프로축구 전북 현대의 공격수 이승우(28)가 2026시즌 4월 K리그 ‘이달의 골’ 수상자로 선정됐다. ‘이달의 골’은 한국프로축구연맹이 매월 가장 인상 깊은 골을 터뜨린 선수에게 주는 상으로, 팬 투표로 수상자를 정한다. 4월 ‘이달의 골’은 K리그1 6∼10라운드를 대상으로 했고, 이승우와 FC안양 아일톤(27)이 후보에 올랐다. 이승우는 6라운드 울산 HD전 후반 추가시간에 환상적인 드리블로 수비수를 거푸 따돌리며 울산 골문 앞까지 침투한 뒤 침착한 마무리로 해결사 본능을 뽐냈다. 아일톤은 9라운드 울산전 전반 4분 중앙선 부근에서 공을 몰기 시작해 상대 수비 4명을 제친 뒤 상대 골망까지 갈랐다. 팬 투표 결과 이승우는 4621표(54.7%)를 얻어, 3832표(45.3%)를 받은 아일톤을 제쳤다. 이로써 전북은 2~3월 이동준에 이어 올 시즌 2회 연속 이달의 골 수상자를 배출했다. 이승우에게는 상금 100만원과 함께 트로피를 준다. 아울러 연맹은 이승우의 친필 사인이 담긴 레플리카 트로피를 제작해 기부 경매를 진행할 예정이다.

울산, 부천 꺾고 서울과 승점 3점 차이동경 선제 결승골·조현우 선방쇼전북, 안양과 무승부… 3위로 밀려 멀게만 보였던 서울이 손에 잡힐 듯 가까워졌다. 울산과 전북에서 각각 출발한 프로축구 ‘범 현대가’ 형제의 선두 탈환이 어느덧 가시권에 들었다. 김현석 감독이 이끄는 울산HD는 10일 울산문수축구경기장에서 열린 K리그1 2026 13라운드 안방 경기에서 부천FC에 1-0 승리를 거두며 승점 3점을 챙겼다. 리그 단독 1위 FC서울(승점 26)과의 격차는 승점 3점으로 바짝 좁혔고, 순위도 3위에서 2위로 한 계단 뛰어올랐다. 홍명보 국가대표팀 감독의 2026 국제축구연맹(FIFA) 북중미월드컵 최종 명단 발표를 앞두고 화력 시위를 펼치고 있는 이동경이 선제 결승골을 터트렸고, 김승규(FC 도쿄)와 대표팀 주전 수문장 자리를 놓고 경쟁하는 골키퍼 조현우 역시 이름값을 톡톡히 했다. 울산은 특급 골잡이 말컹을 최전방 원톱으로 배치하고 이희균과 이동경을 좌우 날개로 펼쳐 부천을 압박했다. 이윽고 전반 24분 부천의 골문이 열렸다. 상대 공격수에게 ‘통곡의 벽’이었던 부천 수비수 패트릭의 실책이 뼈아팠다. 공격 전개에 앞서 카즈의 후방 패스를 받은 패트릭이 골문 왼쪽 측면에서 말컹의 강한 압박에 공을 빼앗겼고, 텅 빈 골문 앞에 있던 이동경이 말컹의 완벽한 패스를 받아 왼발로 방향만 바꿔 득점에 성공했다. 그의 시즌 4호 골이다. 주도권을 쥐고 밀어붙인 건 원정팀 부천이었다. 특히 후반전에는 울산 수비가 갈레고와 가브리엘에 속수무책으로 뚫리며 여러 차례 실점 위기를 맞았다. 그럴 때마다 조현우가 선방쇼를 펼치며 팀을 구했다. 전반 42분 부천 바사니의 프리킥을 울산 중앙 수비수 김영권이 뛰어올라 머리로 걷어냈으나, 공은 골문으로 향했고 조현우가 몸을 날려 가까스로 쳐내며 자책골을 막아냈다. 서울을 승점 5점 차이로 쫓던 ‘디펜딩 챔피언’ 전북 현대는 이날 FC안양과의 원정 경기를 1-1 무승부로 마치며 승점 1점 추가에 그쳤다. 순위는 울산과 자리바꿈했다. 홍 감독을 비롯한 대표팀 코치진이 안양종합운동장을 찾은 가운데 아일톤의 선제골에 0-1로 끌려가던 전북의 이승우가 후반 30분 만회 골을 터트리며 눈도장을 찍었다. 한편 리그 초반 개막 7경기 무패행진으로 독주체제를 구축했던 서울은 전날 제주SK 원정에서 1-2로 패하며 5월 3경기 연속 무승(1무 2패) 부진에 빠졌다.

‘슈퍼 맥스’ 막스 페르스타펀(25·레드불·네덜란드)이 세계 최고 모터 스포츠 대회 포뮬러원(F1)의 새 역사를 쓰며 새로운 황제 대관식을 알렸다. 페르스타펀은 31일(한국시간) 멕시코시티 에르마노스 로드리게스 서킷(4304㎞·71랩)에서 막을 내린 2022 F1 월드챔피언십 20라운드 멕시코 그랑프리에서 압도적인 레이스를 펼친 끝에 1시간 38분 36초729의 기록으로 체커기를 받았다. 2위 루이스 해밀턴(37·메르세데스·영국)을 무려 15초186 차로 따돌렸다. 멕시코 출신 세르히오 페레즈(32·레드불)가 18초097차로 3위. 2년 연속 멕시코 그랑프리 포디엄 최상단에 선 페르스타펀은 이로써 시즌 14승을 달성하며 F1 역대 한 시즌 최다승 신기록을 썼다. ‘F1 황제’ 미하엘 슈마허(당시 페라리·독일)와 ‘4회 월드챔피언’ 제바스티안 페텔(당시 레드불·독일)이 각각 2004년과 2013년 작성한 기록을 갈아치운 것이다. 더불어 역대 최고치인 드라이버 포인트 416점을 쌓았다. 페르스타펀은 이달 초 일본 그랑프리에서 이미 월드챔피언 2연패를 확정한 바 있다. 통산 34승, 그것도 지난해부터 무시무시한 기세로 무려 24승을 쌓고 있는 페르스타펀은 통산 승수에서 역대 5위인 ‘전설의 드라이버’ 고 아일톤 세나(41승·브라질)에 7승 차로 다가섰다. 역대 1위는 해밀턴(103회), 2위는 슈마허(91회), 3위는 페텔(53회), 4위는 알랭 프로스트(51회·프랑스)다.예선 1위로 폴 포지션(1번 그리드)에서 출발한 페르스타펀은 출발부터 선두로 치고나가 피트인 때를 제외하곤 한 번도 1위 자리를 내주지 않으며 ‘폴 투 윈’을 달성했다. 페르스타펀과 레드불 레이싱 팀은 초반 스피드를 살리기 위해 소프트 타이어로 출발하는 원스탑 전략을 썼는데 제대로 먹혔다. 27바퀴째에 피트인, 미디엄 타이어를 달고 3위로 서킷에 복귀한 페르스타펀은 35바퀴째에 선두 자리를 되찾았고, 52바퀴째에 이미 해밀턴에 10초 이상을 앞섰다. 해밀턴은 미디엄 타이어로 이날 레이스를 시작했다. 페르스타펀은 신기록 작성 직후 “놀라운 시즌”이라면서 “1년에 14번의 레이스에서 우승할 수 있을 거라고는 생각하지 못했다. 정말 자랑스럽다”고 말했다.2015년 역대 최연소로 F1에 데뷔해 이듬해 레드불로 팀을 옮긴 뒤 역대 최연소 우승으로 첫승을 신고한 페르스타펀은 지난해 무려 10승을 따내며 생애 첫 F1 월드챔피언에 올랐다. 슈마허의 7회 월드챔피언 기록을 뛰어넘어 개인 통산 8번째 월드챔피언에 등극하려던 해밀턴은 페르스타펀에 가로 막혀 기록 달성에 실패했다.

포뮬러원(F1)의 ‘기록의 사나이’ 루이스 해밀턴(메르세데스)이 역대 처음으로 개인 통산 100번째 폴포지션(1번 그리드)을 달성했다. 해밀턴은 9일(한국시간) 스페인 몬트멜로의 바르셀로나·카탈루냐 서킷(4.675㎞)에서 열린 2021 F1 4라운드 스페인 그랑프리 3차 예선에서 1분16초741로 막스 페르스타펜(레드불·1분16초777)을 0.036초 차로 따돌리고 1위를 차지했다. 20명이 겨루는 F1 그랑프리 결승에서 폴포지션을 차지한 선수는 가장 뒤에 있는 선수보다 200ｍ 이상 앞서 출발하기 때문에 우승할 확률이 높다. 해밀턴은 10일 치러지는 결승에서 폴포지션을 차지하며 이번 시즌 3번째이자 통산 98번째 우승에 성큼 다가섰다. 2007년 혜성같이 F1 무대에 등장한 해밀턴이 세운 100번째 폴포지션 기록은 F1의 전설로 꼽히는 미하엘 슈마허(독일·68회), 고 아일톤 세나(브라질·65회)도 이루지 못한 대기록이다. 해밀턴은 소셜네트워크서비스(SNS)에 “100번째 폴포지션! 이 느낌을 어떻게 묘사해야 할지 시작조차 못 하겠다. 놀라운 대기록 달성을 도와준 모든 사람에게 감사드린다.”는 소감을 남겼다. 문경근 기자 mk5227@seoul.co.kr

남미 최상위 포식자로 유명한 재규어가 자이언트수달(큰수달)들에게 쫓겨 달아나는 굴욕적인 장면이 카메라에 포착됐다. 브라질 야생동물 보호단체 ‘판타날 네이처’의 책임자 아일톤 라라는 블로그를 통해 최근 브라질 판타나우에서 재규어 한 마리가 자이언트수달 무리에게 쫓겨나는 장면을 촬영해 공개했다. 상로렌수 강을 따라 내려가던 한 배에서 포착한 이 영상은 3살 된 암컷 재규어 ‘아게’가 떼로 덤비는 자이언트수달들에게 쫓겨 달아나는 모습을 보여준다. 재규어가 자이언트수달 무리의 영역 안에 발을 들였기 때문이다. 이에 대해 그는 “아게가 강가에 앉아 구경하기에 잘못된 장소를 골랐다”고 설명했다. 해당 영상은 자이언트수달들이 자신들의 영역 안에 들어온 포식자를 어떻게 위협해 내쫓는지를 보여준다. 자이언트수달들은 큰 소리를 내 우두머리인 수컷 자이언트수달에게 상황을 알리고 이리저리 미친 듯이 왔다 갔다 하면서 포식자의 시선을 교란해 시간을 번다. 이후 점점 자이언트수달들의 수가 늘어나고 사나운 수컷이 무리를 돕기 위해 다가오자 재규어는 놀라 자리를 피하고마는 것이다. 그렇다고 해서 재규어가 자이언트수달들에게 완전히 겁을 먹은 것은 아니다. 아게는 잠시 놀라긴 했지만 다음날에도 나무 아래 그늘에서 쉬기 위해 똑같은 장소로 돌아왔다고 한다. 판타나우는 세계에서 가장 많은 재규어가 모여 사는 곳으로 유명하다. 이곳은 사교성 좋은 설치류 카피바라부터 카이만 악어에 이르기까지 많은 야생 동물이 모여 살고 있지만, 이곳에 있는 강을 실질적으로 지배하고 있는 동물은 자이언트수달이다. 자이언트수달은 몸길이가 약 1.8m까지 자라며 우두머리는 2m를 넘는데 자기 영역을 지키려는 본능이 강해 재규어는 물론 악어가 영역을 침입하면 단체로 공격하는 것으로 알려졌다. 사진=아일톤 라라/판타날 네이처 윤태희 기자 th20022@seoul.co.kr

국제 자동차 경주대회인 포뮬러 원(F1) 드라이버 쥘 비앙키(프랑스·마러시아)가 대회 도중 사고로 머리를 심하게 다쳐 의식을 되찾지 못하고 있다. AP통신 등 외신들은 “5일 일본 스즈카 서킷에서 열린 F1 일본 그랑프리 대회 도중 사고를 당한 비앙키가 병원으로 옮겨져 수술을 받았으나 여전히 의식이 돌아오지 않았다”고 6일 오전 보도했다. 이날 일본 그랑프리는 태풍 판폰의 영향으로 많은 비가 내리는 가운데 진행됐으며 악천후 탓에 당초 예정됐던 53바퀴를 다 돌지 못하고 46바퀴째에 경기가 중단됐다. 비앙키에 앞서 아드리안 주틸(독일·자우버)의 머신이 빗길에 미끄러지며 방호벽을 들이받는 사고가 있었고 이후 비슷한 지점에서 비앙키가 타고 있던 머신도 44번째 바퀴를 돌면서 중심을 잃고 미끄러졌다. 이 과정에서 비앙키는 머신이 방호벽을 들이받은 것이 아니라 주틸의 사고를 처리하기 위해 들어와 있던 트랙터 등과 부딪히면서 머리 부위를 크게 다친 것으로 알려졌다. 국제자동차연맹(FIA)에서는 “정밀 검사 결과 머리를 심하게 다친 것으로 드러나 곧바로 수술에 들어갔다”며 “이후로도 계속 각별한 관리를 받게 될 것”이라고 밝혔다. 2009년에도 펠리피 마사가 머리 부위를 크게 다친 사고가 있었으나 마사는 이후 재기에 성공해 현재 F1 드라이버로 활약 중이다. F1에서는 1994년 산마리노 대회의 아일톤 세나 이후 20년간 사망 사고가 나오지 않고 있다. 사진·영상=Video Channel/YouTube 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

국제 자동차 경주대회인 포뮬러 원(F1) 드라이버 쥘 비앙키(프랑스·마러시아)가 대회 도중 사고로 머리를 심하게 다쳐 의식을 되찾지 못하고 있다. AP통신 등 외신들은 “5일 일본 스즈카 서킷에서 열린 F1 일본 그랑프리 대회 도중 사고를 당한 비앙키가 병원으로 옮겨져 수술을 받았으나 여전히 의식이 돌아오지 않았다”고 6일 오전 보도했다. 이날 일본 그랑프리는 태풍 판폰의 영향으로 많은 비가 내리는 가운데 진행됐으며 악천후 탓에 당초 예정됐던 53바퀴를 다 돌지 못하고 46바퀴째에 경기가 중단됐다. 비앙키에 앞서 아드리안 주틸(독일·자우버)의 머신이 빗길에 미끄러지며 방호벽을 들이받는 사고가 있었고 이후 비슷한 지점에서 비앙키가 타고 있던 머신도 44번째 바퀴를 돌면서 중심을 잃고 미끄러졌다. 이 과정에서 비앙키는 머신이 방호벽을 들이받은 것이 아니라 주틸의 사고를 처리하기 위해 들어와 있던 트랙터 등과 부딪히면서 머리 부위를 크게 다친 것으로 알려졌다. 국제자동차연맹(FIA)에서는 “정밀 검사 결과 머리를 심하게 다친 것으로 드러나 곧바로 수술에 들어갔다”며 “이후로도 계속 각별한 관리를 받게 될 것”이라고 밝혔다. 2009년에도 펠리피 마사가 머리 부위를 크게 다친 사고가 있었으나 마사는 이후 재기에 성공해 현재 F1 드라이버로 활약 중이다. F1에서는 1994년 산마리노 대회의 아일톤 세나 이후 20년간 사망 사고가 나오지 않고 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

2009 코리아 카트 챔피언십 2차대회(태백 모터파크)를 사흘 앞둔 11일 서울 잠실 탄천의 카트 경기장. 알록달록하게 치장한 카트 한 대가 탄천을 가로지를 듯 질주했다. 2m 길이에도 모자라는 몸집이지만 족히 시속 120㎞는 넘길 듯한 속도, 귀를 찢을 듯한 파열음, 원심력을 눌러버리듯 예리하게 구부러진 코너를 생쥐처럼 빠져나가는 몸놀림. 평소 컴퓨터 게임 ‘카트라이더’에 익숙한 젊은이들이 이 광경을 봤다면 섬뜩 놀란 만도 할 일이다. 쉬지 않고 코스를 50여바퀴 돌고 난 뒤 헬멧을 벗은 김진수(16·용인고)의 얼굴은 땀으로 뒤범벅이 돼 있었다. “어땠어요? 액셀러레이터 포인트가 조금 안 맞았던 것 같은데….” 아버지 정기(46)씨에게 묻는 곱상한 얼굴에 치아교정기(보철)가 하얗게 빛난다. ● 7세때 입문… 한글보다 먼저 깨우쳐 김진수는 한글보다 ‘질주 본능’을 먼저 깨우쳤다. 7살 때 아버지 김씨는 카트에 아들을 앉혔다. 이제는 국내 ‘카레이싱의 본적’으로 자리매김한 경기 용인에서 주유소를 경영하면서 주변의 드라이버들과 제법 두터운 인맥을 쌓았다. 신기한 듯 카트를 요리조리 둘러보던 김진수가 귀여운 듯 “한 번 타보게 하시죠.”라고 재미삼아 핸들을 잡게 한 어떤 레이서의 권유가 ‘화근(?)’이었다. 큰아들에게 김씨가 아예 장난감 같은 카트 한 대를 선물로 준 건 그 해 크리스마스. “재미로만 끝낼 줄 알았는데 그게 그만 내 착각이었다.”고 김씨는 헛웃음을 날렸다. 초교 2학년 때부터 김진수는 본격 레이싱에 뛰어들었다. 집 근처 용인에버랜드 카트 코스를 시간만 나면 내달렸다. 김씨는 “한겨울이었어요. 바람에다 진눈깨비까지 내리는 궂은 날씨에 1시간 이상을 계속 돌더라고요. 카트를 세우고 몸을 만져 보니 뻣뻣하게 굳어서 마치 송장 꺼내듯 카트에서 들어올린 적도 있지요.” 평소 자상한 김씨지만 혹독한 훈련을 시킨 것도 아버지 김씨였다. 훈련 시간에 늦은 벌로 가마솥보다 더 뜨거운 아스팔트 바닥에 ‘엎드려뻗쳐’ 자세로 2시간 고생한 일을 김진수는 잊지 못한다. 손바닥이 다 익어 물집까지 잡혔지만 “그래도 탈 거냐?”는 아버지의 말에 김진수는 눈물을 흘리며 고개만 끄덕거렸다. ● “무시무시한 속도가 좋다” 재미가 직업으로 발전한 건 이듬해인 3학년 때. 각종 대회를 휩쓸 당시 ‘꼬마’의 눈에도 미하엘 슈마허, 아일톤 세나 등 F1의 스타들이 띄기 시작했다. 평생의 목표로 삼기로 했다. 대한민국 최초의 F1 드라이버가 되기로 마음을 굳게 먹었다. “이왕 들어선 길, 최고의 레이서가 되기로 했어요. 저는 아무리 생각해도 포뮬러 체질이거든요.” 10월이면 만 16세가 되는 김진수는 올해로 ‘카트 생활’을 청산할 계획이다. 이 나이가 되면 F3, F1 등 포뮬러급 레이싱에 참가할 자격이 주어지기 때문이다. 그러나 F1으로 가는 길은 복잡하고 멀다. 올해 안에 ‘포뮬러 BMW 퍼시픽(포뮬러1800㏄급) 투어’ 에 출전, 3명만 뽑는 상위 성적으로 F3에 진출해야 하고 그 다음 단계로 F1을 노크할 수 있다. 따라서 포뮬러급 차량을 이용한 훈련이 필수. 그러나 “차가 있어도 국내에는 탈 곳이 없다.”는 게 김진수의 푸념이다. “포뮬러 대신 ‘스톡카(양산차량을 엔진만 제외하고 경주용으로 개조한 것)’ 레이싱을 선택할 수도 있지 않으냐.”는 질문에 김진수는 단호하게 고개를 젖는다. “야망을 버릴 수는 없잖아요. 한국의 슈마허가 되기 위한 야망요.” 글ㆍ사진 최병규기자 cbk91065@seoul.co.kr ■김진수는 누구 ▲1993년 10월14일 서울생(177㎝-60㎏) ▲용인초-영문중-용인고1년 ▲카트 다음으로 농구가 특기 ▲김종기(46)·민채홍(40)씨의 2남 중 장남 ▲2001년 코리아 카트 주니어챔피언십 종합 2위, 동일본주니어 챔피언십 2위 02년 코리아 카트 주니어 챔피언십 우승 03~04년 코리아 카트 FP 챔피언 05년 코리아 카트 FPS 종합 2위 08년 코리아 카트 챔피언십 종합우승, 日 수고 멀티레이스 선수권 한국대표 ■용어클릭 ● 카트 ‘꼬마 포뮬러’로 불리는 카트(KART)는 ‘머신’으로 불리는 F1(포뮬러)급 레이싱 자동차의 축소판이다. 1955년 미국의 자동차 기술자 아트 잉겔스가 군대에서 쓰던 발전용 2기통 엔진을 네 바퀴와 얼기설기 엮은 파이프 뼈대에 얹어 굴린 것이 시초다. 경주용 카트에는 보통 공냉식 100㏄엔진을 장착한다. 보통 시속 150㎞ 안팎. 그러나 덮개 없이 드라이버의 신체가 그대로 외부에 노출되기 때문에 체감속도는 300㎞를 웃돈다. ‘모터스포츠의 기본’으로도 불린다. 은퇴한 ‘F1의 황제’ 미하엘 슈마허를 비롯한 세계 90％ 이상의 F1 드라이버들은 모두 카트를 타면서 ‘무한질주’의 꿈을 키웠다.

이동국(베르더 브레멘)이 독일 프로축구 분데스리가에 첫선을 보였다. 이동국은 4일 홈에서 열린 SV 함부르크와의 경기에서 후반 30분 교체투입돼 골은 기록하지 못했지만 15분간 그라운드를 누볐다. 브레멘은브라질 출신 아일톤(1골)과 페루 출신 피사로(2골)의 활약으로 3-1로승리,7승6무7패를 기록했다. 또 일본 J-리그에 진출한 최용수(제프 이치하라)도 3일 이치하라에서벌어진 JFL(실업리그) 사가와규빈 도쿄와의 연습경기에서 전반 30분‘대포알 슛’으로 선제골을 뽑아 기분좋게 출발했다.