이재용 삼성전자 회장이 취임 4주년인 27일 로봇 연구개발 사업 현장을 찾았다. 인공지능(AI) 반도체 호황에 힘입어 3분기 영업이익 107조 4000억원이라는 기록적인 실적을 거둔 가운데, 다음 성장동력으로 로봇 사업을 낙점하고 육성 의지를 다지는 행보로 풀이된다. 분기 영업이익 100조원을 넘어서는 성과에도 반도체에 집중된 수익 구조와 스마트폰·가전 등 완제품 사업의 부진은 여전히 과제로 남아 있다. 반도체에서 확보한 경쟁력을 로봇 등 미래 먹거리로 확장할 수 있을지가 이재용 체제 5년 차의 시험대가 될 전망이다. 업계에 따르면, 이 회장은 이날 서울 서초구 우면동 삼성전자 서울R＆D(연구·개발)캠퍼스의 RX(로보틱스 익스피리언스)사업추진실을 방문해 휴머노이드 로봇 기술력을 점검한 것으로 알려졌다. 지난 7월 해당 조직이 출범한 이후 이 회장이 직접 찾은 것은 처음이다. 삼성전자는 당시 대표이사 직속으로 RX사업추진실을 신설하며 전사에 흩어져 있던 로봇 관련 역량을 결집했다. 삼성전자는 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·IT 전시회 ‘CES 2027’에서 로봇 기술의 청사진을 선보일 예정이다. 출품할 자체 휴머노이드 로봇은 사실상 최종 승인 단계만 남겨둔 것으로 알려졌다. 특히 로봇의 팔과 손을 활용해 물체를 집거나 정교한 작업을 수행하는 기술에 관심을 기울이는 것으로 알려졌다. 업계에서는 취임 4주년인 이날 이 회장이 로봇 사업 현장을 찾은 데 대해 주목하고 있다. 이 회장은 취임 당시부터 현재까지 별도의 기념행사를 연 적이 없다. 2022년 회장 취임 당시 별도의 취임사 대신 사내 게시판에 올린 글에서 “세상에 없는 기술에 투자해야 한다. 미래 기술에 우리의 생존이 달려 있다”고 강조했다. 취임 4주년을 맞아 로봇 사업 현장을 찾은 것도 미래 기술 확보와 신사업 육성에 대한 의지를 보여주는 행보로 해석된다. 삼성전자가 로봇 사업에 속도를 내는 배경에는 반도체에 편중된 수익 구조를 다변화해야 한다는 과제를 안고 있기 때문이다. 3분기 영업이익 100조 시대 열어…반도체 넘어 AI 생태계 전반 사업 영역 확장물론 이 회장 체제에서 삼성전자는 반도체 사업의 경쟁력을 바탕으로 유례없는 실적을 거뒀다. 메모리 반도체 불황으로 2023년 DS(디바이스솔루션) 부문이 14조 8800억원의 영업손실을 기록했지만, AI 시대가 열리면서 고대역폭메모리(HBM)와 서버용 D램 등 고부가 제품 중심으로 사업을 재편하며 반등의 발판을 마련했다. 특히 경쟁사에 주도권을 내줬던 HBM 시장에서 차세대 제품인 HBM4 양산·출하에 나서며 경쟁력 회복에 속도를 냈다. 올해 3분기 잠정 영업이익은 107조 4000억원으로, 글로벌 기업 가운데 처음으로 분기 영업이익 100조원을 돌파했다. 반면, 스마트폰과 가전 등 완제품 사업은 원가 부담과 경쟁 심화로 수익성이 악화하고 있다. 증권가에서는 스마트폰 사업을 담당하는 모바일경험(MX)·네트워크사업부가 3분기 1조~2조원 안팎의 영업손실을 기록하고, TV·생활가전 사업까지 포함한 디바이스경험(DX) 부문 전체 적자 규모는 2조원대에 이를 것으로 전망한다. 2분기에 이어 2개 분기 연속 적자가 예상되는 상황이다. 갤럭시 폴더블 신제품 판매 호조에도 모바일용 메모리 가격 급등으로 제조원가가 치솟은 영향이 컸다. 시스템LSI와 파운드리 등 비메모리 사업도 적자 구조에서 벗어나지 못하고 있다. 삼성전자가 29일 발표할 3분기 확정 실적에서 반도체와 완제품 사업 간 수익성 격차가 어느 정도로 벌어졌는지도 확인될 전망이다. 삼성전자가 반도체를 넘어 AI 생태계 전반으로 사업 영역을 넓히고 있다는 점도 주목된다. 반도체를 공급하는 데 그치지 않고 AI 모델과 연산용 반도체, 데이터센터와 전력·냉각 인프라까지 사업 영역을 넓혀 AI 산업의 가치사슬 전반에 참여하려는 움직임이다. 삼성전자는 지난 9월 프랑스 AI 기업 미스트랄AI의 30억 유로 규모 투자 유치에 주요 투자자로 참여하고, 반도체 설계·제조에 특화한 AI 모델을 공동 개발하기로 했다. 삼성전자와 삼성 계열사 5곳은 미국 AI 인프라 기업 헬릭스에 총 10억 달러도 투자했다. 데이터센터 개발·운영뿐 아니라 발전과 송배전, 광통신망까지 아우르는 인프라 사업으로 영역을 넓히고 있다. 다만 새로운 성장동력을 확보하는 동시에 주력인 반도체의 기술 우위를 지키는 것도 과제다. 중국은 정부의 지원을 바탕으로 메모리 반도체와 파운드리 분야의 기술 경쟁력을 끌어올리며 추격하고 있다. AI 생태계 전반으로 사업을 확장하더라도 핵심인 반도체 경쟁력이 흔들리면 미래 사업에 투자할 기반 역시 약해질 수밖에 없다는 지적이다.

- 정맥 반복 투여로 전신 암세포 겨냥하는 항암바이러스 플랫폼 작용 기전 공개- ‘CD55’ 발현 설계로 보체·중화항체 회피…전이암 동물 모델서 종양 90% 이상 감소 확인- 실제 환자 혈청 실험서도 재현성 확인…글로벌 CDMO 협력 통해 임상 진입 준비 서홍민 회장이 이끄는 엠투엔그룹 계열사 신라젠이 정맥 반복 투여를 통해 전신에 퍼진 암세포를 겨냥하는 차세대 항암바이러스 플랫폼 ‘SJ-650’의 작용 기전을 국제 학계에 공개했다. 신라젠은 SJ-650의 연구 논문이 유전자·세포치료 분야 국제 학술지인 ‘몰레큘러 테라피(Molecular Therapy)’에 정식 게재됐다고 25일 밝혔다. 이는 앞서 알린 논문 채택에 이은 공식 학술 등재 성과로, 종양 내 직접 주사 방식에 머물던 기존 항암바이러스의 한계를 보완할 수 있는 학술적 근거를 제시했다는 평가를 받는다. 기존 항암바이러스 치료제는 종양에 직접 주사하는 국소 투여 방식에 머물러 왔다. 정맥으로 투여할 경우 보체와 중화항체 등 체내 면역 체계에 의해 종양에 도달하기 전에 대부분 제거되기 때문이다. 신라젠은 이러한 문제를 해결하기 위해 바이러스 표면에 보체 조절 단백질인 ‘CD55’를 발현시켜 체내 면역 작용을 회피하도록 설계한 기술을 SJ-650에 적용했다. 이동섭 서울대학교 의과대학 교수 연구팀과 공동으로 수행한 이번 연구 결과, SJ-650은 중화항체가 존재하는 환경에서도 기존 항암바이러스 대비 높은 생존율을 유지하는 것으로 확인됐다. 실험에서 SJ-650은 혈류를 따라 이동해 종양 조직에 선택적으로 유입된 뒤, 투여 24시간 이내에 종양 세포 대부분을 사멸시키는 결과를 나타냈다. 신라젠은 전이암 동물 모델 연구를 통해 구체적인 효능과 안전성 데이터도 도출했다. 동물 모델에서 SJ-650은 전체 종양을 90% 이상 감소시켰으며, 전이 억제와 생존 기간 연장 효과를 보였다. 정상 조직에서는 유의미한 세포 사멸이 관찰되지 않았고, 20회 이상 반복 투여에도 전신 독성 징후가 나타나지 않았다. SJ-650은 백시니아 바이러스 항체를 보유한 실제 환자의 혈청을 활용한 실험에서도 중화항체를 회피하는 재현성을 보였다. 이는 미국 식품의약국(FDA)이 임상시험계획(IND) 승인 과정에서 핵심 지표로 강조하는 ‘인체 관련성(Human-relevance)’ 데이터를 선제적으로 확보한 것으로, 향후 글로벌 임상 승인 과정에서 중요한 근거가 될 전망이다. 현재 신라젠은 후속 개발을 위해 글로벌 위탁개발생산(CDMO) 기업과 협력해 임상시험용 의약품 생산을 위한 SJ-650의 제조 공정 기반을 구축하고 있다. 신라젠 관계자는 “이번 논문 게재를 통해 SJ-650의 독창적 기전과 기술적 우위를 국제 학계로부터 공인받았다”며 “현재 글로벌 CDMO 기업과 협력해 제조 공정 기반을 구축하고 있는 만큼, 확보된 데이터를 바탕으로 글로벌 임상 진입 및 사업화에 역량을 집중할 것”이라고 밝혔다. 이번 학술지 등재로 차세대 플랫폼 기술의 전임상 근거를 확보한 신라젠이 향후 SJ-650의 글로벌 본임상 진입 일정을 본격화할 수 있을지 업계의 관심이 모인다.

경기도의회 교육행정위원회 김현석 부위원장(국민의힘, 과천)은 27일 오전 10시 과천소방서 3층 대회의실에서 열린 ‘데이터센터 입지 검토와 학생 안전·교육환경 보호를 위한 입법정책토론회’의 좌장을 맡아 학생 안전 및 통학환경 보호를 위한 제도 개선 방안을 논의했다. 경기도의회가 주최한 이날 토론회는 데이터센터 건립이 교육환경에 미치는 영향을 짚어보고, 김현석 부위원장이 추진 중인 학교 인접 데이터센터 안전관리 조례의 실효성을 높이기 위해 열렸다. 논의에서는 학교와 시설 간 직선거리뿐만 아니라 실제 통학로와 주변 설비까지 검토 대상에 포함하는 방안과 교육청 및 관계기관의 역할을 구체화하는 대책이 집중적으로 다뤄졌다. 김 부위원장은 “학교에서 떨어져 있다는 이유만으로 아이들이 매일 오가는 통학로의 위험까지 검토에서 빠져서는 안 된다”며 “학부모와 주민의 우려를 객관적으로 확인하고, 필요한 보호조치가 실제 현장에 반영되도록 제도적 장치를 마련해야 한다”고 강조했다. 김 부위원장이 준비 중인 조례안은 학교 및 학교설립예정지 주변의 데이터센터와 관련 시설에 대한 현황조사를 비롯해 교육환경 안전검토, 전문검토 및 의견수렴, 관계기관 의견 제출과 후속 확인 절차를 규정하는 데 초점을 맞추고 있다. 전자파와 소음·진동, 화재·사고 위험, 공사차량 통행에 따른 통학안전 등을 살피고, 검토 결과가 실제 현장 보호조치로 이어졌는지 확인하겠다는 취지다. 주제발표에 나선 최인천 연세대학교 건축공학과 겸임교수는 ‘데이터센터 개발과 새로운 사회적 합의’를 주제로 데이터센터의 유형 및 설비 특성을 반영한 검토 필요성을 설명했다. 특히 과천 주암지구 사례를 토대로 사업 초기 단계의 정보공개와 의견수렴, 교육환경 보호제도 보완, 시설 특성을 고려한 입지기준 마련 등을 제안했다. 이어진 토론에서 이정연 경기도교육연구원 교육데이터센터장은 안전검토의 판단 기준과 조사 방법을 구체화하고, 실제 통학환경과 복합적·누적적 영향을 함께 살펴야 한다고 제언했다. 아울러 관계기관에 제출한 의견의 반영 여부와 후속 조치를 점검할 수 있도록 전담 조직과 예산·인력 등 집행 기반을 갖춰야 한다고 짚었다. 김은경 경기도교육청 학교급식보건과 사무관은 교육환경평가의 법정 대상 여부를 명확히 확인하고, 평가 승인을 거친 보호대책이 실제 사업계획 및 공사 현장에 반영되는지 점검하는 방안을 제시했다. 황인호 경기도교육청 학교안전과 사무관은 등하교 시간대 공사차량 통제와 교통지도, 공사 일정 사전 안내 등 통학로 안전 확보를 위한 관계기관 간 공조 필요성을 언급했다. 최기식 변호사는 시설 특성에 부합하는 입지기준과 허가 단계에서의 교육청 의견 검토 절차를 법률로 뒷받침해야 한다고 제언했다. 더불어 실질적으로 하나의 사업인 경우 전력수요를 통합 판단하는 방안과 신속 인허가 절차에서도 주민 보호기준을 확인하는 방안 등 관련 법률 개정 방향을 설명했다. 끝으로 김현석 부위원장은 “교육청이 의견을 제출하는 것으로 역할을 끝내서는 안 된다. 어떤 보호조치를 요구했고, 무엇이 반영됐으며, 현장에서 제대로 이행되는지까지 확인해야 한다”며 “이번 토론회에서 제시된 의견을 조례안에 반영하고, 법률 보완이 필요한 사항은 국회와 협력해 학생 안전을 위한 제도적 공백을 줄여나가겠다”고 밝혔다.

올해 한국을 찾은 외국인 관광객이 지난해 연간 기록을 두 달여 앞당겨 넘어서며 역대 최고를 기록했다. 문화체육관광부는 27일 기준 누적 방한객이 종전 최고치인 지난해 1894만명을 넘어선 것으로 집계됐다고 이날 밝혔다. 전날까지 잠정 집계된 입국자와 올해 일평균 방한객 수를 토대로 산출한 결과다. 문체부는 지난달까지 국제관광 동향을 분석한 결과, 올해 주요 주변국 대비 한국은 압도적인 성장세를 보였다고 했다. 주요 여행목적지인 일본(-2.9%), 태국(-3.8%)은 지난해 같은 기간보다 외국인 관광객 수가 감소했다. 베트남은 14.5% 증가에 그친 반면 한국은 21.5% 급증했다. 방한 시장 다변화와 지역관광 확산세도 뚜렷했다. 중화권(+29.1%)·일본(+16.9%)·동남아(+15.3%)·구미주(+15.1%) 등 대부분의 시장에서 방한객이 증가했다. 비수도권 공항·항만 입국객(482만 명)과 방한객의 지역방문 횟수(6472만회) 역시 지난해 같은 기간(374만명, 5407만회) 대비 모두 늘었다. 방한객의 소비 규모 역시 쇼핑업(비중 37.0%), 숙박업(비중 19.6%), 의료·웰니스업(비중 16.6%) 등 위주로 지난해 같은 기간 대비 47.7% 급증했다. 문체부는 이러한 성장세가 지속된다면 다음 달에도 약 194만명 정도가 방한할 것으로 내다봤다. 이에 따라 11월 3주 차에 사상 최초로 연간 외국인 관광객 누적 2000만 명을 돌파하고, 연말까지 정부 목표치인 2300만 명도 달성할 수 있을 것으로 전망했다. 정부는 이런 성과에 대해 ‘K컬처’의 세계적 확산과 국제 관광수요에 발맞춘 관광업계의 혁신, 외국인 관광객을 따뜻하게 맞이한 국민의 환대가 이번 성과의 밑바탕이 되었다고 평가했다. 또 환율 변동과 고유가 등 불안 요인에도 불구, ‘국가관광전략회의’의 대통령 소속 격상을 통한 범부처 협력 강화를 비롯해 항공편 확충, 비자 발급 완화, 교통편의 증진, 중동전쟁에 대응하기 위한 추경 편성 및 해외 마케팅 강화 등이 실질적인 성과로 이어졌다고 밝혔다. 정부는 국정 목표인 외국인 관광객 3000만 명 시대를 견인하고, 4000만명 시대를 대비하기 위해 ‘국가관광전략회의’를 중심으로 중앙정부·지방정부·민간의 역량을 결집해 나갈 계획이다. 최휘영 문체부 장관은 “지금의 성장세를 바탕으로 양적 확대뿐만 아니라, 질적 내실화에도 역량을 집중해, 한국이 세계 관광 시장에서 ‘대체불가한 여행목적지’로 확실히 자리매김할 수 있도록 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다.

전남광주특별시 영암군이 23일 삼호읍행정복지센터에서 재생에너지 집적화단지 사업 예정 부지 토지소유자 간담회를 개최했다. 영암군은 지역에서 생산한 에너지를 지역에서 쓰는 지산지소(地産地消), 발전 이익을 주민과 공유하는 에너지기본소득 등을 실현하기 위해 삼호읍 미암 간척지 약 1700만㎡ 부지에 2GW 이상 규모의 재생에너지 집적화단지 조성을 추진하고 있다. 이날 간담회에서는 집적화단지 추진 방향으로 지자체 주도 입지 발굴 및 사업계획 수립과 토지소유자 및 지역 주민의 권익 보호, 사업 시행자 공개 모집·선정 및 주민 이익공유 확대 등을 논의했다. 특히 개별 사업자의 경쟁적 부지 확보와 불공정 계약 등으로 인한 피해를 예방하고 계획 개발이 속도를 낼 수 있도록 지자체 주도의 사업을 추진할 방침이다. 이와 함께 집적화단지 지정 이후 사업 시행자 선정 과정에서는 기후부와 협의해 사업 수행 능력과 재무 건전성, 주민 참여 및 이익공유 계획 등을 종합 검토할 계획이다. 영암군은 이날 참석자 질의응답과 의견 수렴 등을 거쳐 토지 소유자들의 집적화단지 추진동의서도 받았다. 이 동의서는 향후 집적화단지 지정 신청, 관계기관 협의 자료로 활용된다. 영암군은 이번 동의서가 기존 임대차계약의 해지·변경, 토지 사용 및 공사 승낙 등이 아니라는 점과 함께 구체적 토지 이용과 계약 조건은 추후 사업시행자 선정 시 별도로 협의할 사항이라고 설명했다. 영암군은 앞으로 집적화단지 주민 참여 이익공유 재원을 검토해 에너지 기본소득 주민 참여 수익과 에너지 복지사업 등으로 연결하는 등 사업을 구체화해 나갈 예정이다. 우승희 영암군수는 “재생에너지 집적화단지는 영암의 풍부한 빛과 바람을 군민의 소득과 지역경제 활력으로 연결하는 사업”이라며 “토지소유자와 주민의 의견을 충분히 듣고, 투명하게 사업시행자를 선정해 군민이 가장 큰 이익을 누릴 수 있도록 추진하겠다”고 밝혔다.

인도 정부가 육군의 주요 포병 현대화 계획을 승인하면서 300문 이상의 K9 바즈라-T 자주포 추가 도입이 추진될 것으로 알려졌다. 인도 국방 전문 매체 디펜스워치 등 현지 언론의 27일 보도에 따르면 인도 국방부 산하의 국방획득위원회(DAC)는 최근 중국 및 파키스탄과의 국경 지역에서 육군의 화력을 강화하기 위해 K9 자주포 추가 도입을 추진하기로 했다. K9 바즈라는 한국의 K9 썬더를 기반으로 인도 환경에 맞게 개량된 155㎜ 52구경 자주포로, 정식 명칭은 K9 바즈라-T다. 인도는 한화에어로스페이스와 현지 방산업체 라센 앤 토브로(L&T)가 합작하는 방식으로 K9 바즈라를 생산해 왔다. 앞서 인도 1차 도입분 100문은 L&T와 한화에어로스페이스의 협력으로 생산됐으며 2021년 당시 예정 일정보다 앞서 전량 인도됐다. 2024년 말 체결된 2차 계약 100문은 현지 부품 비율이 1차 도입분(50%)보다 확대된 60%로 늘어났다. 2차 계약 규모는 760억 루피, 한화로 약 1조 572억원에 달했다. 인도 국방부는 전날 육군·해군·공군의 전력 강화를 위해 2조 1200억 루피(약 29조 5000억원) 규모를 투자하기로 했으며, 여기에는 육군용 K9 바즈라 추가 도입과 장거리 자폭 드론 및 대드론 시스템, 경량 다목적 헬리콥터(LMRH) 등이 포함돼 있다. 국방부는 “발주된 전체 계약 건수 중 약 82%는 인도 산업계에서 조달될 것”이라고 밝혔다. 이 중 K9 바즈라의 비중은 공개되지 않았으나, 디펜스워치는 “현대 인도 육군은 K9 바즈라 300문 이상을 추가로 도입하는 것을 원칙적으로 승인했다”며 “금액은 2000억 루피(한화 약 2조 8000억원)에 달할 것”이라고 보도했다. 앞서 인도 육군은 지난 6월 국방조달위원회(DPB)에 2300억 루피 규모의 K9 바즈라 자주포 300문을 추가 도입하는 방안을 요청한 바 있다. 당시 3차 도입 규모는 200문, 금액은 약 2조원대로 알려졌으나 100문이 추가돼 3조원대로 확대됐다. 디펜스워치는 “인도 육군은 기존에 K9 자주포 100문을 인도받았으며 2024년 계약을 통해 추가 100문을 주문한 상태”라며 “이번 계획이 최종 계약으로 이어지면 육군의 K9 바즈라 규모는 500문 이상으로 늘어날 전망”이라고 덧붙였다. 현지 매체인 인디아익스프레스는 “K9 자주포의 ‘사격 후 이동’ 능력은 포병들이 일제 사격을 가한 뒤 적의 대포병 사격을 받기 전 신속하게 이동할 수 있도록 한다”고 설명했다. 실전서 성능 입증한 K9, 인도군도 다시 봤다이미 200문 규모의 K9 바즈라를 운용하는 인도가 300문 이상을 추가로 도입할 경우 세계 최대 수준의 K9 자주포 운용국으로 도약할 수 있다. 지난 4월 이재명 대통령과 나렌드라 모디 총리가 정상회담을 가진 뒤 인도는 K9 바즈라 추가 도입을 추진하기 시작했고 당시 현지 언론은 “이번 협상은 한국과 인도 간의 광범위한 ‘3단계 외교·군사 협상’의 일환”이라고 설명했다. 인도 군사·국방 매체인 디펜스인은 지난 4월 23일 “인도와 한국의 협력은 단순한 직접 구매가 아닌 광범위한 기술 이전에 초점을 맞추고 있다”며 현지화를 강조했다. K9 바즈라의 뛰어난 성능에도 극찬이 쏟아졌다. 디펜스인은 “K9 바즈라는 영하 20도에서도 작동하는 특수 윤활유, 난방 시스템, 보조동력장치(APU) 등을 포함한 동계화 키트가 적용되면서 사막형 무기에서 전천후·전지형 군사 자산으로 거듭났다”고 평가했다. 이어 “K-9 바즈라는 과거 ‘신두르 작전’에서 이미 성능을 입증했다”면서 “당시 파키스탄군이 인도군의 물류 거점과 공군 기지에 대한 보복 공격을 시도했을 때 K9 바즈라 부대가 신속한 반격을 성공적으로 수행해 아군의 생존을 확보했다”고 덧붙였다. 신두르 작전이란 인도가 2025년 5월 파키스탄과 파키스탄령 카슈미르의 무장단체 관련 시설을 공습한 군사작전을 의미한다. 보도에 따르면 당시 인도의 K-9 운용병들은 1분 이내에 정지·사격·이동이 가능한 ‘사격 후 이동’ 전략을 활용해 적의 정밀 타격 무기와 드론 공격을 손쉽게 회피한 것으로 알려졌다. 디펜스인은 “당시 작전은 궁극적으로 인도군이 K-9 바즈라를 바라보는 시각을 완전히 바꿔놓았다”고 평가한 바 있다.

서울 양천구는 ‘서부트럭터미널 도시첨단물류단지 개발사업(조감도)’에 대한 주택건설 사업계획 승인과 복합시설 건축 허가를 했다고 27일 밝혔다. 이 사업은 신정동 1315번지 일대 10만 4000㎡ 부지를 주거·업무·첨단 물류·쇼핑·체육 기능이 결합한 최첨단 복합단지로 개발하는 게 핵심이다. 1979년 지어진 낡은 물류 터미널을 현대화하고 지역 주민을 위한 생활 편의 시설과 기반 시설을 확충하게 된다. 이번 인허가는 앞서 승인된 물류단지계획을 바탕으로 구체적인 건축계획을 확정하고, 실제 착공을 위한 핵심 절차를 마무리한 것이다. ‘지원시설용지’의 경우 지하 5층∼지상 25층, 10개 동에 990가구 규모의 공동주택과 업무·근린생활시설 등이 들어선다. ‘복합시설용지’의 경우 지하 7층∼지상 15층, 2개 동에 물류창고와 화물차 차고지, 판매시설, 문화·집회시설, 교육연구시설, 오피스텔, 체육시설 등이 들어선다. 수영장과 다목적체육관 등 ‘신정체육센터’도 들어선다. 구는 내년 상반기 착공, 2032년 준공을 목표로 후속 절차를 밟을 예정이다. 이기재 구청장은 “서남권의 새로운 성장 거점이자 주민 삶의 질을 높이는 미래 복합단지로 조성해 나가겠다”고 말했다.

경기주택도시공사(GH)가 운영하는 경기도 공공건설지원센터는 2023년부터 경기도 공공건설·건축 관계자 671명에게 공공건축의 품격을 높이는 현장 맞춤형 교육을 실시했다고 밝혔다. 경기도 공공건설지원센터는 27일 수원시 GH 본사 대강당에서 도청과 31개 시·군, 지방 공기업 관계자 등 2026년 경기도 공공건설·건축 관계자 100여명을 대상으로 공공건축 사업의 공공성을 확보하고 담당자들의 기획 실무 역량을 높이는 교육을 했다. 교육 프로그램은 실무에서 곧바로 활용할 수 있는 사업계획 사전검토 제도의 이해와 건축기획 핵심 가이드와 실무 사례, 설계 공모 운영 방법 등 핵심 분야를 중심으로 진행했다. 2022년 시작된 관련 교육은 올해까지 총 671명의 수료생을 배출하며 도내 공공건축 실무자들의 대표적인 직무 교육으로 자리매김했다. 센터는 최신 제도와 기준을 반영한 ‘경기도 공공건설·건축 기획업무 작성 가이드’를 함께 배포해 실무 현장의 원활한 업무 수행을 뒷받침했다. 김용진 GH 사장은 “급변하는 건축 환경 속에서 도내 공공기관 실무자들의 전문성 강화는 안전하고 합리적인 공공건축을 구현하기 위한 출발점”이라며, “앞으로도 현장 맞춤형 지원 체계를 촘촘히 다져 경기도 공공건축의 품격을 한 단계 더 끌어올리겠다”라고 강조했다. 한편 2019년 문을 연 경기도 공공건설지원센터는 2026년 9월 기준 누계 1,057건의 ‘공공건설·건축 사업계획 사전검토’ 실적을 기록했다.

코스피가 5000선으로 밀린 약세장에서도 증권사의 돈을 빌려 투자하는 ‘신용융자’가 감소할 기미를 보이지 않자 금융당국이 증권업계의 추가적인 신용융자 관리를 당부했다. 27일 금융감독원에 따르면 지난 22일 기준 증권사 신용융자 잔고는 30.3조다. 신용융자 잔고는 상승장이었던 5월 말 38.0조에서 7월 말 32.1조까지 줄었다가 8월과 9월 말에는 33조원대를 유지했다. 지난 12일에는 34.2조까지 늘면서 7월 15일 이후 3개월 만에 가장 큰 규모였다. 최근 들어 다소 줄었지만 지난해 같은 기간 24조원대와 비교하면 여전히 높은 수준이다. 증권사에서 돈을 빌려 투자하는 신용융자는 주가가 하락하면 ‘반대매매’의 위험이 있다. 담보로 삼은 주식의 주가가 갑자기 내려가면 담보 가치가 부족해지면서 투자자 동의 없이 주식이 처분될 수 있다. 주가가 급락할 경우 대규모 반대매매 때문에 투자자 피해가 발생할 수 있기 때문에 금융당국은 신용융자 관리 필요성을 강조해왔다. 10개 종합금융투자사업자는 지난 1일부터 신용공여 잔액을 법정한도보다 10%포인트 낮은 자기자본 90% 이내로 제한하기로 했다. 특히 종목별 비중이 각 증권사 총액의 15%를 넘지 않도록 관리하기로 하면서 신용융자가 집중된 삼성전자와 SK하이닉스에 대한 문턱도 높아졌다. 다만 마련된 자율규제 방안이 실제 적용되는 데에는 아직 아쉬움이 있다는 것이 금융당국의 시각이다. 금융당국은 이날 금융투자협회와 함께 종투사 최고리스크관리자(CRO) 등과 간담회를 열고 선제적인 관리를 주문했다. 전산 시스템이 구축되기 전이거나 내부 규정에 반영되기 전이라도 먼저 관리에 나서달라고 당부했다. 금감원 관계자는 “기계적․일률적인 리스크 관리에서 벗어나 시장 상황을 종합적으로 고려해 회사 및 투자자의 건전성 측면에서 신용융자를 능동적으로 관리할 필요가 있다”고 설명했다.

미국 공군이 F-16 전투기에도 극초음속 미사일을 탑재할 계획으로 알려졌다. 미국 방산 스타트업 카스텔리온은 26일(현지시간) F-16에 자사의 극초음속 미사일 ‘블랙비어드’(Blackbeard)를 통합하는 작업을 위한 계약 수정안을 미 공군연구소(AFRL)와 체결했다고 발표했다. 다만 카스텔리온은 계약 수정 금액과 F-16 통합과 관련된 작업 일정은 공개하지 않았다. 관심을 끌고 있는 블랙비어드는 마하 5 이상의 극초음속 미사일로, 적의 방공망 바깥 안전지대에서 발사돼 해상 함정과 지상 목표물을 정밀 타격할 수 있다. 또한 사거리는 약 800㎞ 수준으로 알려져 있으며 반응성 물질 탄두를 장착했다. 이 탄두는 미사일의 껍데기나 파편 자체가 폭탄으로 목표물 충돌 시 수천 도의 고열과 함께 대폭발해 기존 탄두보다 파괴력이 몇 배로 크다. 특히 탄두 무게가 34㎏ 정도로 작은데, 이는 전투기에 달아 공중에서 발사해야 하기 때문이다. 블랙비어드는 이미 미 해군이 운영하는 F/A-18 슈퍼 호넷 전투기에 장착돼 시험비행까지 마친 상황이다. 앞서 지난 9월 미 해군은 메릴랜드주 패턱슨트리버 해군항공기지에서 두 발의 블랙비어드를 장착한 채 이륙해 비행하는 테스트를 진행한 바 있다. 이처럼 미국이 전투기에 블랙비어드를 탑재하려는 이유는 적의 방공망이 요격할 수 없는 초가성비 극초음속 미사일을 대량으로 쏟아붓기 위한 것이다. 실제로 블랙비어드는 수백억 원씩 하는 기존 극초음속 무기와 비교해 1발당 가격이 30~50만달러에 불과하다. 여기에 기존의 극초음속 미사일은 너무 무겁고 거대해 지상 발사대와 거대 폭격기에서만 쓸 수 있는 단점이 있다. 한편 캐스텔리온은 스페이스X 출신 3명이 2022년 설립한 방산 스타트업으로 회사 특유의 초고속 민간 개발 방식을 접목해 방산업계와 월가에 큰 주목을 받고 있다. 실제로 지난 8월 캐스텔리온은 투자회사 칼라일과 JP모건 등이 공동 주도한 시리즈C 투자 라운드를 통해 10억달러(약 1조 3200억원)를 조달했다. 캐스텔리온은 “우리의 첫 저비용, 양산 가능한 블랙비어드의 생산을 가속할 것”이라면서 “공격 무기와 방어시스템의 생산도 늘릴 것”이라고 밝혔다.

경기도의회 이성원 의원(더불어민주, 시흥5)은 지난 23일 시흥 오이도항을 방문해 경기도 해양수산과 및 시흥시 관계자들과 ‘오이도항 지방어항 개발사업’ 추진 현황을 점검하고, 사업의 원활한 추진과 경기도 해양관광 활성화를 위한 정책 연계방안을 논의했다. 오이도항 지방어항 개발사업은 시흥시 정왕동 2063번지 일원에 도비 122억원과 시비 75억원 등 총사업비 197억원을 투입하는 사업이다. 공유수면 6,245㎡를 매립하고 물양장 81m, 선양장 15m, 준설 등 어항 기반시설을 확충하는 내용을 담고 있다. 현재 이 사업은 공유수면 매립면허 승인과 사업계획 변경 등의 행정 절차를 거쳐 오는 11월 유지준설 및 부잔교 설치를 중심으로 1단계 공사에 들어가며, 향후 공유수면 매립 등 2단계 사업을 순차적으로 진행할 예정이다. 이날 점검에서 이성원 의원은 단순히 버스 대수를 늘리는 방식보다는 한정된 재원을 고려해 수요가 높은 노선의 배차를 확대하고, 오이도역과 오이도·거북섬을 연결하는 관광특화 노선이나 기존 노선의 효율적 재편 등 다양한 대안을 검토할 필요가 있다고 제안했다. 또한 이 의원은 대규모 도비가 투입되는 사업인 만큼 단순한 시설 조성에 머무르지 않고, 사업 효과가 지역경제와 관광 활성화로 이어지도록 경기도 차원의 종합적인 정책 접근이 뒷받침돼야 한다고 짚었다. 특히 오이도 빨강등대와 오이도박물관, 살막 해변 등 기존의 지역 관광자원과 지방어항 개발사업을 유기적으로 연계해 어항 기능 개선은 물론 관광객 체류 시간 확대와 지역상권 활성화를 함께 이끌어내야 한다고 제언했다. 이 의원은 “경기도의 해양수산정책이 어항시설을 확충하는 데서 끝나서는 안 된다”며 “어항과 해안경관, 관광자원, 지역상권을 하나의 정책으로 연결해 지역의 새로운 성장동력을 만드는 방향으로 발전해야 한다”고 강조했다. 이와 함께 시흥시가 구상하고 있는 약 640m 규모의 오이도 일원 해안조망데크 설치사업에 대해서도 지방어항 개발사업과의 연계 가능성을 면밀히 살피고, 경기도 관련 부서 간 협업을 통해 사업 시너지를 높일 필요가 있다고 주문했다. 끝으로 이성원 의원은 “오이도항 개발은 시흥시만의 지역사업이 아니라 경기도 서해안의 해양관광 경쟁력을 높일 수 있는 정책사업으로 바라봐야 한다”며 “도비 투자에 걸맞은 성과가 나타날 수 있도록 사업 추진상황과 예산 집행을 지속적으로 점검하고, 필요한 정책적 보완사항을 경기도에 제안하겠다”고 밝혔다.

중국에서 인공지능(AI)으로 만든 가상의 소년들이 가난과 학대에 시달리는 사연을 앞세워 중장년층과 노년층의 동정심을 자극하고, 이들을 상대로 고가 상품을 판매하는 사례가 확산해 논란이 일고 있다. 27일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 최근 중국의 숏폼 플랫폼에서는 ‘샤오하이’(Xiaohai)로 불리는 AI 아바타가 인기를 끌고 있다. 이들은 교복이나 평범한 흰색 셔츠를 입은 10대 소년의 모습으로 등장해 눈물을 흘리며 가난한 처지를 호소한다. 한 영상에서 샤오하이는 찐빵을 손에 든 채 시청자들을 ‘이모’나 ‘엄마’라고 부르며 “반 친구들은 모두 점심을 먹으러 갔어요. 저는 교실에 숨어서 이걸 먹고 있어요”라고 말한다. 또 다른 영상에서는 학비를 내지 못해 빗속에서 괴롭힘을 당하는 소년의 모습이 등장한다. 그는 메밀 시리얼을 사 달라며 판매 목표를 채우지 못하면 또래들에게 조롱당한다고 호소한다. 샤오하이는 건강보조식품과 생활용품을 홍보할 때도 홀로 아버지를 부양해야 한다는 사연을 내세운다. 하지만 판매 가격은 다른 곳보다 훨씬 비싼 경우가 많다. 샤오하이가 판매하는 식용유 한 병은 99위안(약 2만원)에 팔리지만, 다른 판매처에서는 60위안(약 1만 2000원)에 구매할 수 있는 것으로 전해졌다. 판매 수수료가 최대 55%에 달해 운영자들이 상당한 수익을 올릴 수 있다는 점도 문제다. 한 업계 관계자는 공개된 AI 프롬프트를 활용해 샤오하이 영상을 제작하는 사람들은 하루 2000~3000위안(약 40만~60만원)을 벌 수 있다고 밝혔다. 이러한 영상은 중국 숏폼 플랫폼 전반으로 퍼졌으며, 샤오하이 관련 주제의 누적 조회수는 6억회를 넘어섰다. 주요 시청자는 중장년층과 노년층이다. 댓글 창에는 소년을 실제 자녀처럼 걱정하고 아끼는 반응이 이어진다. 한 누리꾼은 “왜 찐빵만 먹고 있니? 이모이자 엄마인 내가 마음이 아프다”고 말했다. 또 다른 누리꾼은 상품을 주문한 뒤 “사랑하는 아들아, 엄마가 네 물건을 주문했어. 영원히 사랑해”라고 했다. 직접 소년을 만나기 위해 먼 길을 떠나는 사례도 생겨났다. 지난 5월 중국에서는 경찰이 홀로 기차를 타고 이동하던 79세 여성을 발견했다. 글을 읽고 쓸 줄 몰랐던 이 여성은 샤오하이를 만나기 위해 가는 길이라고 주장했다. 샤오하이가 라이브 방송에서 꽃을 구경하자고 초대했다는 이유에서였다. 결국 경찰은 가족에게 연락하고 해당 소년이 가상 인물이라는 사실을 설명한 뒤 여성을 귀가시켰다. 법률 전문가들은 판매를 유도하기 위해 거짓 사연을 꾸며내는 행위가 사기죄에 해당할 수 있다고 경고한다. 베이징대 마량 교수는 이 현상을 더 근본적인 사회 문제와 연결해 분석했다. 현실에서 극심한 외로움을 겪는 노인들이 정서적 공백을 채우기 위해 디지털 소비에 의존한다는 것이다. 마 교수는 “많은 노인이 오프라인에서 극심한 외로움을 겪고 있다”며 “이들은 정서적 공백을 메우기 위해 디지털 소비에 의존한다”고 설명했다.

장바구니 물가 부담이 커진 요즘, 생활비 절약에 도움이 되는 대규모 할인 행사를 기다려온 분들이 많으실 텐데요. 각 정부 부처가 따로 추진하던 주요 소비 진작 행사를 하나로 묶은 국가 단위 축제가 다시 찾아옵니다. 일상 소비 품목부터 가전, 문화 나들이까지 챙길 수 있는 다양한 혜택이 마련됐습니다. 정부가 내수 활성화와 지역 상권 활력을 높이기 위해 10월 29일부터 11월 15일까지 18일간 제2회 ‘코리아 그랜드 페스티벌(코그페)’을 개최합니다. 올해는 4만여 개 기업이 동참하며, 동행축제와 K-세일페스타, 숙박 세일페스타, 수산대전 등 부처별 소비 촉진 행사를 통합 운영해 혜택 폭을 넓혔습니다. 자동차·가전부터 김장 재료까지 폭넓은 할인이번 행사에서는 백화점, 대형마트, 편의점 등 대형 유통업체는 물론 자동차와 가전업계까지 폭넓게 참여해 특별 기획전을 선보입니다. 국내 완성차 5개 업체(현대자동차, 기아, 한국지엠, 르노코리아, KG모빌리티)는 중형 세단과 SUV 등 인기 차종을 대상으로 11월 1일부터 할인을 진행하며, 현대자동차와 기아의 인증 중고차 분야도 새롭게 동참합니다. 삼성전자와 LG전자 역시 11월 1일부터 주요 가전제품 할인 행사에 들어갑니다. 대형마트와 준대규모점포에서는 신선식품과 주요 가공식품 등을 최대 50% 할인하거나 1+1 행사로 판매하며, 백화점 5개사도 겨울철 의류를 중심으로 정기 세일과 패션 기획전을 엽니다. 편의점 5개사는 인기 도시락 할인 행사를 진행해 식비 부담을 덜어줍니다. 제철 먹거리와 김장철 맞춤 할인도 든든하게 준비되어 있습니다. 10월 29일부터 12월 2일까지 전국 마트와 지역농협 등 300여 개 유통업체에서 배추, 무, 고추, 마늘 등 김장 재료를 최대 40% 할인 판매합니다. ‘대한민국 한우먹는 날’(11월 1일)을 맞아 10월 28일부터 11월 8일까지는 전국 유통업체에서 한우를 최대 50% 할인하며, 11월 2일부터 15일까지는 모바일 농할상품권을 20% 할인된 가격에 구매할 수 있습니다. 주요 수산물 또한 10월 28일부터 11월 29일까지 온·오프라인 매장에서 최대 50% 할인 혜택이 적용됩니다. 지역사랑상품권 5% 추가 할인과 17억 원 소비복권소비자가 직접 체감할 수 있는 참여형 금융·환급 혜택도 풍성합니다. 우선 행사 기간 지역사랑상품권에 대한 국비 지원이 늘어나 기존 할인율에 5%p가 추가됩니다. 이에 따라 수도권은 기존 8%에서 13%로, 비수도권은 10%에서 15%로, 인구감소지역은 12%에서 17%로 할인율이 상향됩니다. 구체적인 적용 기간은 지방정부별로 다를 수 있으니 거주 지역의 공지를 확인하시는 것이 좋습니다. 디지털 온누리상품권은 11월 2일부터 6일까지 5일간 평소 7%이던 할인율을 10%로 높여 판매합니다. 아울러 10월 15일부터 11월 15일까지 총 17억 원 규모의 당첨금을 내건 ‘상생소비복권’이 운영됩니다. 디지털 온누리 앱에 가입한 뒤 신청하면 누적 결제액 3만 원당 응모권 1장을 받을 수 있으며, 1인당 최대 10장까지 발급됩니다. 비수도권 결제 건은 응모권을 2배로 지급받게 되며, 1등 3,000만 원(10명)을 비롯해 총 5,600명에게 온누리상품권으로 당첨금을 지급합니다. 9개 신용카드사(KB국민, NH농협, 롯데, 비씨, 삼성, 신한, 우리, 하나, 현대)도 전통시장 1만 원 이상 결제 시 10% 캐시백, 백년가게 및 온누리가맹점 3만 원 이상 결제 시 10% 청구 할인 등 특별 혜택을 제공합니다. 공공 배달앱 8곳에서도 총 1,000만 원 규모의 온누리상품권 경품 행사를 진행합니다. 전국 상권 연계와 국가유산 무료 개방이번 축제는 지역 골목상권과 문화 활동을 연계해 전국 각지에서 함께 즐길 수 있도록 구성되었습니다. 광주 동명상권, 진주 중앙시장 등 전국 159개 지역 상권과 시장에서 고유 행사를 열고, 성심당·삼진어묵·태극당 등 지역 대표 매장을 방문한 소비자가 인근 점포까지 둘러볼 수 있도록 환급 및 쿠폰 프로그램을 운영합니다. 10월 31일 옛 안동역사 일원에서는 문화공연과 라이브커머스가 어우러진 통합 개막행사가 열립니다. 문화 나들이 혜택도 놓칠 수 없습니다. 행사 기간 동안 경복궁, 창덕궁, 덕수궁, 창경궁 등 4대 궁궐과 종묘, 조선왕릉이 무료 개방됩니다. 궁궐 내 K-헤리티지 스토어에서는 문화상품 10% 할인 혜택을 제공하며, 11월 14일 국립극장에서는 국립국악관현악단 연주회를 무료로 관람할 수 있습니다. 전국 25개 면세점의 주류·화장품 최대 25% 할인, 숙박 할인 쿠폰 등 여가 혜택도 함께 운영됩니다. 상세한 업체별 기획전과 일정, 참여 방법은 공식 통합 누리집(코리아그랜드페스티벌.kr)에서 살펴볼 수 있습니다.

서울 도봉구는 장기간 개발이 지연돼 온 성균관대 야구장 부지 공공주택사업이 본격적인 사업 추진 단계에 들어갔다고 27일 밝혔다. 한국토지주택공사(LH)는 지난 19일 성균관대 야구장 부지 공공주택사업계획을 국토교통부에 승인 신청했다. 향후 지방자치단체·관계기관 협의 등 관련 절차를 거쳐 사업계획 승인·고시가 이뤄질 예정이다. 약 4만 8000㎡ 규모의 성대 야구장 부지는 2014년 서울시 사전협상 대상지로 선정돼 개발계획이 논의돼 왔으나 학교 측과 시행사 간 소송 등으로 사업이 10년 가까이 중단돼 있었다. 이에 구는 사업 재개를 위해 2022년부터 대학과 지속적으로 협의해 왔으며 2023년 10월부터 2025년 2월까지 ‘관·학 전담 조직(TF)’을 구성해 부지 활용 방안을 논의해 왔다. 이후 2025년 9월 정부의 주택공급 확대방안에 부지가 포함되면서 사업 추진 방향이 구체화됐다. LH가 사업시행자로 참여하는 공공주택사업으로 추진하게 됐다. 현재 사업계획에는 총 2100가구의 주택이 계획돼 있으며 이 중 공공분양주택은 1709가구로 전체의 약 81%를 차지한다. 나머지 391호는 청년특화 공공임대주택으로 개방형 학습공간, 청년카페, 라운지, 창업지원센터, 요일가게 등 청년 특화 공간도 함께 조성될 예정이다. 지난 5월에는 현대건설 컨소시엄이 민간참여 사업자로 선정됐다. 사업은 올해 12월 사업 승인, 2027년 6월 분양 및 착공, 2031년 준공을 목표로 하고 있다. 주택은 ‘힐스테이트’ 브랜드로 공급될 예정이다. 구는 주택 공급에 그치지 않고 지역 주민의 생활환경 개선으로 이어질 수 있도록 공공시설과 생활편의시설 확보를 위해 LH와 지속적으로 협의해 왔다. 그 결과 사업계획에는 도봉2동 주민센터, 보건지소, 문화예술활동 지원공간 등 약 5000㎡ 규모의 공공복합청사 조성이 반영됐다. 이와 함께 공원 및 도로 등 약 1만㎡ 규모의 공공 기반시설도 계획돼 있어 주민 편익 증진과 지역 생활환경 향상에 기여할 것으로 기대된다. 김동욱 구청장은 “주택 공급과 함께 공공복합청사와 공원 등 지역에 필요한 시설을 확충하고 사업이 지역환경 개선과 지역 활성화로 이어질 수 있도록 관계기관과 책임 있게 협력하겠다”고 밝혔다.

고질적인 택시 과잉 공급 문제를 해소하기 위해 지자체마다 택시 감차가 추진되고 있다. 과당경쟁으로 인한 운송수입 감소와 법인 경영난 해결이 목적인데 지자체마다 현실을 못 따라가는 감차 보상금에 택시업계 참여 가능성은 미지수다. 27일 전북도에 따르면 도는 최근 6개 시·군 사업구역의 택시 감차 계획을 고시했다. 현재 전북 택시는 총 5879대로 파악된다. 목표(4315대) 대비 과잉 대수는 1564대다. 이에 도는 올해 78대(일반 65대·개인 13대)를 시작으로 매년 감차 목표량을 정했다. 올해 감차 대수는 전주시가 49대, 군산시 15대, 정읍시와 김제시 각각 5대, 고창군 3대, 임실군 1대 등이다. 감차 보상금은 고창이 1대당 1억 500만원(개인)으로 가장 많다. 정읍 9300만원(개인), 군산 9천만원(개인) 등도 1억원에 가까운 보상금이 책정됐다. 일반 택시는 3200만원에서 5100만원 수준이다. 다른 지자체 상황도 마찬가지다. 수원시는 내년에 30대, 2028년에 40대 등 총 70대를 대당 5000만원의 보상금을 지급해 우선 감차를 추진하고 있다. 춘천시도 올해 10대(일반택시)를 대상으로 대당 4800만원의 보상금을 공고했다. 제주도는 2045년까지 5317대 중 과잉 공급된 847대 장기 감차 계획을 세웠다. 보상단가는 개인택시 약 1억 8050만원, 법인택시 5000만원으로 책정했다. 이처럼 지자체가 택시 감차를 위해 막대한 보상금을 내건 이유는 과잉 공급으로 인한 택시기사들의 열악한 처우 개선에 있다. 서울신문이 국민의힘 강대식 의원을 통해 확보한 한국교통안전공단 자료에 따르면 지난해 개인택시 일평균 운송수입금이 13만 7000원에 불과했다. 전북의 경우 수입이 11만 5000원에 그쳤다. 일평균 승차 건수 역시 지난해 기준 전국 평균 13.7건을 기록했다. 지자체마다 택시 감차 계획을 수립했지만 목표 달성은 쉽지 않다는 게 업계 반응이다. 적정 대수를 맞추기 위한 자체 계획일 뿐 강제성이 없기 때문이다. 현저하게 낮은 보상금도 감차를 유인하기 어렵다는 분석도 나온다. 한 지자체 관계자는 “개인택시의 경우 보상금을 높여도 그만두려고 하지 않는다”며 “운수 종사자를 구하지 못해 인력난을 겪는 법인택시 위주로 감차가 진행될 것으로 보인다”고 말했다. 택시업계 관계자는 “일부 지자체에서 개인택시 번호판 가격이 1억 5000만원에 달하고 차값을 추가하면 개인 간 거래 시 2억원을 받을 수 있는 상황에서 보상금 1억원은 턱없이 부족한 게 사실”이라면서 “택시 회사도 한 번 택시 대수를 줄이면 추후 늘리기 어렵다는 우려가 있고 코로나 시국에 크게 감차를 했던 만큼 추가 감차에 소극적일 것”이라고 말했다.

서울지하철 9호선을 경기 남양주까지 연장하는 3조원 규모의 강동하남남양주선 광역철도 건설사업이 일부 공구의 반복된 유찰로 차질을 빚고 있다. 건설사들이 수익성과 공사 위험 등을 이유로 입찰 참여를 꺼리면서 2031년 개통 목표에도 차질이 우려된다. 경기도와 경기도의회는 지난 26일 도의회 북부분원에서 간담회를 열고 4차례씩 유찰된 2·5공구의 계약방식을 논의했다고 27일 밝혔다. 강동하남남양주선은 서울 강동구에서 하남 미사강변도시와 남양주 다산지구, 왕숙·왕숙2신도시를 거쳐 진접2지구까지 연결하는 총연장 17.59㎞의 9호선 연장사업이다. 정거장 8곳을 건설하며 총사업비 2조 9334억원이 투입된다. 2024년 12월 기본계획 승인을 받았으며, 3기 신도시 광역교통개선대책의 핵심 사업이다. 경기도가 맡은 5개 공구 가운데 3·4·6공구는 실시설계 중이지만, 2공구(6203억원)와 5공구(3861억원)는 턴키(설계·시공 일괄입찰) 방식으로 네 차례 입찰했으나 모두 유찰됐다. 2공구는 하남에서 한강을 건너 남양주 다산동으로 이어지는 구간으로 현대건설 컨소시엄만 응찰했다. 남양주 진건읍에서 진접읍으로 연결되는 5공구 역시 진흥기업 컨소시엄만 참여했다. 유찰의 주요 원인으로는 건설업계의 수익성 우려가 꼽힌다. 공사비 상승과 대규모 토목공사의 시공 위험에 비해 수익성이 낮다는 판단에 경쟁업체들이 참여하지 않은 것으로 분석된다. 경기도는 기존 턴키 방식의 수의계약과 설계·시공 분리발주를 검토하고 있다. 수의계약은 착공을 앞당기고 사업비 증액 위험을 줄일 수 있지만 공정성과 부실공사 방지 대책이 필요하다. 분리발주는 경쟁성을 확보할 수 있는 반면 설계 절차에 따른 공기 지연과 사업비 증가가 우려된다. 문제는 신도시 입주 일정이다. 약 8만 가구가 들어서는 왕숙·왕숙2지구는 2028년 첫 입주를 시작한다. 철도가 예정대로 2031년 개통하더라도 초기 입주민들은 최소 3년간 교통 불편을 겪어야 한다. 장송회 도의원은 “신도시 입주민들의 교통 불편 해소를 위해 착공 지연을 최소화해야 한다”고 강조했다. 조장석 경기도 균형발전기획실장은 “사업의 시급성과 경제성·공정성에 공감대가 형성됐다”며 “품질과 안전을 확보할 대안을 마련하겠다”고 밝혔다. 경기도는 간담회 의견을 토대로 계약방식을 결정할 방침이다.

#정보통신(IT) 업계에 종사하는 A씨는 해외 개발자 플랫폼 ‘깃허브’(GitHub)에서 테슬라 차량의 전자제어 시스템과 관련된 오픈소스를 얻었다. 그는 테슬라의 운전자 보조 기능인 ‘FSD’(Full Self-Driving)를 무단으로 활성화하기 위한 비인가 장치를 직접 제작했다. 비인가 장치는 차량의 주행 상황을 제대로 인식하지 못하거나 운전자의 의도와 다르게 작동할 위험이 있다. 서울경찰청 교통범죄수사팀은 비인가 장치를 이용해 테슬라 차량의 FSD 기능을 불법으로 활성화한 혐의(자동차관리법 위반)로 80명을 공소청에 송치했다고 27일 밝혔다. 비인가 장치 21개도 압수됐다. 이들은 유럽과 중국 등 해외에서 판매되는 비인가 장치를 구매하거나 직접 제작한 장치를 차량에 연결하는 방식으로 FSD 기능을 무단 활성화한 혐의를 받는다. 국내에서는 미국에서 생산된 일부 차량에 한해 사용이 허용됐다. 또 다른 피의자 B씨는 제조사의 정식 소프트웨어 업데이트나 인증 절차를 거치지 않고 FSD 기능을 활성화했다. 경찰은 제조사의 정식 소프트웨어 업데이트나 인증 절차를 거치지 않고 해당 기능을 활성화하는 행위가 불법 자동차 구조변경에 해당한다고 판단했다. 일부 피의자들은 온라인 커뮤니티에서 불법 활성화 방법과 관련 기록을 남지 않게 하는 법까지 공유한 것으로 조사됐다. 이번 수사는 국토교통부의 수사 의뢰로 시작됐다. 경찰 관계자는 “앞으로도 도로 위 안전을 위협하는 불법 행위에 대해 관계기관과 지속적으로 협력해 적극적으로 수사할 예정”이라고 밝혔다.

제주행 국내선 항공편 공급이 겨울철 들어 더 줄어들 전망이다. 내국인 관광객이 6개월 연속 감소하는 가운데 항공편 감편까지 겹치면서 숙박·음식점업은 물론 전통시장과 골목상권 등 지역경제 전반에 타격이 우려된다. 제주도가 관광 비수기 수요 회복과 소비 진작 대책 마련에 나섰지만, 항공 공급 축소가 장기화할 경우 지역경제의 침체가 깊어질 수 있다는 지적이 나온다. 27일 한국공항공사 제주공항 등에 따르면 지난 25일부터 내년 3월 27일까지 이어지는 2026년 동계 운항기간 제주공항 국내선 운항계획(국토부 인가 기준)은 왕복 기준 2948편으로 집계됐다. 직전 하계 운항계획보다 주 118편, 3.8% 감소한 규모다. 지난 동계보다 90편(3.0%)이 줄어든 것으로 나타났다. 반면 국제선은 직전 하계보다 주 9.0%(40편) 증가해 주 486편이 운항 예정이다. 이는 지난해 동계 스케줄보다 39.3%(137편 증가)이 늘어난 수치다. 국토교통부가 확정한 전국 국내선 정기편 운항계획을 보면 제주노선 13개와 내륙노선 7개 등 총 20개 노선, 최대 주 1735회다. 다만 지난 5월 운항을 재개한 인천~제주 노선은 시장 수요에 따라 주 2회에서 3회로 늘어난다. 항공 공급 감소의 여파는 관광객 통계에서도 확인된다. 제주도관광협회에 따르면 올해 제주를 찾은 내국인 관광객은 지난 5월부터 전년 동월 대비 감소세로 돌아섰다. 감소율은 5월 7.1%, 6월 10.2%, 7월 5.5%, 8월 2.3%, 9월 8.1%를 기록했다. 이달 들어서도 25일까지 전년 동기보다 12.7% 줄었다. 내국인 관광객 감소세가 6개월째 이어지고 있는 셈이다. 도는 국내선 항공편 감편과 엔화 약세 등에 따른 근거리 해외여행 수요 증가를 주요 원인으로 보고 있다. 관광객 감소는 지역 소비 위축으로도 이어지고 있다. 지난 9월 내국인 관광객의 제주지역 BC카드 이용액은 365억원으로 전년 동기보다 12.7% 감소했다. 같은 달 제주지역 소비자심리지수는 100.9로 전국 평균인 106.6을 밑돌았다. 관광업계에서는 겨울철 비수기에 항공 공급까지 줄어들면 방문객 유치와 매출 회복이 더욱 어려워질 수 있다는 지적이다. 이에 도는 관광객의 체류 기간을 늘리고 소비를 지역 상권으로 연결하는 데 행정력을 집중할 방침이다. 기관별로 추진하던 관광·문화·체육행사와 지역축제를 ‘더 제주 포시즌’ 캠페인으로 묶어 홍보하고, 올해 연말부터 내년 3월까지 계절별 관광 콘텐츠를 집중적으로 선보인다. 이달 말 ‘제주야 페스타’를 시작으로 11월 ‘로맨틱 제주 안트레 페스티벌’, 12월 함덕·표선 해변의 ‘비치 크리스마스’ 등을 연계해 겨울철 관광 수요를 이어간다는 구상이다. 원도심과 골목상권 소비를 늘리기 위한 사업도 추진한다. 도외 청년의 읍·면 지역 한 달 살이 숙박비를 팀당 최대 70만원 지원하는 ‘청년드림, 제주에 올레’를 비롯해 원도심 팝업스토어 ‘칠성살롱’, 성안올레와 원도심 별별투어 등 도보관광 프로그램을 운영한다. 상권에서 1만원 이상 구매하면 5000원의 소비 인센티브를 제공하고, 제주항과 원도심을 연결하는 순환버스 및 상권 할인쿠폰을 통해 외국인·크루즈 관광객의 지역 소비도 유도할 계획이다. 이 같은 대책은 지난 26일 도청 탐라홀에서 열린 ‘민생경제상황실 10월 종합회의’에서도 집중적으로 논의됐다. 위성곤 제주지사는 관광 비수기 대응과 함께 2027년 민생경제 활성화 전략을 마련하고, 농축수산업과 건설업 등 어려움을 겪는 분야의 대응책도 점검하도록 주문했다. 제주연구원 분석에 따르면 올해 3분기 제주지역 카드매출은 전년 동기 대비 3.7% 감소했지만, 탐나는전 일반사용액은 14.7% 증가했다. 제주도 관계자는 “현재 민생경제의 핵심 변수는 내국인 관광객 감소에 따른 지역 소비 위축”이라며 “내국인의 제주 방문 수요를 다시 창출하고 외국인 관광객의 원도심과 골목상권 소비를 촉진하는 데 힘쓰겠다”고 말했다.

일본계 투자그룹 업체 두 곳이 JYP엔터테인먼트 지분 최대 50% 인수를 추진하겠다고 발표하면서 JYP 주가가 급등했다. 다만 JYP는 지분 인수 제안을 받은 적이 없다고 선을 그었다. 27일 업계에 따르면 일본계 투자그룹 더 넥스록 그룹(The NEXROC Group)과 SVCV(SVCV, Inc.)는 전날 보도자료를 통해 JYP 발행 주식의 20~50%를 공개매수하는 내용을 검토 중이라고 발표했다. 이는 15%대인 박진영 창의성총괄책임자(CCO)와 특수관계인 지분을 합한 비율을 웃도는 수준이다. JYP의 시가총액은 약 1조 5000억원으로 지분 50%는 약 7500억원이다. 두 회사는 기준 주가에 약 30%의 프리미엄을 더한 가격으로 다음 달 20일 공개매수에 나설 계획이라고 설명했다. 그러면서 “기준 주가 산정 방식과 최종 매수가격 등 세부 조건은 추후 확정할 예정”이라고 덧붙였다. 다만 JYP 측은 공식 입장을 통해 “지분 인수와 관련해 어떠한 제안도 받은 바 없다”고 밝혔다. 공개매수 소식이 전해지자 JYP 주가는 전날 한국거래소(KRX) 애프터마켓에서 장중 한때 4만 4000원까지 치솟았으며, 종가 대비 14.38% 오른 4만 2150원에 거래를 마쳤다. 이날 장 초반 주가도 급등 중이다. 한국거래소에 따르면 JYP는 이날 오전 10시 2분 현재 전날보다 10.56% 오른 3만 9800원에 거래되고 있다. 장중에는 4만 750원까지 상승했다. 한편 JYP는 1996년 박진영이 설립한 연예기획사다. 현재 트와이스, 스트레이 키즈, 데이식스, 있지, 엔믹스 등 다수의 아티스트가 소속돼 있다.

러시아 우랄 지역 스베르들롭스크주 예카테린부르크 인근에서 화물열차 탈선 사고가 발생해 화차(화물 운반하는 철도 차량) 39량이 선로를 이탈하고 유조차 7량에서 화재가 발생했다. 러시아 비상사태부 스베르들롭스크주 본부와 유나이티드24 등 우크라이나 언론에 따르면 26일 새벽 예카테린부르크 인근의 레셰티와 세델니코보를 잇는 철도 구간에서 발생했다. 사고 초기에는 화차 20량이 탈선한 것으로 발표됐으나, 당국이 상황을 재확인한 결과 탈선 화차는 모두 39량으로 집계됐다. 사고 직후 유조차 7량에 화재가 발생하면서 사고 현장은 검은 연기와 불길로 뒤덮였다. 화재가 발생한 유조차에 어떤 물질이 실려 있었는지는 확인되지 않았다. 일부 현지 언론은 연료를 운송하던 유조차일 가능성을 제기했지만 러시아 당국은 이를 공식적으로 언급하지 않았다. 사고 원인도 밝혀지지 않았다. 현재 당국은 탈선 경위와 화재 발생 과정을 조사하고 있으며 철도 시설과 차량에 대한 복구 작업도 진행하고 있다. 현장에는 소방관 300명 이상과 장비 30여 대가 출동해 불길을 잡는 데 총력을 기울였다. 당국은 이날 오전 4시 47분쯤 불이 난 화차들을 분리하고 복구 열차를 이용해 화재 영향을 받지 않은 남은 화차 50여 량을 안전한 장소로 이동시켰다. 현지 비상사태부에 따르면 사고 이후 발생한 화재는 약 1500 ㎡ 범위로 번졌으며 이날 낮 12시 44분쯤에야 불길이 완전히 진화됐다. 사고로 인한 인명 피해는 확인되지 않은 상황에서 당국은 대기오염 조사를 진행했다. 유조차에 실린 연료 대량이 불에 타면서 발생한 연기와 그을음이 상당했기 때문이다. 스베르들롭스크주 소비자권익보호·복지감독청은 “초기 검사에서는 관련 유해 물질 농도가 기준치를 초과하지 않았다”며 “사고 수습이 완료될 때까지 공기와 토양 상태를 계속 확인할 방침”이라고 밝혔다. 기름 한 방울 귀한 러시아이번 사고가 우크라이나의 사보타주와 연관이 있는지 여부는 확인되지 않은 가운데, 현재 러시아가 극심한 에너지난을 겪고 있다는 점에서 사고 배경에 관심이 쏠리고 있다. 우크라이나는 러시아의 정유 시설을 겨냥한 대규모 공격을 이어왔다. 이에 러시아는 지난 7월부터 본격적인 연료 공급난이 시작됐다. 국제에너지기구(IEA)는 우크라이나의 러시아 정유시설 공격으로 정제 능력이 손상되고, 수리 기간이 길어지면서 러시아의 휘발유와 디젤 생산이 압박받고 있다고 분석했다. 현재 러시아는 정유시설 복구와 수출 제한, 수입 확대를 통해 대응하고 있지만 공급 차질은 계속되는 모양새다. 로이터 통신은 26일 업계 관계자들을 인용해 “러시아의 경유 생산량은 10월 상반기 하루 약 16만t으로 감소했다가 수출 물량 배정 이후 하루 18만t 수준으로 회복하기 시작했다”면서도 “이는 휘발유 부족까지 해소됐다는 의미는 아니다”라고 짚었다. 러시아는 이번 달 말까지 연료 생산 기업에 적용되는 경유 수출 제한을 시행할 예정이다. 여기에는 자국 내에서 직접 생산되는 경유와 선박유, 중유 등이 포함된다. 다만 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 국내 연료난에 대응하기 위한 수출 제한은 유지하면서도 미국과의 합의를 통해 러시아산 경유를 미국 시장에 공급하겠다고 밝혔다. 러시아 당국이 지난 9일 발표한 초기 공급 계획에는 미국 및 국제시장에 대한 30만t 이상의 공급과 11월 50만t 공급 등이 포함돼 있다. 미국과 러시아의 이른바 ‘경유 딜’은 우크라이나의 강한 반발을 불러일으켰다. 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 지난 16일 “트럼프 대통령의 러시아산 경유 수입 조치는 부적절하다”며 “이 거래로 인해 다시 러시아로 현금이 흘러 들어가기 시작하는 모습을 보게 될 것”이라고 비판했다.