제주에서 버스를 자주 이용할수록 교통비 부담이 크게 줄어든다. 제주도는 올해 1월부터 대중교통비 환급 제도인 ‘K패스’에 정액 무제한 방식을 처음으로 도입했다고 15일 밝혔다. 일정 금액 이상을 쓰면 그 이후 버스 이용은 사실상 ‘무제한’이 되는 구조다. 제주도는 대중교통 이용 활성화와 도민 교통비 부담 완화를 위해 국토교통부 대도시권광역교통위원회와 함께 2024년 5월부터 K패스 사업을 시행해 왔다. 버스가 사실상 유일한 대중교통 수단인 지역 특성을 반영해 지원 폭을 단계적으로 넓혀 왔고, 올해부터 정액제까지 추가했다. 기존 K패스는 월 15회 이상 대중교통을 이용하면 이용 금액의 일정 비율을 돌려주는 정률제 방식이었다. 환급률은 일반 20%, 청년 30%, 저소득층 53%, 다자녀 2자녀 가구 30%, 3자녀 가구 50%가 적용됐다. 올해부터는 여기에 정액 무제한 혜택이 더해졌다. 월 대중교통 이용금액이 기준선을 넘으면 초과분은 전액 지원돼 이용 횟수가 많을수록 혜택이 커진다. 기준금액은 ▲일반 5만 5000원 ▲청년·다자녀(2자녀) 5만원 ▲다자녀(3자녀)·저소득층 4만원이다. K패스 혜택을 받으려면 국내 20개 카드사 중 한 곳에서 전용 카드를 발급받아 K패스 앱이나 공식 누리집에 가입한 뒤 카드 번호를 등록하면 된다. 이후에는 대중교통 이용 실적에 따라 환급이 자동으로 이뤄진다. 제주도의 K패스 가입자는 2025년 11월 기준 1만 8444명으로, 시행 초기였던 지난해 5월(5806명)보다 217.6% 늘었다. 이용자 1인당 월평균 환급액은 약 1만 2600원으로, 연간 15만원 가량의 교통비 절감 효과가 있는 것으로 분석됐다. 김영길 도 교통항공국장은 “제주는 버스 의존도가 높은 지역인 만큼 제주 실정에 맞는 K패스 정책을 지속적으로 확대하겠다”며 “실질적인 교통비 지원을 통해 도민 가계 부담을 줄이고 버스 이용을 더욱 활성화하겠다”고 말했다. 한편 도는 제주국제공항 심야 운행택시 보상금 지원 시간대도 개편됐다. 그동안 금~일요일의 경우 오후 7시부터 지원이 이뤄졌으나, 대중교통 이용이 원활한 시간대에 보조금을 지급하는 것은 불합리하다는 의견을 반영했다. 이에 요일에 관계없이 지원 시간대를 오후 9시부터 익일 새벽 1시까지로 단일화했다.

경남 창원시 시내버스 6개사 노조가 노사 임금협상 결렬로 30일 새벽부터 파업에 들어갔다. 창원시는 창원지역 9개 버스회사 시내버스 720대 가운데 공동임금교섭을 하는 6개사 소속 시내버스 489대가 파업으로 이날 오전 5시 첫차부터 모두 운행을 멈췄다고 밝혔다.파업으로 운행을 하지 않는 시내버스는 성산구 성주동과 마산합포구 덕동 차고지 등에서 대기했다. 앞서 시내버스 6개사 노사는 29일 오후 2시부터 지방노동위원회 중재로 임금협상 조정회의를 열었으나 의견 차이를 좁히지 못하고 오후 11시 45분쯤 조정이 결렬됐다. 창원시는 시내버스 파업에 따라 전세버스 150대와 시청 공용버스 11대, 파업에 참여하지 않는 5개 회사 시내버스 208대, 마을버스 25대, 임차택시 300대를 투입해 평일 시내버스 운행 대비 65% 수준으로 운행을 하고 있다고 밝혔다. 파업기간에 운행하는 임시버스 이용요금은 무료다. 시는 택시 운행 부제도 전면 해제해 평소 하루 1470대이던 운행택시가 5150대로 늘어난다. 창원시 공무원 400여명도 이날 임시버스에 탑승해 승객 안내 등 버스운행을 지원했다. 시에서 비상수송대책을 운영하고 있지만 시민들이 대중교통을 많이 이용하는 출·퇴근 및 학생 등·하교때 불편이 우려된다. 창원시는 시내버스 운행이 빨리 정상화 될 수 있도록 노사를 설득하는 등 최선을 다하겠다고 밝혔다. 창원 시내버스 6개사 노사는 지난 3월 말부터 올해 임금교섭을 시작했다. 노조는 임금 9% 인상과 무사고 수당 10만원 신설을 요구했다. 사측은 임금동결과 상여금 600% 가운데 300% 삭감으로 맞섰다. 노사는 8차까지 협상을 했지만 의견차를 좁히지 못해 지방노동위에 조정을 신청했다. 창원 강원식 기자 kws@seoul.co.kr/

카드로 요금을 낼 수 있는 택시가 서울시내 운행택시의 절반에 이른 것으로 나타났다. 22일 서울시에 따르면 지난달 말 기준 카드결제 단말기를 설치한 택시는 3만 3294대로, 전체 택시 7만 2500대의 46%를 차지하는 것으로 조사됐다. 이들 택시의 하루 결제건수는 4만 4286건에 금액은 4억 7700만원으로 집계됐다. 카드결제율은 하루 평균 15.4%를 기록했다. 한 차례 결제금액은 평균 1만원을 약간 넘는 것으로 나타났다. 카드 결제자는 주로 신용카드(83.5%)를 쓰고 일부가 티머니 교통카드를 이용했다. 지난해 9월 도입된 서울 택시의 카드결제 시스템에는 처음에 BC, 삼성, 현대, 롯데, 수협카드 등 5개사만 참여했지만 지금은 모든 신용카드로 결제할 수 있다. 서울시 관계자는 “카드결제 시스템을 도입한 택시의 월평균 수입금이 이전보다 20만원가량 늘어난 것으로 추정된다.”면서 “카드결제 택시를 더욱 활성화하는 방안을 마련하기로 했다.”고 말했다.김경두기자 golders@seoul.co.kr

◎전주지검 지시 【전주=조승용기자】 전주지검은 3일 지난 1일 발생한 전주시내 파업택시 노조원들의 택시 파손및 운전사등 폭행사건 가담자 전원을 의법처리키로하고 이들의 검거에 나섰다. 김정길 전주지검검사장은 이날 『파업 자체가 불법인데다 파업에 동참하지 않는다는 이유로 운행중인 택시를 마구 부수고 운전사와 승객까지 폭행한 것은 용납될 수 없는 국법질서 파괴행위』라며 『가담자를 모두 색출해 엄단하라』고 지시했다. 검찰은 이에따라 폭행에 가담한 택시 노조원들의 신원파악및 검거에 나서는 한편 조사결과 범죄사실이 드러나는대로 모두 구속할 방침이다.

서울 청량리경찰서는 21일 서울 광희택시 운전사 박원준씨(27) 등 2명을 폭력행위 등 처벌에 관한 법률 위반혐의로 구속영장을 신청하고 오종석씨(30) 등 6명에 대해서는 같은 혐의로 입건했다. 이들은 지난 13일 하오 2시40분쯤 동대문구 장안3동 333 앞길에서 삼원택시 운전사 홍시준씨(36)를 파업에 동참하지 않는다는 이유로 차 유리창에 계란을 던지고 멱살을 잡는 등 행패를 부린 혐의를 받고 있다. 또 서울 동부경찰서는 이날 K운수 소속 택시운전사 윤용하씨(30)를 폭력행위 등 처벌에 관한 법률 위반혐의로 구속영장을 신청했다.

서울 강동경찰서는 16일 동성운수 소속 운전사 남상현씨(30·강동구 하일동 505) 등 운전사 2명을 폭력행위 등 처벌에 관한 법률 위반혐의로 구속영장을 신청했다. 이들은 15일 하오 5시35분쯤 강동구 성내동 해바라기아파트 앞에서 동료 운전사 20여 명과 함께 파업농성을 하다 숭일운수 소속 운전사 문영신씨(33) 등 3명이 택시를 몰고 이곳을 지나가려 하자 『왜 파업에 동참하지 않느냐』며 돌로 문씨 등의 택시 앞 유리창 등을 깨 1백50여 만 원어치의 재산피해를 입히는 등 행패를 부린 혐의를 받고 있다.

서울시경은 14일 운행중인 택시를 부수거나 운전사에게 행패를 부린 「전국택시노조연맹」 서울시지부 소속 파업택시운전사 7명을 폭력행위 등 처벌에 관한 법률위반 혐의로 구속영장을 신청하고 8명은 입건,1명은 즉심에 넘겼다고 밝혔다.