해킹 아닌 순방 준비 중 유출 가능성대통령 부부 등 여권 재발급 조치국수본, 유출 경위 정식 수사 착수 이재명 대통령 부부를 비롯한 공군 1호기 탑승객 168명의 개인정보가 담긴 문서가 인터넷 사이트에 게재된 데 대해 정부는 ‘해킹이 아닌 순방 준비 과정에서의 유출’로 파악된다고 3일 밝혔다. 외교부 작성 문서가 외부 관계 기관과의 협의 과정에서 유출됐을 가능성이 제기된 가운데 경찰은 정식 수사에 착수했다. 외교부 당국자는 이날 기자들과 만나 “메일 시스템에 대한 긴급 보안 점검을 실시한 결과 특별한 비정상 접근이 확인되지 않았다”며 “시스템 해킹에 따른 자료 유출이 아니라 행사 준비 과정에서 문서 유통 중 유출되지 않았을까 추측하고 있다”고 밝혔다. 이 당국자는 엑셀 파일 형식인 이 문서에 대해 “외교부에서 작성하는 양식과 유사하다”고 전했다. 통상 협조 공문과 함께 첨부되는 엑셀 파일과 유사한 형태라는 설명이다. 그는 이어 “공유되는 범위를 확인해 드릴 수는 없다”며 “혼자 가진 정보는 아니다. 협조 기관들이 있는데 어디라고 말할 수는 없다”고 덧붙였다. 공군 1호기 탑승객 명단은 대통령의 해외 순방을 총괄하는 외교부 의전장실이 관리한다. 다만 순방 업무를 협의하는 과정에서 필수적인 관계 기관과는 이를 공유하는 것으로 알려졌다. 공군 1호기 운용에는 청와대와 외교부 외에 공군, 대한항공 등이 관여한다. 외교부의 업무망과 인터넷망은 분리돼 있어 업무망에서는 문제가 된 사이트에 직접 접속할 수 없다. 하지만 내부망으로 공유된 자료를 누군가 이동식 저장 매체(USB)로 반출했을 가능성에 대해서는 조사가 진행 중이다. 통상 보안이 요구되는 파일에는 비밀번호를 생성하는데, 의도적으로 비밀번호를 풀고 자료를 올렸을 가능성도 있다. 정부는 유출 경로는 경찰 수사 등을 통해 조만간 밝혀질 것으로 보고 있다. 또 대통령 부부를 비롯한 관련 인사들의 여권 재발급 절차를 진행하는 한편 개인정보보호위원회에 유출 사실을 신고했다. 한편 정부는 유출 사실을 뒤늦게 전날에서야 인지한 것으로 알려졌다. 외교부는 유출 사실을 인지한 직후 이메일 시스템과 계정의 비정상 접속 여부 등을 점검하고, 관계 기관에 수사를 요청했다. 외교부에 따르면 지난 6월 이 대통령과 김혜경 여사를 비롯한 공군 1호기 탑승객 168명의 개인정보가 온라인 악성코드 검사 사이트 ‘바이러스토탈’에 유출됐다. ‘탑승객 명단(대한민국-벨기에)’이라는 제목의 엑셀 파일에는 대통령 부부와 정부 주요 인사, 경호처 직원, 의료진, 기자단 등의 이름과 소속, 생년월일, 여권번호, 여권 발급일 및 만료일 등이 담겼다. 이 자료는 약 5개월 동안 유료 회원 등이 열람하거나 내려받을 수 있었던 것으로 알려졌다. 경찰은 이날 정식 수사에 착수했다. 경찰청 국가수사본부 사이버테러수사대는 외교부의 수사 의뢰를 받아 해당 사건을 정식 수사로 전환했다고 이날 밝혔다. 사건을 인지하고 입건 전 조사(내사)에 착수한 지 하루 만이다. 경찰은 모든 가능성을 열어두고 유출 경위를 조사할 방침이다. 정부 관계자는 “이날 관계 기관과 경찰청에서 방문해서 향후 어떤 식으로 조사할지 논의가 된 상황”이라고 전했다. 5개월 동안 자료가 공개됐던 탓에 추가 유출 우려도 있다. 경찰은 해당 사이트와 접촉해 다운로드 이력 등도 조사하고 있다. 아울러 청와대는 이번 사건과 관련해 이날 오전 임광현 대통령 비서실장 주재로 긴급회의를 열고 대책을 논의했다. 임 실장은 “대통령 순방단의 개인정보 유출은 결코 가볍게 볼 수 없는 중대한 사안”이라며 “유출 경위와 정보 노출의 범위, 실제 피해 여부를 철저히 조사하고 관계 기관의 관리 책임을 명확히 규명해야 한다”고 밝혔다고 강유정 청와대 수석대변인이 전했다. 특히 임 실장은 재발 방지를 위해 대통령 순방 보안관리 체계를 전면적으로 점검하고 실효성 있는 대책 마련을 관계 기관에 요청했다.

정부의 2차 공공기관 지방 이전 발표를 앞두고 대상 기관 노동조합(노조)의 대전 방문이 이어지고 있다. 허태정 대전시장은 ‘시 청사’도 내줄 수 있다며 적극적인 유치 의사를 밝혔다. 대전시는 3일 중회의실에서 대전 이전을 희망하는 4개 공공기관 노조 대표와 간담회를 갖고 이전에 필요한 협력과 공동 대응 방안 등을 논의했다. 간담회에는 허태정 대전시장과 한국과학창의재단·한국중소벤처기업유통원·한국제품안전관리원·한국폴리텍 노조 관계자 등이 참석했다. 이들 기관은 서울·인천 등 수도권에 있으며, 총 650여명 규모다. 지난 9월 수도권 소재 7개 공공기관 노조에 이어 추가 4개 기관이 대전 이전을 건의했다. 시는 기관별 기능과 대전의 혁신자원을 연계할 수 있는 협력 방향을 강조했다. 과학창의재단은 대덕연구개발특구와 한국과학기술원·국립중앙과학관의 과학기술 기반을 활용해 과학문화 확산과 창의인재 양성 기능 강화가 기대된다. 제품안전관리원은 한국표준과학연구원·한국과학기술정보연구원 등 대덕특구 내 정부출연 연구기관과 연계해 첨단제품의 안전·인증·표준 지원 기반을 견고히 할 전망이다. 특히 한국폴리텍은 9월 이사장이 대전을 방문해 이전 방안을 논의한 데 이어 노조 차원에서 이전을 요청했다. 시는 이전 기관의 안정적인 정착을 위해 주거·교육·교통·의료 등 정주 여건과 이전 과정에서 필요한 사항을 수렴해 반영할 계획이다. 허태정 대전시장은 “공공기관 이전은 기관과 지역이 함께 발전할 수 있는 기반을 만드는 과정”이라며 “대전으로 이전을 희망하는 기관의 노조와 소통하고 지역 정치권과 힘을 모아 지원하겠다”고 밝혔다. 앞서 허 시장은 확대간부회의에서 “전국 16개 지자체가 공공기관 유치에 사활을 걸고 있다”며 “공공기관 유치를 위해 시청사도 내줄 수 있다는 각오로, 모든 부서와 산하기관이 유치 전략 마련과 경쟁력 강화에 총력을 기울여야 한다”고 강조했다.

시진핑(73) 중국 국가주석이 4연임이 예상되는 내년 당대회를 앞두고 또다시 ‘건강 이상설’에 휩싸였다. 시 주석의 걸음걸이를 분석한 한 대만 학자는 “시 주석의 노화가 일반인보다 더 심각하다”고 주장했다. 3일 연합보 등 대만 언론에 따르면 대만 총통부(청와대 격) 직속 싱크탱크인 중앙연구원 정치학연구소 차이원쉬안 연구원은 전날 아시아정치경제평화교류협회가 주최한 ‘중국공산당 제20기 중앙위원회 제5차 전체회의(20기 5중전회) 이후 중국의 향방과 내정 변화 국면, 양안(중국과 대만) 관계와 국제정세’ 관련 좌담회에서 이같이 밝혔다. 차이 연구원은 시 주석이 지난 9월 인도를 방문했을 당시의 걸음걸이를 분석한 결과, 시 주석의 노화 징후가 “일반인보다 더 심각하다”는 점을 발견했다고 전했다. 그는 올해 시 주석의 보행 안정성이 2023년보다 떨어졌다고 했다. 차이 연구원은 시 주석이 전용기에서 내려올 때의 발목 동작과 보행 변화에 특히 주목했다. 계단을 내려올 때 무릎과 발목이 비교적 큰 체중을 견뎌야 하기 때문이다. 그는 시 주석이 전용기에서 내려올 때 바깥쪽으로 반원을 그리며 비정상적으로 걷는 환상보행(環狀步行)을 보였다고 주장했다. 체중을 지탱하기 위해 발을 바깥쪽으로 돌리며 걷는 모습이라는 것이다. 차이 연구원은 “건강과 노화는 단기간에 알아차리기 어려우며 장기간의 관찰이 필요하다”면서도 “시 주석이 지난 9월 인도에 도착해 전용기에서 내려오는 모습은 연구 가치가 매우 높은데, 영상에 발목을 포함한 전신 동작이 명확히 담겼기 때문”이라고 설명했다. 그러면서 “계단을 내려오는 동작은 사람의 노화 정도를 관찰하는 매우 직접적인 지표”라고 덧붙였다. 다만 시 주석의 심폐 기능에는 큰 문제가 없는 것으로 봤다. 차이 연구원은 “멈추지 않고 지속해서 걸을 수 있다면 심폐 기능이 상대적으로 양호함을 의미한다”며 “(시 주석이) 전용기에 오를 때 모습을 보면 심폐 기능에는 큰 문제가 없어 보인다”고 평가했다. 시 주석의 건강 이상설이 제기된 것은 이번이 처음이 아니다. 월스트리트저널(WSJ)은 지난 9월 도널드 트럼프 미국 대통령과 시 주석의 정상회담 기간 중국 측이 이례적인 휴식을 요청해 건강이 예전 같지 않은 게 아니냐는 의문이 제기되고 있다고 보도했다. 8월 키르기스스탄 방문 당시에는 시 주석이 부인 펑리위안 여사의 손을 잡고 비행기 계단을 천천히 내려오는 영상이 온라인에서 공유되기도 했다. 시 주석의 건강 문제는 중국 권력 승계 문제와 맞물려 심각한 우려를 낳을 수도 있다. 전문가들은 시 주석이 뇌 기능 저하 등 인지적 이상 징후를 보이는 것은 아니지만, 후계자가 지명되지 않은 상황에서 권력이 시 주석 한 명에게 지나치게 집중돼 있어 그의 건강 변수가 향후 정국에 파장을 일으킬 수 있다고 전했다. 한편 시 주석의 4연임 여부와 차기 최고지도부 구성이 결정될 제21차 중국 공산당 전국대표대회(당대회)는 내년 하반기 베이징에서 개최된다. 5년마다 열리는 당대회는 중국 공산당의 최고 의사결정기구로, 향후 5년간의 국정 운영 방향을 제시하고 중앙위원회를 새롭게 구성하는 자리다.

서울 도봉구는 김동욱 구청장이 지난달 28일 최휘영 문화체육관광부 장관, 김성환 기후에너지환경부 장관 및 의원들과 함께 서울아레나 건설 현장을 방문해 진행 상황을 점검했다고 3일 밝혔다. 동북권 문화거점의 청사진을 공유하는 현장 점검에서 지역구 국회의원인 김재섭 의원, 오기형 의원을 비롯해 시·구의원 등이 참석했다. 점검은 2027년 6월 개관을 목표로 건설 중인 K팝 전문 공연장 서울아레나의 추진 현황에 대한 서울시 브리핑과 건설 현장 순회로 구성됐다. 서울시 관계자는 브리핑에서 “서울아레나 복합문화시설 건립 사업은 예정된 일정에 맞춰 차질 없이 공사가 진행되고 있다”며 “철저한 공정 관리와 안전 점검을 통해 동북권 핵심 문화 거점이 완벽하게 들어설 수 있도록 개관 준비에 만전을 기하겠다”고 밝혔다. 건설 현장을 둘러본 최 문장관은 K팝의 본산인 한국 서울의 공연장 부족을 해소할 서울아레나에 대한 기대감을 밝혔다. 더불어 2027년 12월 서울아레나에서 열릴 국제 한국 문화(K-Culture) 축제 ‘패노메논(FANOMENON)’과 연계 예정인 서울 전역 축제에서 중랑천 물길을 활용하는 방안을 제안했다. 김 구청장은 현장을 방문한 장관 및 의원들에게 ▲서울아레나 일대 활성화를 위한 3대 특구(진흥지구·관광특구·지역특구) 지정 ▲노원구와 함께 요구하고 있는 창동·상계 관련 특별교부금 예산의 신속한 지원 등을 요청했다. 이어 그는 “서울아레나 사업은 도봉의 미래이자 도봉이 새롭게 변할 수 있는 계기”라며 “각계각층이 협력해 서울아레나의 성공적인 개관과 도봉의 발전을 이끌어낼 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

더 시에나 그룹이 골프존카운티 인수 계약을 체결하고 운영 인수인계 절차를 준비하고 있다고 3일 밝혔다. 더 시에나 그룹은 골프존카운티의 시설과 코스를 개선하고 골프장 운영 서비스를 강화할 계획이다. 앞서 더 시에나 그룹은 지난달 27일 씨엘자산운용과 컨소시엄을 구성해 MBK파트너스와 골프존카운티 지분 100%를 인수하는 주식매매계약(SPA)을 체결했다. 거래 규모는 차입금을 포함한 기업가치 기준 약 1조 8,000억 원에 달한다. 골프존카운티는 현재 전국 21개 골프장을 운영 중인 국내 최대 규모의 골프장 통합 운영사다. 더 시에나 그룹은 클럽하우스 등 시설 개선 공사와 코스 개선 공사, 새로운 브랜드 경험을 알리는 마케팅 계획을 준비하고 있다. 제주와 수도권에서 골프장과 리조트를 운영하며 쌓은 경험을 골프존카운티에 적용해 시설과 서비스 운영 체계를 개선한다는 방침이다. 골프존카운티 인수 과정에서 기존 임직원의 고용 승계도 추진한다. 회사는 골프장 운영의 연속성을 유지하고 기존 인력의 고용 안정을 확보하기 위한 방안을 마련하고 있다고 설명했다. 더 시에나 그룹은 앞선 인수 과정에서도 고용 승계를 진행했다. 2022년 제주CC(현 더 시에나 제주 컨트리클럽)를 인수하며 임직원 고용을 승계했고, 2025년 8월 중부CC 인수 때는 전 직원 고용 승계와 3년 근속 보장을 계약에 명시했다. 같은 해 11월 세라지오GC(현 더 시에나 벨루토 컨트리클럽) 인수 때는 매도인이 요청한 고용 승계와 근무 안정 조건을 수용했다고 밝혔다. 회사는 당시 고용을 승계한 임직원들이 현재 그룹 사업장에서 근무하고 있다고 설명했다. 회사 측에 따르면 더 시에나 그룹은 매년 전 직원의 연봉을 인상하고 보너스를 지급해 왔으며, 직책자 특별수당과 명절 선물·보너스 제도를 운영하고 있다. 주 5일 근무제도 시행하고 있다. 각 골프장과 사업장에서는 직원 식당을 직영으로 운영하며, 임직원에게 그룹 내 골프장과 리조트 등 시설 이용 혜택을 제공한다. 원거리 근무자를 위한 기숙사도 운영하고 있다. 외주업체 소속 직원에 대해서도 근무 환경과 처우를 고려한 관리 방침을 적용하고 있다고 회사는 설명했다. 더 시에나 그룹은 고용 형태와 관계없이 사업장에서 함께 근무하는 구성원을 존중하는 조직문화를 유지한다는 방침이다. 더 시에나 그룹 관계자는 “골프장의 가치는 코스를 가꾸고 고객을 맞이하는 사람에게서 나온다”며 “더 시에나 그룹은 매년 성장의 결실을 임직원과 함께 나누어 왔고, 앞으로 함께할 골프존카운티 임직원과도 이 가치를 나누겠다”고 말했다. 이어 “인수인계를 차질 없이 마무리하고 임직원과 고객 모두가 자부심을 느낄 수 있는 새로운 골프존카운티를 선보이겠다”고 덧붙였다. 더 시에나 그룹은 이번 인수를 계기로 골프장 운영과 관광 콘텐츠를 연계하는 방안도 검토하고 있다. 더 시에나 그룹 관계자는 “골프 애호가는 물론 K컬처를 즐기는 국내외 방문객까지 골프장을 다시 찾도록 K컬처의 위상에 걸맞은 다양한 방안을 준비하고, 이를 통해 대한민국 관광 활성화에 기여하겠다”고 전했다.

서울시의회 이도희 의원(국민의힘·강남5, 도시계획균형위원회 부위원장)은 지난 2일 열린 제340회 정례회 제1차 본회의 5분자유발언에서 서울의 대표 명소인 남산의 접근성 회복을 위한 곤돌라 사업의 조속한 정상화를 촉구했다. 이 의원은 “갈수록 남산을 찾는 외국 관광객 수가 늘어나고 있지만, 정상에 오르는 수단은 64년째 민간 케이블카 단 두 대뿐”이라며 “장시간 대기가 일상이 되고, 순환버스를 타더라도 350미터의 가파른 언덕을 올라야 하는 남산 정상은 장애인·임산부·노약자에게는 여전히 넘기 힘든 문턱”이라고 지적했다. 서울시는 60년 넘게 이어져 온 민간 케이블카의 독점 구조를 깨고, 관광 활성화와 방문객의 이동 편의를 높이기 위해 2024년 8월 ‘남산 곤돌라’ 사업을 본격적으로 시작했다. 이 사업은 예장공원에서 남산 정상까지 약 832m 구간에 10인승 캐빈 25대를 투입해, 시간당 최대 2000명을 나르는 공공 인프라 확충 프로젝트다. 하지만 현재 이 사업은 잇따른 법적 공방과 정부의 시행령 개정 지연으로 제동이 걸린 채 답보 상태에 빠져 있다. 첫 삽을 뜬 지 2년이 흘렀음에도 공정률은 15% 수준에 머물러 있고, 지금까지 100억원을 웃도는 예산만 소모됐다. 설상가상으로 최근 항소심에서도 서울시가 패소하면서, 곤돌라 부지의 도시관리계획 변경 처분을 취소하라는 1심 판결이 그대로 확정됐다. 이 의원은 “민간 독점을 막고 시민 안전과 공익을 위해 행정 재량을 존중해 달라는 서울시의 요구가 외면받은 셈”이라며 “법적 공방과 별개로, 이 사업을 본궤도에 올릴 핵심 열쇠는 국토교통부가 쥐고 있다”고 강조했다. 현재 남산 곤돌라 사업이 다시 속도를 내기 위해서는 국토교통부의 ‘공원녹지법’ 시행령 개정이 무엇보다 시급하다. 현행 규정에 따르면 도시자연공원구역 내 시설물 높이는 12m 이하로 묶여 있어, 곤돌라 운영에 필수적인 35m 철탑을 설치하려면 시행령 개정이 반드시 선행되어야 한다. 이도희 의원은 해당 개정안이 이미 지난해 7월 검토와 입법예고를 마쳤음에도, 장관 교체 등의 이유로 1년 넘게 후속 절차가 표류했으며 최근에는 원점에서 입법예고를 재검토한다는 이야기가 나온다고 꼬집었다. 최근 ‘궤도운송법’ 개정으로 기존 케이블카의 독점이 해소될 것처럼 보이지만 실상은 다르다고 이도희 의원은 설명했다. 20년 경과 사업자에 대한 재허가 심사가 도입됐으나, 대체 운송수단인 곤돌라가 없다면 서울시의 선택지는 또다시 제한될 수밖에 없다는 것이다. 이도희 의원은 오세훈 서울시장께 세 가지를 강력히 요청했다. 첫째, 국토부 장관을 만나 공사 지연에 따른 시민 불편을 직접 전달하고, 이미 입법예고를 마친 ‘공원녹지법 시행령’ 개정을 즉시 추진하도록 강력히 촉구해 달라고 했다. 둘째, 시행령 개정 이후 후속 절차가 차질 없이 진행되도록 가능한 모든 준비를 서둘러 마쳐 달라고 했다. 셋째, 도시자연공원구역을 근린공원으로 변경한 타 지자체 사례와 사업의 공익성을 논리적으로 보완해 대법원 상고에 더욱 면밀하게 대응해 달라고 당부했다. 이어 “남산 정상을 누구나 편리하게 누릴 수 있게 하는 것, 60년 넘은 독점의 빗장을 풀고 시민을 위한 공공체계를 만드는 것은 서울시의 당연한 책무”라며 “서울시가 이 책무를 완수할 수 있도록 시민 여러분께서도 적극적인 관심을 갖고 지켜봐 주시길 바라며, 본 의원도 사업의 조속한 재개를 위해 노력하겠다”고 밝혔다. 한편, 지난 1960년대부터 민간에서 운영해 온 남산 케이블카는 현재 정상을 오갈 수 있는 유일한 교통수단으로 자리해 왔다. 이에 맞서는 남산 곤돌라 사업은 공공이 주도하는 대체 교통수단을 마련함으로써, 시민과 관광객의 이동 편의를 높이고 오랜 기간 고착화된 독점 구조를 바로잡기 위한 취지에서 출발했다.

서울시의회 환경수자원위원회 양평호 의원(더불어민주당·강동구 제4선거구)은 제340회 정례회 본회의 5분 자유발언에서 서울시와 서울시교육청이 강동구와 함께 GTX-D 환승 연계, 생활권 공원 개선, 강동구민회관 재건립과 지역 정비사업, 천호3동 교육환경 개선을 위한 실행계획과 재원 대책을 마련할 것을 촉구했다. 양 의원은 2024년 정부의 수도권광역급행철도 D노선(GTX-D) 계획에 강동구 경유가 반영됐으나, 단순 통과와 주민의 실질적 이용 편의는 별개 문제라고 짚었다. 이에 지하철 5·8호선 환승역인 천호역과 GTX-D를 유기적으로 연결하도록 서울시가 국토교통부, 강동구와 적극 협의에 나서고, 지역 생활권을 밀착 경유하는 노선안과 편리한 환승 체계를 구체화해 줄 것을 주문했다. 아울러 천호공원은 산책로와 각종 시설 안전을 철저히 점검하는 한편, 문화행사를 즐기는 방문객과 휴식을 원하는 주민들이 조화롭게 공존할 수 있는 운영 묘안을 찾으라고 제안했다. 이와 함께 광나루한강공원은 자연환경 보존을 최우선으로 두면서 주거지 접근로와 편의시설을 꼼꼼히 살피고, 두 공원의 시급한 개선 우선순위와 명확한 연차별 예산 계획을 투명하게 수립할 것을 요구했다. 또한 1988년 건립된 강동구민회관에 대해서는 “재건립의 성과는 주민이 누리는 공공서비스로 증명해야 한다”라고 강조하면서 강동구가 제시한 체비지 매입과 인접 부지 연계개발, 공공기여를 활용한 복합문화·체육시설 건립에 있어서 서울시가 도시계획과 재정 측면에서 협력해야 한다고 밝혔다. 재개발·재건축, 모아타운, 가로주택정비사업도 구역별 추진 현황과 협의 일정을 점검하고 재원 확보 방안과 단계별 일정을 제시할 것을 요구했다. 마지막으로 초등학교가 없는 천호3동의 교육환경에 대해서는 아이들이 얼마나 걷고 어떤 도로를 건너는지를 기준으로 살펴야 한다고 지적했다. 학교 신설 가능성을 검토할 때 인근 학교의 수용 여력과 실제 통학거리, 주택정비사업에 따른 학생 수 변화를 함께 분석하고, 통학로 위험구간 개선과 보행안전 지원은 미루지 말 것을 요청했다. 끝으로 양평호 의원은 서울시와 교육청이 부서별 검토에 그치지 말고 강동구와 함께 실행계획을 세워야 한다며 “주민의 목소리를 담아 예산과 사업 추진 과정을 끝까지 챙기겠다”고 밝혔다.

경기도의회 여성가족평생교육위원회 변재석 의원(더불어민주당, 고양2)은 최근 불거진 고양시 등 도내 중·고등학교 교복 입찰 담합 의혹과 관련해 경기도교육청 관계자들과 긴급 정담회를 개최하고, 교복 입찰 과정 전반의 불공정 거래 실태를 점검하며 진상 규명 및 재발 방지 방안을 모색했다. 이번 정담회는 지난달 27일 고양시 일원의 교복 대리점들이 수년에 걸쳐 학교별 낙찰 업체를 미리 정해두고 들러리 업체를 세우는 수법으로 입찰을 담합해 왔다는 의혹이 언론을 통해 제기됨에 따라 마련됐다. 이날 자리에서 경기도교육청 복지협력과 이상무 과장과 최을근 학생복지팀장은 최근 5개년 입찰 전수조사 실시, 편한교복 표준디자인 확대 적용, 교육지원청 일괄계약 확대 등을 골자로 한 대응 방안을 보고했다. 이에 대해 변 의원은 도교육청의 사후약방문식 대처를 지적했다. 변 의원은 “지난 11대 교육행정위원회 때부터 지난해까지 교복 시장의 불공정 거래와 입찰 담합 가능성을 지속적으로 지적했지만, 현장에서 체감할 수 있는 개선은 없었다”며 “대형 사건이 불거진 뒤에야 대책을 마련하는 것은 전형적인 소 잃고 외양간 고치는 격”이라고 비판했다. 무엇보다 변 의원은 교복 지원 사업에 투입되는 막대한 공공재정 규모를 언급하며 도교육청의 철저한 관리 책임을 주문했다. 올해 중·고등학교 신입생 교복 지원금은 1인당 40만원으로 총사업 예산은 1,049억원 규모다. 이 가운데 절반에 해당하는 524억원은 경기도와 31개 시·군이 각각 25%씩 분담하고 있다. 변 의원은 “교복 지원 사업은 도민과 시·군민이 함께 부담하는 소중한 혈세”라며 “학생 복지 예산이 일부 업체의 담합과 부당이익으로 이어지지 않도록 도교육청이 철저한 관리·감독 책임을 다해야 한다”고 강조했다. 이와 함께 도교육청이 내놓은 대책의 실효성에 대해서도 한계를 짚었다. 현재 편한교복 표준디자인을 도입해 추진하는 학교는 전체 1,191개교 가운데 106개교(8.9%)에 그치고 있어, 표준디자인 확대만으로는 나머지 대다수 학교의 입찰 담합 우려를 해소하기 어렵다는 지적이다. 아울러 교육지원청 차원의 일괄계약 확대 방안 역시 업체들의 사전 모의나 들러리 입찰 관행을 원천적으로 막기에는 역부족인 만큼, 입찰 단계에서 이상 징후를 사전에 감지하고 실효적 제재로 이어지게 하는 관리 시스템 구축이 시급하다고 역설했다. 이에 따라 변 의원은 담합이 의심되는 입찰 건에 대해 공정거래위원회 직권조사를 요청하고 형법상 입찰방해 혐의로 경찰에 수사를 의뢰하는 등 유관기관과의 발 빠른 공조 체계를 가동할 것을 촉구했다. 또한 담합이 확인된 업체에는 관련 법령에 근거해 입찰 참가 자격을 제한하고 부당이득 환수 방안까지 검토하는 등 엄정한 대응 원칙을 세워야 한다고 당부했다. 마지막으로 변재석 의원은 “교복 입찰 담합 의혹은 학부모의 경제적 부담을 가중하고 공정한 교육 환경을 훼손하는 중대한 사안”이라며 “이번 기회에 교복 입찰의 구조적 문제를 반드시 바로잡아야 한다”고 밝혔다. 덧붙여 “필요한 경우 조례 정비와 제도 개선을 추진해 학생과 학부모가 신뢰할 수 있는 공정한 교복 구매 환경을 만들겠다”고 강조했다.

필리핀 마닐라 인근에서 한국인 관광객이 오토바이를 탄 강도 일당에게 총기 위협을 당하고 금품을 빼앗기는 사건이 발생했다. 2일(현지시간) 마닐라불레틴 등 현지 매체들에 따르면 지난달 31일 밤 9시 15분쯤 필리핀 마닐라 수도권 파라냐케시 탐보 지역 대로에서 오토바이에 탄 강도 3명이 46세 한국인 관광객의 가방을 강탈했다. 경찰에 따르면 오토바이 택시·배달 플랫폼 기사로 위장한 이들은 음식을 사러 걸어가던 피해자를 뒤따라가 가방을 빼앗으려 했으며, 피해자가 저항해 몸싸움이 벌어지자 일당 중 1명이 총기를 발사했다. 피해자는 총에 맞지는 않았지만 몸싸움 과정에서 부상을 입은 것으로 전해졌다. 피해자는 현금 약 1만 2000필리핀페소(약 25만 3000원)와 여권 등이 든 가방을 빼앗기고 머리와 무릎에 찰과상을 입어 근처 병원으로 이송됐다. 당시 순찰 중이던 현지 경찰관들이 총성을 듣고 즉각 대응에 나서 30세 용의자 1명을 검거했으며, 나머지 2명은 달아났다. 경찰은 체포된 용의자가 범행 당시 입은 호출 서비스 오토바이 기사 유니폼과 9㎜ 권총 한 자루, 실탄 6발, 가짜로 추정되는 오토바이 번호판 등을 압수했다. 용의자는 이번 사건 외에 차량 절도 사건 3건에 연루돼 있으며, 성폭행 혐의로도 기소된 것으로 알려졌다. 현지 경찰은 이들이 기사로 가장하기 위해 유니폼을 온라인에서 구입한 것으로 보고 나머지 용의자 2명을 추적하고 있다. 지난해에도 한국인 관광객 총격 사망…필리핀 여행 안전 주의아시아에서 민간인이 가장 많은 총기를 보유하고 있는 것으로 알려진 필리핀에서는 한국인 관광객이나 한인 교민 등을 노린 강도 살인 등 강력 사건이 잇따르고 있다. 지난해 4월에는 필리핀의 유명 관광지인 앙헬레스에서 한국인 관광객이 강도의 총격을 받아 숨지는 사건도 발생했다. 당시에도 오토바이를 탄 2인조 강도가 범행을 저지른 것으로 전해졌다. 주필리핀 한국대사관은 최근 우리 국민을 대상으로 한 강도 사건 등 범죄 동향과 관련해 안전 공지를 내고 각별한 주의를 당부하고 있다. 대사관은 인적이 드문 지역이나 늦은 밤 혼자 이동하는 것을 피하고, 총기 등 흉기를 소지한 강도를 만났을 경우에는 금품을 지키려 저항하기보다 신변 안전을 최우선으로 고려해야 한다고 안내했다. 또한 늦은 밤이나 새벽 시간대 유흥가 방문을 자제하고, 인적이 드문 시간대 또는 지역을 이동할 때는 차량 호출 서비스 등을 이용하라고 권고했다. 사건·사고가 발생하면 필리핀 통합 긴급전화 911이나 24시간 운영되는 영사콜센터를 통해 도움을 요청할 수 있다.

서준오 노원구청장은 2일 수도권광역급행철도(GTX)-E 조기 추진을 위해 마련한 관계부처 장관 면담에서 정부 차원의 적극적인 지원을 건의했다. 건의 대상은 박홍근 기획예산처 장관과 홍지선 국토교통부 장관이다. 우원식 전 국회의장이 마련한 면담에서 서 구청장은 GTX-E 노선의 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035년) 반영과 예비타당성조사 면제를 요청했다. 이어 서울 동북권의 광역교통망 확충 필요성과 지역 주요 개발사업에 따른 미래 교통 수요에 대해 설명했다. 서울 동북권의 김영배 의원(성북구갑), 김남근 의원(성북구을), 오기형 의원(도봉구을)도 함께 GTX-E 노선의 조속한 추진 필요성에 한목소리를 냈다. GTX-E는 인천국제공항에서 디지털미디어시티(DMC), 연신내, 노원구 광운대역, 남양주 왕숙2지구를 거쳐 덕소까지 연결하는 수도권 광역급행철도 노선이다. 2024년 1월 정부가 발표한 ‘교통 분야 3대 혁신 전략’에 포함된 2기 GTX 사업으로 현재 제5차 국가철도망 구축계획 반영 여부가 검토되고 있다. 서울 동북권은 내부순환로와 북부간선도로의 상습적인 교통 정체와 동서축 광역철도망 부족으로 교통 여건이 열악한 실정이다. GTX-C를 통한 남북축 교통망 확충이 추진되고 있지만 인천공항과 수도권 서부를 연결하는 동서축 철도망 확보는 여전히 과제로 남아 있다. 특히 광운대역세권 개발과 서울디지털바이오시티(S-DBC) 조성, 서울아레나 개관 등 대규모 개발사업이 잇따라 추진되면서 광역교통망 확충의 필요성이 더욱 커지고 있다. GTX-E의 주요 정차 예정지인 광운대역 일대에는 2028년까지 IPARK현대산업개발 본사와 대형 쇼핑몰, 상업·업무시설, 약 3000가구 규모의 주거단지 등이 들어설 예정이다. 기존 지하철 1호선과 추진 중인 GTX-C에 이어 GTX-E까지 연결되면 수도권 동북부의 교통·상업·업무 중심지로 도약할 것으로 기대된다. 창동차량기지 일대 약 28만㎡에 조성되는 S-DBC는 바이오·AI 등 첨단산업 기업과 연구시설을 유치해 서울 동북권의 새로운 산업 거점으로 육성하는 사업이다. GTX-E를 통한 인천공항 접근성 개선은 글로벌 기업과 투자자 유치 경쟁력을 높이는 데 기여할 것으로 기대된다. 또 2027년 6월 국내 최대 규모의 대중음악 전문공연장인 서울아레나가 개관하면 K팝 공연 등을 찾는 국내외 방문객이 늘어날 것으로 예상된다. 서준오 노원구청장은 “GTX-E는 서울 동북권의 부족한 동서축 광역교통망을 보완하고, 노원의 미래 성장 기반을 뒷받침할 핵심 교통 인프라”라며 “광운대역세권 개발과 S-DBC 조성 등 주요 사업이 지역경제 활성화로 이어질 수 있도록 GTX-E의 국가철도망 반영과 조기 추진에 최선을 다하겠다”고 말했다.

국내 야생 삵에서 고병원성 조류 인플루엔자 바이러스가 검출됐다. 2025년 3월 이후 두 번째 사례인데, 해외에서는 이미 수천 건의 인체감염과 사망자가 발생하고 있다. 닭·오리처럼 동물뿐만 아니라 사람에게도 치명적일 수 있다. 당국은 철새도래지 방문을 자제하고 손씻기처럼 개인위생을 철저히 해달라고 당부한다. 기후에너지환경부와 농림축산식품부는 지난달 23일 충남 서산시 부석면 간월호 인근에서 발생된 야생포유류 삵의 폐사체에서 H5N1형 고병원성 조류인플루엔자 바이러스가 검출됐다고 2일 밝혔다. 지난해 3월 전남 화순에 이어 두 번째 야생포유류 감염 사례다. 폐사한 삵은 조류와 설치류를 주 먹이로 삼는데, 바이러스에 감염된 조류를 섭취해 감염된 것으로 추정된다. 당국은 폐사체를 발견한 신고자와 수거한 구조센터 종사자 등의 감염 여부를 살피고 있다. 현재까지 의심 증상자는 없다. 이와 함께 폐사체 발견지역 반경 10㎞ 이내 지역을 수색·정밀조사 등 특별예찰하고 출입통제 및 현장 소독을 실시했다. 조류인플루엔자 바이러스는 이미 인체 감염이 보고됐다. 국내는 한 명도 없지만 세계보건기구(WHO)에는 이번에 검출된 H5N1형 바이러스에 사람이 감염된 사례가 1003건 보고됐다. 이 중 무려 479명이 사망해 치사율은 47.8%에 이른다. 코로나19 바이러스의 공식 치사율 2%를 압도하는 수치다. 이외에도 H7N6형 바이러스는 1568건·616명 사망, H9N2형은 183건·2명 사망, H5N6형은 93건·58명 사망 등 감염과 사망 사례가 이어지고 있다. 감염 지역도 주로 중국과 캄보디아, 인도네시아 등에서 보고됐다. 한국에서도 언제든 인체 감염 사례가 발생할 수 있다는 의미다. 다만, 당국은 최근 아시아 지역 감염이 줄고 있는 추세라 분석했다. 질병관리청 관계자는 “2024년 이후 아시아 지역에서 인체감염 및 사망자는 크게 줄었다”며 “최근에는 미국에서 다수의 인체감염이 보고되고 있는데, 타미플루 등 기존 치료제를 사용하며 사망률이 크게 낮아졌다”고 말했다. 바이러스는 호흡기를 통해 인체에 침투한다. 바이러스에 심하게 오염된 물, 분변 주변에 있는 것만으로도 위험할 수 있으며 감염된 조류의 체액이나 배설물과의 접촉을 통해서도 감염될 수 있다. 증상은 감기와 유사하다. 38도 이상의 고열, 오한, 근육통 등을 동반한 기침, 인후통 등이 나타난다. 잠복기는 최대 10일이다. 심한 경우 호흡부전으로 사망에 이를 수도 있다. 당국은 바이러스의 인체감염을 막기 위해 철새도래지 방문 자제를 요청했다. 불가피한 경우에는 야생동물을 만지거나 분변·체액을 밟지 않도록 주의해야 하며 손씻기는 물론 신발·차량 소독 등 개인위생수칙을 지켜달라고 당부했다. 기후부 관계자는 “야생동물 폐사체를 발견하면 직접 접촉하지 말고 즉시 신고해 달라”고 강조했다.

중국산 전기차의 국내 시장 공세가 거세지는 가운데 이형일 부총리 겸 재정경제부 장관이 현대자동차를 비롯한 전기차·자율주행차 업계 기업인들을 만나 의견을 청취했다. 업계는 “국산 전기차에 대한 생산세액공제 도입이 필요하다”고 요청했고, 정부는 “국회 논의에 적극 참여하겠다”는 뜻을 밝혔다. 이 부총리는 2일 경기 화성시 현대자동차·기아 기술연구소를 방문해 전기차 산업 경쟁력 강화를 위한 업계 간담회를 개최했다. 이날 간담회에는 이 부총리를 비롯해 박동일 산업통상부 차관과 이호현 기후에너지환경부 2차관, 정의경 국토교통부 2차관 등이 참석했다. 업계에서는 현대차와 명화공업, 티에이치엔, 서진캠, 오토노머스A2Z, 라이드플럭스 등 완성차·부품·자율주행 기업 관계자들이 자리했다. 이 부총리는 “잠재성장률 반등을 위한 다음 격전지는 바로 전기차”라며 “향후 2~3년 내 글로벌 선도국 수준의 기술력을 갖춰야 살아남을 수 있는 만큼 우리 기업들의 발 빠른 변화와 기술혁신이 그 어느 때보다 절실하다”고 강조했다. 간담회에 참석한 기업인들은 글로벌 전기차 시장의 경쟁이 격화하는 상황에서 정부의 신속한 지원이 필요하다고 호소했다. 특히 전기차 완성차 생산에 대한 세액공제 도입을 건의했다. 부품업계의 미래차 전환을 위한 지원 확대와 배터리 리스제 도입을 위한 법적 근거 마련, 자율주행차 전담 기관의 전문인력 확충 등도 요청했다. 이 부총리는 전기차 생산세액공제에 대해서는 “국회 논의 과정에 정부도 적극 참여하고 심도 있게 논의해 나가겠다”고 말했다. 정부는 당초 전기차 완성차에 대한 생산세액공제 도입에 소극적이었다. 앞서 세제개편안을 마련할 때도 전기차 핵심 부품인 이차전지(배터리)는 지원 대상에 포함했지만 완성차는 제외했다. 배터리에 대한 세제지원만으로도 완성차 산업에 지원 효과가 돌아갈 수 있다는 판단에서다. 하지만 중국산 전기차의 공세가 거세지면서 정부의 기류에도 변화가 감지되고 있다. 이 부총리는 취임 직후 주재한 경제현안간담회에서 관계부처 장관들과 전기차 산업 정책을 논의했다. 이후 국정감사에서는 “전기차 완성차에 국내생산세액공제를 적용할지를 현재 검토하고 있다”고 밝혔다. 이달 국회 재정경제기획위원회 조세소위원회 과정에서 전기차 생산세액공제 도입에 대한 정부의 입장이 공식화될 것으로 보인다. 이 부총리는 이날 광주 자율주행 실증도시에 투입될 자율주행 실증차량도 직접 살펴보고 현대차 등 국내 기업들의 차세대 전기차·자율주행차 개발 계획을 청취했다. 정부는 “간담회에서 나온 업계 의견을 반영해 이달 중 ‘전기차 산업 경쟁력 강화방안’을 발표할 것”이라고 밝혔다.

65세 생일을 앞두고 노후 생활자금을 고민하다 보면 기초연금을 받을 수 있을지 궁금해지기 마련입니다. 주변에서 집이 있거나 국민연금을 받고 있으면 기초연금을 아예 받지 못한다는 이야기를 듣고 미리 신청을 포기하는 분들도 적지 않습니다. 실제 제도는 그렇게 단순하지 않아서 집이나 국민연금이 있어도 요건을 충족하면 기초연금을 지원받을 수 있습니다. 2026년 기준 기초연금 대상 자격부터 소득·재산 산정 방식, 지급액과 신청 절차까지 차근차근 정리해 드립니다. 소득 하위 70% 가구에 지급하는 기초연금 기준기초연금은 소득과 재산 기준을 충족하는 65세 이상 어르신의 생활 안정을 돕는 제도입니다. 과거에 국민연금에 가입하지 못했거나 납부 기간이 10년에 못 미쳐 노령연금을 받지 못하더라도 기초연금 요건에 맞으면 지급 대상이 됩니다. 대한민국 국적을 갖고 국내에 거주하는 만 65세 이상 가운데 가구의 소득인정액이 당해 연도 선정기준액 이하인 경우가 기본 대상입니다. 2026년 기초연금 선정기준액은 단독가구 기준 월 247만원, 부부가구 기준 월 395만 2,000원입니다. 이는 65세 이상 인구 중 약 70% 수준이 수급자가 되도록 정해진 기준이며, 다른 복지제도에서 활용하는 기준 중위소득 70%와는 다른 별도 기준입니다. 부부가구의 경우 부부 중 한 사람만 65세 이상이더라도 배우자의 소득과 재산을 함께 조사하므로 가구 단위 합산 관리가 필요합니다. 공무원·사립학교교직원·군인·별정우체국직원 등 직역연금 수급권자와 그 배우자는 원칙적으로 제외되지만, 일부 법령상 예외 요건에 해당하는지는 별도로 따져봐야 합니다. 월급과 재산을 종합해 매기는 소득인정액 산정법수급 자격을 가르는 핵심은 단순한 월급 통장 금액이 아닌 소득인정액입니다. 소득인정액은 근로·사업·연금 소득 등을 반영한 ‘소득평가액’에 주택·토지·금융재산 등을 환산한 ‘재산의 월 소득환산액’을 더해 구합니다. 근로활동을 하고 있더라도 상시근로소득은 기본공제 월 116만원을 먼저 뺀 뒤 남은 금액의 30%를 추가로 공제해 주므로 일한다는 이유만으로 무조건 탈락하지 않습니다. 예를 들어 월 200만원을 번다면 116만원을 뺀 84만원에서 30%를 추가 차감한 58만 8000원만 근로소득 평가액으로 잡히게 됩니다. 재산의 경우 지역별 기본재산액과 금융재산 공제를 적용한 뒤 남은 순자산에 연 4%를 곱하고 12개월로 나누어 월 소득으로 계산합니다. 2026년 일반재산 기본재산액 공제는 대도시·특례시 1억 3500만원, 중소도시 8500만원, 농어촌 7250만원이며, 금융재산은 가구당 2000만원을 일괄 공제합니다. 차량가액 4000만원 이상인 고급자동차는 일반재산과 다른 산정 방식이 적용될 수 있어 주의가 필요합니다. 자녀 명의 집이어도 시가표준액 6억원 이상인 주택에 무료로 살고 있다면 무료임차소득이 소득으로 잡힐 수 있다는 점도 염두에 두어야 합니다. 2026년 지급 금액과 감액 규정2026년 기초연금 기준연금액은 월 34만 9700원입니다. 다만 이 금액이 모든 사람에게 고정 지급되는 것은 아니며 부부 동시 수급 여부, 국민연금 연계, 소득역전방지 기준에 따라 감액될 수 있습니다. 부부가 모두 기초연금을 받으면 각자의 연금액에서 20%씩 감액되어 1인당 월 27만 9760원, 부부 합계 월 55만 9520원을 받게 됩니다. 국민연금 급여를 받고 있더라도 함께 수령할 수 있지만, 2026년 기준연금액의 150%인 52만 4550원을 넘는 국민연금을 받으면 산정 방식에 따라 기초연금이 일부 깎일 수 있습니다. 또 기초연금을 받아 선정기준액을 넘어서는 소득역전 현상을 막기 위해 일부 금액이 조정되기도 합니다. 신청 방법과 탈락자 이력관리 제도기초연금은 65세 생일이 속한 달의 한 달 전부터 신청할 수 있으며, 이미 연령을 넘겼다면 연중 언제든 신청이 가능합니다. 전국 읍·면·동 행정복지센터나 국민연금공단 지사, 복지로 누리집과 모바일 앱에서 접수할 수 있습니다. 방문이 어려운 어르신은 국민연금공단(1355)에 ‘찾아뵙는 서비스’를 요청할 수도 있습니다. 신분증, 통장 사본, 소득·재산 신고서, 금융정보 등 제공동의서 등을 구비해 신청하면 원칙적으로 30일 이내, 조사 기간 연장 시 60일 이내에 결정 통지를 받게 됩니다. 정기 지급일은 매월 25일이며, 공휴일이면 앞당겨 입금됩니다. 선정에서 한 번 탈락했더라도 기준 변경이나 재산 변동으로 다시 대상이 될 수 있습니다. 특히 2026년 7월 30일부터 ‘수급희망 이력관리 신청간주’ 제도가 시행되어, 과거 이력관리를 신청해 둔 탈락자는 최근 5년 이내 정기 조사에서 가능성이 확인되면 별도 재신청 절차 없이 직권으로 심사를 진행해 수급 기회를 열어줍니다. 다만 제시된 수치는 관련 법령과 고시에 따른 일반 기준이므로, 실제 수급 여부와 최종 수령액은 개별 가구의 소득·재산 조사 및 감액 적용 여부에 따라 달라질 수 있습니다. 정확한 자격 확인과 상담은 주소지 관할 읍·면·동 행정복지센터나 국민연금공단(국번 없이 1355)을 통해 안내받는 것이 안전합니다.

글로벌 화장품 연구·개발·생산(ODM) 기업 코스맥스는 지난달 29일 정연우 지식재산처 차장을 비롯한 지식재산처 관계자들이 경기도 성남시 판교 R＆I(Research ＆ Innovation)센터를 방문했다고 2일 밝혔다. 이번 방문은 빠르게 성장하는 화장품 산업 현장과 소통하고 협력을 강화하기 위해 마련됐다. 양측은 화장품 ODM 산업 연구개발 과정에서 발생하는 지식재산 보호 관련 애로사항을 공유하고, 산업 경쟁력 강화를 위한 제도 개선 방안을 논의했다. 특히 코스맥스는 연구개발과 제조 현장의 경험을 바탕으로 세 가지 제도 개선 방안을 건의했다. 화장품 용기 등 일부 심사 디자인 대상 물품 정비, 화학 발명의 화합물 표기 표준화, ODM 기업의 위조상품 신고 및 수사 요청 요건 명확화 등이다. 한국이 프랑스에 이어 세계 2위 화장품 수출국으로 부상하면서 제조 기술과 노하우 유출 시도, 위조상품 유통 등에 대한 우려도 커지고 있다. 특히 ODM 기업은 여러 고객사의 기술 정보를 다루는 만큼 자체 제조 기술력뿐 아니라 영업비밀과 특허·디자인 등 지식재산을 보호하는 역량도 중요해지고 있다. 코스맥스는 매출 기준 글로벌 1위 화장품 ODM 기업으로, 독자 기술 확보와 보호를 위해 특허 출원에도 힘쓰고 있다. 올해 3분기 기준 누적 특허 출원은 2000여건, 등록은 900여건이다. 정 차장은 “오랜 연구개발로 쌓아 온 핵심기술과 상표가 화장품 산업의 경쟁력”이라며 “우리 화장품 기업들이 공들여 개발한 기술과 지식재산을 빈틈없이 지킬 수 있도록 기술유출 대응과 지식재산 보호 정책을 더욱 강화하겠다”고 밝혔다. 최경 코스맥스 대표이사는 “기술은 고객사와의 신뢰이자 경쟁력 그 자체”라며 “현장의 목소리가 제도 개선으로 이어져 K뷰티의 기술 경쟁력을 지키는 데 보탬이 되길 기대한다”고 말했다.

제주 제2공항 건설사업을 둘러싼 11년간의 갈등을 풀기 위한 갈등조정협의회가 사실상 오는 5일 출범한다. 하지만 제2공항 찬성 측 일부 단체가 협의회 참여를 거부한 데다, 협의회가 도민 의견수렴 방식만 논의하는 자문기구라는 점에서 실질적인 갈등 해소로 이어질 수 있을지는 미지수다. 제주도는 오는 5일 오전 11시 제주도청 제1청사 백록홀에서 ‘제주 제2공항 갈등조정협의회’ 제1차 회의를 열고 본격적인 활동에 들어간다고 2일 밝혔다. 송창윤 소통·제2공항담당관은 “협의회는 제2공항 건설사업의 찬반 여부를 결정하는 기구가 아니다”며 “제2공항 관련 주요 쟁점에 대한 정보를 도민에게 충분히 제공하고, 도민이 이를 바탕으로 스스로 판단할 수 있도록 공정한 의견수렴 방식과 절차를 마련하는 자문기구”라고 강조했다. 도는 협의회의 공정성과 중립성을 확보하기 위해 갈등관리 전문기관 5곳에서 각각 3명씩 추천받은 뒤 공개 추첨을 통해 조정위원 7명을 선정했다. 여기에 공항 예정지 주민과 미래세대 등 다양한 이해관계자 그룹이 추천한 전문가들도 참여한다. 당초 지난달 29일 출범할 예정이었지만 이해관계자 참여 조율 과정에서 일정이 미뤄졌다. 특히 제2공항 찬성 측 일부 단체가 참여하지 않겠다는 입장을 밝혀 협의회 출범 전부터 대표성과 공정성을 둘러싼 논란도 제기되고 있다. 도는 찬성 측 단체들을 대상으로 공식 추천 요청 공문을 보내고 직접 방문하는 등 참여를 설득했지만 일부 단체의 불참을 막지는 못했다. 다만 제2공항 건설에 찬성 입장을 밝혔던 여러 경제단체가 논의를 거쳐 위원을 추천했다고 설명했다. 송 담당관은 “협의회는 찬반을 결정하거나 특정 입장을 대변하는 기구가 아니라 도민 알 권리와 의견수렴 방식을 논의하는 자리”라며 “협의회에 참여하지 않은 단체들도 향후 열린 의견수렴 과정에서 의견을 낼 수 있도록 하겠다”고 말했다. 첫 회의에서는 위원장 선출과 운영규칙 제정, 향후 운영 방향 등을 논의한다. 이후 월 2~3회 정례회의를 열어 제2공항 관련 정보 제공 방안과 도민 의견수렴 방식·절차를 집중적으로 다룰 예정이다. 필요하면 전문가 설명회와 주제별 토론회도 병행한다. 협의회는 내년 1월까지 논의를 마무리하고 2월 중 결과를 도지사에게 전달할 계획이다. 도는 이를 토대로 도민 의견수렴 절차를 진행해 내년 상반기까지 마무리한다는 방침이다. 관건은 협의회에서 마련한 의견수렴 방식을 국토교통부가 수용할지 여부다. 도는 국토부가 최근 장관 인사청문회와 제주도와의 협의 과정에서 제주도의 의견수렴 결과를 적극 수용하겠다는 입장을 밝혔다고 전했다. 다만 구체적인 수용 범위와 방식은 향후 협의회 논의 과정에서 조율해야 할 사안이라는 설명이다. 도는 제2공항 찬반을 넘어 도민의 이동권과 안전, 교통 편의 등 지역의 이익을 중심으로 논의를 진행하겠다는 입장이다. 제2공항 건설사업의 환경영향평가 초안에 담길 주요 쟁점과 관련 정보도 협의회 논의를 통해 도민에게 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 제주도 관계자는 “협의회는 제2공항에 대한 결론을 내리는 자리가 아니라 도민이 충분한 정보를 바탕으로 판단할 수 있도록 돕는 과정”이라며 “서로 다른 입장을 존중하면서 공정하고 중립적으로 운영하겠다”고 말했다.

서울시의회 교통위원회 이인화 의원(강남3, 국민의힘)은 구룡마을 화재 발생 이후 현장을 찾아 이재민 지원 상황을 살피고, 서울시와 협의해 재해구호 지원기간을 기존 7일에서 14일로 연장하는 데 힘을 보탰다. 지난 10월 27일 강남구 구룡마을 2지구에서 발생한 화재로 주민들이 급히 대피하는 소동이 빚어졌다. 다행히 인명피해는 발생하지 않았으나, 주택 소실 등의 재산피해가 나면서 이재민들의 일상적인 생활 기반이 크게 흔들렸다. 화재 발생 이후 이재민들은 개포중학교와 구룡중학교 체육관 등지에 마련된 구호소에서 지내왔으나, 지난 1월 1일 구호소 운영이 종료됨에 따라 거처를 옮기게 되었다. 이에 따라 32가구 57명은 민간 숙박시설로, 28가구 40명은 구룡마을 내 거주지나 친인척 및 지인의 집 등으로 이동했다. 이 의원은 화재가 발생한 날 새벽까지 현장을 지키며 대응 상황을 꼼꼼히 살폈고, 이어 지난달 31일과 지난 1일에도 구호소를 거듭 찾아 이재민 현황과 필요 물품, 임시숙박시설 지원 실태를 점검했다. 특히 구호소 운영 종료에 따라 이재민들이 거처를 옮기는 과정이나 이후 생활에서 겪을 수 있는 불편함이 없도록 현장 관계자들에게 각별한 지원과 세심한 대응을 당부했다. 아울러 서울시 정상훈 행정1부시장 직무대리와 정진우 복지실장 등 관계자들과 협의해 재해구호 지원기간을 기존 7일에서 14일로 연장하기로 했다. 재해구호 지원금은 서울시가 강남구에 교부하고, 강남구가 실제 지원을 집행하는 방식으로 추진된다. 이인화 의원은 “구호소를 떠난 이재민들이 새로운 거처에서 생활하는 데 불편함이 없도록 지속적인 관심과 지원이 필요하다”며 “SH공사에도 이재민들이 확보된 임시이주주택에 조속히 입주해 구룡마을 개발 이후 새로운 주거지에 입주하기 전까지 안정적으로 생활할 수 있도록 적극적으로 지원해 달라고 요청했다”고 말했다.

전남광주특별시가 여수·순천 10·19사건 희생자·유족 심사 개선과 유족단체 지원을 담은 법률 개정안 3건의 국회 발의를 계기로 입법 지원을 강화한다. 지난 10월 13일과 28일 잇따라 발의된 개정안은 희생자·유족 심사에 필요한 행정정보 활용과 유족단체의 안정적 운영을 위한 법적 지원 근거 마련이 핵심이다. 김문수 국회의원이 여순사건 특별법 개정안 1건을, 주철현 국회의원이 여순사건 특별법과 국유재산특례제한법 개정안 2건을 각각 대표 발의했다. 김 의원이 대표 발의한 개정안은 중앙위원회가 희생자·유족 조사 과정에서 사회보장정보시스템과 제적정보시스템 등을 활용하도록 법적 근거를 마련하는 내용을 담았다. 개정안이 통과되면 관련 정보 확인이 원활해져 조사·심사 기간 단축과 결정의 정확성 향상이 기대된다. 주 의원이 대표 발의한 여순사건 특별법 개정안은 국가와 지방자치단체가 희생자·유족의 생활 안정과 복지 증진을 위한 사업을 수행하는 단체에 자금을 출연하거나 보조하도록 하는 내용을 담았다. 같은 날 발의한 국유재산특례제한법 개정안은 여순사건 특별법을 국유재산 특례의 근거 법률에 추가하는 내용을 담았다. 관련 법안이 통과되면 여순사건 유족단체의 제도적 지원 기반이 강화되고, 유족 권익 보호와 추모·기념 사업 활성화 등에 기여할 것으로 기대된다. 전남광주특별시는 11월 초 국회를 방문해 개정안의 조속한 심사와 통과를 건의할 계획이다. 또 4차 신고 기간 마련과 후유장애를 겪다 숨진 사람의 희생자 인정 등 남은 입법 과제에 대해서도 제도 개선을 요청할 방침이다. 11월 말에는 전문가와 유족 등의 의견을 수렴해 여순사건 특별법 개정 방향과 주요 과제를 논의할 예정이다. 배성진 전남광주특별시 여순사건지원단장은 “이번 법률 개정안 발의는 여순사건의 진상규명과 희생자·유족의 명예 회복을 위한 제도 개선이 한 걸음 더 나아가는 계기”라며 “국회와 관계기관과 협력해 법률 개정이 성과로 이어지도록 노력하겠다”고 말했다.

“국무장관의 협의 통한 해결 환영비자 발급은 한미 동맹에 좋은 일” 국회 국방위원장인 진성준 더불어민주당 의원이 미국 공무 비자(A2)를 뒤늦게 발급받아 1일 출국했다. 이를 두고 여야 공방이 벌어진 가운데 미국 측에선 비자 발급 논란이 ‘수십 년 전 행동’과 관련된 것이라고 밝혔다. 진 위원장은 이날 저녁 인천국제공항 제2여객터미널에서 미 태평양사령부 방문을 위해 하와이로 출국하기에 앞서 “위원장의 비자 발급이 거부되고 또 출국 직전까지 발급 여부가 불투명했던 상황에 대해서는 대단히 유감스럽게 생각한다”고 밝혔다. 그러면서 “이번 비자 사태가 동맹국 간 상호 존중과 신뢰라고 하는 원칙에 부합하는 것인지 문제의식을 갖고 있다”며 “이 때문에 언론이나 군사 전문가들 사이에서 동맹 길들이기 아니냐는 얘기가 나올 정도”라고 지적했다. 앞서 진 위원장은 지난달 28일 미국의 비자 발급 거부 사실을 공개했다. 거부 이유는 공개되지 않았지만 진 위원장이 1991년 국가보안법 위반으로 징역 3년을 선고받은 것이 문제가 된 것 아니냐는 관측이 나왔다. 이후 강신철 국방부 장관과 조현 외교부 장관을 비롯해 외교 안보 라인에서 미 측에 신속 발급을 요청한 것으로 전해졌다. 이에 대해 마코 루비오 미국 국무장관은 지난 31일(현지 시간) 미 애틀랜타에서 열린 G20(주요 20개국) 외교장관 회의 계기 기자회견에서 “비자 문제는 해결해 나갈 것”이라며 “수십 년 전의 행동과 관련해 특정 개인의 비자 문제가 있었던 것으로 알고 있다”고 말했다. 진 위원장 측은 미국 요청에 따라 과거 형사 판결문의 영문 번역본 등도 추가 제출한 것으로 알려졌다. 진 위원장은 “뒤늦게나마 미국 정부가 입국사증을 발급한 것을 참 다행스럽게 생각하고 한미 동맹에도 좋은 일”이라며 “한국 국회의원의 비자 문제를 미국 국무부 장관이 심각한 문제로 인식하고 양국 간의 협의를 통해서 해결해 나가겠다고 하는 입장을 밝힌 데 대해서 환영한다”고 했다. 반면 박성훈 국민의힘 수석대변인은 전날 논평을 통해 “사상 초유의 외교적 망신이자 국가적 참사”라며 “한미 동맹의 균열과 양국 간 신뢰 붕괴를 적나라하게 드러낸 상징적 장면이었다”고 비판했다.

1980년대 이전까지 한국 대통령의 방문을 바라는 나라는 거의 없었다. 가진 게 없어 다른 나라에 손을 벌리는 나라, 북한이 아닌 한국을 지지해 달라고 조르는 나라였기 때문이다. 1964년 당시 박정희 대통령이 돈을 꾸러 서독을 방문한 일화는 유명하다. 박 대통령은 시간을 내 현지에서 힘들게 외화를 벌고 있던 한국 광부와 간호사 600여명을 만났다. 탄광지대 강당에 애국가가 연주되자 파독 근로자들이 흐느끼기 시작했고, 박 대통령과 육영수 여사도 눈물을 흘리면서 장내는 눈물 바다가 됐다. 동행한 뤼프케 서독 대통령은 이 모습을 보고 눈물을 흘리며 “우리가 도와주겠다”고 위로했다. 한국의 위상이 도약한 분기점은 1988년 서울올림픽이었다. 경제가 급성장하면서 더 이상 원조를 구걸하지 않게 됐다. 그리고 2010년 주요 20개국(G20) 정상회의 서울 개최를 기점으로 한국은 원조를 받는 나라에서 주는 나라로 변신했다. 이때부터 외국에서 한국 대통령 방문 요청이 쇄도했다. 2021년 선진국 클럽인 G7 정상회의에서 한국 대통령은 서구 정상들과 대등하게 연쇄 양자 회담을 가졌다. 그중에는 57년 전 한국에 눈물겨운 원조를 약속했던 독일의 정상도 포함돼 있었다. 지금도 한국 대통령의 방문을 고대하는 나라가 줄을 섰다. 하지만 대통령 임기 5년 안에 모두 방문하기는 힘들다. 한번 나가는 김에 주변 나라들까지 최대한 한 데 묶어 순방하는 방식을 취하는 까닭이다. 최근 야당이 이재명 대통령의 해외 순방이 잦다며 해외 여행에 빗대 비판했다. 그러자 이 대통령은 “부처 눈에는 부처만 보이고 돼지 눈에는 돼지만 보인다”고 반박했다. 대통령이 해외에 나가 예산과 시간을 허투루 쓰지 않는지 감시하고 비판하는 것은 필요하다. 하지만 순방을 가는 것 자체가 문제라는 지적은 맞지 않다. 어느덧 우리는 인기가 엄청나게 높은 나라가 됐다. 김상연 수석논설위원

미국 사로잡은 ‘점퍼 외교’충남 소개하며 대화 물꼬 트는 소재코닝 등 3개 기업서 첨단 소재 투자생산시설 확충으로 일자리 등 기대대한민국 ‘AI 수도’ 꿈꾸는 충남뉴저지 AI 허브서 혁신 과제 탐구기술 성과 공유 ‘AI 기본사회’ 추진거주지·소득 등 상관없는 복지 실현박수현 충남지사의 ‘점퍼외교’가 미국서도 통했다. 상대방을 존중하는 의미로 일일이 이름과 직함을 잊지 않고 불러주며 두터운 친분을 드러내는 박 지사 특유의 친근함까지 더해져 미국 기업인들과 한인들 마음을 사로잡았다. 박 지사는 도민들과 적극 소통을 위해 15개 시군의 방문 지역마다 해당 지역 명칭과 비전이 새겨진 ‘충남通(통)행’ 점퍼를 착용한다. 이번 미국 방문에는 태극기와 성조기, 인공지능(AI)과 치유(힐링·Healing), 충남을 영문으로 새긴 점퍼를 제작해 입고 순방길에 나섰다. 양국 국기로 협력의 뜻을 전하고 AI와 힐링이라는 충남의 미래 비전을 옷차림에 담은 것이다. 박 지사는 지난달 27일(현지 시간) 뉴욕 힐튼 미드타운 호텔에서 가진 서울신문과 인터뷰에서 “민선 9기 출범 후 첨단산업 투자가 집중되는 이유는 충남이 기회의 땅인 것을 여실히 증명한다”며 “글로벌 투자 유치와 수출시장 개척, AI 협력 확대를 하나의 성장 전략으로 묶은 충남 경제의 글로벌 도약을 기대해달라”고 강조했다. 다음은 일문일답. -미국에서도 점퍼 외교가 통했는데. “도민 앞에서 지역 현안을 설명하던 점퍼가 미국에서는 충남 미래를 소개하는 매개가 됐다. ‘충남通행’ 점퍼 외교는 사람을 만나고 신뢰를 쌓는 하나의 행보로 이어졌다. 이번 점퍼는 뉴욕 현지에서 방문 현장마다 대화 물꼬를 트는 소재가 됐다. 문구 의미 질문들은 자연스럽게 충남 산업과 관광, 투자 여건에 관한 이야기로 이어졌다. 친화력이 더해지면서 상대방과 거리를 좁히고 협력 가능성을 논의하는 계기가 됐다.” -미국서 3개 기업으로부터 4억달러 투자를 유치한 의미는. “핵심은 미래 산업 공급망을 뒷받침하는 첨단 소재 분야라는 점이다. 코닝정밀소재는 스마트폰·태블릿·자동차 등에 사용하는 정밀 디스플레이 기판 유리를 생산한다. 한국 내 제조 역량을 강화하고 차세대 모바일 기기와 반도체 분야 첨단 소재 및 기술 플랫폼 도입을 가속할 계획이다. 기업 요청에 따라 2개 기업명과 세부 투자 내용은 비공개다. 다만, 협약 기업들은 반도체와 디스플레이, 배터리 등 첨단산업 관련 소재를 생산하고 있다.” -첨단 기업들 투자가 충남 도민에게 미치는 영향은. “투자가 실질적인 생산 시설 확충으로 이어지면 충남 첨단산업 생태계가 한층 강화하고 관련 산업 소재 수급 안정과 기술 경쟁력 향상, 일자리 창출 등에 바로 긍정적 효과가 나타날 것이다. 기업들 역시 도민 채용 우선과 지역 상생 발전 등을 약속했다. 협약 실행까지 꼼꼼히 챙겨 일자리, 지역경제 활력으로 연결하겠다.” -프린스턴대학교 내 ‘뉴저지 AI 허브’를 방문한 이유는. “충남도는 대한민국 16개 지방정부 중 유일하게 ‘AI 수도’라는 담대한 목표를 제시하고 있다. 뉴저지 AI 허브는 산업 클러스터나 연구 기능을 넘어선 사회 전반의 혁신 플랫폼이라는 것을 느꼈다. 성격과 목적 등이 다른 기관, 대학, 기업이 AI 허브 구성에 어려움은 없었는지, 주정부 예산 지원이 운영 자율성에 영향을 미치지 않는지 등을 물었다. 충남은 지금 AI 혁신 과제를 발굴하는 과정이다. 도와 대학, 기업 등이 하나의 생태계를 이루며 뉴저지 AI 허브와 같은 컨트롤타워 기능을 만들어 서로 연결할 수 있는 조치들을 바로 해 나갈 계획이다.” -도가 추진 중인 ‘AI 기본사회’ 의미는. “‘대한민국 AI 수도 충남’의 핵심 축 중 하나다. AI 산업혁신이 기술을 활용해 기업과 산업의 경쟁력을 높이는 정책이라면 AI 기본사회는 기술 발전의 성과를 국민 기본적인 삶과 권리로 연결한다. 거주 지역이나 나이, 소득, 장애 유무에 관계없이 누구나 의료와 교육, 돌봄과 복지 등 기본적인 생활 영역에서 AI의 혜택을 누릴 수 있도록 하는 정책이다.” -도민에게 전하고 싶은 말은. “도정은 ‘도민과 함께’ 해야 한다. 도지사는 도민의 말씀을 가장 낮은 자세로 듣고 내일을 함께 만들어가는 자리다. 도정의 시작과 끝은 언제나 ‘현장’에 있으며 모든 문제 해결의 열쇠는 ‘도민의 목소리’에 있다. 도민께서 지혜를 보태주시고 부족한 점은 기탄없이 말씀해 주시길 바란다. ‘통하는 충남, 도민과 함께’ 반드시 만들어 가겠다.”