하면 중국 측의 투자 비용 등을 보전하도록 했다. 위약금 규정에도 상호주의를 반영한다. 기존에는 제주도가 운항 의무를 이행하지 못할 경우 위약금을 부담하는 구조였지만, 새 협약에는 중국 선사도 운항률과 정시 운항 등 계약상 의무를 제대로 이행하지 못하면 손실보전금을 감액하는 등 불이익을 받도록 하는 내용을 담았다. 이번 협약안은 기존 계약의 행정 절차상 문제를 바로잡는 의미도 있다. 도는 협약 변경에 따른 지방재정 투자심사를 다시 진행했으며, 총사업비를 100억원 미만으로 조정하면서 행정안전부 심사 대신 자체 심사를 거쳐 절차를 마무리했다. 100억원 이상일 땐 행안부 심사 대상이 된다. 기존 협약의 행정 절차 미이행에 따른 재정상 불이익을 최소화하는 동시에 지원 규모를 줄여 향후 지방교부세 감액 가능성도 낮추겠다는 취지다. 도는 오는 12월 도의회 동의를 거쳐 연내 중국 측 선사와 연내 최종 서명하는 것을 목표로 하고 있다. 도의회 동의 절차가 마무리되면 협약은 양측 서명을 통해 효력을 갖게 된다. 제주도 관계자는 “이번 협약은 단순히 손실보전금 규모를 줄이는 데 그치지 않고 행정 절차상 문제를 바로잡는 동시에 상호주의에 입각해 도민 이익을 최우선으로 반영한 것”이라며 “도의회 동의를 거쳐 연내 협약을 체결할 수 있도록 추진하겠다”고 말했다. 관건은 항로의 자생력을 확보할 수 있을 만큼 물동량을 끌어올리는 일이다. 도에 따르면 항차당 평균 물동량은 지난 8월 21.3TEU에서 9월 36.8TEU, 10월 54.7TEU로 증가했다. 3개월 연속 증가세지만, 당초 예상했던 손익분기점에는 여전히 크게 못 미치는 수준이다. 도는 기업과 물류업체, 유관기관이 참여하는 실무협의체를 통해 소량화물 운송과 통관·검역 등 현장의 애로사항을 해소할 방침이다. 제주~칭다오 항로를 이용해 직접 수출입하는 기업에는 인센티브를 지급하고, 각종 지원사업 선정 때 항로 이용기업에 가점을 주는 등 이용 확대를 유도하기로 했다. 물동량 확보와 함께 중국 현지 판로 개척에도 나선다. 2027년 산둥성과의 교류협력을 확대하고 칭다오·쯔보 무역박람회 참가, 칭다오 맥주축제 제주 맥주 부스 운영 등을 통해 제주 상품의 현지 유통망과 기업 간 교류를 강화할 계획이다. 항로 다변화도 추진한다. 제주도는 현재 칭다오를 중심으로 운영되는 항로를 부산과 일본 등으로 확대하는 방안을 선사와 협의하고 있다. 일본 노선의 경우 부산에 있는 한일 간 수송 관련 협의체 가입과 동의 절차를 거치면 운항이 가능할 것으로 보고 있다. 부산 항로는 해양수산부와 추가 협의가 필요한 상황이다. 제주~칭다오 항로는 민선 8기 제주도정 당시 추진돼 지난해 개설됐다. 700TEU급 컨테이너선이 주 1회꼴로 연간 52차례 운항하는 조건이지만, 개설 이후 물동량이 당초 손익분기점의 10% 안팎에 그치면서 제주도의 손실보전금 부담이 이어졌다. 위성곤 제주도지사는 “당초 예상한 물동량을 확보하지 못하고 기존 협정의 행정절차에도 미흡한 점이 있어 새 협약을 추진하게 됐다”며 “재정 부담을 줄이고 제주도와 선사 간 권리와 책임을 균형 있게 정비한 만큼 도의회 동의를 얻도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

제주 귀촌·귀농·귀어 인구가 감소세를 이어가는 가운데 유입부터 정착 이후까지 전 과정을 지원하는 통합 컨트롤타워가 문을 열어 주목된다. 2일 제주도와 호남데이터청 등에 따르면 지난해 제주 귀촌인은 9731명으로 전년(1만 340명)보다 5.9% 감소했다. 2021년 1만 2307명과 비교하면 4년 만에 2576명(20.9%)이나 줄었다. 귀농·귀어도 상황은 다르지 않다. 지난해 제주 귀농가구는 137가구로 전년보다 2.1% 감소했고, 귀어가구는 14가구에 그쳐 1년 새 46.2% 급감했다. 귀농어·귀촌 가구는 동(洞)지역에서 살다가 읍·면으로 이사한 가구를 의미한다. 농업에 종사하면 귀농, 어업에 종사하면 귀어, 농업이나 어업을 하지 않으면 귀촌 가구로 분류된다. 전문가들은 농지 가격 상승, 일자리 감소, 의료.교육환경 열악 등 복합적인 요인이 맞물리면서 제주 귀농· 귀촌 열기가 한풀 꺾인 것으로 분석하고 있다. 이러한 가운데 제주 귀농귀촌종합지원센터가 지난달 말 본격 운영에 들어갔다. 그동안 제주 귀농·귀촌 지원 업무는 제주시와 서귀포시, 농업기술원 등에 분산돼 초기 상담과 교육 중심으로 이뤄졌다. 때문에 농업경영과 생활 적응, 지역주민과의 관계 형성 등 정착 이후까지 지원하는 데 한계가 있다는 지적이 제기돼 왔다. 센터는 관련 지원을 한곳에서 제공하는 통합 창구 역할을 맡는다. 귀농·귀촌 희망자에게 맞춤형 정책 상담과 단계별 교육을 제공하고 농업기술 지도, 실습농장 운영, 농촌 미리 살아보기 등을 통해 농촌생활 적응을 돕는다. 다만 센터가 실질적인 정착 거점으로 자리 잡으려면 상담과 교육을 넘어 일자리와 소득, 주거 문제까지 연계하는 지원이 필요하다는 지적이다. 유입 인원뿐 아니라 실제 정착률과 지역사회 적응 여부를 지속적으로 살피는 사후관리 체계도 과제로 꼽힌다. 위성곤 제주지사는 “농촌 인구 감소와 고령화가 빨라지며 제주 농업·농촌의 기반을 지키는 일이 그 어느 때보다 중요하다”며 “센터를 중심으로 정착 지원 체계를 원스톱으로 강화하겠다”고 말했다.

제주 귀농·귀촌 인구가 감소세를 이어가는 가운데 귀농·귀촌인의 유입부터 정착 이후까지 전 과정을 지원하는 통합 거점이 문을 열었다. 지난해 제주 귀촌인은 4년 전보다 20.9% 줄었고, 귀어가구는 1년 새 46.2% 급감했다. 특히 제주 귀촌은 다른 지역과 달리 ‘직업’을 이유로 한 이주가 가장 많아 일자리 확보와 안정적인 정착 기반 마련이 과제로 떠오르고 있다. 제주도는 지난달 31일 서귀포시 표선면에서 ‘제주특별자치도 귀농귀촌종합지원센터’를 개소하고 본격적인 운영에 들어갔다고 2일 밝혔다. 개소식에는 위성곤 제주도지사와 이춘협 농협중앙회 제주지역본부장, 고희권 센터장, 귀농·귀촌인과 지역주민 등 150여명이 참석했다. 센터 출범은 갈수록 줄어드는 농어촌 이주 인구와 무관하지 않다. 농림축산식품부와 해양수산부, 국가데이터처가 공동 작성한 ‘2025년 귀농어·귀촌인 현황’에 따르면 지난해 제주 귀촌인은 9731명으로 전년(1만 340명)보다 5.9% 감소했다. 2021년 1만 2307명과 비교하면 4년 만에 2576명(20.9%)이나 줄었다. 귀농·귀어도 상황은 다르지 않다. 지난해 제주 귀농가구는 137가구로 전년보다 2.1% 감소했고, 귀어가구는 14가구에 그쳐 1년 새 46.2% 급감했다. 귀촌가구 역시 7386가구로 5.3% 줄었다. 눈에 띄는 대목은 제주 귀촌의 이유다. 지난해 제주 귀촌가구의 전입 사유는 ‘직업’이 31.7%로 가장 많았다. ‘주택’(19.3%), ‘자연환경’(8.5%)이 뒤를 이었다. 전북과 전남에서 가족을 이유로 귀촌한 비율이 가장 높았던 것과 대조적이다. 제주의 자연환경에 대한 선호뿐 아니라 일자리와 소득 기반이 실제 이주를 결정하는 주요 요인으로 작용하고 있다는 의미다. 귀농어·귀촌 가구는 동(洞)지역에서 살다가 읍·면으로 이사한 가구를 의미한다. 농업에 종사하면 귀농 가구, 어업에 종사하면 귀어 가구, 농업이나 어업을 하지 않으면 귀촌 가구로 분류된다. 이처럼 귀농·귀촌·귀어 인구의 감소와 이주 유형의 변화가 뚜렷해지면서 단순한 유입 확대를 넘어 안정적인 정착을 지원하는 정책의 중요성이 커지고 있다. 그동안 제주지역 귀농·귀촌 지원 업무는 제주시와 서귀포시, 제주도농업기술원 등에 분산돼 있었고, 지원도 초기 진입 단계에 집중돼 정착 이후 농업경영과 생활 적응, 지역주민과의 관계 형성까지 뒷받침하기에는 한계가 있었다. 새롭게 문을 연 센터는 이러한 지원체계를 한곳으로 연결하는 통합 창구 역할을 맡는다. 귀농·귀촌 희망자에게 맞춤형 정책 상담을 제공하고 단계별 교육과 농업기술 지도, 실습농장 운영, 농촌 미리 살아보기 등을 통해 실제 농촌생활에 적응할 수 있도록 돕는다. 정착 이후에는 마을 융화사업을 통해 기존 주민과 귀농·귀촌인 간 갈등을 줄이고 공동체 관계 형성을 지원한다. 귀농·귀촌 관련 실태조사와 홍보, 신규 정책 발굴도 담당한다. 농업 창업자금과 주택 구입·신축 자금 융자, 영농현장실습, 귀농인의 집 등 기존 지원사업과의 연계도 중요한 역할이다. 다만 센터가 실질적인 정착 지원 거점으로 자리 잡으려면 상담과 교육, 프로그램 운영에 그쳐서는 안 된다는 지적도 나온다. 귀농·귀촌인의 상당수가 직업을 이유로 제주를 선택하는 만큼 안정적인 일자리와 소득 확보, 주거 문제까지 연계한 지원이 필요하기 때문이다. 초기 유입 인원뿐 아니라 실제 정착을 유지하는 비율과 지역사회 적응 여부 등을 지속적으로 점검하는 사후관리 체계도 뒷받침돼야 한다. 위성곤 제주도지사는 개소식에서 “농촌의 인구 감소와 고령화가 빨라지며 제주 농업·농촌의 기반을 지키는 일이 그 어느 때보다 중요한 상황”이라며 “센터를 중심으로 귀농·귀촌인의 정착에 필요한 지원을 체계화하고 한 번에 처리하는 지원체계를 강화해 행정 비용과 시간을 줄이겠다”고 말했다.

세계 12개 섬 지역이 기후위기와 디지털 전환 등 급변하는 관광환경에 공동 대응하고 지속가능한 섬 관광을 실현하기 위해 10개 합의사항을 담은 공동성명을 채택했다. 아시아·태평양 중심이던 섬 관광 협력망도 남미와 유럽으로 확대되면서 세계 섬 지역 간 연대가 새로운 전기를 맞았다. 제주도는 29일 오전 제주시 조천읍 제주돌문화공원 설문대할망전시관에서 ‘제27회 섬 관광정책포럼(ITOP 포럼)’ 개막식을 열고, 12개 회원지역 대표단이 서명한 공동성명을 발표했다고 밝혔다. ‘섬을 넘어(BEYOND ISLANDS): 관광을 통한 혁신적 미래로 도약’을 주제로 28일부터 30일까지 열리는 이번 포럼에는 16개국 지방정부 대표단과 국제기구 관계자, 관광 전문가, 업계 관계자 등 450여 명이 참여했다. 공동성명에는 기후위기와 디지털 전환에 대응하고 지속가능한 섬 관광의 미래를 열기 위한 회원지역들의 공동 실천 의지가 담겼다. 섬 지역들이 직면한 공통 과제를 함께 해결하고 관광정책 교류를 넘어 실질적인 협력으로 이어가겠다는 취지다. 회원지역은 제주를 비롯해 중국 하이난성, 일본 오키나와현, 인도네시아 발리주, 스리랑카 남부주, 미국 하와이주, 탄자니아 잔지바르, 태국 푸켓주, 필리핀 세부주, 말레이시아 페낭주, 에콰도르 갈라파고스주, 그리스 남에게해주 등 12곳이다. 특히 2013년 이후 13년 만에 에콰도르 갈라파고스와 그리스 남에게해주가 새 회원으로 합류하면서 협력 범위가 아시아·태평양에서 남미와 유럽까지 넓어졌다. 이날 개막식에는 후세인 알리 음위니 잔지바르 대통령과 위성곤 제주도지사를 비롯해 회원지역 대표단과 국내외 주요 인사 300여 명이 참석했다. 위 지사는 “오늘날 세계의 섬들은 지리적 특성에 더해 기후위기와 디지털 전환이라는 새로운 변화에 대응해야 한다”며 “관광의 지속가능성을 높이고 지역의 가치를 지켜 가는 일은 모든 섬 지역이 함께 풀어야 할 과제”라고 강조했다. 이어 “제주는 더 오래 머물며 지역 곳곳을 경험하는 체류형 관광을 넓히고, 첨단기술을 활용해 더 편리한 관광 경험을 만들며, 재생에너지를 기반으로 환경과 관광이 조화를 이루는 지속가능한 섬의 미래를 만들어 가고 있다”며 “제주의 경험과 회원지역의 지혜를 모아 섬의 새로운 가능성을 찾고 세계 섬 지역이 함께 성장하는 계기가 되길 기대한다”고 말했다. 더크 글래서 유엔관광청 지속가능관광·회복탄력성 국장은 기조연설에서 섬의 지리적 한계로 여겨졌던 특성이 오히려 혁신과 지속가능한 발전을 이끄는 기회가 될 수 있다고 강조했다. 이번 포럼은 정책 교류를 넘어 관광기업 간 사업 협력으로도 확장됐다. 포럼 사상 처음으로 아시아태평양관광협회(PATA)와 공동 개최한 기업 간 거래(B2B) 관광상담회 ‘ITOP 아일랜드 트래블 마트’에는 회원지역 관광기업 30곳과 한국·중국·일본·싱가포르·태국 등의 구매업체 30곳 등 80여 명이 참여했다. 참가자들은 익스피디아와 트립닷컴, 아고다 등 글로벌 온라인 여행사(OTA)와 일대일 상담을 진행하며 섬 관광상품의 해외 판로 확대를 모색했다. 같은 날 오후 열린 ‘글로벌 섬 관광 정책포럼’에서는 온라인 여행사의 빅데이터를 활용한 관광시장 분석과 기후위기 대응 정책 등 회원지역별 지속가능한 관광정책과 실천 사례가 공유됐다. 2027년 열리는 제28회 ITOP 포럼 개최지는 탄자니아 잔지바르로 결정됐다. 제주도는 이날 잔지바르 대표단에 포럼기를 전달했다. 황경선 제주도 관광교류국장은 “이번 포럼을 계기로 세계 섬 관광 협력체계를 강화하고, 체류형 관광·탄소중립 관광·인공지능(AI) 관광 등 제주의 혁신정책을 세계 섬 지역과 나누겠다”고 밝혔다.

제주행 국내선 항공편 공급이 겨울철 들어 더 줄어들 전망이다. 내국인 관광객이 6개월 연속 감소하는 가운데 항공편 감편까지 겹치면서 숙박·음식점업은 물론 전통시장과 골목상권 등 지역경제 전반에 타격이 우려된다. 제주도가 관광 비수기 수요 회복과 소비 진작 대책 마련에 나섰지만, 항공 공급 축소가 장기화할 경우 지역경제의 침체가 깊어질 수 있다는 지적이 나온다. 27일 한국공항공사 제주공항 등에 따르면 지난 25일부터 내년 3월 27일까지 이어지는 2026년 동계 운항기간 제주공항 국내선 운항계획(국토부 인가 기준)은 왕복 기준 2948편으로 집계됐다. 직전 하계 운항계획보다 주 118편, 3.8% 감소한 규모다. 지난 동계보다 90편(3.0%)이 줄어든 것으로 나타났다. 반면 국제선은 직전 하계보다 주 9.0%(40편) 증가해 주 486편이 운항 예정이다. 이는 지난해 동계 스케줄보다 39.3%(137편 증가)이 늘어난 수치다. 국토교통부가 확정한 전국 국내선 정기편 운항계획을 보면 제주노선 13개와 내륙노선 7개 등 총 20개 노선, 최대 주 1735회다. 다만 지난 5월 운항을 재개한 인천~제주 노선은 시장 수요에 따라 주 2회에서 3회로 늘어난다. 항공 공급 감소의 여파는 관광객 통계에서도 확인된다. 제주도관광협회에 따르면 올해 제주를 찾은 내국인 관광객은 지난 5월부터 전년 동월 대비 감소세로 돌아섰다. 감소율은 5월 7.1%, 6월 10.2%, 7월 5.5%, 8월 2.3%, 9월 8.1%를 기록했다. 이달 들어서도 25일까지 전년 동기보다 12.7% 줄었다. 내국인 관광객 감소세가 6개월째 이어지고 있는 셈이다. 도는 국내선 항공편 감편과 엔화 약세 등에 따른 근거리 해외여행 수요 증가를 주요 원인으로 보고 있다. 관광객 감소는 지역 소비 위축으로도 이어지고 있다. 지난 9월 내국인 관광객의 제주지역 BC카드 이용액은 365억원으로 전년 동기보다 12.7% 감소했다. 같은 달 제주지역 소비자심리지수는 100.9로 전국 평균인 106.6을 밑돌았다. 관광업계에서는 겨울철 비수기에 항공 공급까지 줄어들면 방문객 유치와 매출 회복이 더욱 어려워질 수 있다는 지적이다. 이에 도는 관광객의 체류 기간을 늘리고 소비를 지역 상권으로 연결하는 데 행정력을 집중할 방침이다. 기관별로 추진하던 관광·문화·체육행사와 지역축제를 ‘더 제주 포시즌’ 캠페인으로 묶어 홍보하고, 올해 연말부터 내년 3월까지 계절별 관광 콘텐츠를 집중적으로 선보인다. 이달 말 ‘제주야 페스타’를 시작으로 11월 ‘로맨틱 제주 안트레 페스티벌’, 12월 함덕·표선 해변의 ‘비치 크리스마스’ 등을 연계해 겨울철 관광 수요를 이어간다는 구상이다. 원도심과 골목상권 소비를 늘리기 위한 사업도 추진한다. 도외 청년의 읍·면 지역 한 달 살이 숙박비를 팀당 최대 70만원 지원하는 ‘청년드림, 제주에 올레’를 비롯해 원도심 팝업스토어 ‘칠성살롱’, 성안올레와 원도심 별별투어 등 도보관광 프로그램을 운영한다. 상권에서 1만원 이상 구매하면 5000원의 소비 인센티브를 제공하고, 제주항과 원도심을 연결하는 순환버스 및 상권 할인쿠폰을 통해 외국인·크루즈 관광객의 지역 소비도 유도할 계획이다. 이 같은 대책은 지난 26일 도청 탐라홀에서 열린 ‘민생경제상황실 10월 종합회의’에서도 집중적으로 논의됐다. 위성곤 제주지사는 관광 비수기 대응과 함께 2027년 민생경제 활성화 전략을 마련하고, 농축수산업과 건설업 등 어려움을 겪는 분야의 대응책도 점검하도록 주문했다. 제주연구원 분석에 따르면 올해 3분기 제주지역 카드매출은 전년 동기 대비 3.7% 감소했지만, 탐나는전 일반사용액은 14.7% 증가했다. 제주도 관계자는 “현재 민생경제의 핵심 변수는 내국인 관광객 감소에 따른 지역 소비 위축”이라며 “내국인의 제주 방문 수요를 다시 창출하고 외국인 관광객의 원도심과 골목상권 소비를 촉진하는 데 힘쓰겠다”고 말했다.

열과 피해 극복한 우리향·달코미 신품종 재배 69㏊ 2년 새 27배 급증농가 702곳 “기후위기 극복” 동참AI·스마트팜 접목 850㏊ 확대 추진기존 감귤하우스 활용 바나나 개발올리브 재배 4년새 6곳서 64곳으로기온 상승과 폭염, 가뭄, 집중호우 등 기후변화가 심화하면서 제주 농업의 체질 개선이 본격화하고 있다. 고온으로 감귤 착색이 늦어지고 열과 피해가 늘어나는 등 재배 여건이 악화하자 기존 작물의 품종 전환과 아열대과수 등 대체 소득작목 발굴에 속도를 내고 있다. 인공지능(AI)과 스마트팜 기술을 농업 현장에 접목하고 비료 사용량을 줄여 생산비와 환경 부담을 낮추려는 시도도 이어지고 있다. 제주도농업기술원을 찾아 기후변화에 대응한 신품종 개발과 대체작물 육성 현황을 살펴보고, 제주 농업의 미래와 과제를 짚어봤다. 제주도농업기술원은 기후변화에 강한 품종 개발부터 농업 데이터 활용, 탄소 저감, 가공·체험·치유농업까지 아우르는 농업 구조 전환을 추진하고 있다고 26일 밝혔다. 제주 농업의 핵심인 감귤 분야에서는 기후 적응성과 품질을 높인 신품종이 빠르게 확산하고 있다. 농업기술원은 2011년부터 교배육종을 시작해 가을향·달코미·설향·우리향·맛나봉·레드스타 등 시설 재배용 만감류 6종과 노지 재배용 해담향 1품종을 개발했다. 제주 육성 만감류 재배 면적은 2022년 4품종 2.6㏊에서 올해 7품종 69㏊로 늘었다. 재배 농가도 15곳에서 702곳으로 증가했다. 품종별로는 우리향이 37.9㏊로 전체의 55.3%를 차지하고 달코미 18.6㏊, 가을향 5.2㏊ 순이다. 김태균 농업기술원장은 “신품종은 레드향과 달리 열과에 강하고 당도가 높다는 점이 강점”이라며 “올해 조사 자료상 품종별 당도는 달코미 14.5브릭스(Brix), 설향 13.6브릭스, 우리향과 가을향 각각 13.5브릭스로 타 품종에 비해 훨씬 뛰어나다”고 설명했다. 특히 “가을향·우리향·달코미는 11~12월 수확할 수 있어 기존 만감류와 출하 시기를 분산하는 데 유리하다”고 강조했다. 가격 경쟁력도 나타나고 있다. 2025년산 출하 가격은 ㎏당 달코미 1만원, 우리향 8900원, 가을향 8750원, 설향 6500원으로 기존 품종보다 약 1.3~2.6배 높은 가격 우위를 보인다. 지난해 출하량은 농가 38곳에서 96t이었다. 올해는 약 120t이 출하될 것으로 예상된다. 농업기술원은 제주감귤농협과 농산물 유통업체 등을 중심으로 품종별 출하 체계를 구축하고 백화점과 프리미엄 온라인 시장을 겨냥한 판매 전략을 추진하고 있다. 위성곤 제주지사가 최근 강조한 신품종 보급을 뒷받침하기 위한 제도 손질에도 박차를 가하고 있다. 이에 농업기술원은 기존 5년 주기였던 품종보호권 실시권 처분을 매년 시행하도록 바꿔 묘목 생산업체의 참여 기회를 넓히고 있다. 현재 도내 35개 업체에 총 213㏊ 규모의 실시권을 처분했으며 2030년까지 재배 면적을 850㏊로 확대할 계획이다. 노지 재배용 만감류 육성도 추진한다. 맛나봉과 해담향(13브릭스)을 중심으로 농가 실증과 시범 재배를 진행해 시설 투자 부담을 줄이고 노지 온주밀감 중심의 재배 구조를 개선한다는 구상이다. 아열대과수는 제주 농업의 새로운 성장 분야로 꼽힌다. 농촌진흥청의 2026년 재배 현황에 따르면 제주 아열대과수 재배 면적은 87㏊로 전국의 39%를 차지한다. 재배 농가는 232곳이다. 다만 망고가 64.8㏊로 전체 면적의 약 74%를 차지해 특정 작목에 편중돼 있다. 이어 바나나(5.6ha), 백향과(일명 패션프루트·4.9ha), 용과(4.3ha) 순으로 재배되고 있어 작목 다변화가 과제로 남아 있다. 특히 농업기술원은 기존 감귤 하우스를 활용할 수 있는 저수고 바나나를 개발하고 있다. 일반 바나나는 높이가 3~4m에 달해 시설비가 감귤 하우스보다 39%가량 많이 들고 난방 효율도 떨어진다. 이에 수고 2.3m 이하, 주당 수량 30㎏ 이상, 후숙 당도 17브릭스 이상을 목표로 품종을 육성하고 있다. 올해 우수 개체를 선발했으며 2027년 품종보호출원 등을 거쳐 농가 보급을 추진할 계획이다. 스낵파인애플도 유망 작목이다. 김 원장은 “일반 파인애플보다 당도가 19브릭스로 높고 손으로 과육을 쉽게 분리할 수 있으며 과심까지 먹을 수 있다”고 말한 뒤 “올해 실시한 소비자 평가에서 색과 식감, 먹기 편한 정도가 좋은 평가를 받았다. 2027년 농가 2곳에서 실증 재배를 진행한 뒤 재배 확대를 추진한다”고 덧붙였다. 지중해성 기후에서 재배되는 올리브 재배도 늘고 있다. 농업기술원은 2017년부터 제주 기후에 대한 적응성을 검토해 수량과 오일 함량이 높은 4개 품종을 선발했다. 재배 면적은 2022년 3.9㏊에서 지난해 13㏊로, 농가는 6곳에서 64곳으로 증가했다. 착유시설 지원과 체험·가공·관광을 연계해 올리브를 새로운 지역 특화산업으로 육성할 방침이다. 김 원장은 “올리브는 노지에서 재배할 수 있어 기존 밭작물이나 감귤 재배지를 활용할 가능성이 있다”면서 “단순히 열매를 생산하는 데 그쳐서는 안 된다. 올리브 오일이나 절임 등 가공품을 만들고 농장 체험과 관광을 연결하면 제주만의 특화산업으로 발전시킬 수 있을 것”이라고 강조했다.

올해 1~8월에만 크루즈 방한 128만명서귀포항에 ‘과반’…부산항·제주항 순제주 방문한 中관광객 전체는 186만명“중국 내 제주 인지도, 서울보다 높아” 크루즈 선박을 타고 한국을 찾은 외국인이 올해 1~8월 사이에만 130만명에 육박하며 코로나19 팬데믹(대유행) 이후 최대 실적을 낼 것으로 전망된다. 25일 한국관광공사의 ‘한국관광데이터랩’에 따르면 지난 8월까지 집계된 올해 크루즈 방한객은 128만 158명으로, 지난해 같은 기간(114만 2665명)보다 12.0% 늘었다. 크루즈 통계는 크루즈 선박으로 한국에 입국한 외국인 가운데 상륙 허가를 받은 승객과 선원을 더해 집계된다. 크루즈 방한객은 2023년 42만 4000여명, 2024년 133만 5000여명, 2025년 160만 2000여명으로 꾸준히 늘고 있다. 올해도 8월까지 집계치가 지난해 전체의 80%에 달하며 성장세가 이어지고 있다. 올해 4분기 계획된 입항 횟수는 148회·입항 인원은 63만 8905명으로, 연간 크루즈 방한객이 200만명을 넘어설 가능성도 점쳐진다. 지난 8월 기준 크루즈 방한객을 항구별로 보면 서귀포항이 전체의 과반을 차지했다. 이어 부산항(27.0%), 제주항(13.6%), 인천항(4.7%) 순이었다. 국적별로는 중국이 57.7%로 가장 많았다. 이어 필리핀(8.9%), 인도네시아(8.1%), 인도(4.0%) 등 순이었다. 연령별로는 30대, 20대, 40대, 10대, 60대, 50대 순으로 많았다. 한국으로의 크루즈 여행 인기가 높아지는 배경에는 편의성이 꼽힌다. 비행기 여행과 비교해 출입국 수속이 간편한 데다 따로 숙소나 관광 명소를 파악할 필요도 없기 때문이다. 크루즈 방한객들이 집중된 제주 지역의 중국인 관광객 쏠림 현상은 더욱 뚜렷하다. 제주특별자치도와 제주관광공사 등에 따르면 올해 1~8월 제주를 방문한 중국인 관광객은 186만여명으로 집계됐다. 이는 지난해 연간 방문객 158만 8107명보다 27만명 이상 많은 규모로, 8개월 만에 지난해 전체 실적을 웃돌았다. 지난해 제주를 찾은 중국인 관광객은 전체 외국인 관광객 224만 2187명의 70.2%를 차지했다. 이런 가운데 위성곤 제주지사는 지난달 17일 서울 주한중국대사관에서 다이빙 주한중국대사를 만나 지역 최대 현안인 제주~칭다오 화물선 항로 정상화와 크루즈 관광 거점화 등을 논의했다. 위 지사는 제주~칭다오 항로에 대해 양국 교류의 필수 통로로 규정하며, 현재 진행 중인 제주도와 중국 측 선사 간의 협상이 조속히 타결돼 물류는 물론 관광과 문화 등 다양한 분야로 교류가 확대될 수 있도록 각별한 관심과 지원을 당부했다. 이에 다이빙 대사는 “제주~칭다오 항로는 양국 발전을 위해 성공해야 하는 프로젝트”라며 위 지사의 요청을 중국 측에 정확히 전달해 지속 가능한 운영을 돕겠다고 화답했다. 다이빙 대사는 “중국 내 제주의 인지도는 서울보다 높다”며 자국 관광객들의 안전한 여행 환경 조성을 요청했다. 위 지사는 “도민과 내외국인 관광객의 안전을 최우선으로 두고 주제주중국총영사관 등 관계기관과 긴밀히 협력해 안심할 수 있는 환경을 만들겠다”고 약속했다. 아울러 위 지사는 오는 11월 4일 제주에서 열리는 인공지능·미래산업 중심의 ‘한중 미래발전 제주·중국 교류주간’ 행사에 다이빙 대사를 공식 초청했다. 크루즈 관광이 지역 관광을 살릴 수 있는 효자 상품으로 떠오르면서 제주 외 지자체들의 관심도 커지고 있다. 전남광주통합특별시는 최근 여수항으로 입항한 중국 글로벌 크루즈 선사 아도라의 매직시티호 승무원을 초청해 장흥·보성 일원에서 팸투어를 실시했다. 참가자들은 전남 대표 여름축제인 정남진 장흥 물축제를 찾아 체험 프로그램을 경험하고, 이어 보성 녹차밭을 방문해 남도의 아름다운 자연경관과 특화 관광자원을 둘러봤다. 여수항 국제 크루즈 입항은 지난해 7항차에서 올해는 24항차·6만 5000명 규모로 확대될 예정이다. 여수항 개항 이후 가장 많은 국제 크루즈 유치 실적이다.

2026년 국회 행정안전위원회의 제주도 국정감사에서 제주 4·3 사건 자료집(제주4.3사건진상규명및희생자명예회복위원회 편찬) 12권 가운데 북한·소련·남로당 관련 자료를 담은 1권이 공개되지 않은 이유를 놓고 공방이 벌어졌다. 강명구 국민의힘 의원은 자료의 비공개 사유와 공개 절차를 따져 물었고, 위성곤 제주도지사는 “제주도가 숨긴 것은 없으며 이번에야 미공개 사실을 파악했다”며 “행정안전부 등 관계 기관과 공개 여부를 협의하겠다”고 밝혔다. 강 의원은 22일 국회 행정안전위원회의 제주도 국정감사에서 “2003년 노무현 정부 당시 발간된 제주 4·3 사건 자료집 12권 가운데 11권만 일반에 공개됐고, 나머지 1권은 공개되지 않고 있다”며 “북한·소련·남로당 관련 1차 자료를 담고 있어 4·3 당시 남로당의 폭력 행위를 교차 검증할 수 있는 중요한 사료”라고 지적했다. 그는 “특히 해당 자료가 비공개 대상이라면 국가기록원 등록과 심사 등 관련 절차를 거쳐야 하는데, 자료가 등록조차 되지 않은 것으로 보인다”며 “미공개 경위와 관리 실태를 확인해야 한다”고 강조했다. 이어 위 지사에게 “미공개 마지막 12권을 공개하겠느냐”고 물으며 사실관계를 확인할 수 있는 자료부터 투명하게 공개해야 한다고 촉구했다. 이에 위 지사는 “제주도가 숨긴 것은 없고, 저희도 이제야 파악했다”고 답했다. 이어 “제주도에서 비공개 결정을 한 적은 없으며, 그동안 모든 자료가 공개된 것으로 알고 있었다”며 “이번에 12권이 존재하고 비공개 상태라는 사실을 알게 됐다”고 설명했다. 위 지사는 “해당 업무가 행정안전부와 국무조정실 산하 4·3 관련 지원위원회 소관인 것으로 안다”며 “행정안전부와 국가기록원에 공개 여부를 협의하겠다”고 밝혔다. 강 의원은 4·3 사건이 무고한 제주도민의 희생을 낳은 비극인 만큼 역사적 사실을 둘러싼 불필요한 갈등을 줄이고 화해와 타협으로 나아가야 한다고 강조했다. 위 지사도 이에 “적절한 지적”이라고 답했다. 그러나 일각에서는 당시 공개가 제한된 노동신문 내용이 포함돼 국가정보원에서 비공개하기로 했으며, 2025년부터는 공개가 가능해진 것으로 알려졌다.

22일 열린 국회 행정안전위원회(행안위)의 제주도 국정감사에서 11년째 표류중인 제주 제2공항 건설사업의 갈등조정 방안을 비롯해 행정체제 개편, 간선급행버스체계(BRT) 개선 사업, 제주~중국 칭다오 컨테이너 항로 등 전임도정에서 넘어온 주요 현안과 숙제들이 국정감사 도마에 올랐다. 국회 행정안전위원회는 22일 제주도청 탐라홀에서 국정감사를 열고 대규모 예산이 투입되는 사업의 추진 절차와 실효성, 갈등 해소 방안 등을 집중적으로 따졌다. 제2공항을 둘러싼 공방은 제주도가 추진하는 갈등조정협의회와 전문기관 교차검증의 실효성에 집중됐다. 국민의힘 박상웅(경남 밀양·의령·함안·창녕) 의원은 “2015년 입지 발표 이후 11년 가까이 사업이 표류하면서 성산읍 주민들이 불확실성 속에서 고통받고 있다”며 “추가적인 갈등 조정과 교차검증이 법정 환경영향평가 절차를 지연시켜서는 안 된다”고 강조했다. 박 의원은 국토교통부가 2024년 9월 기본계획을 고시했지만 환경영향평가 절차가 속도를 내지 못하고 있다고 지적했다. 특히 제주도가 추진하는 갈등조정협의회와 4개 전문기관 교차검증을 두고 “갈등을 해소하기 위한 기구인지, 국가사업의 결정 자체에 영향을 미치려는 또 다른 심의기구인지 분명히 해야 한다”고 말했다. 기관별 검증 결과가 엇갈릴 경우 사업 지연이 불가피해질 수 있다는 우려도 제기했다. 같은 당 강명구(경북 구미을) 의원도 갈등조정협의회 운영 방침을 문제 삼았다. 강 의원은 “하나로 운영하겠다던 협의회를 한 달 만에 둘로 나누기로 하면서 혼선이 빚어졌다”며 “결론이 늦어지고 방향이 흔들릴수록 찬반 갈등과 사회적 손실만 커지는 만큼 조속히 매듭지어야 한다”고 촉구했다. 위성곤 제주도지사는 갈등조정 절차가 사업을 지연시키기 위한 것은 아니라고 선을 그었다. 위 지사는 “제2공항은 법정 절차에 따라 진행되고 있으며, 교차검증은 참여 기관을 2곳에서 4곳으로 확대해 찬반 양측의 의견을 충분히 제시하고 전문가와 도민의 판단을 돕기 위한 것”이라고 설명했다. 이어 “절차가 의도적으로 지연되는 일이 없도록 하고 내년 상반기까지 관련 갈등 일정을 마무리하도록 노력하겠다”고 밝혔다. 대규모 예산이 투입된 대중교통 정책과 칭다오 항로 사업도 질타를 받았다. 더불어민주당 이해식(서울 강동을) 의원은 섬식 정류장과 양문형 버스 도입을 포함한 BRT 사업에 대해 “전체 예산이 2832억원에 이르는데 시범사업도 없이 전격적으로 추진한 것은 문제가 있다”고 지적했다. 이 의원은 “전체 버스 노선의 1.8%에 불과한 구간에 적용하기 위해 제주도 버스의 71.7%를 바꾸는 사업으로 기획됐다는 점을 상식적으로 납득하기 어렵다”며 “도민 의견수렴과 사업 타당성 검토가 충분했는지 의문”이라고 말했다. 정책 결정 과정의 민주성과 소통 체계, 예산 낭비 가능성도 따져 물었다. 반면 임호선 의원(더불어민주당)은 “제주형 BRT가 이명박 서울시장의 성공적인 시정 사례 중 가장 대표적인 게 버스 전용차로인데 제주형 BRT도 제주모델이자 세계적인 모범 성공사례가 되겠다는 예감을 했다”며 “이게 논란이 되고 정착되지 못하는게 아쉽다. 재검토되는 것을 보면서 안타깝다”고 말했다. 위 지사는 사업 추진 과정에서 충분한 분석이 이뤄지지 못했다는 취지로 답변했다. 그는 “섬식 정류장은 폐지를 원칙으로 하겠다”며 “정책자문단을 통해 교통 혼잡과 사고 위험 등을 종합적으로 검토해 11월까지 정책 방향을 결정하겠다”고 밝혔다. 자문단에서 의견이 들어오면 자문결과를 가지고 도민의견을 수렴해서 결정할 것이고 섬식정류장은 일단 폐지하는 것으로 기본 원칙으로 하고 있다고 부연 설명했다. 이에 대해 강 의원은 “결정이 늦어지면 늦어질수록 손실도 갈등도 불편도 커질 것”이라며 “속도를 내서 조속히 매듭지어야 한다”고 강조했다. 제주~칭다오 컨테이너 항로 사업을 둘러싼 재정 부담과 계약 조건도 도마에 올랐다. 이 의원과 강명구(국민의힘) 의원도 제주도가 중국 산둥원양해운그룹과 체결한 3년간의 협정에 따라 연간 최대 75억원의 손실을 보전하기로 했지만, 지난해 10월 항로 개설 이후 물동량이 손익분기점의 10% 수준에 머물고 있다고 지적했다. 올해 8월 말까지 선사 손실보전금과 항만 사용료 등으로 106억원이 지출됐다는 점도 문제로 들었다. 그는 사전 타당성 조사에서 부정적인 평가가 나왔고 행정안전부와 법제처에서도 중앙투자심사 대상이라는 의견을 제시했지만, 제주도가 조례를 근거로 심사를 피했다고 주장했다. 또 “수입은 중국 선사가 관리하고 손실은 제주도가 보전하는 구조”라며 협정의 불공정성을 비판했다. 위 지사는 국제 계약인 만큼 항로를 일방적으로 폐쇄하기는 어렵다는 입장이다. 그는 “도민 입장에서는 항로를 폐쇄하고 손실을 보전받는 것이 나을 수 있지만 국제 간 계약과 협약인 만큼 외교적 관계도 고려해야 한다”며 “기존의 불평등한 조건을 개선하는 방향으로 새로운 협정을 추진하고 있다”고 말했다.

제주관광공사를 이끌 제7대 사장 후보자로 문성종 제주한라대 호텔경영학과 교수가 지명됐다. 30년 넘게 관광 분야에서 쌓은 학문적 전문성과 공공기관 경험을 바탕으로 관광 위기 극복과 공사 경영혁신을 이끌 수 있을지 주목된다. 제주도는 문 교수를 제7대 제주관광공사 사장 후보자로 지명했다고 22일 밝혔다. 제주관광공사는 사장 공개모집에 응모한 10명을 대상으로 임원추천위원회의 서류심사와 면접을 진행한 뒤 후보자 2명을 제주도에 추천했다. 위성곤 제주도지사는 이 가운데 문 교수를 최종 후보자로 낙점했다. 제주 출신인 문 후보자는 1995년 제주한라대 교수로 임용된 이후 30년 넘게 관광 분야에서 활동해 왔다. 대통령 직속 정책기획위원회 분권발전위원과 정부업무평가위원을 지냈으며, 제주관광공사 설립추진단 이사와 비상임이사 등으로도 활동했다. 제주도는 문 후보자가 중앙정부의 정책·평가 활동과 제주 관광 분야 공공기관 경험을 두루 갖춘 만큼 관광 위기를 극복하고 공사의 경영혁신과 발전을 이끌 적임자로 판단했다고 설명했다. 도는 문 후보자에 대한 결격사유 조회 등 관련 절차를 마치고 지난 21일 제주도의회에 인사청문을 요청했다. 인사청문을 거쳐 최종 임명 절차가 진행될 예정이다.

“탐라의 오랜 전통과 체전의 열정이 한자리에서 만나는 축제입니다. 도민과 관광객, 체전 참가자, 국내외 교류도시 손님 모두가 ‘하나 된 제주’를 함께 느끼는 시간이 되길 바랍니다.” 위성곤 제주지사가 제65회 탐라문화제의 시작을 알리며 전한 메시지다. 12년 만에 제주에서 열리는 전국체육대회의 열기 속에 천년 탐라의 역사와 전통을 잇는 문화축제가 막을 올렸다. 제65회 탐라문화제가 17일 1700여명이 참여한 거리 퍼레이드와 1500여명이 참석한 개막식을 시작으로 오는 21일까지 닷새간 시민복지타운광장 등 제주도 일원에서 펼쳐진다. 제주도와 한국예총 제주특별자치도연합회가 주최·주관하는 이번 축제는 제107회 전국체육대회와 연계해 ‘탐라의 숨결, 체전의 열정, 하나 된 제주’를 주제로 열린다. 4개 마당, 16개 프로그램을 통해 제주의 전통문화와 국내외 교류도시의 다채로운 공연을 선보인다. 축제의 서막은 거리에서 열렸다. 이날 오후 5시 제주복합체육관에서 출발한 탐라퍼레이드는 보건소 사거리를 거쳐 시민복지타운광장까지 0.75㎞ 구간을 행진했다. 읍·면·동 민속보존회와 국내외 교류도시 공연단 등 1700여명이 참여해 마을마다 이어져 온 전통 민속과 각국의 문화를 선보였다. 탐라기수단과 해병대 군악대, 성균관 제주청소년 유림회, 제주 신화 캐릭터 조형물이 행렬의 앞을 장식했다. 일본 오사카와 몽골 움느고비주, 필리핀 나가시티, 강원 강릉단오제 등 국내외 교류 공연단과 읍·면·동 민속보존회 30개 팀이 뒤를 이었다. 행렬에서는 공공기관 제주 이전과 2028년 주요 20개국(G20) 정상회의 제주 유치를 알리는 홍보 활동도 진행됐다. 시민복지타운광장 탐라무대에서 열린 개막식에는 위 지사와 송영훈 도의회 의장, 고의숙 교육감, 김한규 국회의원 등 주요 인사와 도민·관광객 1500여명이 참석했다. 중국 상하이시 정치협상회의 대표단과 몽골 움느고비주 관계자, 일본 영사관 관계자 등 국내외 교류 인사들도 자리를 함께했다. 위 지사는 “올해 탐라문화제는 전국체육대회와 함께 열려 더욱 특별하다”며 “거친 파도를 이겨내며 탐라의 역사를 일궈 온 제주인의 강한 기상이 이번 축제에서 전국에 고스란히 전해지길 바란다”고 강조했다. 축제 기간 시민복지타운광장 일대에서는 제주 신화를 따라 걷는 야간 산책로 ‘신화로드’, 방문객 참여형 미디어아트 ‘네온 탐라록: 빛의 기록자들’, 전통 민속놀이 체험장 ‘탐라스포츠아레나’, 제주 식재료를 활용한 먹거리 공간 ‘탐라멘도롱장터’ 등도 운영된다. 18일에는 읍·면·동 민속보존회 경연인 ‘탐라퍼포먼스’, 18~19일에는 국내외 문화교류 공연 ‘문화이음마당’이 펼쳐진다. 18~20일에는 ‘와릉와릉 페스티벌’과 ‘탐라야간극장’이 이어지고, 20일에는 ‘탐라무형유산축전’이 열린다. 폐막식은 21일 오후 4시 탐라무대에서 진행된다. 한편 이재명 대통령은 전국체육대회 참석에 이어 17일 제주도정현안 보고에도 참석할 예정이었으나, 부천 공장 화재로 소방관 사상자가 다수 발생하면서 체전 개막식만 참석하고 나머지 일정을 취소한 것으로 알려졌다.

제주에서 수백㎞ 떨어진 부산에서도 제주의 허파 곶자왈을 지키려는 고향 사랑이 이어졌다. 부산에 사는 제주 출신 인사들이 개발 위기에 놓인 곶자왈을 보전하기 위해 고향사랑기부금 900만원을 내놨다. 제주도는 18일 부산 영도구 영도초등학교에서 열린 ‘제18회 부산제주특별자치도민 가족한마당 축제’에서 부산제주특별자치도민회 임원들이 곶자왈 보호와 제주 발전을 위해 고향사랑기부금 900만원을 기탁했다고 밝혔다. 허영배 명예회장이 500만원, 강명천 회장이 100만원, 한재식 부회장이 300만원을 각각 기부했다. 이날 행사에는 부산지역 재외도민과 가족 등 1000여명이 참석했으며, 위성곤 제주지사도 함께해 고향을 향한 재외도민들의 관심에 감사를 전했다. 이번 기부금은 곶자왈 사유지를 매입해 공공자산으로 확보하는 데 쓰일 예정이다. 도가 추진하는 ‘제주의 숨골, 함께 지키는 제주 곶자왈’ 사업은 개발 위험에 노출된 곶자왈 토지를 사들여 생태계를 장기적으로 보전하는 것이 핵심이다. 제주도는 내년 7월까지 총 20억원을 모금한다는 목표다. 곶자왈은 지하수 함양과 생물다양성 유지에 중요한 역할을 하는 제주의 대표적인 생태자산이다. 제주도는 사유지 개발로 인한 훼손을 막기 위해 2009년부터 산림청, 제주곶자왈공유화재단과 함께 토지 매입을 추진해 왔다. 지금까지 확보한 사유지는 총 697.6㏊다. 이 가운데 4.4㏊는 지난해부터 고향사랑기부금 12억원을 활용해 매입했다. 고향사랑기부제가 단순한 기부를 넘어 제주의 핵심 자연자산을 지키는 재원으로 활용되고 있는 셈이다. 위성곤 제주지사는 “부산 재외도민들이 보내주신 소중한 기부와 따뜻한 정성에 깊이 감사드린다”며 “고향을 아끼는 마음이 곶자왈 보전으로 이어지고, 제주의 자연을 다음 세대에 온전히 물려줄 수 있도록 힘쓰겠다”고 말했다.

“대한민국이라는 국가공동체 안에서 국민의 생명과 안전, 재산을 지키기 위해 헌신하는 사람들이 있습니다.” 이재명 대통령이 16일 제주에서 열린 제107회 전국체육대회 개회식에서 기념사에 앞서 경기 부천 공장 화재를 진압하다 다친 소방관들과 비무장지대(DMZ)에서 북한군 지뢰 폭발로 부상한 장병들의 쾌유를 기원하며 “그분들이 우리 국민의 생명과 안전을 위해 자신의 목숨을 던져가며 헌신하는 것에 비한다면 우리가 그분들에게 천금을 준들 아깝겠나”라며 현장에서 헌신하는 이들을 이같이 먼저 챙겼다. 이 대통령은 이날 제주월드컵경기장에서 열린 전국체전 개회식에서 기념사를 시작하기에 앞서 부상자들의 소식을 먼저 꺼냈다. 스포츠 축제의 개막을 축하하는 자리에서 국민의 생명과 안전을 지키기 위해 위험을 무릅쓰는 소방관과 군인 등 제복 입은 이들의 희생을 강조하고, 이들에 대한 충분한 예우와 보상이 필요하다는 점을 역설했다. 이 대통령은 “우리 모두의 안전과 나라의 평화를 지키기 위해 우리 주변에 끊임없이 자신을 내던져 가며 헌신하는 사람들이 있다”며 “군인, 경찰, 소방관, 제복 입은 시민들의 희생과 헌신 덕에 우리는 이 순간에도 행복한 순간들을 보낼 수 있다”고 말했다. 이어 “안타깝게도 지금 이 순간 화재를 진압하다 심정지 상태로 입원해 있는 소방관이 있고, 다친 소방관 역시 다수”라며 부천 화재 사고를 언급했다. 또 “우리 국가 공동체가 평화롭고 안전하게 유지되기 위해서는 누군가의 희생이 불가피하지만, 그분들에 대한 예우나 보상이 그리 충분하지 못한 것도 안타까운 현실”이라고 지적했다. 이 대통령은 참석자들에게 부상자들을 위한 격려의 박수를 제안했다. 그는 “지금 사경을 헤매고 있는 소방관과 다친 소방관들이 조속히 쾌차할 수 있도록, 또 얼마 전 나라를 지키다가 다친 장병들에게도 쾌유하라고 같이 격려의 박수 한번 보내주면 어떻겠나”라고 말했다. 이날 경기 부천의 한 공장에서 발생한 화재를 진압하다 병원으로 이송된 소방관은 모두 6명으로, 이 가운데 중상자 2명 중 1명은 심정지 상태로 이송됐다. 앞서 비무장지대에서는 북한군이 매설한 지뢰가 폭발해 장병들이 다치는 사고가 발생했다. 이 대통령은 부상자들에 대한 위로를 전한 뒤 본격적인 전국체전 기념사를 이어갔다. 특히 재외한인체육단체 선수단을 향해 고국에서 열리는 체육대회 참가에 부담이 없도록 지원하겠다는 뜻도 밝혔다. 이 대통령은 “국력이 전 세계인의 부러움을 살 만큼 매우 커진 대한민국의 재정 여력을 생각해서 앞으로 여러분이 체육대회를 위해 고국을 찾을 때 큰 부담이 생기지 않도록 대한체육회와 함께 적극적으로 지원하겠다”고 말해 재외국민들로부터 큰 박수갈채를 이끌어냈다. 이어 최근 막을 내린 아이치·나고야 아시안게임을 언급하며 “우리 선수들은 마지막 순간까지 포기하지 않는 투혼을 보여줬다”며 “한계를 뛰어넘기 위해 최선을 다하고 동료와 함께 도전하는 선수들의 모습은 큰 감동과 용기를 줬다”고 평가했다. 그러면서 “그 뜨거운 감동이 이제 이곳 제주에서 다시 이어진다”며 전국체전이 대한민국 스포츠의 성장과 선수들의 도전을 뒷받침하는 무대라고 강조했다. 정부도 국민 누구나 일상에서 스포츠를 즐기고 선수들이 더 좋은 환경에서 꿈을 키우며 체육인들이 자긍심을 갖고 활동할 수 있도록 지원하겠다고 약속했다. 이 대통령은 선수들에게 승패를 넘어 서로 존중하고 격려하며 기량을 마음껏 펼쳐 감동과 화합의 축제를 만들어 달라고 당부했다. 유승민 대한체육회장은 개회사에서 “전국체육대회는 100년이 넘는 역사 속에서 대한민국 스포츠의 성장과 함께해 온 무대”라며 “지역에서 시작된 선수들의 작은 꿈이 대한민국의 자부심으로, 세계 무대의 감동으로 이어지는 것이 바로 전국체육대회의 힘”이라고 강조했다. 이어 “저 역시 선수로서 수많은 승리와 패배를 경험했고, 그때마다 저를 다시 일으켜 세운 것은 더 나은 내일을 향한 도전이었다”며 “빛나는 제주에서 함께 뛰는 대한민국이라는 구호처럼 스포츠로 하나 되어 화합과 감동을 나누는 대회가 되기를 바란다”고 덧붙였다. 위성곤 지사는 환영사에서 “여러분이 이 무대에 서기까지 흘린 땀방울은 단단한 돌처럼 단련된 의지였고, 고된 훈련의 시간은 스스로를 깊게 만든 거친 파도였다”며 “승패라는 결과보다 더 빛나는 것은 스스로를 뛰어넘는 스포츠의 진정한 가치인 만큼, 갈고닦은 기량을 마음껏 펼치며 서로를 격려하는 화합의 축제를 만들어 달라”고 말했다. 아울러 “경기가 없는 날에는 지친 몸을 다독이는 제주의 바람을 느껴 보길 바란다”며 “제주가 선수들의 몸과 마음을 치유하고 다시 힘차게 도약하는 영감이 되기를 바라며, 135만 제주도민과 한마음으로 뜨거운 도전을 응원하겠다”고 전했다. ‘빛나는 제주에서 함께 뛰는 대한민국!’을 구호로 내건 이번 대회는 22일까지 7일 동안 도내 68곳과 도외 6곳 등 총 74개 경기장에서 50개 종목에 걸쳐 펼쳐진다. 전국 17개 시·도와 재외한인체육단체에서 선수 1만 9576명, 임원 9468명, 재외선수단 1555명 등 3만 599명이 참가해 각 지역의 명예를 걸고 기량을 겨룬다. 한편 선수단이 트랙을 돌 때마다 관중석에선 박수를 보내며 뜨겁게 환영했다. 특히 해외동포 선수단의 입장에도 환호와 박수가 쏟아졌고 선수단은 모자를 관중석으로 던지는 세리머니로 화답하며 열기를 더했다. 재일본·재미국·재독일·재호주·재아르헨티나 등 해외 한인체육회 선수단이 차례로 모습을 드러내자 관중들은 고국을 찾은 선수들에게 아낌없는 환대를 보냈다. 이북5도 선수단에 이어 마지막으로 제주특별자치도 선수단이 입장하자 객석에서는 가장 큰 함성이 터져 나왔다. 돌담과 성산일출봉, 백록담, 설문대할망 등 제주의 풍경과 설화를 무대에 담아낸 개회식은 도민들의 환호 속에 펼쳐졌다. 고향 제주 출신 이현지 선수의 성화 점화로 분위기는 절정에 달했다. 백록담을 형상화한 무대 중앙에 물을 채운 연출도 눈길을 끌었다. 관중석에서는 관람객들이 휴대전화 플래시를 켜 경기장을 수놓으며 개막식의 열기를 더했다.

전국 17개 시·도 선수단과 재외 한인 체육인 등 3만여명이 참가하는 제107회 전국체육대회가 16일 제주에서 막을 올린다. 제주도는 경기장 74곳의 공인·승인을 마치고 안전관리와 응급 대응체계를 점검하는 한편, 위생·친절 서비스 강화와 지역 제품 판촉 등을 통해 손님맞이에 나섰다. 제주도는 전국체전은 16일부터 22일까지 7일간 제주월드컵경기장과 강창학경기장 등 도내외 74개 경기장에서 열린다고 15일 밝혔다. 50개 종목에 선수 1만 9576명, 임원 9468명, 재외 한인 체육단체 1555명 등 모두 3만 599명이 참가한다. 개회식은 16일 오후 5시 50분 서귀포시 제주월드컵경기장에서 ‘위대한 숨’을 주제로 열린다. 제주의 역사와 공동체의 힘을 바탕으로 더 큰 도약을 이룬다는 의미를 담았다. 공식행사는 오후 6시부터 7시 30분까지 진행되며 KBS 1TV를 통해 생중계될 예정이다. 폐회식은 22일 오후 5시 같은 장소에서 ‘바람의 기억’을 주제로 열린다. 제주도는 대회 개막을 앞두고 경기장 시설과 종목별 안전관리, 응급상황 대응체계를 최종 점검했다. 50개 종목이 열리는 경기장 74곳은 시설 보수와 종목별 중앙경기단체의 현장 점검을 거쳐 공인·승인 절차를 마쳤다. 대회 기간에는 제주월드컵경기장에 설치한 종합상황실을 중심으로 제주도와 도교육청, 도체육회, 도경찰청 등 4개 기관이 경기장 운영 상황을 실시간으로 공유하고 대응한다. 자원봉사자 3500명은 경기장 안내와 개·폐회식 운영, 종합상황실 지원 등에 투입된다. 경기장 안내소 74곳에는 안내 인력 684명이 배치되고, 서포터즈 4762명은 상대적으로 관심이 적은 종목을 중심으로 응원에 나선다. 선수단과 관람객을 맞이하는 위생·친절 서비스도 강화한다. 제주도 위생단체연합회는 15일 오후 자율실천결의대회를 열고 식중독 예방과 업소 청결 유지, 친절한 손님맞이를 다짐한다. 도는 제주시·서귀포시와 함께 식품접객업소에 식재료의 위생적 취급과 적정 보관온도 준수, 조리기구 세척·소독 등 식중독 예방수칙을 안내하고 선수단과 방문객에 대한 친절한 응대를 독려할 계획이다. 전국체전을 지역경제 활성화의 계기로 삼기 위한 행사도 마련한다. 제주도와 제주경제통상진흥원은 오는 17~18일 서귀포시 이중섭거리 일대에서 도내 기업과 소상공인 14곳 안팎이 참여하는 제주 제품 판매 장터를 연다. 오후 2시부터 5시까지 열리는 장터에서는 착즙주스와 밀키트, 제주 특산품 등을 판매한다. 구매 고객에게는 도외 택배비를 지원해 방문객이 제주 제품을 편리하게 구매할 수 있도록 할 예정이다. 디지털 티켓과 관광 혜택도 연계한다. 대체불가능토큰(NFT) 기반 디지털 티켓으로 개회식·폐회식·경기장 방문을 인증하면 건별로 지역화폐 탐나는전 1만원을 지급하며, 1인당 최대 2만원까지 받을 수 있다. 티켓 소지자는 공영관광지 24곳을 무료 또는 할인된 가격으로 이용할 수 있다. 선수단과 가족의 관광을 돕는 관광 셔틀버스도 운영할 계획이다. 위성곤 지사는 “전국에서 찾아온 선수들이 제주에서 최고의 기량을 펼칠 수 있도록 안전하고 빈틈없이 대회를 운영하겠다”며 “도민들도 개회식과 경기장을 찾아 선수단에 따뜻한 응원을 보내 달라”고 말했다. 한편 제주삼다수가 12년 만에 제주에서 열리는 전국체육대회를 맞아 선수들의 선전과 성공적인 대회 개최를 응원하기 위해 제주삼다수 500㎖ 총 6만 7200병을 지원한다.

한국마사회 제주지역본부가 제주지역 아동·청소년 복지시설 30곳에 8918만원을 지원한다. 취약계층 아동의 교육·문화 활동을 돕고, 보호가 필요한 청소년의 생활환경 개선과 자립 기반 마련을 뒷받침하기 위해서다. 제주도와 한국마사회 제주지역본부는 13일 오전 제주도청 집무실에서 기부금 전달식을 열고 총 8918만 3000원을 전달했다고 밝혔다. 행사에는 위성곤 제주도지사와 유병돈 한국마사회 제주지역본부장, 제주시 여자단기청소년쉼터와 서귀포시 남자단기청소년쉼터, 종달지역아동센터 관계자 등이 참석했다. 지원 대상은 한국마사회 제주지역본부의 ‘아동·청소년 복지시설 공모사업’에 선정된 지역아동센터 23곳과 청소년복지시설 7곳이다. 시설별로 300만원 안팎을 지원한다. 지역아동센터는 기부금으로 교육환경을 개선하고 아동의 정서 지원과 문화 체험 프로그램을 운영한다. 합창과 축구, 수영 등 다양한 활동을 통해 아동의 건강한 성장과 사회성 발달을 돕는다. 청소년복지시설에는 쉼터의 주거·생활환경 개선과 진로·문화 체험, 자립을 준비하는 청소년의 주거 안정 등에 필요한 재원이 지원된다. 위 지사는 “아동과 청소년의 건강한 성장을 위해 나눔을 실천해 주신 한국마사회 제주지역본부에 감사드린다”며 “기부금이 아이들의 생활과 배움 등 꼭 필요한 곳에 소중히 쓰이길 바란다”고 말했다.

버스도 뜸하고 콜택시도 잡기 어려웠던 제주 구좌읍 중산간 마을 주민을 위한 ‘지역책임택시’가 호응을 얻고 있다. 위성곤 제주지사는 취임 100일을 맞은 7일 구좌읍 동복리를 찾아 지역책임택시를 직접 이용하고 주민 목소리를 경청했다. 지난 1일 시범운영에 들어간 지역책임택시는 버스가 부족한 읍·면 지역 주민의 이동권을 보장하기 위한 수요응답형 교통서비스다. 스마트폰 앱이 낯선 고령층도 전화(064-742-8282) 한 통으로 쉽게 이용할 수 있다. 도는 올해 말까지 구좌읍에 택시 10대를 투입해 오전 7시부터 오후 11시까지 운행한다. 요금은 일반 택시와 같다. 근무시간에는 구좌읍 안에서만 운행하도록 해 택시가 외부로 나가 호출 차량이 부족해지는 문제를 막았다. 6일까지 접수된 호출은 96건으로, 지역 특성상 고령층 이용이 많은 것으로 파악됐다. 기사에게는 8시간 근무 기준 하루 16만원의 수입을 보장한다. 실제 수입이 5만원이면 나머지는 도가 보전하는 방식이다. 낮에는 병·의원과 학교, 버스 정류장 등 생활 거점을 중심으로 운행하고 오후 6시 이후에는 구좌읍 안에서 목적지 제한 없이 이용할 수 있다. 도는 내년에는 서귀포 읍·면 한 곳을 추가한 뒤 2029년까지 추자·우도를 제외한 도내 10개 읍·면으로 사업을 확대할 계획이다.

“버스가 자주 오지 않아 외출하기 망설여지셨나요? 이제 구좌읍 어디서든 전화 한 통이면 든든한 ‘지역책임택시’가 찾아갑니다!” 버스가 자주 오지 않고 콜택시를 불러도 제때 잡히지 않아 외출을 망설였던 제주 구좌읍 중산간 주민들에게 ‘지역책임택시’가 첫선을 보였다. 위성곤 제주지사는 취임 100일을 맞아 7일 제주시 구좌읍 동복리 마을에서 지난 1일부터 시범운영에 들어간 ‘지역책임택시’를 직접 불러타는 체험하며 이같이 말했다. 위 지사가 취임 100일의 첫 현장으로 구좌읍을 택한 것은 지역책임택시가 민선 9기 공약인 ‘교통소외지역 이동권 보장 및 공공교통망 확충’의 첫 이행사업이기 때문이다. 위 지사는 공약이 현장에서 어떻게 작동하는지 직접 확인했다. 지역책임택시는 버스 운행이 뜸하고 일반 콜택시도 제때 잡기 어려운 읍·면 지역 주민들의 이동권을 보장하기 위한 수요응답형 교통서비스다. 특히 스마트폰 애플리케이션 이용이 어려운 고령층도 전화 한 통으로 택시를 부를 수 있다는 점이 특징이다. 위 지사는 이날 동복리 경로당에서 주민들에게 지역책임택시 운영 방식을 설명한 뒤 직접 택시를 호출해 이용하면서 현장의 목소리를 들었다. 이 자리에서 어르신들은 동복리 주민이 병원이 많은 함덕·조천 쪽을 주로 다니는데도 지역책임택시가 구좌읍 안에서만 운행되는 점을 짚었다. 행정구역이 아닌 생활권 단위로 바꿔야 주민들이 실질적인 혜택을 받을 수 있다고 제언했다. 이에 위 지사는 “시범사업은 확정된 것이 아니라 이런 문제를 확인하고 개선하기 위한 것”이라며 “구좌읍으로 정해 운영하고 있지만 생활권 단위까지 해볼 수 있는지 협의하겠다”고 답했다. 택시는 모두 10대가 배치됐다. 오전 7시부터 오후 11시까지 운행하며 오전조 3대와 오후조 7대가 교대한다. 이용요금은 일반 택시와 같다. 지역책임택시는 일반 콜택시와 달리 기사들이 근무시간 동안 구좌읍 안에서만 운행하도록 배정된다. 택시가 부족한 지역에 차량이 빠져나가면서 정작 주민들이 호출할 택시를 찾지 못하는 문제를 막기 위한 조치다. 제주도 교통항공정책과 오명수 택시행정팀장은 “구좌읍은 택시를 잡기 어렵다는 주민 민원이 많아 시범지역으로 정했다”며 “기사들이 근무시간에는 해당 지역의 호출을 우선적으로 책임지도록 운영하고 있다”고 말했다. 시범운영 이후 이용 실적도 이어지고 있다. 지난 1일부터 6일까지 접수된 지역책임택시 호출은 96건에 이른다. 이용객은 중산간 지역 특성상 고령층이 많은 것으로 파악됐다. 택시기사들의 참여를 유도하기 위한 장치도 마련했다. 지역책임택시 기사에게는 8시간 근무 기준 하루 16만원의 수입을 보장한다. 실제 영업으로 5만원을 벌었다면 나머지 11만원을 도가 보전하는 방식이다. 영업 실적이 없더라도 16만원을 보장해 택시기사들이 단거리 호출이나 수익성이 낮은 운행도 외면하지 않도록 했다. 오 팀장은 “기사들이 장거리 이동을 감수하면서까지 읍면지역에 들어오는 걸 꺼린다”며 “지역을 책임지는 택시가 안정적으로 운영되도록 최소 수입을 보장하는 방식”이라고 설명했다. 지역책임택시는 낮에는 병·의원과 학교, 간선버스 정류장 등 주요 생활거점을 중심으로 운행하고, 오후 6시 이후에는 구좌읍 안에서 목적지 제한 없이 이용할 수 있다. 저녁 시간 주민들의 귀가와 장보기 등 지역 내 생활 이동을 돕기 위해서다. 주민들의 반응도 긍정적이다. 한 지역 주민은 “택시를 불러도 오지 않는 경우가 많았는데 전화해서 바로 탈 수 있다면 훨씬 편할 것 같다”고 말했다. 다만 읍 경계를 벗어날 수 없는 운행 범위는 향후 개선 과제로 꼽힌다. 택시기사가 승객을 태우고 다른 지역으로 이동할 경우 구좌읍 밖으로 나가서는 안 되기 때문이다. 도는 이번 시범운영을 통해 주민 이용실적과 의견을 분석해 운영상 미비점을 보완할 계획이다. 내년에는 서귀포지역 읍·면 한 곳을 추가하고, 2029년까지 추자·우도를 제외한 도내 10개 읍·면으로 확대할 방침이다. 한편 이날 위 지사는 △주민이 부르기 쉬운 지역책임택시 이름 마련 △버스 체계 개편과 연계한 버스·택시 이용 체계 구축 등 앞으로의 운영 방향도 밝혔다.

취임 100일을 맞은 위성곤 제주도지사가 민선9기 4년의 핵심 과제로 2차 공공기관 지방이전과 2028년 G20 정상회의 제주 유치를 전면에 내걸었다. 특히 한국마사회와 한국공항공사, 한국에너지기술평가원 등을 제주가 유치해야 할 핵심 기관으로 꼽고 “제주의 강점이 대한민국에 도움이 되도록 만들겠다”며 총력전을 예고했다. 위 지사는 7일 민선9기 출범 100일 기자회견에서 “단기적으로 역점을 두고 추진할 것은 2차 공공기관 이전과 G20 유치”라며 “목전에 있는 중요한 일인 만큼 도정의 역량을 집중하겠다”고 밝혔다. 제주도는 앞서 한국마사회·한국공항공사·한국에너지기술평가원·해양환경공단·대한무역투자진흥공사(코트라) 등 핵심 유치 대상 기관을 정하고 기관별 유치 전략을 마련해왔다. 특히 한국마사회 유치에는 강한 의지를 보였다. 위 지사는 지난 1일 경기도 과천 한국마사회를 직접 찾아 우희종 회장에게 ‘한국마사회 제주 이전 제안서’를 전달했다. 제안서에는 국가 말산업 혁신 거점 조성, 말산업 집적 기반 활용, 임직원 정주여건 개선과 행정 지원 방안 등이 담겼다. 위 지사는 “마사회가 제주에 오지 않을 이유가 없다”며 제주 이전의 당위성을 강조했다. 제주가 전국 최대 규모의 말산업 기반을 갖춘 데다 조련·생산·경마 등 관련 산업을 집적할 수 있다는 점을 내세웠다. 그는 “제주의 강점을 부각하는 데 그치지 않고 제주의 강점이 대한민국에 도움이 되도록 하는 것을 유치 전략으로 삼겠다”고 말했다. 한국공항공사 유치에도 자신감을 나타냈다. 위 지사는 “제주공항은 14개 네트워크로 연결돼 있고 항공산업과 관련해 제주가 적절한 곳”이라며 “도민들이 힘을 모으면 기관을 유치할 수 있다”고 했다. 다만 공공기관 유치를 단순히 ‘제주 몫’을 요구하는 방식으로 접근하지 않겠다는 점도 분명히 했다. 위 지사는 “나눠주기식 형태가 아니라 준비한 만큼 대접받는 방식으로 지방 이전이 이뤄져야 한다”며 “제주에 이전했을 때 해당 기관에도 어떤 이익이 있는지를 만들어내는 것이 중요하다”고 강조했다. 앞서 제주도의회에서도 한국마사회는 다른 공공기관과 달리 본사 이전에 이사회 의결이 필요한 특수성이 있는 만큼 제주만의 인센티브와 정주여건 개선책을 제시해야 한다는 지적이 나온 바 있다. 도는 주거·교육·세제 등 정주 지원 방안을 마련해 유치 경쟁에 나서고 있다. 위 지사는 취임 100일을 ‘성과의 완성’이 아니라 민선9기 4년을 위한 준비 단계로 규정했다. 그는 “지난 100일 동안 방향을 세웠다면 이제부터는 성과를 만들어가겠다”며 “민생경제와 관광, 1차산업을 고도화하는 동시에 새로운 성장동력을 키워 제주경제를 다시 뛰게 하겠다”고 밝혔다. 위 지사는 “제주는 섬이라는 제약을 안고 있지만 그 조건이 대한민국의 미래를 먼저 시험하고 실현하는 힘이 될 수 있다”며 “거리의 한계를 디지털 산업의 기회로, 청정환경을 새로운 경제적 가치로 바꾸겠다”고 말했다. 이어 “대한민국의 미래를 가장 먼저 만나는 곳, ‘먼저 만나는 미래, 기후경제수도 제주’를 만들겠다”며 “도민과 함께 대한민국의 미래를 가장 먼저 여는 ‘대체불가 제주’를 만들어가겠다”고 밝혔다. 갈등이 이어지는 현안에는 ‘도민의 이익’을 원칙으로 제시했다. 제2공항과 관련, 도민이 충분한 정보를 바탕으로 스스로 판단할 수 있도록 하고, 중점평가사업으로 지정될 경우 환경영향평가법에 따른 ‘환경영향갈등조정협의회’를 구성하기로 했다. 이와 별도로 모든 이해관계자가 참여하는 가칭 ‘제2공항 갈등조정협의회’도 운영한다. 이와 관련 위 지사는 “내년 상반기까지 도민 의견을 정리해 국토교통부에 전달하겠다”며 “가칭 ‘제2공항 갈등조정협의회’는 주민투표 여부를 결정하는 기구라기보다 이해관계자들이 참여해 의견을 나누고 갈등조정의 과정과 규칙을 정하는 논의의 장으로 운영하겠다”고 밝혔다.