경기도의회 윤도희 의원(더불어민주당, 안양 3)이 공공연구기관이 보유한 기술을 도내 기업의 신제품 개발 및 창업으로 연계하기 위한 제도적 기반 구축에 나섰다. 경기도의회는 윤도희 의원이 대표 발의한 「경기도 공공연구기관 기술지주회사 출자 및 지원에 관한 조례안」을 6일 입법예고했다. 이번 조례안은 도내 공공기술의 사업화를 활성화하고, 공공연구기관이 설립하는 기술지주회사에 대한 출자 및 지원에 필요한 제반 사항을 규정하는 데 목적을 두고 있다. 일반적으로 기업이나 창업자가 기술을 확보하더라도 이를 실제 제품으로 구현해 시장에 출시하기까지는 시제품 제작과 성능 검증, 연구 장비 확보, 사업화 자금 조달, 판로 개척 등 복합적인 단계를 거쳐야 한다. 조례안은 이 같은 사업화 전 과정에서 기술지주회사와 출자회사가 체계적인 지원을 받을 수 있도록 법적 근거를 명시했다. 구체적인 지원 사항으로는 ▲출자회사 설립을 위한 유망 공공기술 발굴 ▲기술가치평가와 사업화 컨설팅 ▲투자 유치와 판로 개척 ▲시제품 제작과 실증 ▲입주 공간 등 창업 기반 제공 ▲기술이전·사업화 전문인력 양성 등이 포함됐다. 아울러 상위법인 「기술의 이전 및 사업화 촉진에 관한 법률」 개정으로 지방자치단체가 기술지주회사에 출자할 수 있는 법적 토대가 마련됨에 따라, 공공연구기관이 단독이나 공동으로 설립하는 기술지주회사에 경기도가 출자할 수 있도록 규정했다. 또한 예산의 범위 내에서 기술지주회사와 출자회사의 사업화를 지원할 수 있도록 했다. 공공 재정이 투입되는 사업인 만큼 출자의 타당성과 재정적 책임성을 담보하기 위한 관리 절차도 함께 명문화했다. 도는 출자 이전에 사업화 가능성, 시장성, 고용 창출 효과, 경영 건전성 등을 종합 검토해 출자 대상을 선정해야 하며, 출자 계획안을 경기도의회에 제출해 사전 의결을 거쳐야 한다. 이와 함께 매년 출자 현황 및 출자 협약에 따른 성과를 평가한 뒤 다음 연도 3월 31일까지 소관 상임위원회에 보고하도록 의무화했다. 윤도희 의원은 “공공연구기관의 좋은 기술이 기업에는 새로운 제품을 만들 기회가 되고, 창업자에게는 사업을 시작할 발판이 되어야 한다”라며 “기술을 이전하는 데서 그치지 않고 제품 개발과 시장 진출까지 이어질 수 있도록 지원 기반을 마련하려는 것”이라고 밝혔다. 이어 윤 의원은 “도민의 세금이 투입되는 만큼 지원 규모보다 실제 성과가 중요하다”라며 “기업의 성장과 지역 일자리로 이어지는지 꼼꼼히 살펴 도민에게 도움이 되는 제도로 정착시키겠다”라고 강조했다. 한편 이번 조례안은 입법예고 기간을 거쳐 도민과 관계 기관의 의견을 수렴한 뒤 소관 상임위원회 심사에 부쳐질 예정이다.

서울특별시의회 교통위원회 박중화 의원(국민의힘, 성동구 제1선거구)은 2026년도 서울시 교통실 행정사무감사에서 도심항공교통(UAM) 추진 현황을 점검하며, 단기적 성과 위주의 접근을 지양하고 장기적·일관성 있는 행정 체계를 갖출 것을 제언했다. 그간 박 의원은 ‘서울특별시 도심항공교통 체계 구축 지원 및 산업 육성에 관한 조례안’을 발의하는 등 미래 신교통수단 도입 환경을 다지며 지속적인 관심을 기울여 왔다. 이날 질의에서 박 의원은 서울시에 “UAM의 실제 상용화 시점을 언제로 내다보고 있는가”라며 구체적인 추진 일정을 따져 물었다. 이에 여장권 서울시 교통실장은 “전 세계적인 UAM 기체 승인 지연으로 사업이 다소 늦춰지고 있다”며 “현재 여건을 종합할 때 2030년경 본격적인 실증 테스트와 시범 운용 단계 진입이 가능할 것”이라고 답변했다. 박 의원은 기술적 여건에 따른 일정 조율을 이해하면서도, 장기 과제를 다루는 공직사회의 운영 방식에 대해 건설적인 제언을 이어갔다. 박 의원은 “의회 구성원이나 담당 공무원이 바뀔 때마다 사업 추진의 관점과 설명이 달라진다면 정책의 일관성을 유지하기 어렵다”며 “단기적인 시각에서 벗어나 10년, 20년 앞을 내다보는 거시적인 안목으로 장기 계획을 세워 차분히 준비해 나갈 필요가 있다”고 강조했다. 아울러 박 의원은 “UAM은 3차원 노선 설계, 헬기 항로와 연계한 안전 비행 고도 설정, 도심 내 버티포트(이착륙장) 선정 등 다양한 기술적·제도적 난제를 종합적으로 풀어내야 하는 분야”라며 “부서별 칸막이를 넘어 전체 과정을 폭넓게 조망하고 일관된 기준을 제시할 수 있는 전문 인력이 행정 조직 내에 뒷받침되어야 한다”고 당부했다. 끝으로 박 의원은 “미래 교통수단을 맞이할 제도적 기틀을 다지고자 관련 조례안을 발의해 둔 만큼, 서울시가 국토부와 보폭을 맞추며 긴 안목으로 준비 과정을 내실 있게 다져가길 바란다”며 “시민들이 안심하고 편리하게 이용할 수 있는 미래 모빌리티 환경이 완성될 수 있도록 의회 차원의 정책적 조언과 협력을 아끼지 않겠다”고 밝혔다.

부산시와 BNK금융그룹, 기술보증기금은 6일 ‘기후테크 기업 금융비용 지원을 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 이 협약은 지역 중소기업이 보유한 기후 위기 대응 기술의 사업화와 저탄소 공정 전환 등을 지원하기 위해 체결했다. 협약기관은 기업이 필요한 자금을 원활하게 조달할 수 있도록 금융·기술 지원체계를 구축하고, 시설자금 100억원, 운전자금 50억원 등 총 150억원 규모의 금융지원을 추진한다. 지원 대상은 부산에 본사 또는 주된 사업장을 둔 중소기업 중에서 기술보증기금의 탄소가치평가보증 지원 요건을 충족한 기업이다. 협약에 따라 시는 대출이자 일부를 지원하고 기업이 온실가스 배출 현황을 체계적으로 파악할 수 있는 관리체계를 구축한다. BNK금융그룹은 계열사인 BNK부산은행, BNK경남은행을 통해 우대금리 대출과 보증료 지원에 나선다. 기술보증기금은 기술평가료 면제, 우대보증을 통해 기업의 원활한 자금 조달을 지원한다. 이번 협약은 세 기관이 2024년 7월 체결한 ‘탄소저감 기술기업 금융지원 협약’의 후속 사업이다. 이 협약을 통해 지역 기후테크 기업 42개사에 총 200억원의 운전자금을 지원했다. 이번 협약에서는 기업이 친환경 설비에 투자할 수 있도록 시설자금도 지원 범위에 포함했다. 시 관계자는 “이번 협약이 기후테크 기업의 금융 부담을 낮추고, 탄소감축 기술의 사업화와 현장 실증, 저탄소 설비 투자를 촉진하는 계기가 되기를 바란다”라고 밝혔다.

기아가 2029년까지 광주에 약 3조원을 투자하는 미래차 전환 계획을 추진하면서 자율주행과 원격운전 등 미래 모빌리티 기술 개발에도 나선다. 운전자가 없어도 움직이는 셔틀버스와 배송용·승객용으로 용도를 바꿔 쓸 수 있는 차량 등을 개발하고 실제 운행 가능성을 검증한다는 구상이다. 기아는 6일 오토랜드 광주에서 전남광주통합특별시, 전남대학교, 광주과학기술원(GIST)과 ‘목적기반모빌리티(PBV) 기반 미래 모빌리티 산업 생태계 조성을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 협약식에는기아 송호성 사장과 민형배 전남광주통합특별시장, 이근배 전남대 총장, 임기철 GIST 총장 등이 참석했다. PBV는 승객 수송이나 화물 운송 등 특정 목적에 맞춰 설계한 차량이다. 기아는 이번 협약을 통해 PBV를 활용한 새로운 교통 서비스를 개발하고 자율주행 등 첨단 기술을 시험할 계획이다. 우선 이용자가 원하는 시간과 장소에 맞춰 운행하는 ‘수요응답형 교통’(DRT) 전용 차량을 개발한다. 정해진 노선만 다니는 일반 버스와 달리 승객의 호출에 따라 운행 경로나 정차 장소를 조정할 수 있는 차량이다. 운전자가 직접 운전하지 않아도 승객을 실어 나르는 자율주행 셔틀 서비스도 실증할 예정이다. 교통약자를 위한 원격운전 기술도 시험한다. 기아의 전기 PBV인 PV5를 휠체어 이용자가 편리하게 탈 수 있도록 만든 ‘PV5 WAV’가 대상이다. 원격운전은 차량 밖에 있는 운전자가 통신망을 통해 자동차를 조종하는 기술이다. 차량이 주변 상황을 판단해 스스로 움직이는 자율주행과는 차이가 있다. 기아는 이 기술을 활용해 교통약자의 이동 편의를 높이는 방안을 모색한다. 차량의 용도를 바꾸는 ‘이지스왑’ 기술도 실증한다. 자동차의 차체 일부를 교체해 짐을 싣는 화물차를 사람을 태우는 승합차로 전환하는 방식이다. 한 대의 차량을 배송과 승객 운송 등 여러 목적으로 활용할 수 있어 차량 운영 효율을 높일 수 있다는 장점이 있다. 기아는 2024년 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전·정보기술 전시회 CES에서 이 기술을 처음 공개한 바 있다. 이번 협약은 기아의 광주 생산시설을 미래차 중심으로 전환하려는 계획과도 맞닿아 있다. 기아는 2029년까지 오토랜드 광주를 중심으로 약 3조원을 투자해 첨단 제조기술을 적용한 생산체계를 구축하고 전기차 등 전동화 차량 생산을 확대할 방침이다. 다만 이번 협약에 따른 구체적인 기술 실증 일정이나 상용화 시기는 공개되지 않았다. 기아는 지역 대학 및 연구기관과 미래차 기술 개발에 협력하는 한편 기후위기 대응과 재생에너지 확산 등 환경·에너지 분야에서도 협력을 추진하기로 했다. 송 사장은 “이번 협약이 PBV 기반 미래 모빌리티 기술 개발과 상용화를 촉진하는 계기가 될 것”이라며 “미래차 생산체계 구축과 PBV 사업 확대를 통해 전남광주통합특별시가 대한민국을 대표하는 미래 모빌리티 산업 중심지로 도약하는 데 기여하겠다”고 말했다.

김상욱 울산시장이 중국 주요 해상풍력 산업 거점인 광둥성 양장시를 찾아 현지 산업 현장을 시찰하고 위진푸(余金富) 양장시장과 면담했다. 6일 울산시에 따르면, 김 시장과 지역 기업 관계자 등으로 구성된 방문단은 이날 중국 양장시를 방문해 본격적인 해상풍력 산업 현장 점검에 나섰다. 양장시는 누적 계통연계 용량이 약 8.02GW에 달하는 중국 해상풍력 산업의 핵심 기지다. 2025년 기준 해상풍력 장비 제조 관련 기업의 생산액이 187억위안(약 3조 7500억원)을 넘어섰으며, 터빈 및 부품 제조기업, 연구기관, 항만·물류 기능이 집약된 대규모 산업단지를 구축하고 있다. 밍양그룹의 초청으로 양장시를 찾은 방문단은 우선 헬기를 이용해 양장 칭저우 해역의 대규모 해상풍력 발전단지와 밍양그룹의 16.6메가와트(㎿)급 부유식 해상풍력 실증설비를 직접 시찰했다. 이어 밍양그룹 양장 생산기지로 이동해 해상풍력 터빈의 핵심 구성품인 나셀과 블레이드(날개) 제조 및 조립 현장을 확인하고, 대형 풍력설비의 생산부터 항만을 통한 출하까지 이어지는 공급망 운영 체계에 대한 설명을 청취했다. 이후 김 시장은 위 양장시장과 만나 해상풍력 산업단지 조성 과정, 제조 및 항만 기반 구축, 기업 지원 현황 등에 대해 심도 있는 의견을 교환했다. 특히 제조기업 유치 및 생산 기반 조성, 대형 설비 조립·출하를 위한 항만 활용, 발전사업자와 제조기업 간 협력 지원 등 양장시의 산업 육성 사례를 짚어보고 이를 뒷받침한 지방정부의 역할을 중점적으로 살폈다. 울산시는 이번 방문이 현재 시가 추진 중인 3.5GW 규모의 부유식 해상풍력 사업과 지역 기업들의 실질적인 연계 가능성을 모색하는 중요한 계기가 될 것으로 내다보고 있다. 김 시장은 “현장에서 직접 확인한 내용과 선진 사례를 바탕으로 울산의 산업 기반과 기업 수요에 꼭 맞는 지원 과제를 구체화해 나가겠다”고 밝혔다.

치의학·대학·연구·시민사회 등 참여 연구·산업 연계 등 범충남 역량 결집 충남도와 천안시가 국립치의학연구원의 천안 유치를 위해 도내 주요 기관·단체 등과 범충남 차원의 공동 대응체계를 구축했다. 충남도와 천안시는 6일 국립치의학연구원 천안 유치 범충남 추진체 출범식 및 참여기관 간 공동협력 업무협약(MOU)을 체결했다. 범충남 추진체는 국립치의학연구원 천안 유치를 위한 지역사회 의지를 결집하고, 행정·의회·치의학계·의료·대학·연구기관·산업계·시민사회가 함께하는 실질적인 협력체계 마련을 목표로 출범했다. 더불어민주당 이재관(천안을)·이정문(천안병) 등 국회의원을 비롯해 충남발전협의회를 비롯해 치의학·의료, 대학·연구, 산업·연구개발(R＆D), 시민사회 분야 주요 28개 기관·단체 등이 참여했다. 참여기관들은 국립치의학연구원 설립 필요성과 천안 유치의 당위성을 공유하고, 기관별 전문성과 역량을 활용한 공동 유치 활동에 협력하기로 뜻을 모았다. 이날 단국대학교 치과대학·치과병원은 치의학 교육·임상 기반과 대학·연구기관의 연구역량, 치과산업 관련 기업 등이 연계해 연구에서 임상·실증, 사업화로 이어지는 치의학 연구·산업 생태계 구축 우수성을 제시했다. 참여기관들은 충청권 초광역 협력도 강화할 계획이다. 충북 오송·오창의 첨단의료·바이오산업 기반, 대전의 과학기술 연구역량, 세종의 행정·정책 기능을 연계해 치의학 연구부터 임상 적용과 산업화까지 이어지는 협력 기반을 마련한다는 구상이다. 박수현 지사는 최근 후보지 선정을 위한 평가지표가 불공정하다는 문제가 제기되는 것과 관련해 “지역마다 연구원 유치를 바라는 열망과 의견은 있을 수 있지만, 특정 지역에 유리한 기준을 요구하거나 정치적 영향력으로 공모의 방향에 영향을 미치려 해서는 안 된다”고 목소리를 높였다. 이어 “정부는 합리적이고 객관적인 평가지표를 확정하고, 어떠한 외부 압력에도 흔들림 없이 투명하게 공모를 추진해야 한다”고 촉구했다. 김석필 천안시 부시장은 “정부 연구용역 원칙에 입각한 공정한 평가가 이뤄지도록 충남도와 긴밀히 공조해 천안의 입지적 경쟁력을 확실히 입증하겠다”고 말했다.

부산시는 6일 해군, 방위사업청과 ‘해양 및 함정사업 인공지능 전환(AX) 협력체계 구축을 위한 업무협약’을 체결한다고 밝혔다. 협약식은 해군·해병대 국방 인공지능 전환(AX) 거점인 해운대구 우동 부산정보산업진흥원 본원에서 열리며, 거점 개소식 및 해양·국방 인공지능 미래상(비전) 선포식과 함께 진행된다. 이번 협약은 실제 해양·국방 환경과 데이터를 기반으로 해양·함정사업의 인공지능 전환을 촉진하고, 관련 기술의 경쟁력을 높여 지속 가능한 산업생태계를 조성하기 위해 마련됐다. 협약에 따라 시는 데이터센터 등 해양 분야 인공지능 인프라 구축하고 산업 생태계를 조성한다. 해군은 인공지능 기술개발을 위한 체계 운영 개념 검토, 기술 실증 환경 제공 등을 맡는다. 방위사업청은 해양·함정사업 분야 인공지능 연구개발을 추진하고, 지역 방위산업 발전을 지원한다. 시는 이번 협약이 함정 관련 방위산업체와 연구소 등의 지역 내에 유치하는 계기가 될 것으로 기대한다. 또 지역 인공지능 기업·대학 간 기술 교류·협력을 통해 자생적 산업생태계가 조성되고, 대·중소기업 간 상생이 확대될 것으로 기대한다. 전 시장은 “이번 협약은 민·관·군이 협력해 지역 성장엔진을 활성화하고 해양 국방을 선진화하는 중요한 계기가 될 것”이라며 “북극항로 시대를 맞아 해상 안보 강화가 필요한 만큼, 이를 뒷받침할 자주적 인공지능 전환 기술력을 확보하고 관련 생태계를 성장시키는 데 최선을 다하겠다”라고 전했다.

강원 강릉시는 심야 시간대 자율주행차 운행에 들어갔다고 6일 밝혔다. 자율주행차는 최첨단 라이다(LiDAR), 카메라, 센서를 탑재한 승합차다. 안전요원이 탑승해 돌발 상황에 대비한다. 총 2대를 운행하고, 1대당 최대 4명까지 탑승할 수 있다. 이용료는 무료다. 운행 구간은 경포, 선교장, 오죽헌, 허균·허날설헌기념공원, 송정해변, 안목해변 등의 주요 관광지와 강릉역, 고속버스터미널이다. 수요응답형(DRT) 차량이어서 이용자가 모바일 애플리케이션 ‘셔클’로 출발지와 목적지를 설정해 호출하면 실시간으로 최적의 경로를 생성해 운행한다. 콜센터(1688-2115)를 통해 전화로 호출할 수도 있다. 운행 요일은 금~월요일이고, 운행 시간은 오후 10시부터 오전 5시까지다. 자율주행차 운행에는 지난 2월 국토교통부 주관 자율주행차 시범운행지구 서비스 지원 사업에 선정돼 받은 국비 3억원과 도비 9000만원, 시비 2억 1000만원 등 총 6억원이 투입된다. 시는 자율주행차 운행을 통해 대중교통 운행이 종료되는 심야 시간대 시민과 관광객의 이동 불편이 줄어들 것으로 기대하고 있다. 시 관계자는 “ITS 세계총회 이후에도 자율주행 실증도시, 무인 DRT 자율주행 실증사업 등 다양한 미래 모빌리티 서비스에 도전하겠다”고 말했다.

서울시의회 문화체육관광위원회 민경희 의원(국민의힘·강남1)이 지난 4일 열린 제340회 정례회 문화체육관광위원회 행정사무감사에서 서울시 홍보기획관 소관 사업의 반복적인 수의계약과 경쟁입찰의 실효성 문제를 집중 지적하며, 계약 과정의 공정성과 예산 집행의 효율성 강화를 촉구했다. 민 의원은 이날 질의를 통해 서울시 홍보기획관이 거둔 뛰어난 홍보 성과를 높이 평가하면서도, 국민의 소중한 세금으로 집행되는 사업인 만큼 예산 사용의 투명성과 계약 과정의 공정성이 철저히 담보되어야 한다고 목소리를 높였다. 실제로 서울브랜드담당관이 추진한 외국어 숏폼 콘텐츠는 총 336편 제작에 약 8855만원을 투입해 2618만회의 조회수를 기록했으며, 해외 마케팅 숏폼 역시 약 1000만원의 예산으로 3033만회 이상의 조회수를 달성한 것으로 나타났다. 그러나 민 의원이 제출자료를 분석한 결과, 홍보기획관 소관 계약 총 379건 가운데 296건이 1인 견적 방식으로 체결돼 전체의 약 78%를 차지했다. 특히 1억원 이상 계약 16건, 총 124억 2000만원 가운데 14건, 111억 5000만원이 단독 응찰 또는 재공고 후 수의계약으로 체결된 것으로 확인됐다. 민 의원은 소액 수의계약이 법령상 허용되는 계약방식이라는 점을 인정하면서도, 고액 계약에서까지 단독 응찰과 수의계약이 반복되는 것은 실질적인 경쟁이 충분히 작동하고 있는지 점검해야 할 사안이라고 지적했다. 특히 서울시 누리집 운영사업은 2025년 18억 4500만원에서 2026년 18억 8830만원으로, 뉴미디어 웹사이트 관련 사업 역시 같은 기간 9억 8340만원에서 10억 7520만원으로 계약금액이 증가한 사례를 제시하며 계약방식과 예산 집행의 적정성을 집중 질의했다. 이어 어린이신문 ‘내 친구 서울’ 사업의 경우 2025년 약 5억 9400만원이었던 계약금액이 2026년 제한경쟁 방식으로 전환되면서 약 4억 9225만원으로 17% 감소한 점을 언급하며, 경쟁입찰 확대가 예산 절감에 미칠 수 있는 효과를 강조했다. 민 의원은 “기존 업체의 전문성과 사업 연속성을 고려할 필요는 있지만, 이를 이유로 동일 업체와의 계약이 반복되는 구조가 고착화해서는 안 된다”며 입찰조건과 발주방식 개선을 통해 다양한 기업이 참여할 수 있는 경쟁 환경을 조성할 것을 주문했다. 이날 행정사무감사에서는 서울시의 대표적 시민소통 시스템인 ‘응답소’의 인공지능(AI) 전환 사업과 관련해 운영업체 선정의 적절성도 핵심 쟁점으로 떠올랐다. 민 의원은 AI 실증을 맡았던 업체가 마침 기존 시스템 운영까지 3년 연속 수의계약으로 독점해 온 사실을 지적했다. 실증을 수행한 주체와 기존 시스템을 운영해 온 업체가 동일한 상황에서, 과연 객관적이고 공정한 성과 검증이 이루어졌을지 강한 의문을 표명한 것이다. 특히 해당 실증 완료보고서의 표지 날짜는 2026년 9월 8일로 찍혀 있는 반면, 정작 실제 실증 기간은 같은 달 14일까지로 명시되어 있는 모순을 꼬집었다. 민 의원은 이처럼 기본적인 서류 작성부터 검증 과정 전반에 걸쳐 신뢰성을 훼손하는 오류가 발생한 배경을 철저히 확인해야 한다고 목소리를 높였다. 이에 대해 홍보기획관 측은 날짜 오기는 단순 행정적 실수였을 가능성이 크다고 해명하면서도, 향후 이와 같은 문제가 재발하지 않도록 철저히 관리하겠다고 밝혔다. 아울러 기존 운영업체가 지닌 전문성과 시스템 이해도를 높이 사면서도, 장기적으로는 더 많은 기업이 입찰에 공정하게 참여할 수 있도록 제도적 개선 방안을 다각도로 검토하겠다고 답했다. 끝으로 민 의원은 응답소 AI 사업의 투명성과 신뢰를 담보하기 위해 기존 업체의 자체 평가에만 기대는 관행을 끊어야 한다고 강조했다. 아울러 독립적인 제3자 검증 체계를 조속히 구축하고, 특정 기업에 대한 장기적 의존이 시장 경쟁을 가로막지 않도록 계약 구조 전반을 원점에서 재점검할 것을 거듭 촉구했다. 끝으로 민경희 의원은 “시민의 세금으로 운영되는 홍보사업인 만큼 우수한 홍보 성과뿐만 아니라 계약의 공정성과 예산 집행의 투명성도 중요하다”는 취지로 강조하며, 반복적인 수의계약의 원인 분석과 경쟁입찰 확대, 객관적인 성과 검증을 위한 실질적인 제도개선을 요구했다.

경기도의회 미래과학협력위원회 박상현 의원(더불어민주당, 부천2)과 오남석 부위원장(국민의힘, 비례)은 지난 4일 ‘INVEST 경기 글로벌 IR Day’ 현장을 찾아 도내 혁신기업 관계자들과 간담회를 열고 글로벌 투자유치 지원사업의 성과와 현장 애로사항을 청취했다. 이날 간담회에는 경기도 투자진흥과 및 경기도경제과학진흥원 관계자, ‘INVEST 경기’ 참여기업 8개사가 참석해 해외투자자 발굴과 투자 연계 성과를 공유하고 글로벌 투자유치 활성화를 위한 지원방안을 논의했다. 참석 기업들은 ‘INVEST 경기’ 사업을 통해 개별 기업 차원에서 접촉하기 어려웠던 해외 벤처캐피털(VC)과 직접 만날 수 있었으며, 기업별 투자단계와 산업 특성을 반영한 투자자 매칭이 실제 투자 협의로 이어지고 있다는 의견을 전했다. 실제 일부 참여기업은 싱가포르 해외 투자설명회(IR)를 계기로 해외투자자의 투자 실사가 진행되는 등 후속 투자유치 협의를 이어가고 있으며, 다른 기업들도 글로벌 투자자와의 네트워크 형성, 해외 기업과의 기술협력 및 실증(PoC) 추진 등 해외시장 진출 기반을 넓히고 있는 것으로 파악됐다. 이와 함께 기업 관계자들은 해외투자 유치가 투자자 발굴부터 기술검토, 실사, 실제 투자집행에 이르기까지 오랜 기간이 걸리는 만큼 지속적인 사후관리가 뒷받침되어야 한다고 건의했다. 아울러 해외투자자와의 교류 기회 확대와 법률·세무·외환 분야 전문 컨설팅, 영문 기술·시험분석 보고서 작성 등 실무 차원의 지원도 요청했다. 박상현 의원은 “INVEST 경기는 100개 기업에 글로벌 투자유치에 도전할 기회를 제공하고, 그중 한 기업이라도 실질적인 투자유치 성과를 거둔다면 충분히 의미 있는 사업이라는 취지에서 출발했다”라며 “오늘 기업들의 의견을 통해 당장의 투자유치 실적뿐 아니라 해외투자자와 연결되는 기회 자체가 기업 성장에 중요한 역할을 하고 있음을 확인했다”라고 밝혔다. 이어 박 의원은 “기업들이 어렵게 확보한 해외투자 네트워크가 단절되지 않고 실질적인 투자 성과로 이어질 수 있도록 지속적인 관심과 지원이 필요하다”라며 “이러한 기회가 더욱 확대될 수 있도록 노력하겠다”라고 말했다. 오남석 부위원장은 간담회에서 ‘INVEST 경기’ 사업의 필요성과 기업들이 현장에서 체감하는 지원 효과에 대해 질의했다. 이에 참석 기업인들은 “기업이 투자자를 만날 수 있는 기회가 필요하며, 경기도에서 이러한 사업을 더 많이 마련해 주기를 바란다”라는 의견을 전달했다. 오 부위원장은 “사업의 필요성을 질문한 것은 실제 기업들이 얼마나 효과를 체감하고 있는지 확인하기 위한 것이었다”라며 “투자유치 성과에 대한 아쉬움도 있을 수 있지만, 오늘 기업 대표들의 의견을 통해 투자자와 만나는 기회가 더욱 많아지고 지속되기를 바라는 현장의 수요를 확인했다”라고 설명했다. 이어 기업들의 투자유치 기회 확대 요구를 토대로 관련 지원사업의 필요성과 실효성을 점검하고, 사업이 이어질 수 있도록 상임위원회 차원의 공감대를 넓혀 나가겠다고 덧붙였다. 한편 이날 간담회에서는 해외투자자와의 상담 기회를 넓히기 위해 투자유치 프로그램을 상·하반기로 확대 운영하는 방안도 다뤄졌다. 특히 2027년도 ‘INVEST 경기’ 사업예산이 반영되지 않을 가능성이 제기됨에 따라 경기도와의 예산 재검토 및 협의 필요성이 논의됐으며, 두 의원은 참여 기업들의 건의사항과 사업 성과를 바탕으로 지원사업의 지속 추진을 위한 도의회 차원의 대응 방안을 모색하기로 했다.

울산시는 김상욱 울산시장이 5일 중국 광둥성 중산시에 위치한 밍양그룹 본사를 방문해 부유식 해상풍력과 친환경(그린)수소 분야의 기술 및 산업 동향을 시찰했다고 밝혔다. 시에 따르면 방문단은 밍양그룹 경영진을 만나 글로벌 해상풍력 시장의 변화와 최신 기술 동향을 논의했다. 이어 관련 전시시설과 생산·기술 시설을 직접 둘러보며 현장 상황을 점검했다. 이어 울산의 주력 분야인 조선·해양플랜트·기자재 산업과 해상풍력 산업의 시너지 창출 가능성을 꼼꼼히 점검했다. 그린수소 분야에서는 밍양그룹이 자체 개발 중인 수전해 기술을 중심으로, 재생에너지 전력을 활용한 수소 생산기술 및 설비 개발 동향에 대한 브리핑을 청취했다. 재생에너지의 출력 변동성에 대응하는 수전해 운전기술과 실증 사례를 확인하며, 현재 울산 앞바다에서 추진 중인 부유식 해상풍력과 연계한 그린수소 생태계 조성의 시사점을 찾았다. 현재 울산시는 수소 생산부터 공급, 충전, 활용에 이르는 전주기 기반을 갖추고 있으며, 이를 모빌리티, 발전, 조선·해양 분야로 확대하고 있다. 시는 향후 차세대 수전해 기술 개발과 연료전지 등 핵심 장비 제조 기반을 더해 수소산업의 글로벌 경쟁력을 한층 끌어올린다는 계획이다. 이번 일정에 동행한 울산 지역기업들 역시 글로벌 공급망 구조와 사업 환경을 파악해 새로운 비즈니스 기회를 발굴할 예정이다. 아울러 김상욱 시장은 황닝(黄宁) 중산시장 권한대행과 면담을 갖고 신에너지산업 육성 정책을 논의했다. 풍력과 수소산업을 중점 육성 중인 중산시는 지역기업 및 연구기관을 적극 지원하고 있어, 양 도시는 향후 에너지산업 정책과 노하우를 활발히 공유할 전망이다. 김 시장은 “해상풍력은 구조물과 기자재, 운송·설치, 항만 등 여러 산업이 유기적으로 맞물려야 경쟁력이 생긴다”며 “울산의 훌륭한 조선·해양플랜트 및 제조 역량을 지역기업의 새로운 사업 기회로 연결하는 것이 핵심”이라고 강조했다.

정공법은 정부의 ‘정책’, 정책을 만드는 ‘공무원’, 정책과 제도를 구현하는 ‘법’을 뜻합니다. 어렵지만 놓쳐선 안 될 쏠쏠한 정책 뉴스, 멀어 보이지만 내 곁에 있는 관가의 뒷이야기, 삶의 질을 업그레이드 해 줄 법과 제도를 최대한 쉽게 있는 그대로 생생하게 전하겠습니다. 청년·일자리·산업·지역·복지 광폭 행보소상공인·취약계층 만나 애로사항 청취지역 의료·보육 등 재정 역할 강조일회성 소통 넘어 정책으로 연결돼야 박홍근 기획예산처 장관이 지난 9월 1일 내년도 예산안 발표 이후 적극적인 현장 행보를 이어가고 있다. 청년과 소상공인부터 지역 의료진, 보육 현장 종사자, 금융 취약계층, 첨단산업 기업인까지 다양한 정책 수요자를 만나 예산안을 설명하고 현장의 어려움을 듣고 있다. 총지출 820조 9000억원으로 역대 최대 규모인 2027년도 예산안과 162조 3000억원 규모의 미래대응기금이 국민 삶의 실질적인 개선으로 이어지려면 정책 수요자의 목소리를 듣고 집행 과정에 반영하는 것이 중요하다는 취지다. 현장에서 청취한 목소리가 국회 예산안 심의와 후속 제도 개선, 실제 사업 집행 과정에서 반영될지 주목된다. 박 장관의 현장 방문과 간담회는 크게 청년·미래세대, 일자리, 성장, 지방, 보육·저출생, 소상공인·서민금융, 재정·기금운용 분야로 나눌 수 있다. 정부 재정의 역할을 미래세대 투자와 성장동력 확충, 지역 격차 해소, 취약계층 지원 등 경제·사회 전반의 과제와 연결하려는 행보로 풀이된다. 청년·미래세대 분야에서는 청년의 생애주기에 따른 지원과 교육 투자를 강조했다. 지난 9월 3일 전·현직 대학 총학생회장단 간담회에서 박 장관은 “청년들이 겪는 구조적 문제를 해결하는 것은 국가의 무거운 책임”이라며 “청년 성장단계별 종합투자를 추진하겠다”고 밝혔다. 교육교부금 개편에 대해서는 “교육예산을 깎겠다는 것이 아니다”라며 개편 재원을 영유아·고등·평생교육에 집중 투자하겠다고 강조했다. 같은 달 14일 고려대 특강에서는 “결국 청년이 향후에 어떻게 경제활동에 참여하느냐가 잠재성장률을 끌어올릴 중요한 국가의 투자처”라고 말했다. 대학 인근 청년특화 임대주택을 늘리고 대학의 공공임대주택 매입에 세제 혜택을 주는 방안도 검토하겠다고 밝혔다. 일자리 분야에서는 민간의 지속적인 고용 창출을 뒷받침하는 데 방점을 찍었다. 10월 19일 의료로봇 스타트업인 메디인테크에서 진행한 민간 일자리 간담회에서 박 장관은 “청년층을 포함해 국민이 마음껏 일할 수 있는 환경을 만들려면 결국 민간에서 좋은 일자리가 충분히 만들어져야 한다”고 말했다. 같은 달 26일 공공일자리 간담회에서는 “단순히 일자리 수를 늘리는 것만이 아니라 국민이 필요성을 체감하는 서비스를 보강하고, 행정적 효율성을 높이는 동시에, 일자리 참여자에게도 실질적인 도움이 되는 ‘삼박자’를 갖추는 것이 중요하다”고 강조했다. 성장과 산업 분야에서는 첨단기술의 사업화와 지역 투자 확대를 논의했다. 10월 28일 전북대 피지컬AI 실증랩을 방문해 “피지컬AI는 제조업 경쟁력을 높이고 지역의 새로운 성장동력을 창출할 핵심기술”이라며 “기술개발 성과가 기업 생산성 향상과 민간투자 확대로 이어질 수 있도록 뒷받침하겠다”고 밝혔다. 같은 날 새만금에서는 현대차의 대규모 투자와 관련해 인프라 구축과 규제 혁신을 지원하겠다고 약속했다. 다음 날에는 CJ 4DPLEX를 찾아 AI 시대 콘텐츠 산업의 경쟁력 강화 방안을 논의했다. 지방에서는 의료 및 교육 인프라를 중점적으로 살폈다. 9월 10일 부산대병원을 방문한 박 장관은 “부산대병원처럼 신뢰할 수 있는 지역 거점병원을 키우는 것은 단순한 의료 정책을 넘어 지역 주민의 정주 여건을 근본적으로 개선하고 국가균형발전을 실현하는 가장 확실한 투자”라고 말했다. 지역에 양질의 의료서비스를 확충하는 것이 주민의 정착과 지역 발전에 중요하다는 취지다. 지속 성장을 위한 복지도 강조했다. 박 장관은 9월 30일 만리어린이집을 찾아 “국가가 탄탄한 보육시스템을 갖춰야 결혼·출산·양육 등 청년세대의 생애주기 부담 경감뿐 아니라 저출산 대응, 여성 노동시장 참여 확대 등 지속성장과 밀접한 구조적 이슈에 체계적으로 대응할 수 있다”고 밝혔다. 영유아 보육예산을 강화하고 유보통합도 꼼꼼하게 준비하겠다고 했다. 11월 2일에는 호국·보훈단체 간담회를 열어 보훈 현장의 의견을 청취했다. 소상공인·서민금융 등 민생 현장에서는 ‘국민 체감’을 약속했다. 9월 17일 천안 중앙시장에서는 냉방비와 배달 수수료, 대출 상환 부담 등을 호소하는 상인들을 만나 “2027년 예산안이 국회 심의 단계에서 차질 없이 통과되고 현장에 신속히 집행돼 상인 여러분들이 변화를 체감하실 수 있도록 끝까지 챙기겠다”고 말했다. 10월 12일 중앙 서민금융통합지원센터에서는 “어려움을 겪는 국민에게는 다시 일어설 기회를 제공하되 성실하게 상환하는 국민은 더 나은 자립의 기회로 이어질 수 있도록 해야 한다”고 강조했다. 금융 취약계층이 자립 과정에서 지원의 공백을 겪지 않도록 제도의 빈틈을 보완하겠다는 뜻도 밝혔다. 재정·기금운용 분야에서는 10월 20일 기금 자산운용 전문가 간담회를 열어 기금의 효율적인 운용과 수익성 제고 방안을 논의했다. 예산을 편성하는 데 그치지 않고 재원을 어떻게 운용해야 정책 목표를 효과적으로 달성할 수 있을지도 살핀 것이다. 박 장관의 현장 행보는 예산을 편성하는 정부가 정책의 최종 수요자인 국민과 기업의 목소리를 직접 듣고, 실제 집행 과정에서 발생할 수 있는 문제를 미리 점검한다는 점에서 긍정적이다. 특히 예산안 발표 이후 현장을 찾는 것은 이미 마련된 사업을 설명하는 데 그치지 않고, 국회 심의 과정에서 보완할 과제와 향후 제도 개선이 필요한 지점을 확인하는 기회가 될 수 있다. 다만 정부 예산안은 지난 9월 1일 이미 발표된 만큼, 이후 현장에서 나온 의견이 예산안에 얼마나 반영될 수 있는지는 국회 심의와 후속 정책 추진 과정에서 확인해야 한다. 청년 주거와 일자리, 지역 의료, 보육, 소상공인 지원 등 현장에서 제기된 과제를 구체적인 사업과 제도로 연결하고, 예산이 실제 현장에 제대로 집행되는지까지 점검하는 것이 중요하다. 현장을 찾는 발걸음이 일회성 소통을 넘어 국민이 체감하는 변화로 이어질 수 있을지 주목된다.

토지 개발과 건축물 인허가에 필요한 복잡한 법령과 규제 정보를 인공지능(AI)이 분석해 주는 서비스가 도입된다. 전문지식이 부족한 국민도 인허가 과정에서 스스로 관련 규제를 확인하고 개발 가능성을 미리 진단해 볼 수 있게 된다. 국토교통부와 과학기술정보통신부는 4일 제18회 K-Geo Festa에서 ‘AI 기반 통합인허가 사전진단 서비스’ 개발 및 실증성과 보고회를 열고 서비스를 공개했다. 이 서비스는 토지 개발과 건축물 관련 인허가 과정에서 적용되는 법령과 지방정부 조례 등을 AI가 분석해 인허가 가능 여부를 사전에 진단하는 시스템이다. 여러 AI 에이전트의 기능을 통합·조정하는 오케스트레이터 기술을 적용했으며 이용자가 일상적인 언어로 질문하면 AI가 의도를 파악해 관련 규제 정보를 분석하는 방식이다. 다만 AI 진단이 실제 인허가를 대신하는 것은 아니다. AI가 인허가 가능성을 사전에 살펴볼 수 있도록 돕되 최종 판단은 행정기관이 내리는 구조다. 정부는 대국민용 서비스와 공무원들이 활용하는 행정용 서비스를 함께 개발하고 있다. 내년 1월부터 인천 계양구와 충북 음성군, 충남 아산시, 경북 경산시·영천시 등 5개 지방정부에서 시범 사업을 진행할 예정이다. 이후 시범 운영을 확대하고 시스템을 고도화해 2028년 1월 대국민용과 행정용 서비스를 함께 공개하는 것을 목표로 하고 있다.

제주도가 이번엔 국내 환경보전 정책과 환경교육을 주도하는 한국환경보전원의 제주 이전을 공식 제안했다. 이창흠 제주도 기후경제부지사는 지난 3일 신진수 한국환경보전원장을 만나 제주 이전 제안서를 전달하고 기관 이전과 공동사업 추진을 위한 협력을 요청했다고 4일 밝혔다. 한국환경보전원은 환경보전 조사·연구와 기술 개발을 비롯해 환경교육·홍보, 생태복원 등을 수행하는 환경 분야 전문기관이다. 도는 기관 이전의 걸림돌을 줄이기 위해 청사 확보와 입지 선정은 물론 임직원과 가족의 주거·자녀 교육·교통 등 정착 지원 방안을 제시했다. 단순히 기관을 유치하는 데 그치지 않고 제주를 환경 연구와 정책 실증의 거점으로 활용하겠다는 구상이다. 특히 제주 자연환경 복원 연구를 위한 시험장(테스트베드)을 제공하고, 자연환경 조사와 관찰, 현장 적용이 가능한 공동 연구사업을 연계하는 방안을 제안했다. 환경교육 분야 협력도 추진한다. 도가 지난 2일 환경교육도시로 지정된 것을 계기로 한국환경보전원의 전문성과 제주 지역 학교·교육기관·대학·환경단체의 역량을 결합해 환경교육 프로그램을 공동 기획하기로 했다. 전국 22개 환경교육도시가 참여하는 ‘2027 환경교육도시포럼’ 공동 개최도 제안했다. 이 부지사는 “제주의 우수한 자연환경과 환경정책을 한국환경보전원의 전문성과 연계할 수 있도록 제주 이전을 제안했다”며 “기관의 운영 여건과 직원들의 정착 수요 등을 파악해 중앙부처 및 관계 기관과 협의를 이어 가겠다”고 말했다.

전남광주통합시 농업기업의 인공지능(AI) 전환에 속도가 붙고 있다. 기업별 기술 수준과 현장 수요에 맞춘 교육과 전문 컨설팅이 실제 설비 개발과 기술적 난제 해결로 이어지면서 지역 농업의 디지털 혁신을 뒷받침하고 있다. (재)전남정보문화산업진흥원(원장 이인용)이 운영하는 ‘전남AX랩’이 지역 애그리테크(Agri-Tech)와 정보통신기술(ICT) 기업의 AI 활용 역량 및 공인 인증 경쟁력 강화에 성과를 내고 있다. 진흥원 4층에 조성된 전남AX랩은 지역 농업·ICT 기업을 대상으로 AI 교육과 기술지도를 전액 무료로 제공하는 전문 지원 거점이다. 바쁜 기업 현장의 여건을 고려해 회차당 1~2시간의 모듈형 교육과정을 마련하고, 기업이 필요한 분야를 선택해 집중적으로 역량을 키울 수 있도록 했다. 교육은 KOLAS 등 공인기관 인정 절차와 품질 문서 작성법을 다루는 기술인증, 농업 데이터의 정제·시각화와 AI 활용, 국제표준 기반 AI 인증 등 실무 중심으로 구성됐다. 기술지도는 사전 진단을 거쳐 단기 컨설팅과 실습형 멘토링, 심화 맞춤형 컨설팅 등 3단계로 진행했다. 데이터 전처리와 시각화부터 생성형 AI, Orange3 활용 분석, AI 서비스 시제품 제작까지 기업별 기술 수준과 개발 과제에 맞춰 지원했다. 가시적인 성과는 현장에서 나타나고 있다. 대표적인 사례가 AI 영상 분석을 활용한 감자 자동 선별 설비 개발이다. 감자의 크기를 자동으로 판별하고 포장 공정까지 연계하는 설비를 개발 중인 한 지역 기업은 전남AX랩의 심화 기술지도를 통해 개발 방향을 구체화했다. 진흥원은 설비 구상 단계부터 학습 데이터 확보, AI 모델 개발, 설비 연동과 실증에 이르는 단계별 개발 로드맵을 제시했다. 특히 공공 농업데이터를 활용하는 방안을 마련해 기업이 겪던 학습 데이터 구축 부담을 줄이고 기술 개발의 효율성을 높였다. 지난 7월 시작된 올해 사업은 4개월간 교육 10회와 기술지도 14건을 진행했다. 오는 11월 데이터·AI 활용 교육 2회와 기술지도 2건을 추가로 실시해 올해 일정을 마무리할 계획이다. 진흥원 관계자는 “지역 농업기업들이 인증 준비와 AI 개발 과정에서 겪는 실질적인 애로사항을 진단하고 기업별 상황에 맞는 기술적 방향을 제시하는 데 주력했다”며 “올해 성과를 토대로 내년에도 AI·인증 지원체계를 더욱 고도화하고 지역 농업기업에 실질적인 도움이 되는 사업으로 확대해 나가겠다”고 밝혔다.

국회의원 초청 정책설명회내년 국비 확보·현안 지원 등 요청 충남도가 지역 여야 국회의원들과 내년 정부예산 13조 5000억원 확보와 지역 주요 현안 해결을 위해 머리를 맞댔다. 도는 3일 서울 여의도 켄싱턴호텔에서 지역 국회의원 초청 정책설명회를 개최했다. 내년 정부예산안에 대한 국회 심의를 앞두고 마련한 이번 정책설명회에는 문진석·이재관·이정문·윤용근·전은수·성일종·황명선·어기구·강승규 의원이 참석했다. 도에서는 박수현 지사와 도 간부공무원 등 30여명이 참석해 현안 설명회를 개최했다. 도에 따르면 내년 정부예산안에는 올해 최종 확보한 12조 3223억원보다 9409억원(7.6%) 증가한 13조 2632억원이 반영된 상황이다. 도의 목표액은 국회 심의 과정을 통해 2368억원을 추가한 13조 5000억원이다. 도는 국회의원들에게 내년 정부예산 건의 33건과 지역 현안 및 법안 27건에 대한 적극적 협조를 요청했다. 주요 정부예산 건의 사업은 △충남 출입국·외국인사무소 신설 △충남대 내포캠퍼스 설립 △5극 충남권 인공지능 대전환(AX) 실증 사업 △국립 역사문화권진흥원 설립 △국립 치의학연구원 천안 설립 △충청권 광역철도 1단계 사업 △인공지능(AI) 특화 시범도시 조성 등이다. 박 지사는 “충남대 내포캠퍼스, 국립치의학연구원, AI 특화 시범도시 조성 등 꼭 필요한 사업들이 국회에서 반영될 수 있도록 각별한 관심 부탁드린다”고 말했다. 이어 “수도권 공공기관 유치와 케이(K)-컬처 아레나 공모 선정 등은 충남이 새로운 성장축으로 도약하기 위해 풀어야 할 과제”라며 “충남 현안 해결에는 여야도, 국회와 도 구분도 있을 수 없는 만큼, 한목소리를 내 주실 것”을 당부했다.

호반그룹이 스타트업의 인공지능(AI) 기술을 활용해 고객 맞춤형 휴식 서비스를 시범 운영한다. 호반그룹은 생체신호 기반 AI 디지털 헬스케어 기업 ‘스트레스솔루션’과 협력해 아브뉴프랑 광명점과 스플라스 리솜에서 AI 활용 맞춤형 사운드 솔루션 ‘힐링비트’를 12월까지 실증한다고 3일 밝혔다. 이번 실증은 스타트업의 기술을 사업 현장에 적용해 고객 반응과 서비스 활용 가능성을 살펴보기 위해 마련됐다. 고객에게는 쇼핑과 식사, 휴양 중 개인별 맞춤형 사운드를 체험할 기회를 제공하고, 스타트업에는 실제 고객 이용 환경에서 기술을 검증할 기회를 제공하는 것이다. 힐링비트는 이용자의 생체신호를 측정·분석하고, 측정 결과와 이용 목적에 맞는 사운드를 제공하는 솔루션이다. 이용자는 스트레스 관리·집중·수면 등 목적에 맞는 사운드를 들으며 휴식을 취하고, 이용 전후 측정 결과를 비교해 자신의 상태 변화를 확인할 수 있다. 호반호텔앤리조트가 운영하는 충남 예산군 스플라스 리솜은 지난 8월부터 ‘힐링비트존’을 마련해 실증을 진행하고 있다. 호반프라퍼티가 운영하는 경기 광명시 아브뉴프랑 광명점은 지난달부터 독립형 휴식 공간 ‘힐링박스’를 설치해 시범 운영 중이다. 스트레스솔루션이 힐링비트의 이용 전후 측정 데이터를 분석한 결과, 대상자의 스트레스 지수는 평균 38.5% 감소한 것으로 나타났다. 이와 함께 스플라스 리솜은 지난달 호반그룹 임직원과 리조트 방문객이 참여한 힐링비트 체험 행사를 진행했다. 참가자들의 생체신호를 바탕으로 맞춤형 사운드를 생성한 후 일상생활에서도 지속적으로 청취할 수 있도록 이를 전용 스피커에 담아 제공했다. 호반그룹 관계자는 “그룹의 사업 현장에 혁신 기술을 접목해 고객들에게 새로운 휴식 경험을 제공하고자 한다”며 “앞으로도 스타트업의 기술을 활용할 수 있는 다양한 협력 기회를 모색하겠다”고 말했다.

광주 연계 ‘기업형 첨단도시’ 모색 축구장 28개 규모 스마트팜 조성기본소득·햇빛소득 지역소비 연결통합돌봄·생활 SOS 서비스 강화‘담빛 사계절 페스타’로 관광 육성광역급행버스·도시철도 연장 추진전남광주 담양군이 민선 9기를 맞아 군민의 소득·생활 여건을 개선하고 첨단산업과 스마트농업을 새로운 성장 기반으로 키우는 데 군정 역량을 모으고 있다. 박종원 군수는 취임 이후 군민과의 대화와 읍면 현장 방문, 지역발전 토론회 등을 통해 주민 의견을 듣고 군정 방향을 구체화해 왔다. 공약의 실행계획과 기존 사업의 필요성을 점검하는 한편, 국비 확보와 인접 지자체와의 협력에도 힘을 쏟고 있다. 2일 담양군에 따르면 군은 새담양 미래전략위원회를 출범시켜 미래농업, 활력경제, 안심복지, 문화관광, 명품교육, 혁신행정 등 6개 각 분야 전문가의 의견을 군정에 반영하고 지역의 중장기 발전 방향과 미래 성장 전략을 구체화할 기반을 마련했다. 지난 7월부터 민선 9기 공약사업의 추진 일정과 재원 확보 방안을 점검하고 지난달 8일 5개 분야 79개 사업, 83개 세부 실행과제를 최종 확정했다. 9월에는 2027년도 신규 시책 103건을 발굴하고 사업의 실효성과 재정 여건을 종합적으로 검토했다. 이를 통해 주민 생활 편의 개선과 지역경제 활성화, 돌봄서비스 확대 등 군민의 일상과 밀접한 분야에 예산과 행정력을 집중할 계획이다. 기존 사업도 안전성과 활용도를 중심으로 추진 방향을 재정비했다. 담양호권 생태탐방로는 정밀 지반조사와 실시설계 결과를 반영해 기존 산책로와 수변길, 인근 마을을 잇는 순환형 탐방로로 조성 방향을 조정하고, 안전성과 이용 편의를 함께 높이기로 했다. 미래 성장 전략의 핵심은 광주와 인접한 입지와 담양의 농업 기반을 함께 살리는 데 있다. 군은 전남광주 북부권 상생발전협의회에서 ‘첨단4지구 기업형 첨단도시’ 조성을 제안했다. 대전면과 광주·장성 일원을 아우르는 구상으로, 광주의 첨단산업 기반을 담양과 연결해 기업 유치와 일자리 창출의 기회를 넓히겠다는 취지다. 담양 제2일반산업단지 역시 광주 첨단산업과의 연계를 모색하고 있다. 농업에서는 2개소, 총 20ha(축구장 28개 크기) 규모의 스마트농업 육성지구와 임대형 스마트팜 조성을 추진한다. 첨단온실과 보급형 스마트팜 지원을 통해 농가 여건에 맞는 기술 도입도 돕는다. 한국전자통신연구원 등 연구기관과는 딸기 정식·방제·수확·운반의 자동화를 위한 농업용 로봇 연구와 현장 실증을 준비하고 있다. 생산 기술과 함께 가공·유통·판매 기반을 강화해 일손 부담을 덜고 농가소득을 높이는 데 초점을 맞췄다. 민생 분야에서는 주민 소득을 지역 안의 소비와 연결하는 데 주력하고 있다. 군은 2027년 농어촌 기본소득 시범사업 공모를 준비하며 12개 읍면의 상권과 소비 특성을 반영한 지역순환경제 모델을 다듬고 있다. 소득 지원이 군민의 생활 안정과 소상공인 매출로 이어질 수 있도록 지역 여건에 맞는 운영 방안을 마련하는 과정이다. 주민참여형 태양광 발전 수익을 마을과 주민이 공유하는 햇빛소득 사업도 확대한다. 지난 8월 창평면 부동마을이 1차 공모에 선정됐고 이어 금성면 죽림마을, 고서면 성산마을, 대덕면 대소산마을, 용면 두장마을 등 4개 마을이 2차 공모에 선정됐다. 군은 2030년까지 참여 마을을 100곳으로 확대하는 것을 목표로, 재생에너지 발전 수익이 주민 소득과 마을 공동체의 재원으로 이어지는 기반을 마련하고 있다. 올해 4월 시작한 통합돌봄 사업은 개인의 건강 상태와 생활 여건에 따라 방문 의료와 복약 관리, 식사·세탁·목욕 지원 등을 연결한다. 생활 SOS 서비스 ‘언능오쇼’는 12개 읍면 안전예찰단과 관계기관이 위기가구를 발굴하고 집수리 등을 연계하는 사업이다. 일상에서 도움이 필요한 군민을 찾아 필요한 서비스를 제공하는 데 중점을 둔다. 2027년 시범사업으로 준비 중인 ‘긴급돌봄 SOS’는 질병이나 부상으로 거동이 불편한 군민에게 지원 기준에 따라 연 1회 최대 150만원의 간병비를 지원하는 내용이다. 군은 기존 돌봄 서비스와 생활 지원을 연계해 군민이 살던 곳에서 필요한 도움을 받으며 생활할 수 있도록 지원을 강화한다. 관광은 계절별 방문을 지역 상권의 소비로 연결하는 데 초점을 맞췄다. ‘담빛 사계절 페스타’는 봄 대나무, 여름 야간 관광과 먹거리, 가을 미식, 겨울 빛과 가족 체험을 엮는 구상이다. 축제를 연결하는 ‘담빛패스포트’와 음식·숙박·체험을 연계해 관광객이 머물며 즐길 거리를 넓힌다. 담양호권 생태 탐방로는 단절된 구간 약 5㎞를 연결하고 수변공원과 편의시설을 확충해 용마루길을 포함한 총 41.2㎞의 순환 탐방 동선을 갖추는 것이 목표다. 광주와 담양 간 이동 편의를 높이기 위한 교통 협의도 이어가고 있다. 광주 시내버스와 담양 농어촌버스의 노선 연장, 환승거점 구축, 광역급행버스 지정 등을 관계기관과 논의하고 있다. 광주 첨단~담양읍 도시철도 연장 방안은 2027년 기본구상과 타당성 검토를 추진할 예정이다. 이러한 사업을 실행으로 옮기기 위한 재원 확보도 주요 과제다. 이와 관련 박 군수는 “수시로 국회를 찾아 지역 현안의 국비 지원을 건의하고 인근 지방자치단체와 산업·교통 분야의 공동 발전 방안을 논의하고 있다”고 말했다.

국방부가 어제 현대전의 ‘게임체인저’로 부상한 드론 분야의 전투력을 혁신한다는 취지로 국방드론본부를 창설했다. 그러나 드론작전사령부(드론사)가 해체되면서 작전 기능이 대폭 축소된 만큼 대북 전투력에 문제가 없을지 우려가 없지 않다. 북한은 앞서 지난달 30일 신형 자폭드론을 포함한 30여종의 드론 전력을 대거 공개했다. 북한은 우크라이나전 참전으로 드론전술 경험을 쌓은 데다 러시아 기술을 전수받아 드론생산 양산 체제를 갖췄다. 반면 우리 군이 자체 개발한 드론은 시험 비행에서도 잇따라 추락했다. 우리 군이 드론전력에서 북한에 절대우세를 허용하게 된 데는 일관된 컨트롤타워를 갖추지 못한 탓도 크다. 지난 2023년 창설된 드론사는 2024년 12·3 계엄을 두 달 앞둔 10월 ‘평양 무인기 침투’ 사건에 동원된 사실이 수사·재판 과정에서 드러난 뒤 논란 끝에 폐지됐다. 드론사가 수행하던 타격작전 기능 등은 육군·공군·해병대 예하 작전부대로 이관됐고, 각 군으로 분산된 드론 작전은 합동참모본부가 통합 지휘·통제하게 됐다. 드론본부는 전군에 공통 적용되는 첨단기술과 신속한 전력 확보를 지원하는 역할을 맡게 된다. 국방부는 “모든 부대가 드론 활용 작전을 수행, 전군의 드론작전 역량이 강화될 것”이라고 한다. 하지만 작전 임무와 전력은 각 군에서, 전투발전과 전력·기술혁신은 드론본부가 맡는 구조에서 드론본부가 드론·대(對)드론 역량 강화와 컨트롤타워 역할을 제대로 수행할지 걱정이 앞선다. 또한 드론본부가 합참의 소요 검토 과정에 참여해 기술 실증과 소요 조정을 담당하더라도 실제 구매·계약은 기존처럼 방위사업청이 수행한다. 드론 역량 고도화에 적잖은 시간이 소요될 것이라는 지적이 제기되는 이유다. 미국·영국처럼 민간의 기술개발 속도가 드론 같은 첨단전력에 적용될 수 있어야 한다. 이를 법제화함으로써 전력강화와 관련 산업 생태계 조성에도 속도를 내야 할 것이다.

감시·정찰·타격 작전, 각 군에 이관드론본부, 기술 실증·획득 지원 집중소형자폭드론 등 2만대 확보 목표“군에 민간 기술 빠르게 접목시켜야” 국방부가 기존 드론작전사령부(드론사)를 해체하고 국방드론본부를 창설했다. 군사작전을 주로 수행한 드론사를 드론 획득 등 지원 업무에 방점을 둔 조직으로 전면 개편한 것이다. 전문가들은 북한의 드론 기술이 빠르게 고도화하는 만큼 신속한 장비 획득으로 전술 공백을 해소해야 한다고 제언했다. 국방부는 2일 경기 포천 국방드론본부에서 창설식을 개최했다. 윤석열 정부 당시인 2023년 9월 북한 무인기 도발 대응 차원에서 드론사를 창설한 지 3년 2개월 만에 국방부 직속으로 조직 개편이 이뤄진 것이다. 이번 개편의 핵심은 드론사의 작전 권한을 각 군으로 이관한 것이다. 기존에는 각군이 드론 감시·정찰을, 드론사가 타격 등 군사 작전을 주로 맡았다. 반면 개편 후에는 드론사 예하부대를 각군에 전환하고 각군이 감시·정찰·타격 작전을 모두 수행하게 된다. 드론본부는 전투발전, 실증·획득지원 등 부서로 운영된다. 드론 작전 관련 전력 소요를 검토하고, 드론의 활용 가능성을 검증하는 등 임무다. 또 군용 드론 확보, 민간과 연계한 드론 산업 생태계 활성화 등 역할도 한다. 드론본부장은 기존 드론작전사령관과 동일한 소장급이지만, 인력은 기존 280여 명에서 100여 명으로 대폭 줄어든다. 군 안팎에선 북한이 최근 드론 전력을 대거 공개하는 등 관련 위협이 커지는 만큼 남북 전력 차를 좁히는 것이 군 당국의 우선 과제로 꼽힌다. 북한은 지난달 30일 처음으로 ‘무인항공기술발전-2026’ 개최 사실을 공개하고 대형 스텔스 드론 등 30여 종을 과시했다. 이에 대해 국방부는 근거리정찰드론·소형자폭드론 등 소모성·저비용 드론 2만대 이상을 신속히 확보한다는 계획이다. 국방부는 “북한의 드론 기술 개발과 관련 위협이 현실화하고 있는 것을 엄중히 인식하고 있다”고 설명했다. 그러면서 우리 기술로 개발한 중고도 정찰용 무인기를 올해부터 전력화할 계획이라고 덧붙였다. 특히 전문가들은 드론 전력화 기간을 얼마나 단축할 수 있을지가 관건이라고 강조했다. 드론본부가 기술 실증과 소요 조정 등을 총괄하더라도 사업 추진 방법 결정, 실제 구매 및 획득은 방위사업청이 수행하는 만큼 민간 기술 발전 속도를 따라가기 어려운 구조라는 지적이다. 두진호 경남대 극동문제연구소 초빙연구위원은 “민간 기술을 우리 군에 빠르게 접목시켜서 정책을 개발하고 조언하는 것이 드론본부의 핵심 임무인 만큼 민간 기술에 대한 수용성을 높이는 것이 관건”이라며 “드론·인공지능(AI) 분야에 전문 인력들을 들여와 민군산학 협력이 가능하게 해야 한다”고 말했다. 한편 이날 국무총리 소속 ‘국가 드론·대드론 전략 추진단’은 출범식을 갖고 본격 활동을 시작했다. 임기근 국무조정실장이 이끄는 추진단은 드론 산업을 발전시키고 드론 위협에 대응하기 위해 공공수요 확대 등 범부처 협력이 필요한 과제를 우선 추진할 계획이다.