러시아 공군기지에서 대당 수천억원에 달하는 5세대 전투기가 이륙하기도 전 폭발하는 사고가 발생했다는 주장이 나왔다. 우크라이나 군사정보국(HUR)은 2일 텔레그램에 “지난달 29일 러시아 아흐투빈스크 공군기지에서 1억 5000만 달러(한화 약 2013억원) 상당의 5세대 스텔스 전투기 Su(수호이)-57이 엔진 시동 중 폭발했다”고 전했다. 이어 “이번 사고는 러시아의 최첨단 전투기에 탑재되는 AL-41F1 터보제트 엔진과 관련이 있는 것으로 추정된다”며 “해당 엔진은 낮은 품질의 연료 때문에 폭발 또는 치명적인 고장을 일으킬 수 있다”고 전했다. 다만 정확한 폭발 원인은 확인되지 않았다고 덧붙였다. “1년에 4~5대 생산하는 고가 전투기”Su-57은 러시아의 5세대 다목적 전투기로 제공권 장악과 지상 목표물 공격을 위해 설계됐다. 미국의 F-22·F-35와 같은 서방 스텔스 전투기의 대응 기종으로 알려졌지만 생산량은 상대적으로 매우 제한적인 기종으로 꼽힌다. 영국 왕립합동군사연구소(RUSI)는 2020~2025년 러시아군에 인도된 Su-57 전투기가 약 20대로 추산된다고 밝혔다. 이는 연평균 4~5대 수준이다. 미국 디펜스뉴스는 “러시아는 2019년 당시 계약을 통해 2027년까지 Su-57 76대를 확보한다는 목표를 세웠다”고 보도한 바 있다. 우크라이나 군사 전문 매체 밀리타르니의 지난 9월 24일 보도에 따르면 현재 러시아가 운용하는 Su-57 전투기는 최소 16대로 확인됐다. 2025년에는 해당 전투기의 첫 수출국인 알제리에 2대가 인도된 것으로 알려졌다. 따라서 우크라이나 측 주장이 사실일 경우 러시아군은 고가인데다 희소성이 높은 공중 전력을 손실한 셈이다. 올해 들어 러시아군의 Su-57 전투기가 파괴되거나 손상된 사례는 이번까지 네 차례에 달한다. 유나이티드24는 “지난 4월 25일 우크라이나 드론이 러시아 비행장에서 Su-57 두 대를 공격했고, 7월 23일에는 모스크바 인근에서 러시아 방공망에 의한 아군 오인 사격으로 또 다른 Fu-57 한 대가 격추됐다”고 전했다. 항공유 수입 의존도 높아진 러시아우크라이나 측은 러시아가 잇따른 정유 시설 피격으로 항공유 생산량이 감소한 뒤 항공유 수입 의존도가 높아진 상태에서 이번 사고가 발생했다고 설명한다. 지난 8월 29일 HUR은 “우크라이나의 러시아 정유시설 공격으로 러시아군은 전투기용 연료마저 부족해졌다”며 “군용 및 민간 항공기 지원을 위해 한국과 이집트에서 제트 A-1 연료를 수입해야 하는 상황”이라고 주장했다. 제트 A-1 연료는 군용·민간 항공기에서 사용하는 등유 계열의 항공유다. HUR은 “수십 년간 에너지 강대국으로 자리매김해 온 러시아는 전투기 및 민간 항공기 수요를 충족하기 위해 자국 항공유 수출을 일시적으로 금지하는 조치를 공식 도입했다”면서 “이에 따라 외국에서 제트 A-1 항공유를 수입할 방법을 모색할 수밖에 없게 됐다”고 밝혔다. 이어 “러시아가 수입할 항공유는 MiG-29, Su-34, Su-35S, Su-30SM, Su-57, Su-24M 등을 포함한 군용 항공기와 Tu-95MS 전략 폭격기에 적합하다”며 “해당 연료는 러시아의 최신 제트 추진 공격 드론인 게란-4와 게란-5에도 사용될 수 있다”고 덧붙였다. 연료 없어서 추락한 러시아군 전투기한편 우크라이나의 잇따른 러시아 정유 시설 공격으로 항공유 부족난을 겪는 러시아에서는 군용 헬기가 추락하는 등 사고가 끊이지 않고 있다. 지난달 2일 러시아 항공우주국 소속 Mi-8 헬리콥터가 사할린섬 고속도로에 비상 착륙을 시도하다 결국 추락했다. 사고 원인과 관련해 친러시아 군사 텔레그램 채널인 ‘파이터봄버’는 “러시아군 헬기가 양쪽 엔진의 연료 고갈로 동력을 완전히 잃은 것이 원인”이라며 “해당 헬기는 목적지 비행장을 5㎞ 앞둔 시점에서 두 엔진이 모두 멈춰 선 것으로 보인다”고 전했다. 사고 발생 지역인 사할린섬은 올해 우크라이나의 공습이 가장 집중적으로 이뤄진 러시아 서부 정유시설에서 약 6000㎞ 떨어져 있지만, 우크라이나가 언급한 제트 A-1 항공유를 공급받는 두 항구 중 한 곳인 블라디보스토크는 사할린과 같은 러시아 극동 지역에 있다. 다만 러시아 당국은 해당 헬기 추락 사고와 연료 공급 부족 사태의 연관 의혹에 대해 공식 입장을 내놓지 않았다.

남미의 아르헨티나가 잠수함 전력 재건에 나서고 있다. 최근 아르헨티나 정부는 재래식 잠수함 3척을 구매하기 위한 23억 달러 한도의 차입 권한을 내년도 예산안에 포함시켰다. 현재까지 경쟁자는 독일과 프랑스가 거론되고 있다. 지난달 7일(현지시간) 마르셀로 달레 노가레 아르헨티나군 합참의장도 유럽 국가들이 경쟁적으로 제안하고 있다고 확인했다. 아르헨티나의 이번 잠수함 도입 사업은 오랫동안 사실상 중단되었던 아르헨티나의 수중 작전 능력을 회복시키고, 전략적으로 민감한 남대서양 지역에서 은밀한 감시, 해상 거부, 그리고 억제력을 수행할 능력을 크게 강화할 수 있을 것으로 보인다. 아르헨티나는 2017년 11월 승조원 44명이 목숨을 잃은 독일 TKMS가 1985년 건조한 TR-1700급 잠수함인 산후안호 침몰 참사 이후 이보다 노후한 잠수함 한 척이 있지만 훈련용으로 쓰일 뿐, 실질적인 잠수함 전력을 운용하지 못하고 있다. 아르헨티나 정부가 허용한 차입 권한은 수출국의 수출 금융, 즉 차관이 필요하다는 것을 의미한다. 그리고, 차입 권한 허용이 실제 잠수함 도입을 위한 확정 예산이 아니라 자금 조달을 추진할 수 있는 ‘권한’을 부여한 것이라는 것에 주목해야 한다. 실제 도입 여부는 자금 조달, 의회의 승인, 그리고 향후 내려질 최종 도입 결정에 달려 있다. 독일은 아르헨티나가 기존에 운용했던 잠수함을 납품한 이력을 무기로 적극적으로 나서고 있으며, 제안 모델은 209급의 최신 파생형인 209NG 또는 212급으로 알려졌다. 프랑스는 아르헨티나의 이웃 브라질에 공급한 스코르펜급 잠수함을 제안하는 것으로 알려졌다. 그러나, 독일과 프랑스의 제안 모두 아르헨티나와 포클랜드섬을 두고 전쟁을 벌인 유럽 동맹 영국의 우려를 불러일으키고 있다. 영국 매체 LBC는 영국이 아르헨티나의 잠수함 도입 계획이 포클랜드에 대한 위협을 증가시킬 수 있다고 우려한다고 보도했다. 그러나, 영국 국방부는 아르헨티나의 잠수함 프로그램을 임박한 군사적 위협으로 규정하지는 않았다. 최근 아르헨티나 밀레이 대통령이 포클랜드에 대한 영유권을 강력하게 주장하는 상황에서 영국의 우려 속에서 독일과 프랑스가 예정대로 잠수함과 도입 차관을 승인할지 지켜볼 필요가 있다. 우리나라도 사업 참여를 희망하는 것으로 알려졌지만, 어뢰 발사관 등 영국 업체들이 공급한 것이 있어 영국의 수출 승인을 받기 어려울 것으로 보인다.

“대한민국 치킨으로 전 세계 80억명 인류를 건강하고 행복하게, 기쁘게 만들겠다.” 치킨이 ‘국민 소울푸드’(인생음식)로 자리 잡기까지 그 이면엔 대기업 말단 직원에서 시작해 국내 최대 치킨 프랜차이즈를 길러낸 윤홍근(71) 제너시스BBQ그룹 회장의 집념이 있었습니다. 소화제를 가지고 다니며 하루도 빠짐없이 치킨을 먹고, 생닭 시식도 불사하며 ‘치킨 외길’을 걸은 윤 회장의 추진력은 동네 간식집이었던 BBQ를 매장 4700여개의 국가대표 브랜드로 키웠습니다. 올해로 31년이 된 BBQ의 역사는 단순히 시간이 쌓아 올린 성과가 아니라 위기의 순간마다 새로운 길을 선택해 온 도전의 연속입니다. 종갓집 종손에서 장교로…추진력 리더형 1955년 전남 순천의 한 종갓집에서 종손으로 태어난 윤 회장은 여수에서 해운 사업을 하던 아버지를 보며 기업에 대한 꿈을 키웠습니다. 초등학교 저학년 시절 아버지가 “기업에서 만드는 것”이라며 새 운동화와 책가방을 선물해 준 이래 윤 회장에게 기업이란 ‘물건을 만들어 사람들을 기쁘게 하는 곳’이 되었습니다. 윤 회장은 “이때부터 내 꿈은 여느 아이들처럼 대통령이나 군인, 판·검사가 아닌 큰 회사의 회장이었다”고 회상합니다. 그러나 불과 10년 뒤 갑작스레 쓰러진 아버지가 열흘 만에 사망하면서 회사는 부도가 났고 가세는 급격히 기울었습니다. 조선대에 진학한 윤 회장은 당시 졸업 후 취업 걱정을 덜 하기 위해 학사장교 1기로 입대합니다. 떠밀리듯 들어간 곳에서 윤 회장은 추진력 있는 특유의 리더십을 길렀습니다. 동기들로부터 ‘군단장’이라는 별명을 들으며 군생활을 했고, 동기회 회장을 맡았습니다. 졸업 무렵 취업대책위원장을 맡은 윤회장은 동기들의 이력서 350여장을 걷어 기업의 인사담당자들을 직접 찾아다녔고 이는 전원 취업이란 결과로 이어졌습니다. 사료 영업으로 배운 경영…5억원 들고 치킨 창업 윤 회장의 회사 생활은 1984년 미원(현 대상그룹)에서 시작됐습니다. 미원에서 사료용 곡물을 수입하는 업무를 담당한 그는 늘 ‘최고경영자의 눈’으로 없는 일도 만들어서 하는 지독한 일벌레였습니다. 직장생활을 시작한 이후로는 밤 12시 이전에 귀가한 적이 거의 없었다고 회상할 정도입니다. 월급의 3분의 1을 집안 빚을 갚는 데 보태면서도 윤 회장은 그 안에서 경영의 재미를 찾았습니다. 사료용 곡물 판매상과 가격 흥정을 하지 않는 대신 옥수수나 소맥의 시장 정보를 입수하고, 주요 수출국의 생산 동향을 파악했습니다. 추후 정보가 쌓이자 수입 시장에서 공급이 넘칠 때 주문해 평소보다 더 싸게 곡물을 들여올 수 있었습니다. 윤 회장은 “판매상과 실랑이를 벌이며 ‘소탐대실’하는 대신 적당한 시기를 기다리고, 판매상의 인심도 잃지 않아 일석이조인 셈”이라고 평가했습니다. 1994년 미원이 새로 인수한 닭 생산업체인 ‘마니커’의 영업부장으로 발령이 나면서 윤 회장은 닭과의 인연을 맺습니다. 마니커의 하루 평균 판매량이 1만 마리가 채 되지 않던 시절, 닭고기 수요는 점점 한계에 다다랐습니다. 당시 치킨은 호프집에서 안줏거리로만 팔리던 메뉴였죠. 수요 자체를 늘리기 위해 외식 사업으로 확장할 필요를 느낀 윤 회장은 어린아이와 가족 단위까지 치킨을 일상화하기 위한 소형 프랜차이즈 사업을 제안합니다. 그러나 맥도널드와 같은 대형 사업을 원했던 경영진과의 의견 차에 윤 회장은 고민 끝에 사표를 냈습니다. 집 보증금과 대출을 통해 5억원의 사업 자금을 마련했습니다. 그렇게 1995년 경기 연천에 BBQ 1호점이 문을 열었습니다. 외환위기에 던진 ‘넥타이’ 승부수…4년 만에 1000호점 사업을 시작하며 윤 회장은 가장 먼저 ‘호프집 안주’라는 치킨의 이미지부터 개선하고자 했습니다. 깨끗하고 건강한 치킨을 만들겠다는 구상으로 ‘가장 믿을 수 있는 품질(Best Believable Quality)’의 약자인 BBQ로 사명을 정했죠. 윤 회장이 처음부터 품질 경영을 핵심으로 내세운 이유는 치킨을 단순한 먹거리가 아니라 소비자의 건강과 행복을 책임지는 국민 식품으로 만들겠다는 생각 때문이었습니다. 그러나 1997년 외환 위기가 터지면서 사업은 불과 2년 만에 위기에 처합니다. 환율이 오르며 원재료 가격은 상승했고 소비자들은 지갑을 닫았죠. 위기를 기회로 바꾸는 것도 윤 회장의 몫이었습니다. 당시 회사에서 퇴직한 후 새로운 생업을 찾는 직장인들을 대상으로 가맹사업을 확대했습니다. 모두가 긴축 경영으로 허리띠를 졸라매던 시절 BBQ는 ‘아직도 넥타이에 집착하십니까?’라는 캐치프레이즈와 함께 TV 광고를 확대합니다. 전략은 정확했고 가맹점은 파죽지세로 늘어 1999년 1000호점을 기록했습니다. 이때 넥타이를 벗어던지고 사장님이 된 BBQ 프랜차이즈의 가맹점주들은 2002년 월드컵에서 치킨을 나르며 전국민과 함께 환호했습니다. 올리브오일로 품질 혁신…치킨대학 세워 표준화 BBQ의 성장을 이끈 대표적인 혁신은 2005년 선보인 ‘황금올리브치킨’입니다. 윤 회장은 당시 사회에 불던 웰빙 바람에 주목했습니다. 소비자들이 치킨을 즐기면서도 튀김 기름의 건강 문제를 걱정한다는 점에 착안해 올리브오일을 조리에 접목했습니다. 올리브오일은 일반 식용유보다 가격이 훨씬 비쌌지만, 윤 회장은 품질을 높이는 데 필요한 투자라고 판단했습니다. 제품 개발 과정에서 윤 회장은 직접 생닭을 먹어보며 신선도와 식감을 확인할 정도로 품질에 집착했습니다. 매일 소화제를 상비하고 ‘1인 5닭’, ‘1인 6닭’을 했죠. 황금올리브치킨은 BBQ의 대표 메뉴로 자리 잡으며 브랜드 경쟁력을 높였습니다. 메뉴 개발에만 머물지 않고 ‘치킨대학’을 세워 체계적인 교육과 품질관리 시스템을 구축했습니다. 가맹점주가 일정 기간 교육을 받아야 매장을 운영할 수 있도록 해 전국 어디서나 균일하고 일관된 품질과 맛을 보장하도록 체계를 구축했습니다. 윤 회장은 “회사를 크게 만드는 것과 오래 가는 회사를 만드는 것은 다르다”며 “기업의 외형적 성장뿐 아니라 지속 가능한 경쟁력을 갖추는 것이 중요하다”고 강조합니다. 가맹점 상생부터 치킨연금까지…나눔 경영 실천 BBQ의 또 다른 목표는 가맹점과의 상생입니다. 본사와 가맹점이 함께 성장해야 브랜드의 경쟁력을 유지할 수 있기 때문입니다. 2022년에 윤 회장은 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 강화를 위한 6대 상생정책을 발표하고 가맹점을 상대로 제기했던 소송을 일괄 취하했습니다. 가맹계약을 개정하고 장수 가맹점 육성제도를 마련하는 한편, 취업·창업 지원과 사회공헌 사업도 확대했습니다. 과거 장학금을 받으며 학업을 계속할 수 있었던 경험을 되새기며 모교인 조선대에 미래 인재 육성을 위한 발전기금 10억원을 기부하기도 했습니다. 집안이 어려워진 대학 시절 받은 도움을 후배들에게 돌려주겠다는 취지입니다. 한국외식산업협회 상임회장, 대한빙상경기연맹 회장을 역임하며 외식 산업 육성과 스포츠 공헌에도 힘쓰고 있죠. 2022년 베이징동계올림픽 때는 쇼트트랙 금메달리스트인 최민정·황대헌 선수에게 만 60세까지 매일 3만원어치의 치킨을 먹을 수 있는 일명 ‘치킨연금’을 선물해 화제를 모으기도 했습니다. AI·데이터 경영으로 글로벌 5만개 매장 도전 창사 31주년을 맞은 올해 BBQ는 단순한 치킨 프랜차이즈를 넘어 외식과 문화, 여가를 결합한 라이프스타일 브랜드로 변화를 꾀하고 있습니다. 윤 회장은 신년식에서 2026년을 ‘실행과 결과로 증명하는 해’로 규정하고, 인공지능(AI)·데이터 기반 경영과 글로벌 사업 확대 방향을 제시했습니다. 복합외식공간 ‘BBQ빌리지’와 게임 테마 매장 ‘빌지워터점’으로 새로운 도전장을 내민 BBQ는 올해도 한강버스 잠실·여의도 선착장에 매장을 열며 소비자 접점을 넓히는 중입니다. 해외 시장 개척에도 속도를 내고 있습니다. 미국과 캐나다를 비롯해 중남미, 동남아시아, 중앙아시아 등으로 진출하며 K푸드의 글로벌 경쟁력을 높이는 주역이 됐습니다. 윤 회장이 내건 목표는 2030년까지 전 세계 BBQ 매장 5만 개를 여는 것입니다. 세계 최대 외식 프랜차이즈 기업으로 도약하겠다는 청사진입니다. 국내에선 치킨 시장이 성숙기에 접어들면서 가맹점의 수익성을 높이고 전문경영인 체제를 안정적으로 정착시키는 과제도 남아 있습니다. 배달앱 수수료와 인건비, 원재료비 부담이 커지고 있어 가맹점의 운영 부담을 낮추고 지속 가능한 성장 기반을 마련해야 하는 것입니다. 윤 회장은 BBQ의 지난 31년을 단순한 성과의 역사가 아닌 선택의 역사라고 설명합니다. 위기 때마다 새로운 길을 찾고 제품과 운영을 혁신하며, 국내를 넘어 세계 시장에 도전해 온 시간이라는 의미입니다. 윤 회장이 바라보는 목표는 치킨을 넘어 세계인의 일상에 한국의 외식 문화를 심는 것입니다. 1995년 작은 치킨집에서 시작한 BBQ를 K푸드를 대표하는 글로벌 브랜드로 육성해 온 윤 회장의 다음 선택에 관심이 쏠립니다.

글로벌 화장품 연구·개발·생산(ODM) 기업 코스맥스는 지난달 29일 정연우 지식재산처 차장을 비롯한 지식재산처 관계자들이 경기도 성남시 판교 R＆I(Research ＆ Innovation)센터를 방문했다고 2일 밝혔다. 이번 방문은 빠르게 성장하는 화장품 산업 현장과 소통하고 협력을 강화하기 위해 마련됐다. 양측은 화장품 ODM 산업 연구개발 과정에서 발생하는 지식재산 보호 관련 애로사항을 공유하고, 산업 경쟁력 강화를 위한 제도 개선 방안을 논의했다. 특히 코스맥스는 연구개발과 제조 현장의 경험을 바탕으로 세 가지 제도 개선 방안을 건의했다. 화장품 용기 등 일부 심사 디자인 대상 물품 정비, 화학 발명의 화합물 표기 표준화, ODM 기업의 위조상품 신고 및 수사 요청 요건 명확화 등이다. 한국이 프랑스에 이어 세계 2위 화장품 수출국으로 부상하면서 제조 기술과 노하우 유출 시도, 위조상품 유통 등에 대한 우려도 커지고 있다. 특히 ODM 기업은 여러 고객사의 기술 정보를 다루는 만큼 자체 제조 기술력뿐 아니라 영업비밀과 특허·디자인 등 지식재산을 보호하는 역량도 중요해지고 있다. 코스맥스는 매출 기준 글로벌 1위 화장품 ODM 기업으로, 독자 기술 확보와 보호를 위해 특허 출원에도 힘쓰고 있다. 올해 3분기 기준 누적 특허 출원은 2000여건, 등록은 900여건이다. 정 차장은 “오랜 연구개발로 쌓아 온 핵심기술과 상표가 화장품 산업의 경쟁력”이라며 “우리 화장품 기업들이 공들여 개발한 기술과 지식재산을 빈틈없이 지킬 수 있도록 기술유출 대응과 지식재산 보호 정책을 더욱 강화하겠다”고 밝혔다. 최경 코스맥스 대표이사는 “기술은 고객사와의 신뢰이자 경쟁력 그 자체”라며 “현장의 목소리가 제도 개선으로 이어져 K뷰티의 기술 경쟁력을 지키는 데 보탬이 되길 기대한다”고 말했다.

- 배출량 산정과 검증은 한국에서, 인증서 비용 관리는 유럽에서, 양쪽을 하나의 대응 체계로 연결- 2027년 2월 CBAM 인증서 판매 개시와 주간 단위 가격 전환 앞두고 수출기업 대응 체계 지원- 완성차 공급망 실증으로 마련한 산정 체계에 유럽 탄소시장 실행력 더해 원스톱 솔루션으로 확장 탄소 관리 전문기업 후시파트너스(공동대표 이행열, 조성훈)가 EU 탄소국경조정제도(CBAM) 대응을 위해 글로벌 탄소시장 전문기업 ACT그룹(ACT Group)과 업무협약(MOU)을 체결했다. 양사는 이번 협약으로 산정과 검증에서 인증서 비용 관리까지 이어지는 통합 대응 체계를 갖추고, 유럽에 생산 또는 판매법인을 둔 한국 기업을 중심으로 2027년 인증서 판매 개시 전까지 기업별 대응 체계 구축을 지원할 계획이다. 조성훈 후시파트너스 공동대표는 “CBAM은 이제 보고 의무가 아니라 수출기업과 유럽 현지법인이 함께 관리해야 할 비용의 문제”라며 “국내에서 쌓아 온 배출량 산정과 검증 역량에 ACT의 유럽 탄소시장 실행력을 더해 한국 기업이 2027년 인증서 구매 개시 전에 대응 체계를 갖추도록 돕겠다”고 말했다. 루카스 보그트(Lukas Vogt) ACT그룹 아시아태평양 영업총괄은 “한국은 EU CBAM의 영향이 큰 수출국 가운데 하나”라며 “후시파트너스와 함께 한국 기업이 주 단위로 바뀌는 인증서 가격 변동에 대비하고 예상 비용을 미리 관리할 수 있도록 지원하겠다”고 밝혔다. 30일 서울 영등포구 후시파트너스 본사에서 열린 체결식에는 루카스 보그트 ACT그룹 아시아태평양 영업총괄을 비롯해 양사 관계자들이 참석했다. 협약은 ACT그룹의 아시아태평양 법인인 ‘ACT Solutions APAC Pte. Ltd.(싱가포르)’와 체결했다. CBAM은 EU로 수입되는 제품의 생산 과정에서 발생한 탄소 배출량에 비용을 부과하는 제도로, 올해 1월부터 철강, 알루미늄 등 6개 품목군을 대상으로 본격 시행(확정 기간)되고 있다. 수입자는 2027년 2월부터 판매되는 CBAM 인증서를 배출량만큼 구매해 제출해야 하며, 2028년부터는 자동차 부품 등으로 대상을 확대하는 방안이 추진되고 있다. 인증서 가격은 EU 배출권(EUA) 경매가의 가중평균으로 정해지는데, 올해 3분기 기준가는 톤(t)당 82.32유로로 2분기보다 약 9% 올랐고 2027년부터는 분기 단위였던 가격 산정이 주 단위로 바뀐다. 실제 배출량 데이터를 제출하지 못하면 EU가 정한 기본값이 적용되며, 이 기본값에는 2026년 10%에서 2028년 이후 30%까지 할증이 붙는다. 배출량을 산정하고 검증받는 일은 한국의 생산 사업장과 협력사가, 인증서를 구매하고 신고하는 일은 유럽 현지의 수입법인이 맡게 돼 있어, 양국으로 나뉜 역할을 하나의 체계로 묶는 것이 대응의 과제로 꼽힌다. 양사는 이 구조에 맞춰 역할을 분담했다. 후시파트너스는 CBAM 적용 품목 판정과 협력사 데이터 수집, EU 산정 규정에 따른 제품별 내재배출량 산정, 검증 대응과 신고 데이터 작성을 맡는다. ACT그룹은 예상되는 CBAM 인증서 비용에 대한 EUA 기반 가격 리스크 관리와 EUA 조달, 정산, 보관을 담당한다. 양사는 기업별 CBAM 노출 규모 산정과 시장 정보 교류를 함께 수행하고, 협력 범위를 재생에너지와 해외 사업장 감축, 자발적 탄소시장으로 넓혀 갈 계획이다. ACT그룹은 글로벌 환경시장 전문기업으로, EU 배출권거래제(EU ETS)의 초기 참여 기업 가운데 하나가 된 2009년부터 유럽 시장에서 깊은 전문성을 쌓아 왔다. 산하 ACT Financial Solutions B.V.는 EU 인가 금융투자회사로서 EU 배출권(EUA)의 현물, 선도, 옵션 거래와 고객 명의 보관 서비스를 제공한다. 후시파트너스는 2021년 설립 이후 탄소 감축사업 발굴과 측정, 보고, 검증(MRV), 배출권 거래를 하나의 플랫폼에서 운영해 온 탄소 인프라 기업으로, 지난 19일에는 KG모빌리티와 EU 탄소규제 대응 MOU를 맺고 7월부터 진행해 온 협력사 부품별 내재배출량 산정 실증을 공급망 전반으로 확대하기로 한 바 있다.

강신철 국방부 장관이 28일 “첨단과학기술을 기반으로 우리 군의 전력을 혁신하고 이를 방위산업의 지속 가능한 성장으로 연결해 나가겠다”고 강조했다. 강 장관은 이날 서울 중구 신라호텔 에메랄드홀에서 열린 서울신문 제11회 서울미래컨퍼런스(SFC)의 ‘제2회 국가대표 우주·방산 전략대회’에서 원종대 차관보가 대독한 축사를 통해 “민간의 혁신적인 기술이 국방 분야에 신속하게 도입될 수 있도록 민군 협력을 강화하고, 연구개발부터 실증·전력화까지 이어지는 혁신 생태계를 조성하겠다”며 이같이 밝혔다. 강 장관은 “오늘날 우리가 대한민국과 미래세대의 도약과 비전을 꿈꾸는 데 우주와 방산은 빼놓을 수 없는 핵심적인 요소로 자리매김했다”며 “대한민국은 우주분야에서 최근 누리호 5호기 발사를 성공했으며 민간이 주도하는 ‘뉴 스페이스’ 시대의 우주 경제 강국으로 도약하기 위해 정진하고 있다”고 설명했다. 이어 “방산분야에서도 2027년까지 방산수출 시장 점유율 5% 이상을 달성해 미국, 러시아, 프랑스 등에 이은 세계 4대 방산 수출국 진입을 위해 국가적인 노력을 결집하고 있다”며 “이러한 시대적 상황에서 SFC가 ‘우주가 국가 경쟁력이 되는 시대’를 주제로 ‘제2회 국가대표 우주·방산 전략대회’를 개최하는 것을 매우 뜻깊게 생각한다”고 언급했다. 강 장관은 “국방부는 우리 군의 우주역량을 강화하기 위해 군 정찰위성, 우주감시체계, 우주발사체 등 우주전력을 증강하고 있으며 동시에 우주작전 조직 확대와 전문인력 확보를 위해 노력하고 있다”며 “지난해에 이어 올해 두 번째로 열리는 이번 대회가 우주와 위성 통신 전문가, 방산 및 지역 관계자들이 함께 모여 우주와 방산 산업이 대한민국의 미래를 위해 무엇을 경쟁할지 논의하는 의미 있는 자리가 되길 바란다”고 말했다.

현대제철이 유럽연합(EU)의 통상 규제에 대응해 현지 고객사와의 협업 강화에 나섰다. 현대제철은 최근 튀르키예 이즈미트와 부르사 지역에서 자동차 공급망 관계사들을 대상으로 ‘통상 현안 설명회’를 개최했다. 이번 설명회는 EU 역외에 있어 규제 정보를 적시에 파악하기 어려운 튀르키예 고객사들에게 EU 탄소국경조정제도(CBAM)의 주요 규정과 향후 적용 확대 동향 등 실질적인 대응 방향을 공유하기 위해 마련됐다. 튀르키예는 EU 역외국이지만 완성차 및 자동차 부품을 유럽으로 수출하는 주요 전진기지인 만큼 현지 기업들의 관심이 집중됐다. 현대제철은 불확실한 글로벌 통상 환경 속에서 주요 수출국의 정책 변화를 선제적으로 분석하고 고객사와 공유하는 대응 체계를 지속 강화할 방침이다. 현대제철 관계자는 “전문성과 현지 협업을 바탕으로 안정적인 공급망을 구축하겠다”고 밝혔다.

반도체 대기업의 기록적인 수출 호황과 맞물려 중소기업의 수출도 역대 최대 실적을 기록했다. 중소벤처기업부가 26일 발표한 ‘중소기업 수출 동향’에 따르면 올해 3분기 중소기업 수출액은 지난해보다 8.8% 증가한 334억 달러를 기록했다. 3분기 기준으로 역대 최대액이다. 2024년 273억 달러, 지난해 307억 달러에 이어 3년 연속 증가하며 신기록을 갈아치웠다. 올해 1~9월 누적 수출액도 지난해 같은 기간보다 9.5% 증가한 965억 달러로 역대 최고치를 기록했다. 중소기업의 수출 효자는 ‘화장품’이었다. 화장품 수출액은 27억 9000만 달러로 28.6% 증가하며 새 기록을 썼다. 올해 1~9월 수출액도 76억 5000만 달러로 26.4% 늘었다. 지역별로는 북미 33.1%, 유럽 58.6%씩 수출액이 늘었고, 신흥 시장인 중남미에선 141.3% 급증했다. 반도체와 반도체 제조용 장비 수출도 크게 늘었다. 올해 3분기 반도체 수출은 13억 9000만 달러로 68.8% 증가하며 최대 실적을 기록했다. 메모리 반도체 수출이 234.3% 급증하며 18개월 연속 증가세를 이었다. 반도체 제조용 장비 수출액은 38.3% 증가한 11억 4000만 달러였다. 대만·싱가포르·말레이시아에서 한국산에 대한 수요가 컸다. 반면 자동차 수출은 중동 전쟁에 따른 항로 봉쇄와 러시아의 수입 중고차 소비세 부과 등의 영향으로 42.4% 감소한 15억 1000만 달러에 그쳤다. 특히 아랍에미리트(UAE)는 66.6%, 키르기스스탄은 59.5%, 러시아는 68.2%씩 줄었다. 국가별로는 미국 수출이 57억 3000만 달러로 19.6% 증가하며 중국을 제치고 3분기 중소기업 최대 수출국에 올랐다. K뷰티의 대형 유통망 입점 확대에 따른 화장품 수출 증가와 에너지저장장치(ESS)에 대한 수요 확대가 대미 수출 증가를 이끌었다. 중동 지역 수출은 전쟁에 따른 지정학적 불안으로 7.8% 감소한 14억 6000만 달러에 머물렀다.

[배틀라인 3줄 요약]● 러시아 국영방송은 우크라이나가 북한군 포로 송환 공개와 비공개 합의 부인, 한반도 군사충돌 언급, 불충분한 사과 등 네 가지 외교적 실수로 한국과의 갈등을 키웠다고 비판했다.● 러시아 군사 블로거는 젤렌스키가 북한군 포로 송환을 한국에 대한 무기 지원 압박에 이용하려다 역효과를 냈을 가능성을 제기하면서, 이번 갈등이 한러관계 개선에는 유리하게 작용할 수 있다고 기대했다.● 방송은 한국이 우크라이나에 대한 재정·인도적 지원을 줄일 가능성까지 거론했지만, 외교부는 공관원 일부 철수에도 인도적·재건 지원 방침에는 변화가 없다고 밝혔다. 북한군 포로 송환 사실 공개를 둘러싼 한국과 우크라이나의 외교갈등에 대해 러시아 국영방송이 우크라이나 정부의 4가지 실수를 지목했다. 우크라이나가 비공개 합의를 부인해 한국 대통령을 모욕하고, 한반도 분단이라는 민감한 문제까지 건드렸다는 주장이다. 한국의 대사 소환과 공관원 감축으로 이어진 갈등이 대우크라이나 지원 축소로 번질 가능성도 제기했다. 포로 송환 공개·비공개 합의 부인두 가지 실수 지목러시아 국영방송 로시야24 진행자 다리야 코즐로바는 21일(현지시간) 베스티에 기고한 ‘오해인가, 완전한 실패인가…우크라이나는 한국과의 관계에서 어떤 실수를 저질렀나’라는 제목의 칼럼에서 이같이 주장했다. 코즐로바는 과거 한국과 북한에서 베스티 특파원으로 활동한 동아시아 정치 전문가다. 그가 꼽은 첫 번째 실수는 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령의 북한군 포로 송환 사실 공개다. 코즐로바는 양국이 포로 송환 사실을 비공개로 유지하기로 합의했으며, 처음부터 기밀유지를 요구한 쪽도 우크라이나였다는 한국 정부의 설명을 거론했다. 하지만 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 유엔총회에서 이 합의를 공개적으로 위반했다고 짚었다. 두 번째 실수로는 우크라이나 대통령실의 비공개 합의 부인을 꼽았다. 한국은 포로 송환 사실을 비공개로 유지하기로 합의했다고 주장하지만 우크라이나는 그런 합의가 없었다는 입장이다. 코즐로바는 우크라이나가 기밀유지 합의 자체를 부인한 것은 이재명 대통령을 거짓말쟁이로 만든 것이나 다름없다며 “우크라이나가 대한민국 대통령 개인을 모욕한 셈”이라고 주장했다. 앞서 이 대통령도 지난 2일 엑스(X)에 우크라이나가 비공개 합의를 부인해 “상대국 국가원수를 거짓말쟁이로 만들었다”고 비판한 바 있다. 한반도 군사충돌 언급·비공개 사과 방식도 비판코즐로바는 키릴로 부다노우 우크라이나 대통령실 비서실장의 한반도 관련 발언도 중대한 실수로 지적했다. 앞서 부다노우 실장은 지난달 28일 북한군이 우크라이나 전쟁에서 실전 경험을 쌓고 있으며 이를 자국 주변에서 벌어질 전투에 활용하려 한다고 주장했다. 최근 남북 군사분계선에서 발생한 사건도 거론하며 “통제할 수 없는 결과를 초래할 사건이 발생하는 것은 시간문제”라고 경고했다. 이 대통령은 부다노우의 발언을 두고 우크라이나가 한반도 전쟁을 부추기고 있다며 강한 유감을 표했다. 코즐로바는 우크라이나가 한반도 분단과 전쟁 가능성을 거론해 한국인의 역사적 상처를 자극했다고 비판했다. 우크라이나 외교부의 비공개 사과는 마지막 실수로 거론됐다. 조현 외교부 장관은 지난 6일 국회에서 우크라이나 외교장관으로부터 사과 표현이 담긴 메시지를 받았으나 한국 측 기대에는 미치지 못했다고 밝혔다. 반면 우크라이나 외무부는 안드리 시비하 장관이 ‘유감’을 표했을 뿐이라고 맞섰다. 코즐로바는 한국 사회가 위계질서와 사회적 평판을 중시한다고 설명하며, 우크라이나가 한국 대통령을 공개적으로 모욕해 놓고 외교부의 비공개 메시지로 사과했다고 비판했다. 대통령의 권위를 훼손한 데 이어 사과 방식에서도 한국 지도부를 경시했다는 주장이다. 코즐로바는 이 대통령이 추가 대응에 나서지 않았다면 국내에서 정치적 위신을 잃을 수 있었다고 분석했다. 한국 정부가 지난 8일 박기창 주우크라이나 대사를 소환하고 20일 공관원 일부를 추가 철수시키기로 결정한 것도 이런 맥락에서 해석했다. 러 블로거 “韓, 젤렌스키의 ‘무기지원 압박’ 노림수에 맞불”러시아에서는 한국의 강경 대응 배경에 대해 다른 각도의 분석도 나왔다. 러시아 국방부 정보 장교 출신의 유명 군사 블로거 미하일 즈빈추크(필명 리바르)는 22일 게시글에서 젤렌스키 대통령이 북한군 포로 송환 사실을 공개한 데 무기 지원을 압박하려는 의도가 있었을 가능성을 제기했다. 그는 젤렌스키 대통령이 포로를 한국에 인도한 사실을 공개함으로써 ‘우크라이나는 한국을 위해 할 일을 했는데 한국은 우크라이나를 돕지 않는다’는 메시지를 전달하려 했을 수 있다고 해석했다. 실제로 우크라이나는 갈등이 불거진 뒤부터 “우크라이나는 모든 의무를 다했다”는 입장을 거듭 강조했다. 즈빈추크는 우크라이나에 대한 무기 공급을 거부해 온 한국이 북한군 포로 송환을 무기 지원의 지렛대로 삼으려는 젤렌스키 대통령에 불쾌감을 느껴 비슷한 방식으로 공개 대응했을 가능성이 있다고 주장했다. 그러면서 이번 갈등으로 한국의 대우크라이나 무기 공급 가능성은 더욱 낮아졌다고 그는 분석했다. 한국 정부가 무기 지원을 민감한 사안으로 다뤄온 만큼 우크라이나의 사과가 이뤄지더라도 향후 군사협력 논의가 어려워질 수 있다는 전망이다. 한국의 대러관계 개선과 연관 지은 분석도 내놨다. 즈빈추크는 최근 한국에서 러시아와의 협력 필요성이 거론되는 만큼, 한국이 이번 갈등을 통해 우크라이나의 무기 지원 압박을 피하면서 러시아와의 개선에도 유리한 여건을 마련할 수 있다고 주장했다. 한국의 대사 소환·공관원 감축 거론…지원 축소 가능성 제기코즐로바 역시 외교갈등이 우크라이나에 경제·안보상의 손실을 안길 수 있다고 주장했다. 그는 과거 한국이 우크라이나의 지원을 중단했다면 미국의 반발을 샀겠지만, 최근에는 미국의 태도도 달라졌다며 한국의 선택 폭이 넓어졌다는 해석을 내놨다. 이어 한국이 세계 주요 방산 수출국으로 폴란드에 K9 자주포 등을 공급하고 있으며, 우크라이나군이 사용하는 폴란드산 크라프(Krab) 자주포에도 K9 계열 차체가 적용됐다는 점을 거론했다. 코즐로바는 한국이 우크라이나에 제공해 온 재정·인도적 지원과 재건 차관을 언급하며 지원 중단 가능성도 제기했다. 그러면서 한국과 우크라이나는 2029년까지 최대 21억 달러의 대외경제협력기금(EDCF) 차관을 지원하기 위한 기본약정을 체결한 바 있다고 덧붙였다. 다만 외교부는 주우크라이나대사관 공관원 일부 철수를 결정하면서도, 우크라이나에 대한 인도적 지원과 재건 지원 의사에는 변함이 없다고 밝혔다.

한국 방위산업이 무기 수출을 넘어 글로벌 영토 확장과 기술 고도화로 진화하고 있다. 세계적으로 ‘K방산’에 대한 관심이 높아지면서 대형 수출 계약을 잇따라 체결하는 등 성과도 나타나고 있다. 빠른 납기와 뛰어난 성능, 현지 유지·보수·정비(MRO) 등 맞춤형 협력이 강점으로 꼽힌다. 21일 업계에 따르면 최근 국내 방산은 기술과 생산, 정비와 소재를 아우르는 종합 산업 생태계로 확장하고 있다. 분야별로 무기를 수출하는 데서 그치는 것이 아니라 수출국에서 생산·정비하며 부품 공급까지 확장되는 양상이다. 육·해·공 넘어 현지 MRO까지… 종합 방산 생태계로 진화지상무기는 한국 방산 수출의 최대 주력 분야로 유럽과 아시아 각국으로 길을 넓히고 있다. 지속적인 실전 대치 상황에서 수십 년간 지상군 전력을 대규모로 유지하며 검증된 우수한 성능과 생산 능력이 강점이다. 항공 분야에서는 전투기에서 무장까지 국산화가 추진되고 있다. FA-50이 동유럽, 동남아 등에 수출되는 등 글로벌 마케팅이 본격화했다. 함정도 수출뿐 아니라 현지 생산과 미국 해군 유지·보수·정비(MRO)까지 분야를 넓히고 있다. 국내 조선사들은 현지 공동건조 계약을 비롯해 해외 잠수함 사업을 적극 추진 중이다. 세계 최고 수준의 조선업 건조 역량과 해외 현지 조선소 협력 역량이 강점이다. AI·우주로 기술 고도화… 공급망 묶어 협력사와 ‘동반 진출’유도무기·방공체계 분야는 중동 주요국과 대규모 수출 계약을 연속 체결하며 방산 수출의 새로운 효자로 부상했다. 인공지능(AI)을 이용한 첨단 운용 능력이 미래 전장에서 중요해지면서 AI·무인체계도 무기 성능에서 운용 지능으로 확장하고 있다. 우주 분야 역시 발사체, 위성 서비스 등 새로운 영역에서의 발전이 기대된다. 소재·부품에서는 방산 대기업과 기존 제조업·중소 협력사가 연결되는 공급망이 단단해지고 있다. 완제품 수출이 부품 수출로 연결되면서 국내 협력업체들의 동반 해외 진출로 이어진다. 22조원 수주·10만명 고용… 작년 46조원대 생산유발효과이런 강점을 바탕으로 지난해 방산 수출 수주액은 3년 만에 최대치인 22조원을 기록하며 10만명 이상 고용 창출 효과를 낸 것으로 분석됐다. 산업연구원이 지난 4월 발표한 ‘파급효과로 살펴본 방산수출의 경제·산업적 의의’ 보고서에 따르면 지난해 방산수출 수주액은 154억 4000만 달러(22조 2000억원)로 전년 대비 62.5% 증가했다. 수출 수주액이 늘어난 덕에 국내 산업 전반에 파급효과도 컸다. 산업연관분석 결과 지난해 약 46조 4000억원의 생산유발효과와 13조 7000억 원의 부가가치 유발효과, 약 10만 1000명의 고용 유발 효과를 창출한 것으로 추정됐다. 방산업계 관계자는 “방산은 대형 조립 산업으로 전후방 산업과의 연관 효과가 크다”며 “수출 이후 MRO 수요까지 부가가치 창출이 이어지는 구조”라고 말했다.

한식 브랜드 오웬푸드셰프애찬(이하 셰프애찬)이 자사 대표 제품인 ‘맵짤이(Mapzzaly)’의 상표와 제품 콘텐츠를 무단 사용한 식품제조업체를 상대로 법적 대응에 나섰다고 밝혔다. 유사 제품 유통으로 인한 소비자 오인 구매를 방지하고 브랜드 지식재산권(IP)을 보호하기 위한 조치다. 셰프애찬 측에 따르면 해당 업체는 판매 제품에 ‘맵짤이’와 동일하거나 유사한 명칭을 사용해 소비자의 혼동을 유발하고, 온라인 상세페이지 구성과 주요 표현 방식을 모방해 영업한 정황이 파악됐다. 셰프애찬은 상표 무단 사용 정황을 확인한 뒤 1차 경고를 통해 상표 사용 중단을 공식 요구했다. 그러나 해당 업체가 상표권 침해 사실을 인지하지 못했다는 취지로 소명하면서도 제품 판매와 관련 표장 사용을 지속함에 따라 본격적인 사법 절차를 밟기로 결정했다. 셰프애찬 관계자는 “1차 시정 요구 통보 이후에도 침해 행위를 멈추지 않은 것은 고의적인 지식재산권 침해 행위로 판단된다”며 “별도의 합의나 선처 없이 해당 업체 법인대표를 상대로 형사고소를 진행하는 동시에 민사상 손해배상 청구 소송도 병행할 계획”이라고 밝혔다. 이번 법적 대응은 소비자가 정품과 유사 제품을 혼동해 구매하는 피해를 막기 위해 추진됐다. 원조 브랜드의 명칭과 상세페이지 구성을 모방한 유사 제품이 유통될 경우, 정품 고유의 맛과 품질을 기대한 소비자의 피해로 이어지고 브랜드 신뢰도를 훼손할 수 있다는 설명이다. 회사 측은 이번 조치를 통해 식품업계 내 지식재산권 보호 문화를 확립하고 소비자의 정품 선택 권리를 보호한다는 방침이다. 국내 상표권 보호와 더불어 해외 시장 진출을 대비한 글로벌 지식재산권 확보도 마쳤다. 셰프애찬은 최근 미국, 일본, 호주 등 주요 수출국에서 발생할 수 있는 유사 상표 선점과 브랜드 무단 도용을 사전에 차단하기 위해 ‘맵짤이(Mapzzaly)’의 국제상표출원을 완료했다. 현재 문자 상표와 도형 상표를 중심으로 권리 확보를 추진 중이며, 제품 고유의 디자인과 시각적 요소에 대해서도 디자인권 및 저작권 등록을 병행해 지식재산권 보호 범위를 넓힐 계획이다. 한편 ‘맵짤이’는 셰프애찬의 박우연 오너셰프가 2022년 4월 경상도 지역 전통 음식인 고추다대기를 현대적인 입맛에 맞춰 재해석해 선보인 브랜드 대표 제품이다. 첫 번째 시리즈인 ‘청양맵짤이’는 국산 청양고추와 멸치를 갈지 않고 칼로 다져 넣어 수분기를 줄이고 원물의 식감과 알싸한 감칠맛을 살린 것이 특징이다. 셰프애찬은 이를 기반으로 ▲명란 청양맵짤이 ▲불닭맵짤이 ▲마늘맵짤이 ▲닭가슴살맵짤이 ▲한우청양맵짤이 ▲전복맵짤이 등을 연이어 출시하며 독자적인 제품 라인업을 구축하고 있다.

폴란드는 우리나라 무기 최대 수출국 중 하나지만, 수출 품목은 전차, 자주포, 경전투기, 전술차량 등 군에서 쓰이는 무기와 장비 중 일부에 그친다. 폴란드는 스웨덴에서 A-26 잠수함, 미국에서 F-35 전투기 등을 도입하는 등 다양한 국가에서 무기를 도입하고 있다. 이 가운데 아직 세계 무기 시장에서 수출국 순위는 우리나라보다 뒤지지만, 빠르게 유럽 무기 시장에 파고들고 있는 튀르키예에서 도입하는 무기와 장비도 늘고 있다. 최근 폴란드군 공보실은 비스와프 쿠쿨라 참모총장이 튀르키예 방산업체 로켓산을 방문해 시설을 둘러보고, 단거리 탄도미사일(SRBM)인 ‘타이푼’(TAYFUN)에 대해 브리핑받았다고 전했다. 참모총장과 동행한 폴란드 군 관계자들은 TRG/TRLG 계열 유도 로켓을 살펴봤다. 타이푼 탄도미사일은 2022년 10월에 실시된 첫 시험 발사에서 561㎞ 떨어진 표적을 타격하면서 성능을 검증받았고, 지난해 7월에는 사거리가 1000㎞에 달하는 것으로 알려진 타이푼 블록-4 탄도미사일이 처음으로 공개되었다. 폴란드 국방부는 이번 방문이 “폴란드군의 현대화와 국가 방위 역량 강화를 위해 필수적인 현대 기술 및 작전 능력 개발 분야를 파악하기 위한 노력의 일환”이라고 강조했다. 폴란드는 1000㎞ 이상의 사거리에서 정밀 타격을 수행할 수 있는 능력을 확보하는 것을 목표로 하고 있다. 이를 위한 잠재적 무기 체계로는 타격용 드론, 순항 미사일, 탄도미사일 등이 검토되고 있다. 폴란드군은 미국산 ATACMS와 한국산 CTM-290을 이용해 약 300㎞ 거리의 지상 표적을 타격할 수 있는 능력을 갖추고 있지만, 러시아-우크라이나 전쟁을 통해 훨씬 더 먼 거리에서 정밀 타격 무기를 운용할 필요성이 확인됐다. 폴란드의 튀르키예 무기와 장비에 대한 관심은 여기에 그치지 않는다. 폴란드군 대표단은 레이저 무기와 전자전 능력을 결합한 ‘알카’(ALKA) 시스템을 비롯해 드론 대응 솔루션인 ‘푸수’(PUSU), 휴대용 대공 미사일 체계(MANPADS)인 ‘숭구르’(SUNGUR) 등 튀르키예의 다층 방공 기술에도 관심을 보였다. 폴란드는 우크라이나 전쟁이 발발하기 전인 2021년 5월 튀르키예와 바이락타르 TB-2 드론 도입 계약을 체결하면서 튀르키예제 무기 도입을 시작했다. 지난해 12월에는 아셀산과 4억 1000만 달러 규모의 전자전과 대드론 장비 도입 계약을 체결했다. 지난달 중순에는 동부 지역 경비 강화를 위해 폴란드 PGZ와 튀르키예 MKE가 MKE의 톨가(TOLGA) 방공 시스템 관련 협력에 서명하는 등 튀르키예 장비 도입이 늘고 있다. 지난 6월 폴란드 MBF 그룹이 튀르키예 기술 파트너인 샤크 에비에이션 다이내믹스와 개발해 온 IRYDA+ X1 군집 비행 가능 드론으로 지상의 목표를 타격하는 데 성공했다고 발표하는 등 드론 분야에서의 협력도 진행되고 있다. 이런 상황에서 폴란드군 참모총장이 튀르키예 탄도미사일을 살펴본 것은 폴란드에 장거리 타격 무기를 판매하려는 우리 업체들을 긴장시키는 소식이다.

경기 이천시의 대표 농특산물 브랜드인 임금님표이천쌀이 2026년 누적 수출량 97.6톤을 기록했다. 2022년 수출 재개 이후 연간 최대 수출 실적이다. 이천시와 호법농협은 16일 호법농협 미곡종합처리장에서 2026년산 임금님표이천쌀 햅쌀 10톤을 호주 시드니로 수출 출고했다. 올해 4월, 6월, 7월에 이어 네 번째로 진행된 호주 수출로, 올해 수확한 2026년산 햅쌀을 호주 시장에 처음으로 선보인다. 기존의 호주 시장 시험(테스트) 물량에서 벗어나 20피트(ft) 냉장 컨테이너 1대에 10톤을 가득 적재해 출고했다. 임금님표이천쌀은 올해 기존 미국과 호주 시장에 더해 일본 오사카 첫 수출까지 성사하는 등 수출국 다변화와 해외 판로를 확대했다. 올해 남은 기간에도 미국과 캐나다 등 북미 시장에서 임금님표이천쌀에 대한 추가 수출 요청이 이어지고 있어, 2026년 연간 수출 실적은 더욱 늘어날 것으로 기대된다. 성수석 이천시장은 “2022년 해외 수출 재개 이후 꾸준한 시장 개척을 통해 올해 최대 수출 실적을 달성하게 된 것은 이천쌀의 우수한 품질과 브랜드 경쟁력을 바탕으로 이천시와 농협, 농업인이 함께 노력해 온 결실”이라며 “특히 올해 수확한 햅쌀 10톤을 호주에 수출하게 된 것은 임금님표이천쌀의 해외 시장 경쟁력을 더욱 높이는 뜻깊은 성과”라고 말했다. 이어 “앞으로 캐나다 등 신규 시장 개척에도 적극 나서 임금님표이천쌀이 대한민국을 넘어 세계 시장에서도 인정받는 대표 쌀 브랜드로 자리매김할 수 있도록 최선을 다하겠다”라고 덧붙였다.

출시 100일을 앞둔 삼양식품의 우지 짜장라면 ‘짜르르’가 누적 1000만개 판매되며 흥행을 이어가고 있다. 삼양식품은 서울 명동사옥에서 7일 ‘짜르르’ 미디어 시식회를 열고 이 같은 성과를 밝혔다. 지난 7월 출시된 짜르르는 삼양식품이 지난해 ‘삼양1963’을 통해 36년 만에 되살린 우지 유탕 방식을 짜장라면으로 확장한 제품이다. 앞서 지난해 11월 출시한 ‘삼양1963’은 올해 8월까지 누적 판매량 2000만개, 누적 매출 278억원을 기록하며 우지 라면의 새로운 가능성을 보여줬다. 삼양식품은 이런 시장 반응을 바탕으로 지난 7월 우지로 튀긴 면에 진한 고기 풍미의 액상소스를 더한 프리미엄 짜장라면 ‘짜르르’를 선보이며 우지 라면 제품군을 확대했다. 짜르르는 출시 당시 연내 매출 100억원 이상, 시장점유율 2위를 목표로 삼았는데, 점유율 2위는 이미 달성했고 매출 목표도 거의 채워가고 있다는 설명이다. 채혜영 삼양식품 상품본부장은 이날 “짜르르 발매 100일 만에 1000만개를 팔았고, 닐슨 기준 짜장라면 시장 점유율 2위까지 올라갔다”며 “삼양1963은 지난해 출시된 라면 신제품 중 가장 성과가 좋았고, 봉지라면·컵라면에 이어 짜장라면까지 ‘우지 유니버스’를 구축하고 있다”고 말했다. 불닭볶음면으로 해외 시장이 커진 삼양식품은 우지 상품도 일부 수출을 시작하며 포트폴리오를 확대한다는 방침이다. 국물 라면인 ‘삼양1963’은 미국 H마트와 일본 세븐일레븐에 수출해 판매를 시작하는 단계이며, 국가별 우지 규제와 연구개발 역량 등에 따라 수출국을 순차적으로 늘릴 계획이다. 김희정 삼양식품 상품팀장은 “삼양식품만의 핵심 헤리티지이자 자산인 우지를 살려서 단순히 단발성 신제품 출시를 넘어서 라인업을 넓히고, 국내는 물론 해외까지 확장할 계획”이라고 말했다. 제품의 가장 큰 특징은 기존 짜장라면과 달리 물을 버리지 않는 조리법이다. 여기에 고온에 볶은 춘장의 깊고 진한 맛을 낼 수 있도록 액상 소스는 450회 이상의 배합 실험을, 소스를 잘 머금으면서도 쉽게 퍼지지 않는 전용 면은 300회가 넘는 실험을 거쳐 개발해 냈다. 삼양식품은 약 1년 반에 달하는 개발 기간 전국 짜장 맛집 100여 곳을 탐방하며 각각 조리 특징을 분석했다고 밝혔다. 또 실제 소고기 성분을 함유한 소고기 다이스와 조미 콩단백 등 일반 라면 제품(2~3g)보다 많은 5g의 후레이크를 포함했다. 김정수 삼양식품 회장은 이날 행사에 깜짝 참석해 “개발 과정에서 시식을 거듭하며 업그레이드했고, 빨리 출시해서 진정한 짜장면의 맛을 라면으로 재현해 소비자 여러분께 드리고 싶다는 생각으로 만들었다”고 말했다.

북한군 포로 송환 공개로 우크라이나와 갈등을 빚고 있는 한국이 러시아에 지난 7~8월 경유를 약 17만t 공급한 것으로 나타났다. 러시아는 우크라이나의 자원 시설 공격으로 에너지난을 겪고 있으며 세계 경유 가격은 전년보다 30% 이상 올랐다. 영국 일간 가디언은 6일 항만 기록을 분석한 결과 한국의 울산과 여수항 등에서 7척의 유조선이 러시아 블라디보스토크 등 극동 지역으로 경유 17만 6000t을 싣고 14차례 운항했다고 단독 보도했다. 해당 선박 가운데 4척은 영국과 유럽연합(EU)의 제재 대상이었다. 일반 상업용 경유(디젤)와 항공유 등 정유 제품은 현재 한국 정부가 지정한 대러시아 수출통제 대상 품목에 포함되어 있지 않다. 핀란드 연구기관 에너지·청정 공기 연구센터(CREA)의 이삭 레비 연구원은 가디언에 “EU 제재 대상 유조선이 한국 항구에서 연료를 선적해 러시아로 운송했다는 사실은 충격적”이라며 “이는 대러시아 제재와 우크라이나에 대한 한국의 지원을 훼손하는 행위”라고 지적했다. 이란산 원유 수출에 관련된 혐의로 EU와 스위스, 영국, 캐나다의 제재를 받는 받고 있는 러시아 국적 유조선 레일라는 7월 19일과 8월 10일 한국 울산에서 러시아 블라디보스토크로 총 5만 7000t의 경유를 운송했다. 호주의 제재를 받는 또 다른 러시아 국적 유조선 아스토리아호는 8월 1일 울산항에서 약 1만 1000t의 연료를 선적하고 일본을 목적지로 신고한 뒤 블라디보스토크로 출항했다. 러시아 국적의 청천호는 8월 초 한국 여수항에 정박하지 않은 채 유조선 셀레스트 1호로부터 약 2만 6000t의 연료를 옮겨 싣고 싱가포르를 목적지로 신고한 뒤 블라디보스토크로 향했다. 셀레스트는 마셜 제도 국적으로 제재 대상은 아니다. 한국산 경유를 수입한 곳은 러시아 국영 석유 회사인 로스네프트와 NNK로 이들은 유럽의 제재를 받고 있다. 러시아는 지난 8월 한 달 동안 해상으로 36만 8000t의 석유 제품을 수입했는데, 이는 전월 대비 7배 이상 증가한 수치로 2022년 우크라이나 전쟁 발발 이후 최대 규모다. 이 가운데 한국산 제품의 비중은 31%인 11만 2000t으로 인도에 이어 두 번째로 많았다. 러시아는 우크라이나 전쟁 이후 원유 가격이 급상승하면서 전쟁 비용을 충당했으나, 우크라이나 드론의 관련 시설 타격으로 에너지 수출국에서 수입국으로 전락했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 11월 중간선거를 앞두고 급등한 경유 가격이 우크라이나의 러시아 경유시설 타격 때문이라며 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령에게 공격 중단을 수차례 요청했다. 트럼프 대통령은 지난달 “젤렌스키 대통령은 러시아 경유 시설 공격을 중단해야 한다”며 “경유는 건드리지 말라”며 그가 세계적 경유 부족을 초래하고 있다고 지적했다. 하지만 우크라이나는 6일 밤 모스크바 지역 최대의 석유 저장소인 볼로다르스크 시설을 650대 이상의 드론으로 공격해 화재가 발생하는 등 트럼프 대통령의 요청에 아랑곳하지 않고 있다.

네이버쇼핑 구급·응급용품 분야와 쿠팡 손·발 건강용품 분야에서 판매 1위를 기록 중인 ㈜네트론(대표 우성민)의 ‘라오메뜨 전설의패치’가 이마트가 운영하는 국내 대표 창고형 할인점 ‘트레이더스’ 전 지점에 동시 입점해 이달 1일부터 판매를 시작했다. ‘라오메뜨 전설의패치’는 대용량 상품을 합리적인 가격에 선보이는 트레이더스 매장 특성에 맞춰, 인기 있는 프리미엄 라인의 대표 제품인 준대형 사이즈를 4개 묶음 상품으로 기획해 선보였다. ㈜네트론의 판매를 총괄하는 이주철 부장은 “2019년에 론칭한 라오메뜨 전설의패치는 온라인과 홈쇼핑의 성공을 기반으로 올해 전국 약국과 창고형 할인마트, 식자재마트 입점을 시작했다. 이번에 국내를 대표하는 창고형 할인점 ‘트레이더스’ 입점은 국내는 물론 일본 등 7개의 수출국가 내에서도 시장확대에 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다. ‘라오메뜨 전설의패치’는 화장품 성분을 기반으로 한 특허 성분으로 제조돼 매일 사용할 수 있는 자극이 적은 패치다. 뻐근한 관절과 뭉친 근육 부위에 부착해 사용하며, 원적외선을 활용한 제품으로 일상에서 컨디션 관리에 활용할 수 있다. 또 일상생활 중 혼자서도 간편하게 부착할 수 있도록 개발된 것이 특징이다. 미국 FDA 등록과 KCI 학술지 등재, 인체적용 시험을 완료했으며, 밀폐형 개별 포장으로 휴대성과 위생성을 높였다.

우크라이나가 주요 수출품인 곡물의 물류가 막히면서 국가 재정 전체가 흔들리는 난감한 처지에 빠졌다. 미국 정치전문매체 폴리티코 등 외신은 4일(현지시간) 폴란드와 루마니아가 우크라이나의 농산물 운송 통로 확대 요청을 거부했다고 전했다. 보도에 따르면 타라스 비소츠키 우크라이나 농업장관은 최근 유럽연합(EU)을 방문해 곡물 수송량을 늘려줄 것과 높은 운송비를 보전하기 위해 11억유로(약 1조 6500억원)를 지원해 달라고 요청했다. 그러나 접경국인 폴란드와 루마니아가 이를 거부하며 사실상 불가능한 상황에 놓였다. 비소츠키 장관은 폴리티코와의 인터뷰에서 “흑해 항구와 상선에 대한 러시아의 공습이 3개월 연속 이어지면서 기존 해상 수출 항로가 마비됐다”면서 “상황이 매우 매우 심각하다”고 밝혔다. 이어 “이 상황이 봄까지 지속된다면 내년 파종 면적이 35~40%까지 줄어들 수 있다”고 우려했다. 우크라이나의 곡물 수출 봉쇄가 큰 위기가 되는 것은 전체 외화 수입의 절반 가까이가 농산물 수출에서 나올 만큼 국가의 가장 큰 ‘달러 박스’이기 때문이다. 과거 우크라이나는 곡물의 약 90%를 남부 오데사 등 흑해 항구를 통해 전 세계로 수출했으나 개전 이후 러시아의 공격과 봉쇄로 이 해상경로는 마비됐다. 이에 돌파구를 찾은 곳이 폴란드와 루마니아를 통한 우회 수송이다. 그러나 개전 이후 지금까지 우크라이나를 적극 지원해 온 두 나라도 곡물 수출을 돕는 것은 어려운 상황이다. 이에 대해 바르나 탄초스 루마니아 농업부 장관은 “우크라이나산 곡물 과잉 공급과 다뉴브강 수위 저하가 겹쳐 루마니아 항구도 이미 과부하 상태”라면서 “루마니아 농민들도 자국 농산물을 판매하지 못하고 있는 형편”이라고 밝혔다. 실제로 우크라이나산 곡물이 유럽 영토를 거치며 현지 시장에 대량 유입되면서 일부 동유럽 국가들의 농산물 가격이 폭락했다. 또한 동유럽의 기존 철도와 다뉴브강 항구들도 과부하 상태라 우크라이나산 곡물을 수송하기에 벅찬 상황이다. 이 때문에 우크라이나는 EU로부터 11억유로를 지원받아 물류 업체들에 보조금을 지급하겠다는 복안이다. 특히 러시아와 우크라이나가 흑해를 두고 전쟁을 벌이면서 양국의 수출 감소로 인해 전 세계 곡물 교역량의 17% 이상이 영향을 받을 수 있다는 전망도 나왔다. 최근 외교협회는 보고서를 통해 “현재 흑해 위기로 인해 극심한 기아에 시달리는 사람들의 수가 러시아와 우크라이나 전쟁에서 기록된 모든 사상자 수를 넘어설 수 있다”고 경고했다.

빅테크 주도 ‘전기화’ 대전환…50년 요금·수급 체계 수술 시급원전 동남축·재생에너지 서남축…나주 ‘K-Power 전력수도’로인공지능(AI) 시대가 초고속으로 열리면서 전력 인프라가 국가 경쟁력을 좌우하는 핵심 자산으로 떠오르고 있다. 조환익 전 한국전력공사 사장은 “AI 시대의 거대한 신규 전력 수요에 대응하려면 전력망 확충과 시장 구조 개혁을 서둘러야 한다”며 “총 1,400조원 규모의 3대 메가프로젝트 성공 여부가 국가의 미래를 좌우할 것”이라고 강조했다. 조 전 사장은 지난달 30일 오후 6시30분 동신대학교 대정도서관에서 열린 특별강연에서 ‘전기국가 시대에 던지는 10가지 화두’를 주제로 대한민국의 에너지 전략과 전력산업의 미래를 제시했다. 동신대 AI글로컬융합연구소와 제3기 여성리더십 최고위과정, 빛가람기술사업화아카데미가 공동 주최·주관하고 나주시 양성평등기금이 후원한 이날 행사에는 학계와 지자체, 전력산업 관계자 등 100여명이 참석했다. 조 전 사장은 세계 에너지 시장의 중심이 석유에서 전기로 빠르게 이동하고 있다고 진단했다. 기후위기와 중동 정세 불안, 석유수출국기구(OPEC)의 분열 등으로 기존 석유 중심 에너지 질서가 흔들리는 가운데 글로벌 빅테크 기업들이 AI를 앞세워 산업 전반의 ‘전기화’를 가속하고 있다는 것이다. 조 전 사장은 “산업·건축·수송 전 분야의 전기화와 전력망 노후화가 동시에 진행되고 있다”며 “AI 혁명과 국제 안보 위기가 겹치면서 한국도 전례 없는 전력 수급 압박에 직면했다”고 말했다. 이어 “1,400조원 규모의 3대 메가프로젝트는 단순한 산업 프로젝트가 아니라 국가의 지속 가능성을 좌우할 핵심 안보 자산”이라며 사업 초기 3년간 국가 자원을 집중 투입할 필요가 있다고 강조했다. ◇“원전 경쟁력 세계 최고…50년 경직적 통제가 발목” 한국 전력산업의 강점으로는 원전 건설·운영 기술과 세계적 수준의 전력 품질을 꼽았다. 조 전 사장은 한국이 정해진 공기와 예산을 맞추는 ‘원 타임, 인 버젯(One Time, In Budget)’ 역량을 갖추고 있으며, 원전 등을 통해 안정적인 기저부하를 유지해 왔다고 평가했다. 반면 전력산업의 구조적 문제로는 장기간 유지돼 온 중앙집권적 수급·가격 통제 체계와 한전의 재정 악화 등을 지적했다. 조 전 사장은 “50년간 유지돼 온 중앙집권적 수급 및 가격 통제로 시장의 가격 신호가 제대로 작동하지 않고 있다”며 “민간 투자 유인이 떨어지는 데다 송전선로와 발전시설을 둘러싼 갈등, 전력 인프라 노후화와 전문인력 부족 등이 전력국가 전환의 병목지점”이라고 말했다. ◇국가 전력 믹스 법제화…“메가프로젝트 초기 3년 총력 지원” 조 전 사장은 위기 극복을 위한 4대 과제로 △국가 전력 믹스의 법제화 △산업 인프라의 전기화 △메가프로젝트에 대한 국가 차원의 지원 △전력시장 개선과 해외 진출을 제시했다. 우선 공공성과 시장성이 조화를 이루는 장기 국가 전력 믹스를 법제화하고 송배전과 전력 수요시장이 연계되는 운영체계를 구축해야 한다고 했다. 원전 수명 연장과 소형모듈원자로(SMR)의 적정한 확충, 방사성폐기물 보관시설의 조기 확정과 함께 에너지저장장치(ESS), 히트펌프, 전기차, 전기선박 등 산업 전기화에도 적극 나서야 한다고 제언했다. 특히 1,400조원 규모 메가프로젝트의 성공을 위해 초기 3년간 국가 자원을 집중하고, AI 기반 송배전망과 신규 전력망·변전시설을 조기에 구축해야 한다고 강조했다. 한전 등 전력 공기업의 구조 개선과 사업 다각화, 대미 에너지 사업 등 해외시장 진출을 위한 ‘원팀 코리아’ 구축도 주문했다. ◇원전 동남축·재생에너지 서남축…“나주를 K-Power 전력수도로” 지역 발전 전략으로는 원전을 중심으로 한 동남축과 재생에너지를 기반으로 한 서남축을 양대 축으로 구축하는 방안이 제시됐다. 고리·울진·울산 등 동남축은 원전 인프라를 바탕으로 기존 제조업의 AI 전환(AX)과 전력 모빌리티 산업을 이끌고, 호남권 서남축은 풍부한 재생에너지와 한전·전력거래소·한전KDN·한전KPS 등 전력 관련 공기업 인프라를 활용해 새로운 성장동력을 만들어야 한다는 구상이다. 특히 나주 에너지밸리의 활성화를 위해 수요관리·수배전·AI 융합·무정전 관리 등 특화 분야를 선정하고 앵커기업과 산학 클러스터를 유치해야 한다고 제안했다. 영산강을 활용한 관광·문화 콘텐츠와 전력과학관 건립, 한국에너지공대(KENTECH)와의 연계 등을 통해 ‘K-Power 에너토피아’로 브랜드화할 필요가 있다는 것이다. 조 전 사장은 “나주가 한전과 전력 관련 공기업이 집적된 강점을 살려 대한민국의 ‘K-Power 전력수도’로 재도약해야 한다”고 강조했다. 동신대에는 송배전과 데이터센터 운영 등 현장에 즉시 투입할 수 있는 실무형 전력 기술 인재 양성을 주문했다. 에너지밸리와 RE100 산업단지에 필요한 인력을 공급하는 글로컬 대학으로 체질을 강화해야 한다는 취지다.

日도 수익성 낮아 포기한 440억弗 사업 美 러브콜에 ‘3호 프로젝트’로 검토 선회 중동전쟁·호주 내수 우선에 공급망 다변화 “최종 투자 전까지 수익성 계속 검증해야” 투자금 회수가 불투명한 ‘고위험’ 사업으로 평가됐던 알래스카 액화천연가스(LNG) 프로젝트가 ‘3호 프로젝트’로 검토되고 있다. 일본도 수익성이 떨어진다는 이유로 포기한 사업인 만큼 ‘상업적 합리성’을 어떻게 확보할지가 사업을 확정하는 데 분수령이 될 전망이다. 알래스카 LNG 프로젝트는 북부 가스전에서 남부 니키스키까지 1300㎞의 파이프라인을 건설해 한국 등 아시아에 LNG를 수출하는 440억 달러 규모의 사업이다. 김정관 산업통상부 장관은 지난해 11월 국회 보고에서 1300㎞의 파이프라인을 건설하는 알래스카 LNG 프로젝트에 대해 “하이리스크(고위험) 사업”이라고 선을 그었다. 하지만 미국은 한국과의 대미 투자 협상장뿐만 아니라 장외에서도 ‘알래스카 프로젝트’를 거듭 언급하며 한국에 러브콜을 보냈다. 이에 정부는 미국과의 주고받기 협상 끝에 알래스카 LNG 사업도 참여를 검토하는 것으로 일단 합의를 한 것으로 전해졌다. 정부는 알래스카 LNG 사업이 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’가 될 것을 가장 우려하고 있다. 그럼에도 참여 검토에 나선 건 ‘에너지 공급망’ 때문이다. 중동 전쟁을 계기로 카타르 등 주요 LNG 생산국으로부터의 수입에 차질이 생기면서 공급망 다변화가 절실해졌다. 세계 3대 LNG 수출국인 호주마저 자국 내 가스 수급 불안이 커지자 내년 7월부터 LNG 수출의 20%를 내수용으로 의무화했다. 이런 상황에서 알래스카 LNG 사업이 성공하면 새로운 LNG 공급망을 확보할 수 있다는 측면에서 ‘전략적 검토’에 나선 것이다. 여기에 정부의 탈탄소 에너지 정책으로 국내에서 LNG 사업 확장이 어려운 한계도 영향을 미쳤다. 정부 관계자는 “지리적으로 가까운 알래스카산 LNG를 경쟁력 있는 가격에 도입하면 중동에 대한 의존도를 낮출 수 있다”고 말했다. 전문가들은 알래스카 LNG 사업이 미국의 요구가 강하게 반영된 사업인 만큼 “안정적인 LNG 공급과 가격뿐 아니라 50%에 달하는 철강 관세 완화와 국내 기업의 기자재·강관 공급 등을 패키지로 묶어 수익성을 최대한 확보해야 한다”고 입을 모았다. 에너지경제연구원장 출신 손양훈 인천대 경제학과 교수는 “인공지능(AI) 데이터센터 확산에 따른 전력 확보가 중요해지면서 가스·원전 경쟁력을 가진 우리 기업에는 기회”라면서도 “LNG 도입 가격을 비롯해 조건을 따져 최종 투자 결정 전까지 수익성과 위험 등 사업성을 검증하고, 수익성이 없다면 추진하지 않을 수도 있어야 한다”고 강조했다. 유승훈 서울과학기술대 미래융합에너지학과 교수는 “알래스카는 동토 지역인 데다 기온 상승으로 영구동토층이 녹으면서 지반이 움직이는 혹독한 환경 속에 높은 인건비와 공사비를 감당해야 하는 고난도 공사”라며 “상업적 합리성을 판단할 때 LNG 판매가격뿐 아니라 공사비 상승과 공기 지연 등 건설 리스크까지 충분히 반영해야 한다”고 조언했다. 상업적 합리성에 대한 검토는 필요하다는 판단이다. 알래스카 LNG 사업 협상 과정에서 한국산 철강 50% 관세를 인하하고 철판·강관 등을 파이프라인 건설에 필요한 기자재를 한국에서 공급할 수 있게 되면 국내 기업의 미국 시장 판로 확보와 중동 호르무즈 해협 봉쇄 등에 대한 지형적 위험을 분산해 에너지 안보에 기여할 수 있다고 본 것이다. 유 교수는 “약 1300㎞에 이르는 가스관 건설에 대규모 강관이 필요한 만큼 현재 50% 관세로 미국 수출이 막힌 국내 철강업계의 참여를 끌어낼 수 있다면 상당한 의미가 있다”며 “포항·광양 등 철강산업 지역의 어려움이 큰 상황에서 알래스카 LNG 프로젝트 참여를 철강 관세 인하 등과 연계해 협상할 여지도 있다”고 설명했다. 이어 “한국과 상대적으로 지리가 가까운 알래스카산 LNG를 경쟁력 있는 가격에 도입할 수 있다면 중동의 호르무즈·말라카·대만 해협 등에 대한 의존도를 낮추는 공급망 다변화 수단이 될 수 있다”고 말했다. 기업의 참여 의지도 변수다. 유 교수는 “과거에는 정부와 가스공사가 사업성에 신중한 입장이었지만 최근 포스코인터내셔널 등 민간기업이 사업 참여를 적극적으로 검토하고 있는 것으로 안다”며 “기업들이 경제성이 없는데 정부가 억지로 참여시키는 구조라면 문제가 되겠지만, 기업 스스로 사업성을 검토해 참여하려는 것이라면 상황은 다르다”고 말했다. 다만 그는 “알래스카 LNG는 막대한 초기 투자비가 필요한 사업인 만큼 정부의 금융·정책적 지원 없이 추진하기는 쉽지 않다”며 “해외자원개발에 대한 정부 지원 등을 활용하되 경제성이 전제돼야 한다”고 강조했다. 앞으로 알래스카 LNG 사업은 한미 간 추가 협상을 거쳐 투자 여부와 조건이 결정될 전망이다. 한국 정부는 ‘상업적 합리성’을 따질 계획이지만, 미국이 무리한 투자를 요구할 가능성도 있다. 중동 원유 의존도 70%→50% 이하로비축 2000만 배럴↑…가스도 30% 미만한편 정부는 같은 맥락에서 자원 안보 관련해 중동 전쟁을 계기로 원유 공급망 다변화와 비축 확대에 나서기로 했다. 2035년까지 중동 등에 대한 원유 의존도를 50% 이하로 낮추고, 2030년까지 2000만 배럴 규모의 비축시설을 확충한다. 한국의 하루 석유 소비량은 수출용 포함 약 280만 배럴로, 2000만 배럴은 약 7일치에 해당한다. 산업부는 이날 이런 내용이 담긴 ‘제1차 자원안보 기본계획’을 확정했다. 현재 70% 수준인 중동산 원유 의존도를 낮추기 위해 비중동산 원유 운임 지원을 확대하고, 중질유 중심의 국내 정제설비도 미국산 등 경질유를 처리할 수 있도록 개선한다. 지난해 기준 70%에 달하는 중동산 원유 의존도를 일정 수준 이하로 관리하고, 가스 역시 특정국가 의존도를 30%대 미만으로 낮추겠다는 목표를 세웠다. 한국은 2016년 카타르 가스 의존도가 35.5%에 달했지만 이후 수입선 다변화를 추진해 지금은 20% 미만으로 낮아졌다. 핵심광물 관리 대상은 희토류·게르마늄 등 38종에서 51종으로 늘리고, 비축 품목도 24종에서 29종으로 확대한다. 공급망 취약 광물의 비축 목표는 기존 180일에서 최대 365일로 늘린다. 김정관 장관은 “중동 전쟁을 겪으며 자원안보는 단순한 비용 문제가 아니라 국민 생활과 산업을 지키는 국가 생존의 문제라는 점을 다시 한번 확인했다”며 “위기 때마다 반복되던 단기적·사후적 대응에서 벗어나 우리 자원 공급망의 체질을 근본적으로 개선하겠다”고 밝혔다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 시작한 이란 전쟁과 이를 계기로 촉발된 사우디아라비아·예멘 후티 반군의 분쟁으로 소비자들의 기름값이 현재 상태를 유지할 것이라는 암울한 전망이 나왔다. 미 월스트리트저널(WSJ)은 20일(현지시간) “이달 초 사우디의 동서 송유관이 드론 공격으로 가동을 멈추면서 원유 수송이 다시 호르무즈 해협으로 몰려 전 세계 유조선 부족 현상이 나타나고 있다”고 보도했다. 보도에 따르면 동서 송유관은 페르시아만에서 생산한 원유를 홍해 연안 얀부항까지 보내 호르무즈 해협을 우회할 수 있게 하는 사우디의 핵심 수송망이다. 그러나 최근 이란의 지원을 받는 예멘 후티 반군이 사우디의 동서 송유관을 타격하면서 사우디는 해당 송유관의 가동을 일시적으로 멈춘 상태다. 동서 송유관이 가동을 멈춤에 따라 사우디 국영 석유기업 아람코는 페르시아만 라스타누라항 등 동부 수출항을 통한 선적을 늘리고 있다. 현재 아람코는 호르무즈 해협 통항 여건이 여전히 불안정하다고 보고 원유 수송에 ‘선박 간 환적’(STS) 빈도를 높이는 추세다. 선박 간 환적은 걸프 내 항구에서 원유를 실은 유조선이 해협 밖 오만 인근까지 짧은 구간을 왕복한 뒤 다른 선박에 원유를 옮겨 싣는 방식이다. WSJ는 “이 과정에서 기존 장거리 원유 수송에 투입됐던 VLCC 상당수가 호르무즈 주변 단거리 운송에 묶여 전 세계적인 선박 부족을 초래하고 있다”고 지적했다. 실제로 WSJ에 따르면 현재 전 세계에서 운항하는 VLCC 약 900척 가운데 15%가량이 호르무즈 해협 오만 연안에 몰려 있는 것으로 추정된다. 호르무즈 해협 빠져나오는 데 드는 비용은?향후 중동 정세에 따라 국제유가가 하락하더라도 소비자들이 주유소에서 쓰는 기름값은 떨어지지 않을 것이라는 전망이 나오는 배경에는 대형 유조선 부족 현상으로 인한 용선료 상승이 있다. 해운정보업체 윈드워드에 따르면 이달 초 페르시아만에서 원유를 싣고 호르무즈 해협을 빠져나오는 VLCC의 하루 용선료는 사상 처음 100만 달러(한화 약 14억원)를 넘어섰다. WSJ은 “이는 배럴당 약 26달러에 해당하는 금액으로서 현재 원유 가격의 약 4분의 1에 달한다”고 전했다. 후티 반군이 홍해 바브엘만데브 해협 주변에서 영향력을 확대하고 있는 상황도 용선료 상승에 영향을 주고 있다. 사우디 국적의 선박들은 후티 반군의 맹렬한 공세 탓에 홍해-수에즈 운하 대신 남아프리카공화국 희망봉을 돌아 유럽으로 가는 항로를 선택하는 추세다. 이는 운송 기간을 약 2주 더 늘리고 선박 1척당 약 100만 달러의 비용을 더 들게 할 수 있다는 분석이 나온다. 더 큰 문제는 VLCC 운임 급등이 중동에만 국한된 현상이 아니라는 사실이다. 해운 조사업체 클락슨리서치에 따르면 이달 17일 기준 전 세계 VLCC의 하루 평균 운임은 65만 1107달러(약 9억원)로 1주일 전과 비교해 약 2배 수준으로 올랐다. WSJ는 “서아프리카~중국 등 호르무즈 해협을 통과하지 않는 항로 운임도 오르고 있다”고 설명했다. 이는 이란 전쟁 이후 원유 특사 파견 등을 통해 수입처를 다변화한 한국도 VLCC 운임 급등으로 인한 영향을 피하기 어렵다는 것을 의미한다. 전문가들은 이러한 현재 상황에 따라 향후 국제유가가 하락하더라도 유조선 부족과 높은 운임이 지속된다면 휘발유·경윳값은 쉽게 떨어지지 않을 수 있다고 전망한다. 영국 옥스퍼드대에서 강의하는 전 에너지 트레이더 아디 임시로비치는 WSJ에 “정유사에 중요한 것은 원유 자체 가격이 아니라 운송료를 포함한 실제 도착 가격”이라며 “이 모든 비용이 포함된 주유소 가격은 결국 소비자의 부담이 된다”고 말했다. “사우디 송유관 1개월 중단 시 재앙적 수준 위험”이란 전쟁과 더불어 최근 격화한 사우디와 후티 반군의 물리적 충돌이 한국 등 전 세계에 재앙적 수준의 위험을 불러올 수 있다는 우려가 계속되고 있다. 앞서 미 뉴욕타임스(NYT)는 지난 16일 해양정보업체 케플러 분석을 인용해 “사우디 동서 송유관이 한 달간 가동을 중단할 경우 글로벌 원유시장이 감내해야 할 공급 차질 규모는 약 1억 2000만배럴에 달할 전망”이라며 “이는 월간 글로벌 원유 공급량의 약 4%에 해당하는 규모”라고 전했다. 이어 “세계 최대 원유 수출국인 사우디의 송유관 운송망이 장기간 차질을 빚을 경우 세계 에너지 시장 전반에 충격파가 미칠 것”이라고 내다봤다. 케플러의 아메나 바크르 중동 및 석유수출국기구(OPEC) 부문 분석 책임자는 NYT에 “사우디의 동서 송유관과 바브엘만데브 해협 등 두 곳의 주요 수송로가 막힌 상황에서 이란이 공격을 격화하고 있다”며 “이란 대리 세력들이 활발히 움직이는 가운데 외교적 협상의 조짐도 전혀 없다”고 지적했다. 이어 “이러한 상황은 에너지 관점에서 볼 때 재앙적인 상황”이라고 덧붙였다. 크리스 라이트 미국 에너지부 장관은 지난 15일 CNBC에 “사우디 동서 송유관 가동 중단은 짧고 일시적인 차질”이라며 “기간은 수일 단위가 될 것”이라고 말했으나 익명을 요구한 소식통은 블룸버그통신에 “사우디 국영 석유회사 아람코는 약 6주 내에 송유관의 수송 능력을 완전히 회복하는 것을 목표로 하고 있다”고 전했다. 이는 전문가들이 재앙적 위험을 우려한 ‘송유관 1개월 중단’보다 2주 더 긴 기간이다.