채종대 KT SAT 본부장 “선점 필요”이준원 한화에어로 전무 “협력 중요” 채종대 KT SAT 기술총괄 기술혁신본부장은 28일 서울신라호텔에서 열린 제2회 국가대표 우주·방산 전략대회에서 ‘글로벌 저궤도(LEO) 산업 동향 및 한국형 LEO 전략’을 주제로 한 발표를 통해 “우크라이나·러시아 전쟁을 겪으며 통신 주권 확보 중요성이 커지고 있다”고 밝혔다. 채 본부장은 “우크라이나군은 미국 스페이스X의 위성통신 서비스 ‘스타링크’ 사용 제한으로 드론 공격·방어와 요격 등에 차질을 겪기도 했다”고 말했다. 이와 관련, 정부가 2035년 6G 표준 기반의 한국형 저궤도 위성통신망(K-LEO) 구축을 목표로 하고 있지만 주요국들의 치열한 위성통신망 구축 경쟁을 고려하면 조기 상용화가 필요하단 것이 채 본부장의 견해다. 그는 “2035년 진입 시 주파수·궤도 확보 등에 어려움을 겪을 수 있다”며 “2031년 전후로 5G 기반 위성 통신망부터 선구축하는 것도 방법”이라고 제언했다. 이어 이준원 한화에어로스페이스 전무는 ‘우주산업의 미래 경쟁력과 새로운 기회’를 주제로 가진 발표에서 “저궤도 위성통신망 구축에 민간의 역할이 확대된다면 사업 추진에 속도가 붙을 수 있다”고 말했다. 이 전무는 “독자 발사체 확보 후 반복 발사 시도도 가능해야 통신 주권 등 확보도 가능하다”며 “미국의 연간 발사 시도가 193회, 중국 93회인 반면 한국은 연 1회에 불과하다”고 지적했다. 따라서 다회·반복 발사의 선제 조건으로 정부의 장기 수요계획 공표와 구성품 제작·시험 및 발사 인프라 지속 활용 보장, 생산 능력 확충을 위한 민관 협력 등이 필요하다고 강조했다.

약 28억 달러(한화 약 3조 7500억원) 규모의 한국산 중거리 요격 체계인 천궁-Ⅱ(KM-SAM2) 계약을 맺은 이라크에서 곧 새 방공망이 도착한다는 발언이 나왔다. 이라크가 예산 부족으로 천궁-Ⅱ 대금을 지급하지 못하고 있다는 주장이 나온 지 수개월 만이다. 사바흐 알누만 이라크군 총사령관 대변인은 지난 17일 이라크 현지 매체인 루다우에 “우리는 미국, 튀르키예, 한국과 방공망 계약을 체결했다”며 “신의 뜻이라면 앞으로 몇 달 안에 첫 번째 방공체계가 도착할 것”이라고 말했다. 이어 “이는 이라크군이 기존 6년이 걸리는 방공 개발 계획을 3년으로 단축한 것”이라며 “쿠르디스탄 지역을 포함한 이라크 영공 보호 능력 강화를 위해 방공망을 강화하고 있다”고 설명했다. 이번 발표는 이라크 북부 쿠르디스탄에 대한 드론과 미사일 공격이 반복되면서 안보 우려가 고조된 가운데 나왔다. 쿠르디스탄은 지난 2월 말 미국과 이스라엘이 시작한 이란 전쟁 이후 촉발된 중동 분쟁 이후 이란과 연계된 이라크 무장단체로부터 1000건이 넘는 드론과 미사일 공격을 받아 왔다. 천궁-Ⅱ 대금 두고 의회도 지적알누만 대변인이 언급한 한국의 방공망인 천궁-Ⅱ는 LIG D&A와 한화시스템, 한화에어로스페이스가 역할을 나눠 생산하는 무기체계다. LIG D&A가 요격미사일과 체계종합을 담당하고 한화시스템은 다기능레이더, 한화에어로스페이스는 발사대와 차량 등 주요 장비를 공급한다. 앞서 이라크 국방부는 2024년 9월 LIG D&A와 27억 8000만 달러 규모의 천궁-II 8개 포대 공급 계약을 체결했다. 본래 올해 초 천궁-Ⅱ가 인도될 예정이었으나 인도가 연일 지연되자 현지에서는 대금 미지급이 원인이라는 주장이 흘러나왔다. 이라크 의회 안보·국방위원회 소속 디야르 무프티 의원은 지난 7월 말 쿠르드계 인터넷 언론사인 바스뉴스에 “이라크군이 올해 초 천궁-II를 인도받을 예정이었지만 1차 선급금만 지급됐고 2차 중도금이 지급되지 않아 인도가 지연되고 있다”고 주장했다. 앞서 이라크의 또 다른 정치인인 팔레 알카잘리 의원은 지난달 초 현지 매체 샤파크 뉴스에 “자금 부족과 재정 지원 미비로 지난해까지 지급해야 할 대금이 밀리고 있다”며 “대금을 완납하지 못하면 천궁-II 물량이 다른 국가로 수출될 수 있다”고 우려하기도 했다. 알누만 대변인이 ‘곧 도착 예정’이라고 언급한 방공망이 한국의 천궁-Ⅱ인지는 확인되지 않았다. 또 계약을 체결했다는 ‘미국산 방공망’의 구체적인 정보는 알려지지 않았다. 다만 함께 언급된 튀르키예산 방공망보다 한국 천궁-II 계약 시기가 앞서 있는데다, 지난 8월 한국과 이라크 정부 관계자들이 만나 천궁-II 계약의 자금 조달과 집행 절차를 협의했다는 점에서 이라크가 도입할 첫 번째 방공체계가 천궁-Ⅱ가 될 가능성도 제기된다. 천궁-II 대금 미지급설과 관련해 LIG D&A 역시 수출 사업이 정상적으로 진행되고 있다고 설명한 바 있다. 만약 몇 달 내에 이라크에 천궁-II이 인도된다면 아랍에미리트(UAE)와 사우디아라비아에 이어 세 번째로 천궁-II를 운용하는 국가가 된다. 이라크, 천궁-II 도입 서두르는 이유이란과 이스라엘 간 긴장, 각종 무장세력의 드론 및 순항미사일 공격, 탄도미사일 위협 등이 빈번해지면서 이라크는 자국 영공을 독자적으로 방어할 수 있는 능력의 필요성을 절감했다. 더불어 이란 전쟁 개전 이후 쿠르디스탄 지역에서는 이란의 소행으로 추정되는 공격이 이어지면서 이란계 쿠르드족 반군 사망자가 속출했다. 무엇보다 현지에서는 미국 주도의 국제연합군이 지난달 30일 이라크에서 철수를 완료한 상황에서 이란의 지원을 받는 민병대나 쿠르드족 반군의 활동이 더욱 거세질 수 있다고 우려한다. 이에 따라 단거리 방공체계만으로는 부족하다고 판단하고 중거리 요격 능력을 갖춘 천궁-II 등을 도입해 다층 방공망을 구축하려는 전략을 추진해 왔다. 현재 이라크는 한국의 천궁-Ⅱ 8포대와 더불어 튀르키예산 단거리 방공망 ‘코르쿠트’ 20기, 프랑스산 방공망 ‘GM400’ 레이더 등을 도입하는 계약을 맺었다. 튀르키예 방산업체 아셀산이 개발한 코르쿠트는 저고도로 접근하는 전투기와 헬리콥터뿐 아니라 드론과 순항미사일 등 공중 위협을 요격하는 단거리 자주대공포 체계다. 프랑스 방산업체 탈레스가 개발한 장거리 3차원 방공 레이더인 GM400은 전투기와 헬리콥터, 드론, 순항미사일 등 다양한 공중 표적을 탐지하고 추적하는 데 사용된다. 일각에서는 이라크가 한국뿐 아니라 유럽과 중동에서 각각 방공망 계약을 체결한 배경에는 공급망 다변화를 통해 전력 공백을 조기에 메우려는 전략이 있다고 분석한다. 중동·북아프리카 담당 안보 분석가 프레디 쿠에이리는 지난 5월 중동 매체 뉴 아랍에 “핵심 과제는 방공체계를 구매하는 것이 아니라 서로 다른 레이더와 요격체계, 지휘체계, 유지·보수 구조를 하나의 통합된 방공망으로 연결하는 것”이라며 “이라크의 방공망 강화는 무기 도입 규모보다 각국에서 들여온 장비를 얼마나 효과적으로 연동해 운용하느냐에 달렸다”고 평가했다.

우주가 새로운 산업·경제활동의 무대를 넘어 국가안보와 국제질서의 핵심 공간으로 부상하면서 정부가 독자적인 우주 수송·통신 역량 확보에 박차를 가한다. 우주항공청은 2030년대 초중반까지 국내에서 한 달에 한 번꼴로 로켓을 발사할 수 있는 기반을 구축하고, 위성 제조·우주궤도 서비스 등 민간 우주산업 육성에도 나선다는 계획이다. 오태석 우주항공청장은 28일 서울 중구 서울신라호텔에서 ‘우주 경제와 K-방산, 국가 경쟁력의 지도를 바꾸다’를 주제로 열린 ‘제2회 국가대표 우주·방산 전략대회’에서 “우주는 새로운 산업과 경제활동의 무대로 확대되는 동시에 국가안보와 국제질서의 핵심 공간으로 부상하고 있다”고 진단했다. 독자적인 우주 수송 역량을 강조한 오 청장은 “지난 7일 발사에 성공한 누리호 5차 발사를 계기로 매년 반복 발사를 지속할 계획”이라며 “2030년 2회 발사가 예정돼 있지만 위성 수요 등을 고려해 발사 시기를 앞당기는 방안도 검토 중”이라고 말했다. 일회용 발사체를 넘어 위성을 궤도에 올린 뒤 발사체 일부를 육지나 해상으로 회수해 다시 사용하는 재사용 발사체 개발도 추진한다. 오 청장은 “2030년대 초중반에는 우리 땅에서 최소 한 달에 한 번 로켓이 발사되고, 분리된 1단 로켓이 다시 착륙하는 모습을 전 국민이 볼 수 있을 것”이라고 말했다. 이를 위해 기존 나로우주센터 외에 제2 우주센터도 구축 중으로, 올해까지 후보지를 선정하고 발사·회수를 지원하는 기반 시설을 마련한다. 위성 산업은 대량생산 체제로 전환한다. 오 청장에 따르면 현재 실제 운용 중인 위성은 약 1만 7000기로, 2016년 1400기에서 10년 만에 10배 이상 늘었다. 특히 지상 200~2000㎞의 저궤도 위성이 급증하고 있다. 우주에서 위성을 점검·수리하거나 연료를 공급하고 수명이 다한 위성을 제거하는 ‘우주궤도상 서비스’도 새로운 시장으로 주목되고 있다. 오 청장은 “올해 하반기 예정된 누리호 6차 발사에 우주궤도 실증용 소형위성을 탑재해 지난 1999년 발사돼 임무를 마치고 떠돌고 있는 ‘우리별 3호’를 포획하고 대기권으로 떨어뜨리는 기술을 실증할 예정”이라고 밝혔다. 오 청장은 “위성·우주쓰레기가 급증하면서 충돌 위험과 주파수 경쟁도 커지고 있다”며 “독자적인 우주상황 인식체계를 고도화해 우주자산을 보호하고 국제 우주질서 변화에도 능동적으로 대응하겠다”고 말했다.

262억원 들여 AI 관제 체계 마련CCTV 잡힌 이상 상황 2차 검증침수·포트홀·녹조 대응 등에 활용정서·생활 살피는 돌봄로봇 대여AI 통합당직·버스정보에도 도입“시민들이 변화 체감하도록 할 것” 충북 청주가 ‘똑똑한 도시’로 탈바꿈한다. 청주시가 안전과 복지, 교통 등 다양한 행정 영역에 인공지능(AI)을 접목하고 있어서다. 행정의 효율성과 대응력이 대폭 향상되면서 그동안 경험하지 못한 스마트한 일상이 주민들 앞에 펼쳐질 전망이다. 청주시는 AI를 도시 혁신의 핵심 수단으로 잡고 적극적인 AI 정책을 추진한다고 25일 밝혔다. 안전 분야에선 생성형 AI VLM(Vision-Language Model)을 활용한 도시안전시스템 시범사업이 추진된다. AI가 폐쇄회로(CC)TV에 잡힌 이상 상황의 전과 후를 모두 분석하는 등 실시간 발생한 상황을 2차 검증하는 것이다. 이를 통해 폭행, 싸움, 쓰러짐, 침수 등 이상 상황을 정확하게 판단해 관제요원에게 알려준다. 시 관계자는 “전후 상황을 고려하지 않고 장면 하나만을 AI가 판단하면 오탐이 자주 일어난다”며 “이 시스템이 도입되면 안전 위협 상황을 정확하게 인지해 효율적인 대응이 가능해질 것”이라고 기대했다. 시는 이 사업을 위해 2030년까지 총 262억원을 투입해 CCTV 8000대의 영상을 AI가 분석할 수 있는 관제 체계를 마련할 계획이다. 카메라를 교체하는 게 아니라 관제센터 서버에 기존 CCTV 영상을 AI가 분석할 수 있는 환경을 구축하는 방식이다. 2027년부터 2030년까지 매년 2000대씩 단계적으로 적용할 예정이다. 이미 1500대는 AI 관제 체계가 도입돼 2030년이 되면 AI가 분석하는 CCTV가 총 9500대로 늘어난다. 올해 말까지 설치되는 새 CCTV까지 모두 합하면 시가 관리하는 CCTV는 1만1000대에 달한다. 이 가운데 단순한 시설물 관리를 위한 CCTV를 제외하면 이상 상황 인식이 필요한 CCTV 대부분에 적용되는 셈이다. AI를 활용해 도시침수에 대응할 수 있는 CCTV도 구축된다. 지하차도 및 저지대 도로의 침수 징후를 조기에 관제요원에게 알려줘 인명과 재산 피해를 예방할 수 있다. 2023년 7월 14명이 숨지는 참사가 발생한 오송 궁평2지하차도 등 5곳에 설치될 예정이다. 시는 도로 위험도 AI로 관리한다. 지난해부터 관용차량과 교통약자 이동지원 차량 등에 AI 카메라를 설치해 도로 파임 등 위험 요소를 실시간으로 수집하고 있다. 사이버 위협과 수돗물 안전에도 AI와 데이터를 활용한다. 시는 10억원을 투입해 2027년까지 사이버침해 대응센터를 조성하고 2028년까지 각종 보안 위협을 학습·분석하는 자체 AI 모델을 개발할 계획이다. 이를 통해 실시간 감시체계 확보와 보안취약점 제로화에 도전한다. 대청호 녹조 대응을 위해 내년에는 지북정수장에 AI를 활용한 실시간 조류 농도 분석기와 감시 시스템을 설치한다. 축적된 분석자료를 정수장 운영에 활용해 수돗물 안전관리 체계를 고도화하는 것이 목표다. AI 활용은 돌봄 현장으로도 확대된다. 시는 과학기술정보통신부의 ‘정서고립 선제감지 및 적시개입 에이전틱 AI 기술개발사업’에 실증 기관으로 참여한다. AI 캐릭터와 일상적인 대화를 나누는 과정을 통해 이용자의 정서와 생활 변화를 살피고 위험 신호가 감지되면 필요한 안내와 전문기관 연계 등으로 이어지도록 하는 기술을 개발·실증하는 사업이다. 시는 50~64세 1인 가구를 대상으로 2027년 30명, 2028년 100명의 실증을 지원할 계획이다. 시는 지난 7월부터 홀로 사는 어르신 등을 대상으로 한 AI 돌봄로봇 ‘초롱이’ 대여 사업도 진행 중이다. 관내 4개 보건소가 25대씩 돌봄로봇을 확보해 신청자들에게 내년 6월까지 무상 대여하고 있다. 돌봄로봇은 말동무, 약 복용 시간 알림, 음악 틀어주기 등 일상생활을 지원한다. 시 관계자는 “이사를 가거나 요양원에 입소하는 경우 초롱이를 반납해 현재 90% 이상이 대여 중에 있다”며 “어르신들의 정서적 안정 등에 도움이 된다”고 설명했다. 시는 AI 통합당직도 도입한다. 야간과 휴일에 접수되는 단순·반복 민원은 AI가 안내하고 당직자는 재난·사고 등 긴급 상황만 처리하는 것이다. 시는 내년 2월부터 4월까지 시범 운영 및 문제점을 보완한 뒤 5월부터 시·구청 AI 통합당직을 본격 운영한다는 계획이다. AI 통합당직이 시행되면 구청은 당직사령이 사라지고 당직원 1명, 운전원 1명, 청원경찰 1명으로 당직 인원이 축소된다. 단순 민원을 AI가 처리해 당직자의 긴급 상황 대응력이 강화될 수 있다. 당직 근무자 감소로 인해 평일 대체 휴무자가 줄어 대시민 서비스 향상도 기대된다. 당직 부담 완화로 직원들의 근무환경 개선과 조직 활력도 제고할 수 있다. 대중교통에는 AI 기반 버스정보시스템을 도입한다. AI와 빅데이터를 활용해 버스 위치와 도착 예정 시간의 정확도를 높이는 초정밀 버스 위치정보시스템을 내년에 구축하고 2028년 시범 운영을 거쳐 확대해 나갈 계획이다. 시스템이 마련되면 버스 위치정보 수집 주기가 현재 15초에서 2~3초로 짧아진다. 2028년에는 정류장에 설치된 AI 카메라가 승객이 기다리고 있다는 것을 버스 운전자에게 알려주는 대기승객 알림시스템을 갖춘다. 도심 외곽지역에서 발생할 수 있는 무정차 운행을 막을 수 있다. 2029년 시범 운영을 거쳐 2030년 확대한다는 구상이다. 시민이 AI를 직접 배우고 활용할 수 있는 기반도 마련된다. 시는 충북시청자미디어센터와 협조해 1인 창작에 특화된 미디어창작소를 권역별로 구축할 계획이다. 이를 통해 시민들은 누구나 실시간 라이브 방송, 녹화 영상 촬영 등 콘텐츠 기획·제작에 참여할 수 있다. 시는 AI 정책의 컨트롤타워 역할을 할 전담팀도 만든다. 정보통신과에 소속될 전담팀은 AI 전략 기본계획 수립, AI 사업 발굴과 조정 등 시의 AI 정책 전반을 총괄하게 된다. 시는 관련 행정절차를 거쳐 이달 중 조직 정비를 마무리할 예정이다. 시 관계자는 “생활과 밀접한 분야의 AI 사업을 적극 추진해 시민들이 변화를 체감할 수 있도록 하겠다”며 “청주시가 AI 선도 지방자치단체가 될 것”이라고 말했다.

북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국인 루마니아 영해와 인접한 흑해에서 민간 상선이 드론 공격으로 추정되는 타격을 받아 전복되는 사건이 발생했다. 로이터 통신, 루마니아 언론 디지24 등 외신은 지난 23일(현지시간) “루마니아 콘스탄차 동쪽 약 13해리(24km) 떨어진 흑해에서 코모로 국적의 민간 유조선 ‘코리브’(Khoryv)호가 드론 공격을 받은 것으로 추정되는 사고로 크게 파손돼 전복됐다”고 보도했다. 루마니아 해사당국에 따르면 사고 당시 선박에는 우크라이나인 10명과 아제르바이잔인 3명 등 모두 13명이 타고 있었다. 인근을 지나던 다른 상선이 승무원 10명을 구조했으며, 이 가운데 9명은 생존했고 1명은 사망한 상태로 발견됐다. 나머지 3명은 실종돼 수색이 이어졌다. 현지 언론은 “유조선이 심각한 손상을 입었고 결국 전복됐다”고 전했고 엑스(X) 등 SNS에는 완전히 뒤집힌 유조선의 모습을 담은 영상이 확산했다. 이번 사고는 흑해에서 상업용 선박을 겨냥한 공격이 잇따르는 가운데 발생했다. 니쿠쇼르 단 루마니아 대통령은 엑스에 “루마니아 영해 인근에서 코모로 국기를 단 선박이 드론 공격을 받았다”며 “러시아의 우크라이나 침략이 초래한 비극적 결과를 보여주는 또 다른 사례“라고 적었다. 이어 “러시아는 미국과 유럽의 평화 구상을 진지하게 받아들이고, 휴전 제안을 수용하여 전쟁을 종식해야 할 때”라고 강조했다. 다만 루마니아 측은 드론 발사의 주체가 러시아라고 공식적으로 확인하지는 않았다. 자꾸만 선 넘는 러시아러시아와 인접한 루마니아는 러시아 드론의 영공 침입을 반복적으로 겪고 있다. 앞서 루마니아는 지난 7월 3일 연속 러시아 드론 3대를 격추한 뒤 러시아 외교관을 추방한 바 있다. 루마니아 영해에서도 러시아 드론의 피격을 받는 선박들이 늘고 있다. 최근 최소 7척의 화물선이 공격받았고 30명의 선원이 죽거나 실종된 것으로 알려졌다. 앞서 지난 5일 루마니아 남동부 툴체아주 스판툴 게오르게에서 남쪽으로 약 30해리(55㎞) 떨어진 해상에서 한 상업용 선박에 화재가 발생해 2명이 숨지고 선원 11명이 구조됐다. 당시 해당 선박은 옥수수 등 곡물을 싣고 운반하던 튀르키예 선박이었다. 드론의 공격을 받은 선박은 결국 침몰했다. 당시 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 엑스(X)에 “러시아 드론 두 대가 중립 수역에서 튀르키예 소유의 옥수수 운송 민간 선박에 끔찍한 공격을 했다”며 “해당 선박에는 아제르바이잔과 인도 국민이 탑승해 있었다”고 전했다. 이어 “우크라이나는 흑해에서의 긴장 완화와 안전 보장을 위한 구체적 조치를 거듭 제안했지만, 러시아는 정상적인 항해 대신 테러와 민간 선박 침몰을 지속해 선택하고 있다”며 “세계 식량 안보 회복을 위한 대러 압박이 필요하다”고 강조했다. 나토, 대응책 마련에 골머리나토 회원국들이 러시아의 드론 공격에 지속적으로 노출되는 상황에서 전문가들은 러시아가 서방의 우크라이나 지원 의지를 꺾고 사회 불안을 조성하기 위해 나토의 반응을 시험하는 ‘개구리 삶기 전략’ 전략을 쓰고 있다고 분석한다. 나토가 강하게 반발하지 못하도록 도발 수위를 조금씩 높여가며 목표를 달성하는 전략을 구사하고 있다는 것이다. 러시아의 이러한 전략은 서방이 전쟁까지 가지 않으면서 러시아의 도발적이고 불법적인 행동을 멈추게 할 방법이 마땅치 않다는 딜레마로 이어진다. 조 바이든 미국 행정부에서 나토 주재 미국 대사를 지낸 줄리앤 스미스는 지난 16일 미 월스트리트저널(WSJ)에 “블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 이런 행동으로 계속 수위를 높이다 통제 불능의 물리적 군사행동으로 번질까 봐 걱정”이라며 “러시아가 이런 공격에 훨씬 더 대담해졌다”고 말했다. WSJ은 “일각에서는 러시아에 실질적인 타격을 줄 수 있는 수준의 강력한 억제책이 마련되지 않는다면 러시아의 도발이 우주 공간의 상업용 위성 등으로 확대될 수 있다고 경고한다”고 전했다.

미국 조지아주에서 76세 여성이 35세 연하인 여자친구와 교제 중인 전 남편을 살해한 혐의로 체포됐다. 이 여성은 전 남편의 여자친구와 그의 어머니에게도 총격을 가한 것으로 전해졌다. 21일(현지시간) 미 뉴욕포스트 등에 따르면 조지아주 톰스 카운티 보안관실은 그레이스 에지(76)를 전 남편 월리스 트루먼 에지(75)와 그의 여자친구 파멜라 쿡(40)을 살해한 혐의로 체포했다. 사건은 지난 19일 조지아주의 한 주택에서 발생했다. 그레이스는 해당 주택에 들이닥쳐 총을 다섯 발 발사한 혐의를 받고 있다. 총격으로 월리스와 파멜라는 각각 여러 발의 총상을 입고 현장에서 숨졌다. 당시 집 안에 있던 파멜라의 어머니 다이앤 쿡도 팔에 총상을 입었다. 다행히 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. 다이앤은 총격 직후 경찰에 신고했다. 그는 신고 전화에서 “그 여자가 들어오더니 바로 총을 쏘기 시작했다”고 말했다. 총격 전 별다른 말다툼은 없었다고도 전했다. 수사 당국에 따르면 그레이스와 전 남편은 10여년 전 이혼했지만 이후에도 만남과 이별을 반복하며 관계를 이어왔다. 그러다 월리스가 파멜라와 교제하기 시작하면서 갈등이 불거진 것으로 보인다. 조던 카이트 톰스 카운티 보안관은 “월리스가 파멜라와 교제하기 시작했고, 그레이스가 이를 받아들이지 못했던 것으로 보인다”고 설명했다. 그레이스는 총격 직후 체포됐다. 카이트 보안관은 “사건이 발생한 주택에서 곧바로 차를 몰고 보안관실로 온 것으로 보고 있다”고 말했다. 그레이스와 전 남편은 이혼한 뒤에도 가정 내 분쟁 등으로 서로를 상대로 경찰에 신고를 반복해 왔다. 다만 과거 수십 차례 신고와 관련해 두 사람 중 체포된 사람은 없던 것으로 전해졌다. 그레이스는 현재 톰스 카운티 구치소에 수감돼 첫 법원 출석을 기다리고 있다.

관광산업과 관계자와 정담회 개최… 관계기관 협의 및 행정절차 진행 상황 확인오랜 주민 숙원사업… 관계기관 간 밀접한 소통으로 사업 차질 없이 추진돼야 장기간 개발이 지연돼 온 평택시의 숙원사업인 평택호 관광단지 개발이 차질 없이 본궤도에 오를 수 있도록 경기도와 관계기관의 긴밀한 행정 협력이 요구되고 있다. 경기도의회 도시환경위원회 안계명 의원(더불어민주당, 평택5)은 지난 19일 경기도 관광산업과 관계자들과 정담회를 열고 평택호 관광단지 개발사업의 추진 현황과 향후 일정을 점검했다. 평택호 관광단지는 지난 1977년 ‘아산호 국민관광지’로 최초 지정됐으나, 그간 민간투자사업 무산과 사업계획 변경 등이 반복되면서 오랜 기간 사업이 표류해 왔다. 이후 공영개발 방식으로 전환돼 사업이 재추진되고 있으며, 현재는 평택시가 지역 여건과 주민 의견을 수렴해 제출한 ‘평택호 관광단지 지정(변경) 및 조성계획(변경)(안)’을 두고 경기도가 관련 행정절차를 밟고 있다. 이 자리에서 안계명 의원은 “평택호 관광단지는 오랜 기간 지역 주민들이 개발을 기다려온 숙원사업으로 지역사회에 갖는 의미와 주민들의 기대가 매우 크다”고 짚었다. 이어 “교통영향평가 등 관련 법령과 절차에 따른 충분한 검토와 함께 관계기관과 경기도가 긴밀히 소통해 필요한 사항을 차질 없이 준비하고 사업이 안정적으로 추진될 수 있도록 함께 노력해 달라”고 주문했다. 변화하는 관광 추세를 반영한 실효성 있는 공간 조성과 재정 검토의 필요성도 제기됐다. 안 의원은 “최근 관광은 대규모 시설 중심에서 벗어나 지역의 특색과 자연환경을 활용한 휴식·체험 중심으로 변화하고 있다”며 “평택호 역시 이러한 흐름을 고려해 단계별 개발 과정에서 주차장 등 이용 편의시설과 수변 산책로, 휴식공간 등을 충분히 확보하고 사업의 실현 가능성과 재정적 부담도 함께 검토해 나갈 필요가 있다”고 제언했다. 끝으로 안 의원은 “계획된 일정에 따라 사업이 차질 없이 추진되는 것이 평택호 관광단지 개발의 성과를 좌우하는 중요한 요소다”라며 “앞으로도 사업 추진 과정을 지속적으로 살피고 평택의 지역적 특색을 살린 관광환경이 조성될 수 있도록 관심을 기울이겠다”고 밝혔다.

서울시의회 최종부 의원이 민간투자사업으로 조성된 기부채납 시설의 관리운영권 기간 및 임대차 정보를 토지이용계획확인서에 등재할 수 있도록 하는 ‘서울시 도시계획 조례 일부개정조례안’을 대표발의했다. 이번 조례안은 민간투자형 사회기반시설 중 지하철 상가나 지하도 상가처럼 ‘건축법’상 건축물대장이 없어 관리운영권과 임대 정보를 파악하기 힘들었던 사각지대를 없애고자 추진됐다. 현재 민간투자법에 따라 지어진 공공시설은 일정 기간 사업자의 관리운영권이 유지된 뒤 지자체로 소유권이 넘어간다. 하지만 등기부등본 등에 무상사용 기간이나 만료 시점이 명확히 적히지 않다 보니, 운영 위탁업체가 이를 숨긴 채 임차인들과 불법 임대차 계약을 맺어 대규모 피해가 반복되어 왔다. 앞서 서울시는 규제철폐안 제153호를 통해 건축물대장에 기부채납 정보와 관리운영 기간을 기재하도록 개선했으나, 지하철 9호선·우이신설선·신림선 내 상가나 영등포시장역 지하쇼핑몰처럼 건축물대장 발급 대상에서 제외된 시설들은 여전히 정보 공개의 사각지대에 놓여 있었다. 이에 최 의원은 서울시 규제철폐안 153호의 후속 조치로서 ‘서울시 도시계획 조례’ 제68조(토지이용계획확인서 등재 대상)에 ‘관계 법령 또는 조례에 따라 시행되는 개발사업으로 지방자치단체에 기부채납된 시설 중 민법 등 관계 법령에 따라 임대차하는 시설’을 추가했다. 해당 조례안이 통과되면, 현재 사각지대인 지하시설물 및 철도 상가를 포함한 기부채납 시설의 소유자(관리부서), 기부자, 관리운영 기간 등의 정보가 ‘토지이용계획확인서’에 등재된다. 이를 통해 일반 시민과 소상공인은 ‘토지이용규제정보시스템(토지이음)’ 등 공공 포털을 통해 누구나 쉽게 기부채납 정보를 확인·열람할 수 있게 된다. 최 의원은 “유명 트레이너 양치승 씨 사례처럼 기부채납 시설의 관리운영권 기간이 서류상 확인되지 않는 점을 악용해 아무 사정도 모르던 임차인들이 보증금을 떼이고 쫓겨나는 피해가 발생해 왔다”라며 “이에 건축물대장이 발급되지 않은 지하 시설과 지하철 역사 내 상가까지 포함하여 기부채납 시설의 권리관계를 토지이용계획확인서에 등재·공개함으로써 제2의 양치승 사태를 막고자 이번 개정안을 발의하게 됐다”고 밝혔다. 이어 최 의원은 “현재 등기부등본에 무상사용 기간을 적도록 하는 법 개정 논의가 진행 중이지만, 법이 바뀔 때까지 손 놓고 기다릴 수는 없다”라며 “서울시가 할 수 있는 일부터 먼저 하자는 것이 이번 개정안의 취지”라고 강조했다. 마지막으로 최종부 의원은 “이번 조례 개정은 시민의 재산권을 안전하게 보호하고 공공자산 관리의 법적·제도적 안정성을 구축하는 중요한 발판이 될 것”이라며 “앞으로도 현장의 목소리에 귀 기울여 제도적 맹점을 보완하고 민생을 지키는 의정 활동에 최선을 다하겠다”고 강조했다. 한편, 이번 개정조례안은 제340회 서울시의회 정례회 소관 상임위원회 심사를 거쳐 본회의에서 최종 의결될 예정이다.

- GH도시기획처장과 다산신도시 조성 이후 미비사항 및 후속사업 추진상황 점검- 다산 커뮤니티센터·철도복개 공원화 사업 차질 없는 마무리 주문- 미매각부지 장기 방치 막고 주민 편의시설 등 활용방안 적극 검토해야 경기도의회 도시환경위원회 장송회 의원(더불어민주당, 남양주7)이 지난 14일 경기주택도시공사(GH) 박인권 도시기획처장과 정담회를 열고 다산신도시 조성 이후 남겨진 미비사항과 미매각부지 관리 방안, 다산 커뮤니티센터 및 철도복개 공원화 사업 등 핵심 현안을 점검했다. 이날 정담회에서 장 의원은 다산신도시 전반을 도시계획적 시각에서 재점검하고, 초기 도시 조성 계획 단계만으로는 충분히 예측하기 어려웠던 주차공간 확보와 주민편의시설 확충, 기존 시가지와의 연계성 강화 등 주민들이 일상에서 겪는 불편을 꾸준히 보완해야 한다고 짚었다. 실제 회의 자리에서는 공원 방문객을 위한 주차공간 부족 문제를 비롯해 신도시 내부와 기존 시가지 간 연결성 개선 방안 등이 중점적으로 다뤄졌다. 특히 장 의원은 현재 진행 중인 다산 커뮤니티센터 건립과 철도복개 공원화 사업이 끝까지 차질 없이 완수될 수 있도록 만전을 기해 달라고 당부했다. 이에 GH 측 역시 다산신도시 준공 이후 현재 핵심 후속 과제로 해당 두 사업이 남아 있다고 보고했다. 아울러 장 의원은 지구 내 미매각부지가 오랜 기간 방치되지 않도록 철저히 관리하고, 부지가 매각되기 전까지 지역 여건과 주민 수요를 반영해 주민 편의시설 등으로 임시 활용할 수 있는 대안을 적극 검토해 달라고 요청했다. 이날 회의에서도 미매각부지의 체계적 관리와 지역 주민을 위한 공간 활용방안 수립이 주요 주문사항으로 다뤄졌다. 장송회 의원은 “다산신도시는 전체적으로 잘 조성된 도시지만 주민들이 실제로 생활하면서 드러나는 불편과 미비한 부분은 계속 보완해야 한다”며 “도시는 사업지구를 준공하는 것으로 끝나는 것이 아니라 주민이 실제 생활하기 편리한 도시로 자리 잡을 때 완성된다”고 강조했다. 이어 장 의원은 “다산 커뮤니티센터와 철도복개 공원화 사업은 마지막까지 책임 있게 마무리하고, 미매각부지도 주민 불편을 줄일 수 있는 방향으로 관리해야 한다”며 “다산신도시를 조성하며 축적한 경험과 확인된 미비점을 왕숙신도시 등 앞으로의 도시개발에 적극 반영해 같은 불편이 반복되지 않도록 해달라”고 주문했다. 또한 향후 추진되는 왕숙신도시 등 신규 개발사업에서도 계획 수립 단계부터 주민의 생활편의와 도시 이용성을 면밀히 챙겨야 한다고 덧붙였다.

한국 레이저 대공무기가 최근 공개 훈련에서 드론을 100% 요격하는 데 성공했다. 15일 한화시스템은 전날 육군본부 주관으로 열린 ‘아미 타이거 플러스 미래전 통합 전투수행훈련’에서 레이저 대공무기 블록-Ⅰ ‘천광’과 ‘전투차량 탑재형 고에너지 레이저포’를 활용한 드론 요격 시연에 성공했다고 밝혔다. 아미 타이거 플러스 미래전 통합 전투수행훈련은 육군이 미래 전장 환경에 대응하기 위해 첨단 방산 기술이 적용된 전투자산을 활용하고 작전 수행 능력을 숙달하는 실전형 훈련이다. 한화시스템은 “이번 훈련에서 천광과 30㎾급 전투차량 탑재형 고에너지 레이저포는 현장에 투입된 드론 3대를 모두 격추하는 데 성공했다”고 밝혔다. 한화시스템이 개발한 레이저 대공무기 천광(블록-Ⅰ)은 주로 소형 드론과 멀티콥터를 레이저로 직접 태워 격추하는 하드킬 무기다. 레이저 1회 발사당 비용이 회당 약 2000원에 불과해 비대칭 전력에도 적합하다는 평가가 나온다. 앞서 천광은 지난 9월 육군 승진훈련장에서 열린 ‘2026 국방 드론 기술전’에서도 드론 4대와 무인기 2대를 연속으로 요격한 바 있다. 이날 함께 시연한 전투차량 탑재형 고에너지 레이저포는 국방기술진흥연구소(KRIT)가 사업 관리를 맡고 한화시스템이 주관해 개발한 30㎾급 기동형 레이저 무기체계다. 전투차량 탑재가 쉽도록 주요 구성품을 소형·경량화했으며, 고출력 운용 시 발생하는 열을 제어하는 ‘상변화 기반 냉각 기술’을 적용해 기동성과 운용 안정성을 높였다. 한화시스템은 이번 시연이 방위사업청의 첨단 무기체계 신속 획득·전력화 노력과 방산기업의 기술력이 결합한 성과라고 설명했다. 한화, 50kW급 장갑차형 레이저 무기 시제품 개발도 완료천광과 별개로 해외 고객을 겨냥해 개발 중인 50㎾ 레이저 장갑차도 개발 중이다. 이 체계는 8륜 장갑차에 레이저 무기를 탑재해 전방 기동부대를 보호하는 형태로 활용될 예정이다. 기존 천광(블록-Ⅰ)이 소형 드론을 대상으로 하는 지상형 레이저 대공무기라면, 50kW급 장갑차형은 레이저 출력을 높이는 동시에 장갑차에 탑재해 전방에서 이동하면서 드론 위협에 대응할 수 있도록 개발되는 후속형이다. 방산업계에서는 천광이 출력 30kW인 미국 최초의 양산형 전투용 레이저인 로커스터 X3와 이스라엘 라파엘의 100kW급 아이언빔 등과 함께 글로벌 방산 시장에서 경쟁할 수 있을 것이라는 긍정적인 전망을 내놓고 있다. 해당 레이저 무기들은 대량으로 날아오는 드론을 저비용으로 요격하거나 감시·정찰 임무까지 수행하는 다목적 체계로 분류되는데, 기본적으로 출력이 높을수록 같은 조건에서 더 강한 파괴력을 낼 수 있다. 다만 해당 시스템들은 전투기 탑재용은 아니며, 현재 미 국방부는 더 가볍고 효율적인 항공기 탑재형 레이저 개발을 업계에 요구한 단계다. 레이저 대공 무기 중요성 갈수록 부각한편 저가형 드론이 대량으로 투입되는 현대전에서 레이저 대공무기는 기존 방공체계의 비용 부담을 줄일 수 있는 대안으로 주목받고 있다. 우크라이나 전쟁과 이란 전쟁에서는 상대적으로 저렴한 드론을 요격하기 위해 고가의 요격 미사일을 반복적으로 사용하는 ‘비대칭 전력’의 위력이 제대로 입증됐다. 드론 공격이 반복되거나 여러 대가 동시에 접근하는 상황에서는 요격탄의 재고와 재보급 능력도 중요한 변수가 된다. 이에 따라 전력 소모를 제외하면 발사 때마다 별도의 탄약이 필요하지 않은 레이저 무기가 대드론 방어의 새로운 수단으로 부상하고 있다. 특히 북한의 드론 전력이 갈수록 강력해지는 상황에서 이러한 레이저 대공무기의 필요성도 함께 커지고 있다. 앞서 북한은 지난달 12일 순항·탄도미사일과 대구경 방사포, 공격용 드론 등 네 종류의 무기 체계를 동원한 합동 화력 타격 훈련을 실시했다. 이와 관련해 미 월스트리트저널(WSJ)은 전문가들을 인용해 “북한이 이란 전쟁과 우크라이나 전쟁에서 사용된 전술을 채택한 것으로 보인다”며 “드론과 미사일 등을 결합한 다차원적 공격이 고가의 요격 미사일에 의존하는 방공망을 압도할 수 있다”고 전했다. 한편 2024년 12월 전력화된 천광은 레이저 대공무기로는 세계 최초로 실전 배치됐다. 특히 한 번의 요격에 소모되는 탄약이 없어 반복적인 드론 공격에 대응할 때 운용 비용을 낮출 수 있고, 전력 공급이 유지되는 한 지속적으로 교전할 수 있다는 점이 주요 장점으로 꼽힌다. 이에 따라 방위사업청은 30kW급 출력 향상과 소형·경량화 등 성능을 개량한 블록-Ⅱ 체계 개발 사업도 추진해 갈 예정이다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 한국의 알래스카 액화천연가스(LNG) 개발사업에 대한 500억 달러(약 67조원) 투자를 거듭 기정사실화했다. 그러나 한국 정부는 투자 여부와 규모를 확정하지 않았다는 입장이다. 한미 공동 발표자료에도 사업 검토에 착수한다는 내용만 담겨 있어 트럼프가 같은 주장을 반복하는 배경에 관심이 쏠린다. 트럼프 대통령은 14일(현지시간) 자신의 소셜미디어 트루스소셜에 알래스카 LNG 프로젝트의 출범을 알렸다며 한국의 500억 달러 규모 인프라 투자가 양국 무역·투자 합의의 일부라고 주장했다. 전날 알래스카주 와실라에서 공화당 후보 지원 유세에 나선 뒤 다시 한국의 투자 규모를 강조한 것이다. 그는 알래스카 LNG 사업을 알래스카 역사상 최대 에너지 인프라 사업으로 내세우고 있다. 트럼프 대통령은 지난달 30일에도 백악관에서 한국의 대미 투자 계획을 발표하면서 알래스카 LNG 사업에 540억 달러가 투입될 것이라고 밝혔다. 미국 정부는 이를 포함한 2000억 달러 규모의 한국 투자 계획을 공개하며 자국 에너지·산업 기반 확대의 성과로 강조했다. 하지만 한국 정부는 당시 미국 측 발표가 최종 합의 내용을 넘어섰다는 취지로 문제를 제기했다. 투자 규모와 사업 추진 여부가 확정되지 않았는데도 미국이 이를 먼저 공개했다는 것이다. 트럼프는 투자 기정사실화…한미 공동자료엔 ‘검토’만 실제로 산업통상부가 지난 1일 공개한 한미 공동 팩트시트에는 알래스카 LNG 사업에 대해 ‘상업적 합리성과 국내법상 요건 충족을 전제로 검토에 착수한다’는 내용이 담겼다. 한국이 500억 달러를 반드시 투자한다는 확정 약정은 명시되지 않았다. 김정관 산업통상부 장관은 지난 6일 국회 국정감사에서도 알래스카 LNG 사업이 여전히 검토 착수 단계라는 점을 재확인했다. 김 장관은 과거 사업성이 낮아 추진되지 못했지만 중동 전쟁 이후 에너지 공급망 측면에서 새로운 전략적 가치가 생겼다고 설명했다. 로이터통신에 따르면 김 장관은 지난 1일 하워드 러트닉 미국 상무장관에게 미국 측 발표가 양국의 합의 범위를 넘어섰다는 취지로 유감을 전달했다. 그런데도 트럼프 대통령은 물러서지 않았다. 그는 지난 2일 한국의 투자 발표를 성급하게 한 것 아니냐는 질문에 이를 부인하면서 한국이 참여하지 않더라도 괜찮지만 미국이 더 많은 비용을 부과할 수 있다는 취지로 말했다. 결국 한국의 대미 전략투자 합의와 알래스카 LNG 사업에 대한 개별 투자 확약은 구분해야 한다는 의미다. 중간선거 앞둔 트럼프의 성과 홍보…사업성은 여전히 변수 트럼프 대통령은 한국뿐 아니라 대만과 일본의 투자·구매 계획도 잇달아 발표했다. 대만이 알래스카 LNG 생산량의 30%를 향후 20년간 구매하고 최대 44억 달러를 투자하며, 일본은 뉴욕주 반도체 공장 건설에 210억 달러를 투입한다고 밝혔다. 다만 대만 정부 역시 구체적인 투자 조건과 최종 계약은 추가 협상을 통해 결정해야 한다고 설명했다. 트럼프의 발표가 곧바로 모든 계약의 확정을 의미하지는 않는 셈이다. 알래스카 LNG 사업 자체의 수익성도 변수다. 이 사업은 알래스카 북부 가스전에서 생산한 천연가스를 약 1300㎞ 길이의 가스관으로 남부 수출항까지 운송하는 프로젝트다. 총사업비는 445억~545억 달러로 추산된다. 로이터는 알래스카 LNG 사업의 생산능력 대비 투자비가 미국 멕시코만 연안의 경쟁 사업보다 두 배 이상 높을 수 있다고 분석했다. 장기 구매계약 확보와 자금 조달도 여전히 과제로 남아 있다. 트럼프 대통령은 다음 달 3일 중간선거를 앞두고 한국·일본·대만의 대미 투자 계획을 자신의 무역 정책 성과로 내세우고 있다. 잇따른 투자 발표도 미국 내 일자리 창출과 경제적 성과를 부각하려는 행보로 해석된다. 그러나 한국의 알래스카 LNG 투자 여부와 규모는 아직 확정되지 않았다. 트럼프의 정치적 성과 홍보와 별개로 실제 투자는 사업성과 국내법상 요건 등을 검토한 뒤 결정될 전망이다.

오태석(58) 우주항공청장이 ‘2026 서울미래컨퍼런스’(SFC)의 국가대표 우주·방산 전략대회에서 ‘우주가 국가 경쟁력이 되는 시대’를 주제로 기조연설을 한다. 과학기술 분야 관료 출신인 오 청장은 2022~2023년 과학기술정보통신부 1차관을 지내며 누리호 2·3차 발사관리위원장을 맡아 한국형 발사체 누리호의 도약을 이끌었다. 이어 지난 2월에 2대 우주항공청장으로 취임해 지난 7일 성공적으로 발사된 누리호 5호 프로젝트도 이끌었다. 한국형 발사체의 반복 발사를 통해 신뢰성과 운용 능력을 끌어올린 가운데 이누리호의 ‘다음’을 들을 수 있는 자리가 될 전망이다. 오 청장은 우리나라의 미래 우주 구상을 준비할 적임자로 꼽힌다. 그는 최근 토론회에서 한국형 저궤도 위성통신망을 2035년까지 구축하겠다고 언급했다. 또 2029년 달 궤도 통신위성, 2030년 소형 달 착륙선, 2031년 달·지구 과학 탐사선 발사 등 미래 계획을 밝혔고 2032년에는 1.8t급 달 착륙선 및 로버를 달에 보내겠다고 했다. 위성 통신이 국가 안보와 통신 주권을 뒷받침하는 핵심 인프라라는 것이다.

북한이 12일 평양 일대에서 동해상으로 탄도미사일 수발을 발사했다. 지난 8일 이재명 대통령이 참관한 가운데 성공한 국산 극초음속 활공비행체(HGV) 최초 시험발사에 대한 반발 성격의 무력시위로 풀이된다. 합동참모본부는 이날 “오전 9시 20분쯤부터 북한 평양 일대에서 동해상으로 발사된 탄도미사일 수 발을 포착했다”고 밝혔다. 포착된 미사일 중 일부는 900㎞ 이상 비행했다. 정확한 제원은 한미 당국이 정밀 분석 중이다. 북한의 이번 미사일 발사는 지난 8일 국방과학연구소 주도로 개발 중인 HGV 최초 시험발사 이후 나흘 만에 이뤄졌다. 당시 청와대는 이 대통령의 참관 사실과 함께 HGV가 목표 지점을 명중한 사진도 공개했다. 시험발사 성공을 보고받은 이 대통령은 HGV의 신속한 개발과 실전 배치를 당부한 바 있다. 합참은 이번 발사를 HGV 성공에 대한 대응 차원으로 보고 있다. 장도영 합참 공보실장은 이날 브리핑에서 “현재까지 초기 분석은 우리의 극초음속 미사일 시험 발사 성공에 대한 무력시위 등 국방력 발전 5개년 계획의 로드맵에 따른 성과 과시 및 의도적 미사일 능력 현시로 분석 중”이라고 밝혔다. 비무장지대(DMZ) 북한군 지뢰 사고를 우리 정부가 정전협정 위반으로 규정한 데 대한 반발 성격도 담긴 것으로 보인다. HGV는 마하 5 이상 속도로 변칙 기행을 통해 적의 방공망을 무력화시키는 첨단 무기체계로서 ‘게임체인저’로도 불린다. 앞서 지난 3일에도 탄도미사일을 발사한 북한은 당시 김정은 북한 국무위원장이 참관한 가운데 1000㎞의 극초음속 중거리 탄도미사일을 발사했다고 주장했다. 남북한이 번갈아 극초음속 미사일을 선보인 셈이다. 전문가들은 우리 기술이 우위에 있는 것으로 평가하면서도 북한의 기술도 수년 내 완성 단계에 이를 것으로 보고 있다. 국가안보실은 이날 북한 미사일 발사 직후 국방부·합참 등 관계기관이 참석한 가운데 긴급안보상황점검회의를 개최했다. 안보실은 “북한의 반복된 탄도미사일 발사는 유엔 안전보장이사회 결의 위반이자 현 한반도 상황 관리에 도움이 되지 않는 엄중한 행위”라며 즉각 중단을 촉구했다.

한국이 자체 개발한 극초음속 활공비행체(HGV)의 첫 시험발사에 성공했지만, 중국 관영매체는 북한보다 기술 개발이 늦었다며 성과를 낮게 평가했다. 특히 한국이 구체적인 비행속도와 사거리를 공개하지 않았다는 점을 들어 실제 성능에도 의문을 제기했다. 그러나 시험 시점의 차이가 곧 실전 능력의 격차를 의미하는지는 따져볼 필요가 있다. 중국 관영 환구시보는 12일(현지시간) 한국의 첫 극초음속 무기 시험발사가 어떤 신호를 보냈는지 분석한 기사에서 한반도의 첨단무기 경쟁이 더욱 치열해질 수 있다고 전망했다. 매체는 한국 언론이 이번 시험을 무기 개발의 새로운 이정표로 평가한 것과 달리 해외 군사매체들은 상대적으로 신중한 반응을 보였다고 전했다. 특히 미국 군사 전문 매체 밀리터리워치매거진(MWM)의 10일 보도를 인용해 북한은 2021년 9월 극초음속 활공무기를 처음 시험했지만 한국은 5년이 지나서야 첫 시험에 성공했다고 강조했다. 환구시보는 한국이 극초음속 활공 기술을 확보한 소수 국가 대열에 합류했다고 인정하면서도 실제 군사적 능력을 판단하기에는 공개된 정보가 부족하다는 평가를 내놨다. 北보다 5년 늦었다는 中…실제 기술 격차도 그만큼 벌어졌나 북한은 2021년 9월 화성-8형 극초음속 미사일의 첫 시험발사를 발표했다. 이후 다양한 형태의 극초음속 무기를 공개하며 관련 기술을 발전시켰다고 주장해 왔다. 지난 3일에는 김정은 국무위원장이 참관한 가운데 극초음속 탄두를 탑재한 중거리 전략미사일을 발사했다고 밝혔다. 북한은 미사일이 1000㎞를 비행했다고 주장했지만, 한국군은 700㎞ 이상으로 평가했다. 북한은 12일에도 평양 일대에서 동해상으로 탄도미사일 여러 발을 발사했다. 합동참모본부는 미사일이 900㎞ 이상 비행했다고 발표했으나 정확한 기종과 극초음속 기동 여부는 아직 확인되지 않았다. 이에 청와대는 긴급안보상황점검회의를 열어 군의 대비 태세를 점검하고 북한에 추가 도발 중단을 촉구했다. 강유정 수석대변인은 이번 발사를 유엔 안전보장이사회 결의 위반이자 한반도 상황 관리에 도움이 되지 않는 엄중한 행위로 규정했다. 이처럼 북한은 한국보다 먼저 극초음속 무기 시험에 나섰고, 이후에도 발사를 거듭하며 관련 능력을 과시해 왔다. 그러나 첫 시험 시점이 약 5년 차이 난다고 해서 실제 기술력도 그만큼 벌어졌다고 보기는 어렵다. 극초음속 무기의 성능은 속도와 비행거리만으로 결정되지 않는다. 고속 비행 중 궤도를 바꾸는 능력과 명중 정확도, 반복 시험을 통해 확보한 운용 신뢰성 등을 종합적으로 따져야 한다. 북한은 여러 차례 시험에서 성과를 거뒀다고 주장하지만, 공개된 자료만으로 변칙 기동 능력과 실전 운용 수준을 독립적으로 검증하기는 어렵다. 결국 북한의 시험 이력과 한국의 첫 HGV 시험 성공만으로 양국 무기체계의 기술적 우열을 단정할 수는 없다. 속도·사거리 미공개는 사실…한국이 실제 입증한 기술은 중국 매체가 지적한 정보 부족 문제에는 근거가 있다. 미 군사 전문 매체 워존(TWZ)은 9일 한국 정부가 공개한 사진을 분석하면서 활공체가 원뿔형에 가깝지만 쐐기형 구조일 가능성도 있다고 평가했다. 다만 사진 해상도가 낮아 정확한 형상을 판단하기 어렵다고 설명했다. 특히 정부가 최고 속도와 실제 비행거리, 비행 중간 및 종말 단계의 유도 방식 등을 공개하지 않은 점을 지적했다. 이런 정보가 없으면 무기체계의 구체적인 성능을 외부에서 검증하기 어렵다는 것이다. 그렇다고 이번 시험의 기술적 성과까지 부정할 수는 없다. 청와대는 지난 8일 이재명 대통령이 참관한 가운데 국방과학연구소(ADD)가 개발 중인 HGV의 첫 시험발사에 성공했다고 밝혔다. 시험체는 목표 고도에 도달한 뒤 추진체에서 분리됐으며, 저고도에서 상하좌우로 궤도를 바꾸는 불규칙 활공비행을 수행했다. 이후 지정된 목표 지점에도 정확히 탄착했다. 정부는 이번 시험을 통해 극초음속 비행 환경에서 필요한 초고온 내열 소재와 유도·제어 능력, 변칙 기동 기술을 검증했다고 설명했다. 이는 한국이 단순히 빠른 미사일을 발사하는 단계를 넘어 추진체에서 분리된 활공체를 제어하는 핵심 기술의 실제 비행 검증에 성공했다는 의미다. 다만 첫 시험 성공이 곧 실전 배치를 뜻하지는 않는다. 앞으로 다양한 비행 조건에서 반복 시험을 수행하고 정확도와 신뢰성을 확인해야 한다. 실제 군사작전에 사용할 수 있도록 발사체계와 표적 탐지·지휘통제체계를 통합하는 과정도 남아 있다. 환구시보 역시 한국의 기술적 진전을 인정하면서도 이번 시험이 한반도 군비 경쟁을 더욱 심화할 수 있다고 전망했다. 결국 중국 매체가 강조한 ‘5년 차이’는 공개된 첫 시험발사 시점을 비교한 숫자다. 한국과 북한 가운데 어느 쪽이 더 높은 실전 성능을 확보했는지는 별개의 문제다. 양측의 실제 비행 성능과 전력화 수준을 판단하려면 추가 시험 결과와 검증 가능한 자료가 필요하다.

청와대는 12일 북한의 탄도미사일 발사와 관련해 긴급회의를 열고 즉각 중단할 것을 촉구했다. 강유정 청와대 수석대변인은 이날 서면 브리핑에서 “국가안보실은 북한이 10월 12일 평양 일대에서 동해상으로 탄도미사일 수 발을 발사함에 따라 국방부·합동참모본부 등 관계기관이 참석한 가운데 ‘긴급안보상황점검회의’를 개최했다”며 이같이 밝혔다. 강 수석대변인은 “회의에서 안보실은 최근 북한의 연이은 탄도미사일 발사와 관련해 우리의 대비 태세 및 안보 상황을 다시 한번 점검하고, 만전을 기할 것을 강조했다”며 “이번 발사가 우리 안보에 미치는 영향을 분석·평가하고 조치가 필요한 사항들을 지시했다”고 전했다. 이어 “반복된 탄도미사일 발사는 유엔 안전보장이사회 결의 위반이자 현 한반도 상황 관리에 도움이 되지 않는 엄중한 행위”라며 “이를 즉각 중단할 것을 촉구했다”고 말했다. 앞서 합참은 북한이 이날 오전 동해상으로 미상 발사체를 발사했다고 밝혔다. 북한의 이번 발사는 한국 정부가 비무장지대(DMZ) 북한군 지뢰 폭발 사건에 대한 대응 성격으로, 지난 8일 국산 극초음속 활공 비행체(HGV) 최초 시험 발사 사실을 공개한 지 4일 만에 이뤄졌다.

[배틀라인 3줄 요약]● 사우디아라비아 리야드 국제공항이 일주일 새 세 차례 미사일 공격을 받아 12명이 숨지고 309명이 다친 가운데, 사우디가 지난 4월 한국에 천궁Ⅱ 조기인도를 요청한 사실이 주목받고 있다.● 미국의 패트리엇 요격탄 재고가 급감하고 걸프 국가들의 방공 수요가 늘면서 UAE는 한국산 요격미사일 추가 공급을 요청했고 카타르도 천궁Ⅱ 신규 도입을 타진했다.● 사우디가 기존 계약한 천궁Ⅱ 10개 포대의 조기인도에 이어 추가 포대 구매에 나설 가능성도 제기되면서 한국 방산업체들의 생산능력과 후속 수출에 관심이 쏠린다. 사우디아라비아 수도 리야드의 킹칼리드 국제공항이 일주일 새 세 차례 미사일 공격을 받았다. 요격탄 부족으로 다른 나라에 방공 지원을 요청하고 있는 사우디는 지난 4월 한국에 천궁Ⅱ 조기인도를 타진한 바 있다. 미국산 요격탄 공급난이 이어지면서 한국산 방공체계의 추가 수출 가능성도 커지고 있다. 10일(현지시간) 킹칼리드 국제공항의 국내선 제3·4터미널이 있는 시설이 미사일 공격을 받아 미국인 등 12명이 숨지고 309명이 다쳤다. 지난 2월 이란전쟁이 시작된 이후 걸프 아랍국가에서 발생한 공격 가운데 가장 큰 인명피해다. 사우디 당국은 공항 운영을 중단한 데 이어 11일까지 폐쇄를 연장했다. 예멘의 친이란 후티 반군은 이날 항공사와 여행객들에게 사우디 공항을 피하라고 다시 경고했다. 사우디, 천궁Ⅱ 10개 포대 32억달러 계약…4월 조기인도 문의사우디는 2023년 11월 한국산 중거리·중고도 지대공 요격체계인 천궁Ⅱ 10개 포대를 32억 달러에 주문했다. 첫 인도 예상 시점은 2028년이지만, 사우디는 지난 4월 한화와 LIG 측에 인도 일정을 앞당길 수 있는지 문의했다. 사우디는 이미 미국산 패트리엇을 운용하고 있으며 지난해 7월에는 첫 고고도미사일방어체계(THAAD·사드) 포대도 전력화했다. 하지만 이란과 후티의 미사일 공격이 이어지면서 보유 요격탄이 줄었다. 사우디는 지난달 프랑스와 영국, 파키스탄, 이집트에 방공 지원을 요청했고, 이달에는 터키도 방공장비와 기술 지원에 나섰다. 미국 역시 패트리엇 요격탄 재고가 크게 줄었다. 미 전략국제문제연구소(CSIS)는 미국이 지난 2~7월 보유 요격탄의 약 65%를 소모해 재고가 850발 미만으로 떨어졌을 것으로 추산했다. 미국은 요격탄 생산을 늘리고 있지만 걸프 국가들의 추가 수요가 이어지고 있다. 美 패트리엇 재고 급감…걸프 국가들 한국산 방공체계에 눈길천궁Ⅱ는 사드보다 낮은 고도에서 탄도미사일을 요격하며 패트리엇과 담당 영역이 일부 겹친다. 사우디가 천궁Ⅱ를 도입하면 탄도미사일 요격에 투입할 포대와 미사일을 늘릴 수 있다. 미국산 패트리엇과 별도로 한국에서 요격탄을 공급받을 수 있다는 점도 장점이다. 아랍에미리트(UAE)는 올해 이란의 미사일 공격 당시 천궁Ⅱ로 탄도미사일을 요격했다. 이후 한국 업체들에 요격미사일 추가 공급을 요청했으며 지난 6월에는 천궁Ⅱ 3번 포대의 인도를 앞당기기 위해 수송기를 한국에 보내는 작업에 나섰다. 카타르도 천궁Ⅱ 신규 도입을 타진한 것으로 전해졌다. 천궁Ⅱ 수출에는 국내 방산업체 세 곳이 참여한다. LIG디펜스＆에어로스페이스(LIG D＆A)가 요격미사일과 체계종합을 맡고, 한화시스템은 다기능레이더, 한화에어로스페이스는 발사대를 공급한다. 사우디의 납기를 앞당기려면 이들 업체가 미사일과 레이더, 발사대의 생산·조립 일정을 조정해야 한다. LIG D＆A는 구미와 김천에 유도무기 생산시설을 확충하고 있다. 신규 시설 완공 목표는 2028년이다. 기존 UAE·사우디·이라크 수출 물량을 생산하면서 다른 국가의 추가 주문에도 대응하려면 기존 생산라인의 가동과 증산 계획이 중요하다. 사우디가 천궁Ⅱ 조기인도를 요청한 이후에도 이란과 후티의 미사일 공격은 이어지고 있다. 리야드 국제공항까지 반복해서 공격받으면서 방공전력 확충의 필요성은 더욱 커졌다. 사우디가 이미 주문한 천궁Ⅱ 10개 포대 외에 추가 포대 구매에 나설 가능성도 있다.

이재명 대통령이 8일 국산 ‘극초음속 활공비행체(HGV)’의 최초 시험발사를 참관하고 이 사실을 전격 공개했다. 서부전선 비무장지대(DMZ) 북한군 지뢰 폭발 사고를 북한이 ‘자작극’이라고 주장하는 가운데 첨단 무기체계를 공개해 대북 압박 수위를 높인 것으로 평가된다. 이 대통령은 이날 오후 극초음속 활공비행체의 최초 시험 발사를 참관했다고 강유정 청와대 수석대변인이 서면브리핑에서 밝혔다. 이 대통령은 현장에서 시험 발사 성공을 보고받은 뒤 “우리의 안보는 스스로의 힘으로 확보하는 것”이라며 “첨단 무기를 개발하고 실전 배치해 국민들이 아무런 걱정하지 않도록 정부도 지원하겠다”고 말했다. 그러면서 “정부는 오늘의 성공에 안주하지 않고, 극초음속 활공비행체가 미래의 우리 안보를 지키는 든든한 전략자산으로 자리 잡을 수 있도록 더욱 고도화해 나가야 한다”며 극초음속 활공비행체의 신속한 개발과 배치를 당부했다. 이어 페이스북에 “자주국방은 구호가 아니라 기술과 실력으로 증명된다”며 “앞으로도 극초음속 추진, 인공지능, 고출력 레이저 등 첨단 국방 기술에도 흔들림 없이 투자해 나가겠다”고 강조했다. 극초음속 활공비행체는 대기권 상층부까지 솟아오른 뒤 낮은 고도로 낙하하는 과정에서 활공 비행하는 미사일이다. 탄도미사일과 달리 궤적이 변칙적이고, 마하 5 이상의 압도적인 속도를 가지고 있어 유사시 주요 전략 목표를 기습적으로 제압할 수 있는 핵심 전략 자산으로 꼽힌다. 이날 시험 발사된 극초음속 활공비행체는 목표 고도로 상승한 뒤 성공적으로 분리됐으며, 극초음속 비행 환경에서 계획된 비행을 이상 없이 수행했다. 특히 기존 탄도미사일과 달리 활공비행체가 분리된 후 낮은 고도로 강하해 수직, 수평으로 자유롭게 궤도를 변경하는 불규칙 활공 비행을 완료하고 지정된 목표점에도 정확하게 탄착했다. 당국은 2035년까지 극초음속 미사일 전력화와 양산을 목표로 하고 있다. 현재까지 이를 실전 배치한 나라는 러시아·미국·중국 정도다. 북한도 화성-16 계열 극초음속 미사일 개발을 진행 중이다. 앞서 지난 4일 김여정 북한 노동당 총무부장은 입장문을 통해 전날 북한이 동해상으로 발사한 중거리 전략미사일을 우리 합동참모본부가 탐지하지 못했다고 지적했다. 북한 전략미사일의 불규칙한 비행 궤도를 추적하지 못한 결과라고 지적한 것이다. 이날 이 대통령이 극초음속 활공비행체 시험발사를 직접 참관한 데는 DMZ 북한군 지뢰 폭발 사고에 대한 대응책이라는 평가가 나온다. 일각에서 대북확성기 방송 재개 등 초강수로 대응해야 한다는 지적이 나오지만 북한과의 대화 재개를 추진하는 한국 정부 입장에선 어렵다는 판단이다. 대신 압도적인 군사력을 보여줌으로써 북한 측에 경고의 메시지를 보낸 것으로 해석된다. 극초음속 활공비행체의 시험 발사 참관을 마친 이 대통령은 우리 군이 보유하고 ‘괴물 미사일’로 불리는 지대지 탄도미사일 ‘현무-5’를 시찰했다. 이 대통령은 “우리 군의 강력한 자주국방 역량이 대한민국의 평화와 안정을 지켜줄 것”이라고 밝혔다. 한편 이날 김 부장은 조선중앙통신을 통해 공개한 담화에서 한국의 대북 의료 장비 지원 방침에 대해 “주권침해 행위”라며 강하게 반발했다. 그는 “조선반도정세를 중태에 빠뜨리는 자작광대극으로 세상을 소란케 한 불량배들이 이번에는 갑자기 ‘선의’를 주제로 한 또 다른 광대극을 연출해 사람들을 아연케 하고 있다”며 이같이 밝혔다. 통일부는 최근 한국국제보건의료재단(KOFIH)을 통해 북한 평양 강동군병원에 의료장비를 지원하겠다는 구상을 밝혔다. 정부는 유엔 안보리 대북제재위원회(1718위원회)에 대북 제재 면제 요청서를 발송해 지난 5월 제재 면제 승인을 통보받았다고 설명한 바 있다. DMZ 지뢰 폭발 사건과 관련해서는 “한국의 관리 정동영이도 이번 ‘지뢰폭발 사건’을 우리 공화국의 고의적 공격으로 단정하기는 어렵다고 스스로 고백했다”며 자신들의 소행이 아니라는 주장을 거듭 반복했다.

누리호가 다섯 번째 발사 임무에 성공했다. 이번 발사는 단순히 성공 횟수를 하나 더한 데 있지 않다. 누리호 5차 발사는 이제 ‘우리가 개발한 발사체’에서 대한민국의 다양한 우주활동을 가능하게 하는 우주수송수단으로 진화하고 있음을 보여줬다. 2018년 누리호 시험발사체 발사부터 임무통제센터(MDC)에서 발사를 지켜봤다. 많은 시험과 검증 과정을 거쳐도 발사 순간의 긴장감에는 익숙해지지 않는다. 카운트다운이 끝나고 200t이 넘는 누리호가 발사대를 떠나는 순간 마음속으로 세 번 되뇌곤 한다. ‘무사히, 안전하게, 제대로 작동해라.’ 이륙했다고 끝나는 것이 아니다. 1단 분리, 페어링 분리, 2단 분리와 3단 점화, 그리고 위성 분리까지 수많은 고비가 기다린다. 화면에 정상 작동을 알리는 신호가 하나씩 들어올 때마다 안도와 짜릿함이 교차한다. 마지막 위성까지 성공적으로 분리되면 온몸에서 힘이 빠지고 한동안 아무 생각도 들지 않는다. 그러다 조금 지나면 기쁨과 성취감이 밀려든다. 총 15기의 위성을 발사하기 때문일까? 이번 발사는 그 기다림이 더욱 길었다. 주탑재위성인 네온샛은 한반도를 하루 여러 차례 관측해 재난·재해 대응과 국가안보 등에 활용된다. 대학·기업·출연연·지자체 등이 개발한 큐브위성들도 우주환경에서 각자의 기술과 임무를 검증한다. 누리호가 발사될 때마다 더 많은 기관과 기업에 ‘우주에서 직접 운영해 볼 기회’가 생기는 것이다. 기술적으로도 한 단계 도약했다. 5기의 주탑재위성이 서로 충돌하지 않게 35~40초 간격으로 다른 방향으로 분리해야 했다. 이를 위해 저충격 위성분리장치를 새로 개발했고 큐브위성 10기를 장착하기 위한 하부링을 적용했다. 위성부 전체 중량도 1071㎏으로 늘었다. 수많은 위성과 발사체를 연결하는 기계·전기 인터페이스와 분리 제어 시퀀스는 그만큼 복잡해졌다. 또 하나의 의미는 민간으로 기술이전이다. 체계종합기업이 발사체 제작·조립을 담당하고 발사통제센터에서도 직접 콘솔을 운용하는 비중이 확대됐다. 국가 연구개발로 축적한 발사체 기술이 산업체의 제작과 운용 능력으로 이어지는 과정이 본격화되고 있다. 그러나 누리호 진화는 이제부터다. 위성 고객이 늘어나면 더 많은 위성, 더 무거운 위성을 실어야 한다. 페어링 확장, 탑재능력 향상, 성능개량과 함께 제작·운용 효율화, 저비용화도 추진해야 한다. 반복 발사로 신뢰성을 높이는 동시에 새로운 발사 수요도 만들어내야 한다. 누리호를 처음 설계하고 개발한 항우연 동료들과 수많은 산업체 관계자들, 그리고 오랜 개발 기간과 많은 예산에도 믿고 기다려준 정부와 국민의 응원이 있었기에 다섯 번째 비행까지 올 수 있었다. 누리호의 진정한 성공은 몇 번을 성공했느냐에 있지 않다. 누리호를 타고 얼마나 많은 위성과 기술, 기업과 젊은 연구자들의 꿈이 우주로 나갈 수 있느냐에 있다. 다섯 번째 성공은 그래서 끝이 아니라 대한민국 우주경제의 길을 더욱 단단하게 하는 과정이다. 한영민 한국항공우주연구원 발사체연구소장

이재명 대통령이 8일 국산 ‘극초음속 활공비행체(HGV)’의 최초 시험발사를 참관하고 이 사실을 전격 공개했다. 서부전선 비무장지대(DMZ) 북한군 지뢰 폭발 사고를 북한이 ‘자작극’이라고 주장하는 가운데 첨단 무기체계를 공개해 대북 압박 수위를 높인 것으로 평가된다. 이 대통령은 이날 오후 극초음속 활공비행체의 최초 시험 발사를 참관했다고 강유정 청와대 수석대변인이 서면브리핑에서 밝혔다. 이 대통령은 현장에서 시험 발사 성공을 보고받은 뒤 “우리의 안보는 스스로의 힘으로 확보하는 것”이라며 “첨단 무기를 개발하고 실전 배치해 국민들이 아무런 걱정하지 않도록 정부도 지원하겠다”고 말했다. 이어 “정부는 오늘의 성공에 안주하지 않고, 극초음속 활공비행체가 미래의 우리 안보를 지키는 든든한 전략자산으로 자리 잡을 수 있도록 더욱 고도화해 나가야 한다”며 극초음속 활공비행체의 신속한 개발과 배치를 당부했다. 극초음속 활공비행체는 대기권 상층부까지 솟아오른 뒤 낮은 고도로 낙하하는 과정에서 활공 비행하는 미사일이다. 탄도미사일과 달리 궤적이 변칙적이고, 마하 5 이상의 압도적인 속도를 가지고 있어 유사시 주요 전략 목표를 기습적으로 제압할 수 있는 핵심 전략 자산으로 꼽힌다. 이날 시험 발사된 극초음속 활공비행체는 목표 고도로 상승한 뒤 성공적으로 분리됐으며, 극초음속 비행 환경에서 계획된 비행을 이상 없이 수행했다. 특히 기존 탄도미사일과 달리 활공비행체가 분리된 후 낮은 고도로 강하해 수직, 수평으로 자유롭게 궤도를 변경하는 불규칙 활공 비행을 완료하고 지정된 목표점에도 정확하게 탄착했다. 당국은 2035년까지 극초음속 미사일 전력화와 양산을 목표로 하고 있다. 현재까지 이를 실전 배치한 나라는 러시아·미국·중국 정도다. 북한도 화성-16 계열 극초음속 미사일 개발을 진행 중이다. 앞서 지난 4일 김여정 북한 노동당 총무부장은 입장문을 통해 전날 북한이 동해상으로 발사한 중거리 전략미사일을 우리 합동참모본부가 탐지하지 못했다고 지적했다. 북한 전략미사일의 불규칙한 비행 궤도를 추적하지 못한 결과라고 지적한 것이다. 이날 이 대통령이 극초음속 활공비행체 시험발사를 직접 참관한 데는 DMZ 북한군 지뢰 폭발 사고에 대한 대응책이라는 평가가 나온다. 일각에서 대북확성기 방송 재개 등 초강수로 대응해야 한다는 지적이 나오지만 북한과의 대화 재개를 추진하는 한국 정부 입장에선 어렵다는 판단이다. 대신 압도적인 군사력을 보여줌으로써 북한 측에 경고의 메시지를 보낸 것으로 해석된다. 극초음속 활공비행체의 시험 발사 참관을 마친 이 대통령은 우리 군이 보유하고 ‘괴물 미사일’로 불리는 지대지 탄도미사일 ‘현무-5’를 시찰했다. 이 대통령은 “우리 군의 강력한 자주국방 역량이 대한민국의 평화와 안정을 지켜줄 것”이라고 밝혔다. 한편 이날 김 부장은 조선중앙통신을 통해 공개한 담화에서 한국의 대북 의료 장비 지원 방침에 대해 “주권침해 행위”라며 강하게 반발했다. 그는 “조선반도정세를 중태에 빠뜨리는 자작광대극으로 세상을 소란케 한 불량배들이 이번에는 갑자기 ‘선의’를 주제로 한 또 다른 광대극을 연출해 사람들을 아연케 하고 있다”며 이같이 밝혔다. 통일부는 최근 한국국제보건의료재단(KOFIH)을 통해 북한 평양 강동군병원에 의료장비를 지원하겠다는 구상을 밝혔다. 정부는 유엔 안보리 대북제재위원회(1718위원회)에 대북 제재 면제 요청서를 발송해 지난 5월 제재 면제 승인을 통보받았다고 설명한 바 있다. DMZ 지뢰 폭발 사건과 관련해서는 “한국의 관리 정동영이도 이번 ‘지뢰폭발 사건’을 우리 공화국의 고의적 공격으로 단정하기는 어렵다고 스스로 고백했다”며 자신들의 소행이 아니라는 주장을 거듭 반복했다.

한국이 독자 개발 중인 극초음속 활공비행체(HGV)가 첫 시험발사에서 저고도 불규칙 기동과 목표 지점 탄착에 성공했다. 중국이 HGV를 탑재한 둥펑(DF)-17을 이미 전력화하고 북한도 극초음속 무기를 잇달아 시험하는 가운데 한국도 실제 비행시험 단계에 들어서면서 동북아의 극초음속 무기 경쟁이 한층 선명해졌다. 청와대는 8일 이재명 대통령이 참관한 가운데 국산 HGV의 최초 시험발사를 실시했다고 밝혔다. 시험체는 목표 고도까지 상승한 뒤 추진체에서 분리됐고, 낮은 고도로 강하하면서 수직·수평 방향으로 궤도를 바꾸는 불규칙 활공비행을 수행했다. 이후 지정된 목표 지점에도 정확하게 탄착했다. 이번 시험은 극초음속 환경에서 견뎌야 하는 초고온 내열소재와 유도·제어 능력, 저고도 변칙기동 등을 실제 비행으로 처음 검증하는 데 초점을 맞췄다. 다만 최고 속도와 사거리, 탄두 중량 등 구체적인 성능은 공개하지 않았다. 외신도 곧바로 이번 시험을 북한의 최근 극초음속 미사일 훈련과 연결했다. 로이터통신은 김정은 북한 국무위원장이 지난 3일 중거리 극초음속 미사일 훈련을 참관한 지 닷새 만에 한국이 HGV를 시험했다고 전했다. AP통신도 한국이 자체 개발한 극초음속 무기의 첫 비행시험에서 부스터 분리 뒤 복잡한 기동을 수행하고 목표물을 타격했다고 보도했다. 활공하는 HGV, 엔진으로 나는 하이코어…中·美도 다른 방식 HGV의 핵심은 이름 그대로 ‘활공’이다. 로켓 추진체가 활공체를 높은 고도와 극초음속 영역까지 끌어올린 뒤 분리하면, 이후 활공체가 대기권 안에서 낮게 내려오며 속도와 고도를 이용해 비행한다. 이 과정에서 좌우·상하로 기동할 수 있어 비교적 예측 가능한 포물선 궤도를 따르는 전통적인 탄도미사일보다 요격이 까다롭다. 한국이 앞서 시험한 하이코어(HyCore)는 방식이 다르다. 하이코어는 극초음속 순항미사일(HCM) 계열로, 공기를 흡입하는 이중램제트 엔진을 이용해 대기권 안에서 지속적으로 추진력을 얻으며 비행한다. 하이코어는 시험비행에서 개발 목표인 마하 5를 넘어 최고 마하 6을 기록했다. 즉 HGV는 로켓으로 가속한 뒤 활공체를 분리해 기동 비행하고, 하이코어는 공기흡입 엔진으로 추진력을 유지하며 극초음속 순항한다. 같은 극초음속 무기지만 추진 방식과 비행 특성은 다르다. 해외도 두 방식의 개발을 병행하고 있다. 중국은 HGV를 탑재한 DF-17을 2019년부터 실전 배치했다. 미국 전략국제연구소(CSIS)는 DF-17의 사거리를 약 1800~2500㎞, 속도를 마하 5~10 수준으로 평가한다. 중국은 이런 체계를 미사일 방어망을 돌파할 장거리 정밀타격 수단으로 운용하고 있다. 미국은 HCM 쪽에서도 개발을 진행한다. 미 공군의 극초음속 공격 순항미사일(HACM)은 스크램제트 추진으로 마하 5 이상의 속도를 유지하면서 고도와 궤도를 바꿔 비행하도록 설계됐다. 미 국방부는 2026회계연도 자료에서 HACM을 시제품 개발 단계로 분류했다. 北은 닷새 전 ‘파도형 궤적’ 주장…동북아 극초음속 경쟁 북한은 당시 미사일이 약 1000㎞ 떨어진 표적을 명중했다고 주장했다. 김여정 노동당 부부장은 미사일이 저고도에서 이른바 ‘파도형’ 궤적을 그려 탐지와 요격이 어렵다고 강조했다. 한국군은 미사일 비행 전 과정을 정상적으로 추적했다고 반박했다. 북한은 앞서 HGV를 탑재한 화성-16B 계열도 공개한 바 있다. 따라서 한국의 이번 시험은 단순한 속도 경쟁보다는 탐지와 요격이 어려운 기동형 극초음속 무기를 실제로 운용할 수 있는지 검증하는 과정이라는 데 의미가 있다. 그렇다고 첫 시험 성공을 곧바로 실전 배치와 같은 의미로 볼 수는 없다. 극초음속 비행에서는 고열과 압력을 견디는 소재뿐 아니라 반복 시험을 통한 자세 제어와 항법, 명중 정확도와 운용 신뢰성까지 확인해야 한다. 한국이 이번에 공개하지 않은 사거리와 최고 속도, 탄두 능력도 실제 무기체계 수준을 판단할 핵심 요소다. 중국은 이미 HGV를 실전 배치했고 미국과 북한도 서로 다른 형태의 극초음속 무기를 개발하거나 시험하고 있다. 한국은 하이코어를 통해 공기흡입식 순항 기술을 시험한 데 이어 HGV의 실제 기동 비행까지 성공하면서 두 갈래의 극초음속 기술을 동시에 축적하는 단계로 넘어갔다. 앞으로의 관건은 이번 성과를 반복 시험과 체계 통합을 거쳐 실제 전력으로 얼마나 빠르게 연결하느냐다.