서울 중구가 다음 달 1일까지 핼러윈 기간 명동 일대 인파 집중에 따른 돌발 사고를 예방하기 위해 ‘다중인파 특별 안전관리’를 한다고 30일 밝혔다. 구는 핼러윈 기간을 맞아 도심 곳곳에 사람이 몰리는 이번 주말에 대응 역량을 집중한다. 명동 엠(M)플라자 5층에는 ‘현장 종합상황실’을 마련해 안전 대응을 총괄한다. 관계 기관과 실시간으로 상황을 공유하고 인파밀집도 변화에 따라 인력을 적절하게 배치하는 등 컨트롤타워 역할을 맡는다. 종합상황실은 거리가 가장 붐비는 이날 오후 5시~밤 10시, 토·일요일 오후 2시~밤 10시 운영된다. 현장에는 구청 직원 54명, 경찰 698명, 소방 60명, 안전관리요원 100명 등 총 912명이 투입돼 주요 밀집 구간을 순찰한다. 구는 스마트 관제 시스템도 가동한다. 18곳에 설치된 지능형 폐쇄회로(CC)TV 38대로 거리를 실시간 감시한다. 주요 지점 10곳의 인파밀집도 알림 전광판에서 혼잡 정보와 우회 동선을 안내한다. 위험 징후가 포착되면 즉시 관계 기관에 상황을 전파하고 CCTV 스피커로 안내 방송을 내보내 인파 분산을 유도한다. 통행 방해 요소도 정비했다. 병목 현상이 우려되는 눈스퀘어 삼거리와 명동예술극장 앞 교차로 등은 거리가게(노점상)를 감축·재배치해 보행 공간을 넓혔다. 거리에 놓인 불법 적치물과 광고물을 수시 단속하고 명동 일대의 공유 킥보드 반납 금지와 따릉이 대여소 임시 폐쇄 조치도 병행한다. 구는 지난 19일부터 나흘간 부서별 위험 요소를 살폈다. 22일에는 행정안전부·서울시·남대문경찰서·중부소방서와 현장 합동 점검을 마쳤다. 구는 응급 상황에 대비해 지하철 2호선 을지로입구역부터 로얄호텔·명동성당·삼일대로 방향은 소방차 등 긴급차량 통행로로 확보한다. 로얄호텔과 하나금융사옥 앞에는 구급차를 대기시킨다. 김길성 구청장은 “명동 골목골목을 꼼꼼히 살피고 철저한 인파 관리에 총력을 다할 테니 방문객들께서도 현장 요원의 안내에 적극 협조해 주시길 당부드린다”고 말했다.

경남도가 수도권 주민의 지역 이주와 정착을 돕기 위한 거점 공간을 서울 북촌에 마련했다. 귀농·귀촌에 한정하지 않고 일자리와 주거, 교육 등 다양한 정보를 제공해 경남으로 생활 터전을 옮기려는 사람들을 끌어들이겠다는 취지다. 경남도는 30일 서울 종로구 북촌 한옥마을 일원에 ‘경남웰컴센터’를 열고 개소식을 개최했다. 경남웰컴센터는 수도권 주민이 경남 이주를 준비하는 과정에서 필요한 정보를 얻고 상담받을 수 있는 공간이다. 기존 귀농 중심의 지원에서 벗어나 일자리와 주거, 교육 등 다양한 이주 수요에 대응하는 데 초점을 맞췄다. 센터는 1층 경남 홍보관과 지하 1층 이주상담실·사무실로 구성됐다. 경남투자경제진흥원이 위탁 운영하며 이주 상담은 10~11월 준비기간을 거쳐 12월부터 사전 예약제로 시범 운영한다. 시군·전문기관과 연계해 이주 준비부터 정착까지 필요한 정보를 제공하고 경남 방문과 체류를 위한 안내도 맡는다. 1층 홍보관은 경남의 관광자원과 특산품을 수도권 주민에게 알리는 공간으로 활용한다. 도내 시군과 기업 등이 팝업스토어를 열 수 있도록 연중 지원해 지역을 직접 경험할 기회를 제공한다. 개소를 기념한 ‘릴레이 팝업스토어’도 11월 9일까지 운영한다. 산청 관광과 창원 단감, 경남 가을 관광 등을 주제로 홍보행사와 방문객 참여 이벤트를 진행한다. 경남도는 앞으로 18개 시군의 이주 지원 정보를 모은 정보시스템을 구축하고 맞춤형 상담과 방문·체류 지원사업을 확대할 계획이다. 박일웅 행정부지사는 “경남웰컴센터가 수도권 주민에게 경남을 알리고 이주를 희망하는 분들에게 실질적인 도움을 주는 창구가 되기를 기대한다”며 “일자리와 주거 등 필요한 정보를 안내받고 실제 이주와 정착으로 이어지도록 시군과 협력하겠다”고 밝혔다.

서울 중구가 차량의 보도 진입을 막는 말뚝인 ‘볼라드’를 전면 교체하는 대신 윗부분만 맞춤형 캡으로 바꾸는 방식으로 약 8600만원의 예산을 아꼈다고 30일 밝혔다. 구는 부분 보수 방식을 적용해 이달까지 중림동 약현성당 인근을 비롯해 마른내로, 서애로, 퇴계로 일대에 설치된 낡은 볼라드 총 411개의 정비를 마쳤다. 올해 구에 접수된 볼라드 상단부 파손 민원은 63건에 달한다. 부서진 틈으로 빗물이 고이고 쓰레기가 쌓여 도시 미관을 해치고 내부의 날카로운 금속 부품이 드러나 보행자가 손을 다치는 일도 있었다. 구는 부서진 볼라드를 전면 교체하기 위해 드는 비용 부담이 크자 부분 보수를 택했다. 전면 교체는 개당 26만 8000원이 들지만 캡을 제작해 끼우는 데 드는 금액은 개당 5만 9000원이다. 구는 훼손된 우레탄 외피를 벗겨내고 드러난 내부 기둥(지주대)에 캡을 결합하는 방안을 마련했다. 기존 교체 방식과 비교해 20만 9000원, 약 78%의 비용을 줄인 셈이다. 자재의 내구성도 높였다. 기존 볼라드는 저밀도 우레탄 소재라 야외에 3~5년 노출되면 쉽게 삭거나 갈라졌다. 새로 제작해 결합한 캡은 산화와 부식에 강한 고밀도 우레탄 소재로 오랜 기간 변형 없이 유지된다. 구는 올해 민원이 더 많이 발생한 구간을 우선 정비했다. 구 전역으로 정비 대상을 확대할 계획이다. 시설물 교체 시 ‘전면 교체’ 대신 ‘부분 보수’를 우선 원칙으로 적용해 예산 낭비를 차단한다. 김길성 구청장은 “주민의 안전을 위협하는 요소를 신속하게 정비하면서 예산까지 대폭 절감한 의미 있는 사례”라며 “앞으로도 관행에 얽매이지 않고 주민의 일상을 바꾸는 실효성 있는 적극행정을 이어가겠다”고 말했다.

경기도의회 장윤정 의원이 지난 29일 안산시 상록구 진성프라자에서 경기도와 안산시, 경기도시장상권진흥원, 안산시상권활성화재단, 한대앞역 상인회 등 유관기관 관계자 및 지역 상인들과 함께 「전통시장 혁신모델 구축」 현장 간담회를 열고 사업 추진 현황과 현장 의견을 점검했다. 이날 간담회는 안산 한대앞역상점가 일원에서 진행되고 있는 ‘전통시장 혁신모델 구축 사업’의 기본설계가 마무리됨에 따라 그간의 추진 경과를 설명하고, 센터 신축과 먹거리 특화가로 조성 과정에서 제기되는 일선 상인들의 건의사항과 주요 쟁점을 수렴하고자 마련됐다. ‘전통시장 혁신모델 구축 사업’은 보행 친화적인 거리와 명소를 조성해 유동인구를 끌어들이고, 인접 상권과 유기적으로 연계해 지역경제를 살리며 소상공인의 자생력을 높이는 사업이다. 도·시비 매칭 예산과 부지매입비 등을 합쳐 총사업비 약 186억 원이 투입되며, 한대앞역상점가 일원에 지하 2층~지상 5층 규모의 (가칭)푸드마켓 스테이지 센터를 새로 짓고 약 200m 구간의 먹거리 특화가로(키오스크 등 설치)를 조성하는 내용을 골자로 한다. 간담회 자리에서는 기본설계 용역 결과와 판매공간, 공유주방, 커뮤니티 라운지, 이동노동자 쉼터 등 공간별 세부 활용 계획이 공유됐다. 이어 기존 무대 철거에 따른 대체 방안과 상권 활성화를 뒷받침할 실질적인 수익 모델 및 운영 계획, 향후 실시설계와 공사 추진 일정 등을 둘러싸고 질의응답과 토론이 진행됐다. 이 자리에서 상인회 측은 상권 내 버스킹 무대 철거에 대비한 대책 마련과 체감할 수 있는 수익 창출 구조 수립, 가로 정비 공사 중 상인들의 영업 피해를 최소화할 방안 등을 요청했다. 이에 경기도와 안산시, 설계업체 관계자들은 수렴된 상인들의 의견을 면밀히 살펴 다가오는 실시설계 단계에 반영하겠다고 답했다. 장윤정 의원은 인사말을 통해 “과거 상인회 및 관계자분들과 함께 고민하고 노력해 온 사업이 어느덧 기본설계를 마치고 실시설계를 앞두고 있어 감회가 새롭다”며 “오늘 현장에서 나온 소중한 건의사항과 우려의 목소리들이 사장되지 않고 설계와 운영 과정에 온전히 녹아들 수 있도록 도의회 차원에서 꼼꼼히 살피겠다”고 강조했다. 이어 장 의원은 “소상공인과 상인회, 그리고 지자체가 긴밀히 소통하고 협력한다면 한대앞역상점가가 경기 서남권을 대표하는 혁신적인 랜드마크이자 머물고 싶은 핫플레이스로 거듭날 수 있을 것”이라며 “성공적인 사업 완수와 원활한 예산 집행을 위해 발로 뛰며 지원을 아끼지 않겠다”고 덧붙였다. 한편 안산 한대앞역상점가 혁신모델 구축 사업은 앞으로 안산시 사업추진협의체 구성과 상인 대상 설명회를 거친 뒤 실시설계에 들어가며, 본격적인 시설공사 착공을 향해 절차를 밟아나갈 예정이다.

경기도의회 교육행정위원회 김영훈 의원(더불어민주당, 화성3)이 29일(목) 화성금곡초와 다원초를 연이어 찾아 교장·교감·행정실장 등 학교 관계자들과 간담회를 열고 일선 교육 현장의 애로사항과 주요 현안을 수렴했다. 첫 방문지인 화성금곡초등학교에서는 내년도 임대형 민간투자사업(BTL) 계약 만료를 앞두고 향후 학교 시설관리 방안이 핵심 과제로 다뤄졌다. 학교 측은 전담 관리 인력이 뒷받침되지 않을 경우 시설 유지·보수 업무가 학교 구성원들에게 전가되고, 학생들의 안전과 쾌적한 학습 여건 유지에도 차질이 빚어질 수 있다며 계약 종료 이후를 대비한 실질적 대책을 건의했다. 이와 함께 학교도서관 공간 확장과 통학로 안전 대책도 주요 안건으로 올랐다. 금곡초 도서관은 과거 학생 수가 크게 늘어나던 시기에 일반 교실을 확보하고자 면적을 줄여 운영해 온 곳이다. 방과 후 학생과 학부모들의 이용률이 높음에도 공간이 좁아 겪는 불편이 큰 만큼, 내년도 사업에 공간 확충이 반영될 수 있도록 지원을 요청했다. 또한 학교 인근 통학로의 보행 안전을 높이기 위해 우회전 차량 운전자에게 보행자 접근 여부를 알려주는 스마트 안내표지판 설치도 함께 제안했다. 뒤이어 찾은 다원초는 운동장 차양막 설치 외에는 전반적인 시설 여건이 양호한 것으로 파악됐다. 다만 학교 관계자들은 외부인 출입 통제 등 학생 보호 기능을 한층 높일 수 있도록 현재 운영 중인 배움터지킴이를 서울시의 학교보안관 제도와 같이 안정적인 전담 인력으로 전환해 달라고 건의했다. 김영훈 의원은 “이번 현장 방문에서 확인한 여러 현안의 근본에는 학교를 관리하고 학생의 안전과 교육환경을 뒷받침할 인력이 부족하다는 문제가 자리하고 있다”며 “시설관리 인력이 없으면 학교시설 유지·관리와 개방에 어려움이 생기고, 학생 안전을 담당할 인력이 충분하지 않으면 안전관리에도 공백이 발생할 수밖에 없다”고 지적했다. 이어 김 의원은 “학교가 교육활동에 전념하려면 교육뿐 아니라 시설관리와 학생 안전을 뒷받침하는 인력과 운영체계가 함께 갖춰져야 한다”며 “개별 현안에 대한 일회성 지원을 넘어 학교 규모와 여건에 맞는 인력 배치와 안정적인 운영 방안을 마련해 학교 현장의 부담을 줄이고 학생들이 안전하고 쾌적한 환경에서 생활할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

서을 중랑구는 망우로 망우역에서 신내지하차도까지 800m 구간의 전선 지중화 사업을 완료했다고 30일 밝혔다. 전선과 통신선을 지하에 매설하고 전주 25본을 철거했다. 망우로는 중랑구를 동서로 잇는 주요 간선도로다. 구는 도로 경관과 보행 환경 개선을 위해 2020년부터 구간별 지중화 사업을 추진했다. 앞서 중랑교~망우역 약 4㎞ 구간의 지중화를 완료했다. 앞으로도 구는 2027년까지 금란교회 방향으로 이어지는 잔여 0.5㎞ 구간의 지중화를 추진할 계획이다. 해당 구간까지 완료되면 중랑교부터 금란교회까지 총 5.3㎞ 구간의 지중화가 이뤄진다. 이와 함께 망우로의 야간 경관과 도로 미관을 개선하기 위한 디자인 가로등 설치도 추진한다. 전선과 전주로 복잡했던 도로 경관을 정돈하고, 보행자가 보다 쾌적하게 도로를 이용할 수 있도록 환경을 개선할 계획이다. 류경기 구청장은 “망우로 지중화는 오랜 기간 공들여 추진해 온 사업이다”며 “남은 구간의 지중화와 디자인 가로등 설치도 차질 없이 추진해 도시 경관을 개선하고 중랑의 도시 활력과 가치를 높여 나가겠다”고 말했다.

울산 남구가 국내 유일의 고래문화특구인 장생포와 도심 속 생태 정원을 연계해 ‘머물며 즐기는 관광도시’로 새롭게 도약하고 있다. 단순한 관람을 넘어 다채로운 액티비티 시설과 힐링 공간, 숙박까지 아우르는 체류형 관광 인프라를 대폭 확충하면서 전국적인 관광 명소로 자리매김하는 모습이다. 29일 울산 남구에 따르면 남구 관광의 심장부인 장생포는 최근 다이내믹한 즐길거리로 관광객들의 발길을 사로잡고 있다. 특히 울산고래축제 개막일인 지난 15일에 맞춰 개통한 공중보행교 ‘고래등길’은 길이 135m, 지상 약 20m 높이에서 장생포 앞바다와 울산대교를 한눈에 조망할 수 있는 새로운 랜드마크로 떠올랐다. 속도감 있는 레저를 선호하는 이들을 위한 1.05㎞ 트랙의 ‘웨일즈카트’와 공중그네 ‘웨일즈스윙’도 도입됐다. 또한, 복합문화시설 ‘더 웨이브(The Wave)’에서는 고래와 바다를 주제로 한 환상적인 미디어 파사드와 입체 음향을 경험할 수 있다. 이러한 신규 인프라는 기존의 고래박물관, 고래생태체험관, 고래문화마을, 장생포문화창고 등과 시너지를 내며 풍성한 역사·문화 콘텐츠를 제공한다. 올해 30회를 맞이한 울산고래축제와 5회째 성료한 장생포 수국 페스티벌 등 계절별 축제 역시 장생포의 매력을 극대화하고 있다. 여기에 고래문화마을 내 옛 해군 숙소를 리모델링한 가족형 숙박시설 ‘고래잠’은 관광객들이 여유롭게 머무르며 장생포의 밤을 즐길 수 있는 환경을 제공한다. 남구의 관광 매력은 장생포를 넘어 도심 곳곳의 자연 생태계로 이어진다. 호수와 숲길이 어우러진 선암호수공원, 철새들의 낙원인 삼호대숲과 삼호철새공원, 봄철 벚꽃이 만개하는 궁거랑 등은 사계절 내내 각기 다른 정취를 선사한다. 특히 다양한 초화류가 식재된 태화강 그라스정원은 ‘2026년 생활정원 우수 사례 공모전’ 실외정원 종합 분야에서 대상을 받으며 정원 관광자원으로서의 탁월한 가치를 입증했다. 남구는 이러한 자원을 하나로 묶어 거대한 체류형 관광 벨트를 조성한다는 구상이다. 임현철 남구청장은 “민선 9기 남구는 ‘머무르는 관광도시’를 목표로 레저·관광 벨트 구축에 행정력을 집중하고 있다”고 밝혔다. 그러면서 “고래문화특구의 야간 체류형 관광 콘텐츠를 한층 강화하고 태화강변은 국가정원과 연계해 산책과 러닝, 라이딩을 즐기는 도심 속 힐링 공간으로 조성할 것”이라며 “선암호수공원과 울산체육공원 등 기존 도심 인프라도 적극 활용해 시민과 관광객이 다양한 생활 레포츠를 즐길 수 있도록 하겠다”고 강조했다.

서울의 면적은 1980년 601.0㎢에서 2025년 605.2㎢로, 45년간 불과 0.7% 늘었다. 서울의 땅은 거의 그대로인데, 그 안에 담아야 할 시민의 삶은 달라졌다. 그동안 개발제한구역 해제 등으로 개발용지를 확보해 왔지만, 앞으로의 주택공급은 새 땅을 찾는 방식에만 맡길 수는 없다. 도시계획의 전환이 필요하다. 그 출발점이 용도지역과 용적률 등 도시계획 기준의 재편이다. 서울의 인구구조와 주거 수요는 빠르게 달라졌다. 1·2인 가구와 고령 가구는 늘고 직장과 주거가 가까운 생활권, 편리한 교통, 돌봄과 문화, 녹지를 함께 누리려는 시민의 요구도 커졌다. 과거의 토지이용 여건을 바탕으로 마련된 용도지역·용도지구와 용적률, 높이, 건폐율 기준이 이러한 변화를 충분히 담아내는지 살펴야 한다. 서울시는 ‘2040 서울도시기본계획’을 통해 보행일상권을 제시했고 최근에는 소규모 건축·정비사업의 용적률 완화도 추진하고 있다. 필요한 변화다. 다만 사업이나 지역마다 예외와 인센티브를 더하는 방식만으로는 서울 전체의 주택 수요와 산업·생활 변화에 대응하기 어렵다. 예외가 반복된다면 기본 기준 자체가 현실에 맞는지 점검해야 한다. 우선 일반주거지역과 준주거지역의 조례상 용적률을 국가 법령의 일반상한 수준으로 현실화하는 방향에서 전면 재검토해야 한다. 주택공급 여력이 있는 일반주거지역과 준주거지역은 교통과 기반시설의 수용 능력을 함께 따져 밀도를 높이고 상향된 용적률을 실제 사용할 수 있도록 일조와 안전을 확보하면서 높이·층수·주차·건축선 기준도 연동해 정비해야 한다. 공공기여 기준 역시 계획이익뿐만 아니라 개발이익과 기반시설 부담을 합리적으로 반영해 적용의 일관성과 예측 가능성을 높여야 한다. 그렇다고 서울 전역을 똑같은 높이와 밀도로 채우자는 뜻은 아니다. 한양도성과 국가유산, 산과 하천의 경관은 세밀하게 보호해야 한다. 재해 위험지역은 안전성을 우선하고, 기반시설이 부족한 지역은 시설 확충과 개발 시기를 연계해야 한다. 핵심은 모든 곳을 낮게 묶은 뒤 일부만 풀어 주는 방식에서 벗어나 개발과 보전의 기준을 객관적 자료와 시민적 합의로 분명히 구분하는 것이다. 도시공간을 바라보는 시각도 ‘강남 대 강북’이라는 이분법을 넘어야 한다. 지역 간 생활여건의 격차를 줄이면서 각 지역이 가진 주거·산업·문화·자연의 강점을 키우고 서로 연결해야 한다. 서울의 생활권과 산업거점, 교통망과 녹지축은 자치구 경계를 넘어 이어져 있다. 주택은 일자리, 교통, 교육, 돌봄, 문화와 함께 공급될 때 비로소 삶의 질을 높인다. 이를 위해 서울 전역의 개발 여력과 노후도, 교통 접근성, 기반시설 용량, 재해·경관 여건을 종합 진단하고 도시공간의 재편에 착수하자. 주택과 일자리, 생활서비스가 유기적으로 연결되도록 도시구조를 바꿔야 한다. 인구와 산업 변화에 맞춰 계획을 주기적으로 조정하고, 시민이 자신의 동네가 왜 개발되고 왜 보존되는지 이해하도록 기준과 과정도 공개해야 한다. 서울의 경계가 크게 달라지지 않았다고 시민의 삶까지 그 안에 묶어 둘 수는 없다. 넓힐 땅이 제한돼 있다면, 한정된 공간의 가능성을 여는 것이 도시계획의 역할이다. 강남과 강북을 넘어 서울 전체를 바라보며 변화한 시민의 삶과 도시 여건에 맞게 공간 질서를 다시 세우는 것, 그것이 지금 서울에 필요한 도시계획의 패러다임 전환이다. 고광민 서울시의회 도시계획균형위원장

서울 양천구는 오목로 일대 노후한 도로 가로등을 교체해 더 밝고 안전한 야간 통행 환경을 만들었다고 29일 밝혔다. 정비 대상은 목동 927-8부터 목동 406-173까지 약 900m 구간이다. 설치된 지 15년 이상 지난 오래된 가로등주(조명기구를 지지하는 구조물)는 강풍과 집중 호우에 넘어지거나 누전, 감전 등 사고 위험이 있어 정비가 필요했다. 구는 시비 7억 7000만원을 확보해 가로등주 40본을 비롯해 조명장치인 가로등기구 43개와 보행등기구 40개를 교체했다. 오래된 전기선로 약 900m도 개선하고 전력 공급을 관리하는 분전함 2면을 정비했다. 이에 따라 조명 환경이 개선됐다. 야간에도 보행자와 운전자가 안전한 시야를 확보할 수 있도록 모든 지점에서 도로 조명 기준을 충족시켰다. 공사 이후 오목로 3개 지점에서 도로의 밝기와 빛의 균일성, 눈부심 정도 등을 측정한 결과다. 구는 오목로 정비뿐만 아니라 노후한 가로등 개량 사업을 단계적으로 추진 중이다. 2022년부터 지난해까지 공항대로부터 구 경계까지 안양천로 약 6㎞ 구간에서 노후 가로등주 총 334본을 교체했다. 가로등기구와 전기설비도 함께 정비했다. 안전 귀가를 돕는 ‘서울안심이’ 애플리케이션(앱)과 연동되는 ‘스마트보안등’은 총 1298대로 확대했다. 초등학교 통학로 주변에 오래된 보안등이나 방호 울타리도 정비했다. 이기재 구청장은 “앞으로도 일상 속 작은 위험 요소까지 세심하게 살피고, 주민 누구나 안심하고 다닐 수 있는 안전한 도시 환경을 만들어 나가겠다”고 말했다.

서울 중랑구는 ‘면목역세권 도시정비형 민간재개발사업(조감도)’의 조합설립추진위원회 구성을 지난 26일 승인했다고 29일 밝혔다. ‘도시 및 주거환경정비법’이 지난해 6월 개정되면서 정비구역 지정 전이라도 추진위원회를 구성할 수 있게 되면서다. 이 사업은 면목동 542-7번지 일대에 지상 최고 40층, 총 2195가구 규모의 주거 단지를 조성하는 게 핵심이다. 지난 4월 추진위원회 구성 동의서 검인 및 연번 부여가 이뤄진 데 이어 9월 초 승인 신청서가 접수됐다. 기존에 제2종 일반주거지역과 제3종 일반주거지역이 혼재된 용도지역을 준주거지역으로 변경해 주거 및 생활 편의 시설이 어우러진 도시 공간을 조성할 계획이다. 면목역과 면동초 인근에 6600㎡ 규모의 공원을 배치하고 통경축(‘통(通) + 경(景) + 축(軸)’의 합성어로, 단지 내에서 시야가 막히지 않고 길게 뻗는 개방 공간)을 확보해 보행 환경과 개방감을 높일 예정이다. 류경기 구청장은 “면목역세권 재개발사업이 주민들의 높은 관심과 참여 속에 한 단계 더 나아가게 됐다”며 “주민들의 염원이 차질 없이 추진될 수 있도록 구 차원의 행정적 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

서울 강서구는 어르신이 안전하고 편안하게 걸을 수 있도록 근린공원이나 경로당 등에 ‘까치의자’ 200개를 설치했다고 29일 밝혔다. 까치의자는 구의 상징 까치처럼 어르신이 언제든 앉아 숨을 고를 수 있도록 반갑게 맞는다는 뜻을 담았다. 구는 노인 인구 비율이나 경로당, 복지관 등 여가시설 분포, 전통시장 방문 인구 등을 종합적으로 분석해 설치 장소를 정했다. 어르신 방문이 잦은 근린공원, 경로당 주변, 노약자 무료셔틀버스 정류장 등을 중심으로 2인용 의자 150개, 원통형 의자 50개 등 총 200개를 설치했다. 의자는 주변 경관과 조화를 이루는 목재로 만들어져 거리 미관도 챙겼다. 구는 까치의자뿐만 아니라 어르신이 일상에서 겪을 수 있는 작은 불편을 줄이는 생활 밀착형 복지 행정을 이어 갈 계획이다. 진교훈 구청장은 “어르신들이 일상적인 보행에서 불편을 겪지 않도록 작지만 세심하게 환경을 가꿔 나가는 것이 무엇보다 중요하다”며 “앞으로도 주민들이 생활 속에서 직접 체감할 수 있는 맞춤형 복지 사업을 지속해서 발굴하겠다”고 말했다.

2014년 정비구역에서 해제된 서울 동작구 흑석동 일대가 12년 만에 재개발 추진 기반을 마련했다. 서울시는 흑석동 204-104번지 일대(흑석 10구역)를 최고 23층, 817가구의 숲세권 주거단지로 조성하기 위한 신속통합기획을 확정했다고 29일 밝혔다. 신통기획은 시가 재개발·재건축 초기부터 도시계획과 교통·건축 등을 함께 검토해 정비계획 수립과 절차를 빠르게 진행하도록 지원하는 제도다. 시는 주변 지역과 연결성을 높이기 위해 왕복 2차로인 흑석로를 3차로로 넓히기로 했다. 흑석로에서 동양중학교와 본동 공공재개발 사업지를 연결하는 폭 14m 도로도 신설한다. 보행공간은 최대 5m 폭으로 확보하고 나무를 심어 폭염에도 걷기 편한 그늘보행로를 조성한다. 최대 69m에 달하는 높낮이 차이를 고려해 계단식으로 부지를 조성하고, 야외 엘리베이터와 경사로를 설치해 이동 편의를 높인다. 고구동산 능선과 가까운 곳에는 6~8층 건물을, 지형이 낮은 곳에는 최고 23층 건물을 배치한다. 김창규 시 도시공간본부장은 “급경사지와 규제라는 한계를 극복하고 자연과 일상이 조화되는 서남권 모범 주거단지로 거듭날 수 있도록 사업 완료까지 적극 지원하겠다”고 말했다.

서울 관악구는 철저한 안전관리로 모범이 된 건축공사장 3곳에 ‘베스트 안전관리상’을 수여했다고 29일 밝혔다. 구는 지난 28일 시상식을 열고 선정된 공사장의 시공사 현장소장과 감리자에게 상을 수여했다. 구는 매년 ‘베스트 안전 관리상’을 선정함으로써 공사 현장의 안전한 작업환경 조성을 독려하고 있다. 올해 수상 대상지는 ▲업무시설 신축공사 현장(신림동 1568-1) ▲도시형생활주택 신축공사 현장(신림동 1428-9 외 1필지) ▲근린생활시설 신축공사 현장(봉천동 37-90 외 3필지) 등 3곳이다. 구는 베스트 안전관리상 선정을 위해 연면적 1000㎡ 이상, 공사 기간이 1년 이상이고 간선도로변에 위치한 공사장을 점검하고 있다. 올해 총 9개 공사장을 대상으로 3차례씩 27회에 걸쳐 안전관리 실태를 점검했다. 신림동 1568-1 현장은 보행자의 안전한 통행을 위해 공사장 출입구를 우수하게 관리했다. 신림동 1428-9 현장은 공사장 주변 가설펜스를 정비해 보행환경과 도시미관을 개선했다. 봉천동 37-90 현장은 공사 과정에서 인접 건축물의 안전 상태를 확인할 수 있도록 계측관리를 철저히 한 점에서 좋은 평가를 받았다. 구는 11월 한 달간 민간 건축공사장을 대상으로 동절기 대비 안전점검도 실시할 계획이다. 박준희 구청장은 “구민의 안전을 지키는 출발점은 공사 현장의 철저한 안전관리”라며 “앞으로도 현장 중심의 촘촘한 안전관리를 이어가고 우수사례를 적극 확산해 근로자와 주민 모두가 안심할 수 있는 안전한 관악구를 만들어 가겠다”고 말했다.

서울 양천구는 오목로 일대 노후한 도로 가로등을 교체해 더 밝고 안전한 야간 통행 환경을 만들었다고 29일 밝혔다. 정비 대상은 목동 927-8부터 목동 406-173까지 약 900m 구간이다. 설치된 지 15년 이상 지난 오래된 가로등주(조명기구를 지지하는 구조물)는 강풍과 집중 호우에 넘어지거나 누전, 감전 등 사고 위험이 있어 정비가 필요했다. 구는 시비 7억 7000만원을 확보해 가로등주 40본을 비롯해 조명장치인 가로등기구 43개와 보행등기구 40개를 교체했다. 오래된 전기선로 약 900m도 개선하고 전력 공급을 관리하는 분전함 2면을 정비했다. 이에 따라 조명 환경이 개선됐다. 야간에도 보행자와 운전자가 안전한 시야를 확보할 수 있도록 모든 지점에서 도로 조명 기준을 충족시켰다. 공사 이후 오목로 3개 지점에서 도로의 밝기와 빛의 균일성, 눈부심 정도 등을 측정한 결과다. 구는 오목로 정비뿐만 아니라 노후한 가로등 개량 사업을 단계적으로 추진 중이다. 2022년부터 지난해까지 공항대로부터 구 경계까지 안양천로 약 6㎞ 구간에서 노후 가로등주 총 334본을 교체했다. 가로등기구와 전기설비도 함께 정비했다. 안전 귀가를 돕는 ‘서울안심이’ 애플리케이션(앱)과 연동되는 ‘스마트보안등’은 총 1298대로 확대했다. 초등학교 통학로 주변에 오래된 보안등이나 방호 울타리도 정비했다. 이기재 구청장은 “앞으로도 일상 속 작은 위험 요소까지 세심하게 살피고, 주민 누구나 안심하고 다닐 수 있는 안전한 도시 환경을 만들어 나가겠다”고 말했다.

서울 강서구는 어르신이 안전하고 편안하게 걸을 수 있도록 근린공원이나 경로당 등에 ‘까치의자’ 200개를 설치했다고 29일 밝혔다. 까치의자는 구의 상징 까치처럼 어르신이 언제든 앉아 숨을 고를 수 있도록 반갑게 맞는다는 뜻을 담았다. 구는 노인 인구 비율이나 경로당, 복지관 등 여가시설 분포, 전통시장 방문 인구 등을 종합적으로 분석해 설치 장소를 정했다. 어르신 방문이 잦은 근린공원, 경로당 주변, 노약자 무료셔틀버스 정류장 등을 중심으로 2인용 의자 150개, 원통형 의자 50개 등 총 200개를 설치했다. 의자는 주변 경관과 조화를 이루는 목재로 만들어져 거리 미관도 챙겼다. 구는 까치의자뿐만 아니라 어르신이 일상에서 겪을 수 있는 작은 불편을 줄이는 생활 밀착형 복지 행정을 이어 갈 계획이다. 진교훈 구청장은 “어르신들이 일상적인 보행에서 불편을 겪지 않도록 작지만 세심하게 환경을 가꿔 나가는 것이 무엇보다 중요하다”며 “앞으로도 주민들이 생활 속에서 직접 체감할 수 있는 맞춤형 복지 사업을 지속해서 발굴하겠다”고 말했다.

경기도의회 미래과학협력위원회 박근철 의원(더불어민주당, 의왕1)이 29일(목) 오후 의왕시 소재 기업 회의실에서 ‘의왕시 중소기업 현장소통 간담회’를 개최하고, 지역 내 제조·신기술 중소기업들의 경영 고충을 덜어주기 위한 도·시 차원의 정책 지원 방안을 모색했다. 이번 간담회는 의왕 지역에서 독자적인 기술력을 갖추고도 법적 규제와 판로 확보의 어려움, 자금 및 인력난 등에 직면한 유망 중소기업들의 현장 의견을 직접 수렴하고자 추진됐다. 자리에는 박근철 도의원을 비롯해 의왕시청 민영희 기업일자리과장, 강구암 기업지원팀장, 최현욱 기업유치노동팀장, 경과원 김길아 균형발전본부장, 고홍길 서부거점센터장, 경기신용보증재단 양광석 군포지점장 및 관내 4개 기업 대표 등이 함께했다. 이날 참석한 기업인들은 신기술 상용화 과정에서 부딪히는 규제 장벽과 시장 환경 변화에 따른 현장의 애로사항을 건의했다. 세부적으로는 보행자 안전 스크린도어 게이트 신기술의 기존 도로교통 규제 해소를 위한 규제 샌드박스 연계 및 관내 시범사업 추진, 조립식 입체 구조물과 기능성 흡음 패널 등 특허 기술에 대한 공공·학교 시설 개선 사업 제안 입찰 활성화 및 운전자금 이차보전 지원율 상향 등이 제시됐다. 아울러 대형 유통업체 납품 중단 여파에 따른 긴급 정책자금 지원과 관내 기업 대상 생성형 AI 직무 교육 개설, 중국산 저가 장비 공세에 대응한 국산 MPU 내장 AI 관제 시스템의 관내 재개발 기부채납 및 공공 관제 사업 우선 도입 등도 요청했다. 이에 대해 경기신용보증재단 양광석 군포지점장은 신보·기보·경기신보 간 역할에 따른 특례보증과 이차보전 지원 제도를 설명하며 금융 연계를 약속했다. 경과원 김길아 본부장은 중소기업을 대상으로 한 생성형 AI 현장 컨설팅과 규제 샌드박스 지원 사업 연계를 면밀히 검토하겠다고 답했으며, 의왕시청 민영희 과장도 관내 기업 제품의 공공 판로 넓히기와 건의 사항의 시정 반영에 힘쓰겠다고 전했다. 박근철 의원은 “기업들이 자율적인 혁신을 이루는 것도 중요하지만, 급변하는 AI와 첨단 산업 환경 속에서는 행정이 뒤에서 적극적으로 밀어주지 않으면 기업의 생존과 성장에 명확한 한계가 올 수밖에 없다”고 진단했다. 이어 박 의원은 “의왕시는 전체 면적의 84%가 개발제한구역(GB)으로 묶여 있어 가용 부지가 턱없이 부족하고, 재정 규모 역시 도내 최하위권에 머무는 구조적 한계를 안고 있다”며 “이러한 제약을 극복하기 위해서는 기업의 개별적 노력에만 맡겨둘 것이 아니라, 시청과 도의회, 공공기관이 공조하여 중앙부처 규제 건의부터 도비 예산 매칭 등 적극 지원해야 한다”고 역설했다. 끝으로 박 의원은 “오늘 제기된 스크린도어 게이트 시범사업 도입, 관내 공공사업과의 기술 제휴, 교육청 학교 안전망 연계, AI 역량 강화 교육 등은 도의회 미래과학협력위원회 차원에서 챙길 것”이라며 “우수한 중소기업들이 의왕시에서 기업하기 좋게 만들고, 정례적인 현장 소통 자리를 만들겠다”고 밝혔다. 한편 간담회 일정을 마친 박근철 의원과 참석자들은 ㈜베스트디지탈의 지하 제조 현장과 AI 관제 카메라 생산 라인을 찾아 제품 성능 및 품질 관리 체계를 살펴봤다.

오세훈 서울시장이 핼러윈을 이틀 앞둔 29일 서울 마포구 홍대 관광특구를 찾아 인파 밀집 사고 예방을 위한 현장 안전관리 대책을 점검했다. 서울시에 따르면 오 시장은 이날 마포구 현장 합동상황실을 방문해 마포구청과 경찰, 소방 등 관계기관의 안전관리 대책과 공동 대응체계를 확인했다. 이어 홍대 클럽거리부터 홍통거리까지 약 700m 구간을 걸으며 보행 환경과 안전시설을 살폈다. 올해 핼러윈은 토요일인 31일과 겹쳐 홍대 일대에 많은 인파가 몰릴 것으로 예상된다. 지난해 핼러윈 기간 홍대 관광특구에는 전년보다 34% 증가한 최대 11만명이 몰렸다. 오 시장은 클럽거리 일대에서 인파가 집중될 경우 와우산로 1개 차로를 탄력적으로 통제해 보행공간을 확보하는 방안을 점검했다. 클럽 입구 대기 인파 관리 대책과 함께 인파 밀집도를 분석하는 인공지능(AI) CCTV 9대, 위급 상황을 관제실에 알리는 비상벨 등의 작동 상태도 확인했다. 서울시는 핼러윈 기간 홍대 관광특구에 공무원과 민간 전문인력 등 안전관리 인력 326명을 집중 배치한다. 재난관리기금 5500만원도 긴급 지원해 현장 순찰과 보행 동선 관리를 강화한다. 홍대뿐 아니라 이태원과 성수 등 서울 전역의 주요 인파 밀집 지역에 대한 안전관리도 강화한다. 시는 지난 23일부터 다음달 1일까지를 핼러윈 특별대책기간으로 정하고, 10개 자치구 14개 지역에 공공·민간 안전관리 인력 총 1만 215명을 투입한다. AI 인파감지 CCTV 361대와 서울 실시간 도시데이터, 드론 등을 활용해 혼잡 상황을 실시간으로 살핀다. 위험 상황이 발생하면 관계기관과 협력해 지하철역 출입구 통제와 무정차 통과, 긴급 재난문자 발송 등의 조치를 취할 계획이다. 오 시장은 “안전은 특정 축제 기간에만 반짝 챙기는 이벤트가 아니라 시민들의 평범한 일상 어디서나 자연스럽게 작동하는 것이어야 한다”며 “첨단 과학 관제와 24시간 현장 합동 대응망을 총가동해 시민과 외국인 관광객 모두가 안전하게 핼러윈을 보낼 수 있도록 대비하겠다”고 말했다.

- 단지 중심에 기후위기 대응형 공공보행통로 ‘클리마밸리’ 조성… 공공개방과 입주민 프라이버시 확보- 3개 동 잇는 110m 공중 캠퍼스 ‘스칼라브릿지’, 목동 재건축 중 첫 제안 서울 양천구 목동 신시가지 14개 단지가 한꺼번에 재건축을 추진하면서, 단지별 ‘상품성’이 앞으로 시세 차이를 가를 핵심 요소로 꼽히고 있다. 비슷한 시기에 비슷한 규모의 새 아파트가 동시에 들어서는 만큼 차별화된 설계가 단지의 미래 가치를 정할 것이라는 분석이 나오는 가운데, 목동12단지 재건축사업 총회를 앞두고 GS건설이 ‘리플리제 자이’를 단지명으로 내세우고 상품성에 역량을 집중한 설계안을 내놓았다.GS건설은 단지 중심을 가로지르는 공공보행통로를 지역 주민에게 열린 목동의 새 명소이자 입주민의 자부심이 될 공간으로 만든다는 구상이다. 그 중심에 ‘클리마밸리’와 ‘스칼라브릿지’가 있다. 클리마밸리는 바람과 물길이 흐르는 숲의 축을 만들기 위해 단지 중심부를 입체적인 밸리 공간으로 계획한 것이 특징이다. 최근 공공보행통로 지역권 설정을 둘러싸고 개방과 입주민 사생활 보호 사이의 갈등이 커지는 가운데, 리플리제 자이는 공공보행통로를 한 단 낮춰 입주민 동선과 분리했다. 통로는 열어두면서도 주거공간의 프라이버시는 지키는 설계다. 보행통로는 선큰 광장으로 이어지며, 지하 커뮤니티 공간에도 자연 채광이 들도록 설계해 이화여대 ECC처럼 지하에서도 개방감을 느낄 수 있는 구조를 갖췄다. 기후 대응 기술도 적용된다. 폭염과 집중호우가 일상이 된 기후위기 속에서, GS건설은 기술과 자연을 결합해 사계절 안전하고 쾌적한 환경을 구현할 계획이다. 폭염에는 식재와 쿨링 미스트, 캐노피로 녹지와 물, 그늘을 결합해 직사광선과 주변 열기를 줄이고, 한여름에도 걷고 머무르기 좋은 보행 환경을 만든다. 폭우에는 센서 구동 차수벽과 우수 배수펌프실을 추가 설치하여 시간당 100mm의 강우에도 빗물이 고이지 않고 바로 배출되도록 했다. 자이의 새로운 랜드마크가 될 ‘스칼라브릿지’도 주목받는다. 3개 주동을 연결하는 길이 110m의 스카이브릿지로, 학습과 자연이 공존하는 ‘공중 캠퍼스’로 계획했다. 브릿지 안의 독립된 스터디 공간 3곳이 하나로 이어져 탁 트인 조망 속에서 공부하고 쉴 수 있다. 스카이브릿지는 목동 재건축 단지 가운데 처음 제안하는 시설로, 12단지만의 차별화 포인트가 될 전망이다. 단지 내 교육 커뮤니티는 ‘모든 세대를 위한 배움’을 컨셉으로 영유아부터 수험생, 직장인, 중장년층까지 생애주기별 학습 공간을 갖췄다. 천장고 10m의 ‘스칼라 라이브러리’와 1인 독서실, 키즈카페부터 공유오피스까지 이어지는 열린 교육 라운지 ‘스칼라 에비뉴’를 마련했다. GS건설 관계자는 “목동의 정점을 찍겠다는 각오로 오직 상품성으로 승부하고자 이번 제안을 준비했다”며 “기후변화에 대응하는 특별한 상품인 리플리제 자이로 목동에 새로운 주거 기준을 세우겠다”고 말했다.

서울 중구 북창동 일대에 256개 객실을 갖춘 고층 관광숙박시설이 들어선다. 성동구 성수동에는 녹지를 갖춘 IT 업무시설이 들어선다. 서울시는 지난 28일 제10차 도시·건축공동위원회 수권분과위원회에서 ‘북창 지구단위계획구역 내 북창동 130-1 일대에 대한 기반 시설 등 충분여부 심의안’을 원안 가결했다고 29일 밝혔다. 계획에 따라 대상지에는 지하 3층부터 지상 23층까지 총 256개 객실을 갖춘 용적률 1235% 규모의 관광숙박시설이 들어선다. 건물 1층(저층부)에는 누구나 편히 쉬어갈 수 있는 카페테리아와 라운지를 조성한다. 투숙객뿐만 아니라 시민들도 함께 이용할 수 있도록 개방한다. 2층 이상은 객실로 채워진다. 시는 “최근 늘어나는 서울 도심의 외국인 관광객 숙박 수요를 해소하는 데 큰 도움이 될 것”이라고 전했다. 사업 대상지는 일반상업지역으로 시청과 남대문시장 등이 가까이 있는 도심부다. 지하철 1·2호선 시청역과 4호선 회현역에서 도보로 10분 이내에 접근할 수 있다. 주변에는 호텔과 근린생활시설 등 숙박·업무·상업시설이 분포해 있다. 시는 이날 ‘성수 준공업지역 지구단위계획구역 내 성수동2가 269-9번지에 대한 기반 시설 등 충분여부 검토 심의안’도 조건부 가결했다. 계획에 따라 저층부에는 근린생활시설을, 상층부에는 업무시설을 배치한다. 응용 소프트웨어 개발과 공급업 등 권장업종을 도입해 성수 일대의 IT 산업 수요에 대응할 예정이다. 기존 단지 내 공원은 접근성과 이용 편의를 높이도록 재배치한다. 새로 만드는 소공원에는 명일근린공원 산책로까지 폭 6m의 공공보행통로를 조성해 주변에서 공원까지 편리하게 이동할 수 있도록 할 계획이다. 대상지는 경수초·중 인근 부지다. 올해 2월 건축허가를 받은 지하 6층·지상 10층의 업무시설에 권장업종 도입 등을 반영해 지하 6층~지상 12층 규모의 업무시설과 근린생활시설로 바꾼다. 대상지에는 약 450㎡ 규모의 공개공지 2곳을 만들어 인근 개발 용지와 담장 없이 연결해 하나로 이어지는 녹지·보행공간을 마련한다. 뚝섬로17길과 뚝섬로17가길변에는 보도형 전면공지 등을 활용해 유효보도폭 2m를 확보한다. 경수중 뒤쪽에도 보도를 추가로 조성해 학생의 통학 안전과 주민들의 보행 편의를 높인다. 김창규 시 도시공간본부장은 “이번 계획은 권장업종 도입으로 산업기능을 강화하면서 보행·녹지공간을 함께 확충하는 사업”이라며 “인접 부지와 연결되는 공개공지 조성과 기반 시설 정비를 통해 성수동 일대의 쾌적한 업무환경과 안전한 보행공간을 만들어 나가겠다”고 말했다.

경기도의회 건설교통위원회 고찬석 위원장(더불어민주당, 용인9)은 28일 용인시 기흥구 동백동 소재 동백중학교와 동백고등학교 일원에서 진행된 개인형 이동장치(PM, Personal Mobility) 안전 합동 캠페인에 동참해 교통안전 수칙 준수를 당부했다. 이날 오후 3시부터 4시 30분까지 이어진 캠페인은 전동킥보드 등 개인형 이동장치 이용이 늘어남에 따라 학생과 시민의 안전을 확보하고, 올바른 이용 문화 및 법규 준수 의식을 확산하고자 추진됐다. 특히 청소년의 안전사고를 예방하고 안전한 주행 습관과 교통안전 의식을 정착시키기 위해 동백중·고등학교 주변을 중심으로 전개됐다. 현장에는 고 위원장을 비롯해 경기도 교통국장과 광역교통정책과장, 경기도남부자치경찰위원회, 경기도교육청·용인교육지원청, 동백중학교·동백고등학교, 경기남부경찰청·용인동부경찰서, 용인시, 동백1동 행정복지센터, 한국도로교통공단 경기도지부, 경기도교통연수원 등 유관기관 관계자들이 함께했다. 고찬석 위원장은 현장에서 피켓을 들고 개인형 이동장치 안전 수칙을 알리는 한편, 학생과 시민들에게 ‘전동킥보드 이용 안전가이드’ 리플릿을 직접 나눠주며 안전한 주행 방법과 교통법규 준수의 필요성을 안내했다. 고 위원장은 “PM은 편리한 이동 수단이지만, 안전 수칙을 지키지 않으면 이용자뿐 아니라 보행자 모두에게 위험을 초래할 수 있다”라고 밝혔다. 이어 “학생과 시민 모두가 안심할 수 있는 교통환경을 만들기 위해 안전교육과 홍보, 관계기관 간 협력이 지속적으로 이뤄져야 한다”라며 유기적인 안전망 구축을 강조했다.