젊을 때는 체력이 곧 실력이자 방패처럼 느껴지기 마련이다. 하지만 보이지 않는 곳에서 우리의 뇌는 조금씩 노화의 길을 걷고 있을지도 모른다. 최근 ‘낮의 빛 노출’이 뇌 건강과 치매 발병 위험을 좌우한다는 충격적인 연구 결과가 나와 큰 관심을 끌고 있다. 최근 중국 광저우의대와 영국 런던 퀸메리대 등 공동 연구팀은 영국 바이오뱅크에 참여한 성인 8만 7577명을 대상으로 낮과 밤의 빛 노출 정도와 치매 발병 위험의 상관관계를 추적 관찰했다. 그 결과는 놀라웠는데, 낮 동안 평균 1000럭스(lx) 이상의 빛에 노출된 사람은 그렇지 않은 이들에 비해 치매 발생 위험이 16%나 낮은 것으로 나타났다. lx는 빛이 표면에 얼마나 도달하는지를 나타내는 조도 단위이다. 특히 하루 42분 이상 5000럭스 이상의 강한 빛을 쬔 사람들은 치매 위험이 17%나 뚝 떨어졌으며, 반면 야간의 빛 노출은 치매 위험과 유의미한 관련성이 없었다. 연구팀은 낮에 밝은 빛을 쬐는 것이 우리 몸의 생체 리듬을 일정하게 유지해 주기 때문이라고 설명했다. 낮 동안 충분한 햇빛을 받아야 생체 리듬이 깨지지 않고 탄탄하게 유지되며 결과적으로 뇌 건강을 지키는 든든한 방어막 역할을 하게 된다는 것이다. 반대로 낮에 실내에만 갇혀 햇빛을 멀리하는 생활 습관은 생체 리듬을 흐트러뜨려 뇌 건강에 적신호를 켤 수 있다. 이번 연구는 관찰 연구로서 햇빛 자체가 치매를 완벽히 막아준다는 직접적 인과관계를 단정 지을 수는 없지만, 낮의 밝은 빛 노출이 치매 위험을 가늠할 수 있는 중요한 지표가 될 수 있음을 보여준다. 오늘 하루, 답답한 실내 모니터 앞에서 벗어나 가벼운 산책과 함께 딱 42분만 햇빛을 마주해 보는 것은 어떨까? 사소한 야외 활동 습관 하나가 훗날 우리의 소중한 기억력을 지켜주는 가장 강력한 방패가 될 수 있다.

중국산 전기차의 국내 시장 공세가 거세지는 가운데 이형일 부총리 겸 재정경제부 장관이 현대자동차를 비롯한 전기차·자율주행차 업계 기업인들을 만나 의견을 청취했다. 업계는 “국산 전기차에 대한 생산세액공제 도입이 필요하다”고 요청했고, 정부는 “국회 논의에 적극 참여하겠다”는 뜻을 밝혔다. 이 부총리는 2일 경기 화성시 현대자동차·기아 기술연구소를 방문해 전기차 산업 경쟁력 강화를 위한 업계 간담회를 개최했다. 이날 간담회에는 이 부총리를 비롯해 박동일 산업통상부 차관과 이호현 기후에너지환경부 2차관, 정의경 국토교통부 2차관 등이 참석했다. 업계에서는 현대차와 명화공업, 티에이치엔, 서진캠, 오토노머스A2Z, 라이드플럭스 등 완성차·부품·자율주행 기업 관계자들이 자리했다. 이 부총리는 “잠재성장률 반등을 위한 다음 격전지는 바로 전기차”라며 “향후 2~3년 내 글로벌 선도국 수준의 기술력을 갖춰야 살아남을 수 있는 만큼 우리 기업들의 발 빠른 변화와 기술혁신이 그 어느 때보다 절실하다”고 강조했다. 간담회에 참석한 기업인들은 글로벌 전기차 시장의 경쟁이 격화하는 상황에서 정부의 신속한 지원이 필요하다고 호소했다. 특히 전기차 완성차 생산에 대한 세액공제 도입을 건의했다. 부품업계의 미래차 전환을 위한 지원 확대와 배터리 리스제 도입을 위한 법적 근거 마련, 자율주행차 전담 기관의 전문인력 확충 등도 요청했다. 이 부총리는 전기차 생산세액공제에 대해서는 “국회 논의 과정에 정부도 적극 참여하고 심도 있게 논의해 나가겠다”고 말했다. 정부는 당초 전기차 완성차에 대한 생산세액공제 도입에 소극적이었다. 앞서 세제개편안을 마련할 때도 전기차 핵심 부품인 이차전지(배터리)는 지원 대상에 포함했지만 완성차는 제외했다. 배터리에 대한 세제지원만으로도 완성차 산업에 지원 효과가 돌아갈 수 있다는 판단에서다. 하지만 중국산 전기차의 공세가 거세지면서 정부의 기류에도 변화가 감지되고 있다. 이 부총리는 취임 직후 주재한 경제현안간담회에서 관계부처 장관들과 전기차 산업 정책을 논의했다. 이후 국정감사에서는 “전기차 완성차에 국내생산세액공제를 적용할지를 현재 검토하고 있다”고 밝혔다. 이달 국회 재정경제기획위원회 조세소위원회 과정에서 전기차 생산세액공제 도입에 대한 정부의 입장이 공식화될 것으로 보인다. 이 부총리는 이날 광주 자율주행 실증도시에 투입될 자율주행 실증차량도 직접 살펴보고 현대차 등 국내 기업들의 차세대 전기차·자율주행차 개발 계획을 청취했다. 정부는 “간담회에서 나온 업계 의견을 반영해 이달 중 ‘전기차 산업 경쟁력 강화방안’을 발표할 것”이라고 밝혔다.

주식회사 엔드게임벤처스(대표 홍유리·안소현)의 K-뷰티 브랜드 베이시아(BASEA)가 올리브영과 홍대 팜픽약국에 입점하며 국내 유통 접점을 확대하고 있다. 해외 전시와 팝업 참여를 통해 글로벌 시장 진출도 함께 추진한다. 지난 9월 정식 출범한 K-뷰티 브랜드 베이시아가 유통 협력사의 러브콜을 받아 올리브영 입점을 성공적으로 마쳤다. 양사는 그간 상세한 제품 정보와 실적 지표, 마케팅 전략을 긴밀히 조율하며 성공적인 입점 기반을 다져왔다. 초기 시장 반응도 뜨거웠다. 입점 첫날 올리브영 메이크업 부문 2위에 안착한 데 이어, 다음 날 곧바로 정상을 차지한 것이다. 앞으로 베이시아는 에어 스틱 리얼콜라겐 파운데이션, 모공 블러 프렙 프라이머, 컨실 블러셔 블러리 에디션 등의 주력 상품을 내세워 온·오프라인 채널별 기획전과 콘텐츠를 유기적으로 결합하며 고객 접점을 넓혀간다는 방침이다. 나아가 외국인 발길이 끊이지 않는 홍대입구역 근처 뷰티 드럭스토어 팜픽약국(PHARM PICK)에도 둥지를 틀었다. 이번 오프라인 진출로 국내 고객은 물론 방한 외국인 관광객까지 직접 대면하며 현장의 생생한 반응을 즉각 체감할 수 있는 유통 거점을 견고히 다지게 됐다. 스킨케어 제품의 판매도 이어지고 있다. 대표 제품인 ‘넥 랩핑 링클케어 한달 키트’는 레티날 앰플과 목 부위에 밀착해 사용하는 패치로 구성된 제품으로, 관련 패치 누적 판매량은 3만장을 넘어섰다. 베이시아는 제품의 사용 방법과 관리 루틴을 소개하는 콘텐츠를 통해 국내외 소비자와의 접점을 넓히고 있다. 해외 시장 공략도 병행하고 있다. 베이시아는 미국 TikTok Shop과 Amazon, Shopify 등 온라인 판매 채널을 운영하며 현지 소비자 반응을 확인하고 있다. 일본과 중국·홍콩을 비롯해 미국, 유럽, 중동, 대만, 터키 등 여러 국가 및 권역의 바이어·유통 파트너와 제품 소개와 샘플 평가, 거래 조건 등에 대한 논의도 진행 중이다. 최근에는 두바이 ‘Beautyworld Middle East’에 참가해 현지 바이어들에게 제품을 소개했으며, 전시 현장에서 연결된 업체들과 후속 협의를 이어가고 있다. 오는 10월 26일부터 30일까지는 도쿄에서 열리는 ‘2026 K-BEAUTY WEEK’의 ‘HELLO, COSME’ 프로그램에 참여한다. 일본 소비자와 업계 관계자를 대상으로 브랜드와 주요 제품을 소개하고 현지 시장과의 접점을 확대할 예정이다. 베이시아는 국가별 소비자 선호와 유통 환경을 고려해 온라인 판매와 B2B 유통 협의를 병행하고, 제품별 시장 반응을 토대로 해외 사업을 단계적으로 확대한다는 방침이다. 제품 개발과 콘텐츠 제작은 물론, 배우 겸 아이돌 혜리와 함께 전개한 브랜드 캠페인도 유통 채널 확장에 적극 활용하고 있다. 앞으로는 초기 입점 성과가 실제 판매와 재주문으로 직결되도록 역량을 집중하고, 해외 소비자의 피드백을 제품 설명서와 마케팅 전략에 기민하게 반영할 방침이다. 홍유리 대표는 “올리브영과 약국 입점은 국내외 소비자와 직접 만날 수 있는 접점을 확대했다는 점에서 의미가 있다”며 “앞으로 국내 유통 기반을 강화하는 동시에 해외 파트너와의 협의를 적극적으로 이어가며 글로벌 유통망 확대에 속도를 낼 것”이라고 말했다. 한편, 베이시아는 ‘본질(base)을 쉽게(easy), 바다(sea)를 담아’라는 의미를 담은 K-뷰티 브랜드다. 스킨케어 성분을 적용한 베이스 메이크업과 관리 제품을 선보이고 있으며, 주요 제품으로는 에어 스틱 리얼콜라겐 스틱 파운데이션, 모공 블러 프렙 프라이머, 컨실 블러셔 블러리 에디션, 넥 랩핑 링클케어 키트 등이 있다.

협력사와 레벨4 기술 검증 협약차 무게 무겁고 제동거리 길어‘안전 이중화’ 기술 고도화 전망오로라·볼보·다임러·포니 경쟁 미국을 중심으로 글로벌 무인 화물운송 경쟁이 본격화한 가운데 현대자동차·기아가 국내 자율주행 소프트웨어(SW) 기업들과 손잡고 자율주행 대형트럭 상용화를 위한 기술 검증에 나섰다. 현대차·기아는 지난 19일 경기 화성 남양기술연구소에서 현대모비스·현대글로비스, 마스오토·라이드플럭스와 레벨4 자율주행 트럭 실증 협약을 맺었다고 20일 밝혔다. 엑시언트 수소전기트럭 1대와 엑시언트(디젤) 1대 등 2대의 실증 차량 개발에 착수해 내년 초에 제공하고 마스오토와 라이드플럭스는 ‘두뇌’인 자율주행 시스템을 탑재한다. 내년 말까지 도심·고속도로 복합 100㎞ 구간과 고속도로 중심 400㎞ 구간에서 자율주행 시스템과 차량 제어 기술을 검증한다. 레벨4는 정해진 조건에서 운전자 개입 없이 스스로 주행하는 기술이지만, 이번 실증에는 안전운전자가 탑승한다. 상용화 시점은 아직 미정이다. 현대차·기아는 시스템 이상 시 보조 시스템이 기능을 대신하는 ‘안전 이중화’ 기술도 고도화한다. 앞서 현대차는 2024년 미국 플러스와 레벨4 수소전기트럭을 시험한 바 있다. 이번에는 국내 소프트웨어 기업들과 협력해 실제 물류 노선에서 상용화에 필요한 차량 제어·안전 기술을 검증한다는 게 차별점이다. 대형트럭은 정해진 물류 노선을 반복해서 달리고 고속도로 이용도 많아, 복잡한 도심 자율주행 택시보다 실증에 유리하지만 차체가 무겁고 제동거리가 길어 정밀한 제어와 안전 기술이 필수다. 이미 자율주행 트럭의 상용화 경쟁은 치열하다. 미국 자율주행 기술 기업 오로라는 지난해 4월 말 텍사스주에서 운전자 없는 상업 화물운송을 시작해 지난달 기준으로 무인 누적 주행 거리가 80만㎞를 돌파했다. 올해 말까지 무인 트럭 200대 운영이 목표다. 스웨덴 볼보는 이달 초 미국 자율주행 기업 와비와 협력해 텍사스에서 실제 고객 화물을 운송하기 시작했다. 현재는 안전운전자가 탑승하지만, 별도로 협력 중인 오로라와는 내년 1분기 무인 운송을 시작할 계획이다. 독일 다임러트럭은 자회사 토크를 통해 올해 말 운전자 없는 일반 도로 시험 운행을 추진하고, 내년 상업 운송을 목표로 하고 있다. 중국 포니AI도 광저우자동차(GAC)와 공동 개발한 레벨4 자율주행 전기트럭을 지난달 공개하고 연내 양산을 추진한다. 이호근 대덕대 미래자동차과 교수는 국내 상용화 수준에 대해 “무인 운송 실적과 상용 운영 경험 측면에서 미국 선도기업과 격차가 있다고 봐야 한다”면서도 “자율주행 소프트웨어와 차량 제어 기술을 효과적으로 결합한다면 추격할 기반은 충분하다”고 평가했다.

미국을 중심으로 글로벌 무인 화물운송 경쟁이 본격화한 가운데 현대자동차·기아가 국내 자율주행 소프트웨어(SW) 기업들과 손잡고 자율주행 대형트럭 상용화를 위한 기술 검증에 나섰다. 현대차·기아는 지난 19일 경기 화성 남양기술연구소에서 현대모비스·현대글로비스, 마스오토·라이드플럭스와 레벨4 자율주행 트럭 실증 협약을 맺었다고 20일 밝혔다. 엑시언트 수소전기트럭 1대와 엑시언트(디젤) 1대 등 2대의 실증 차량 개발에 착수해 내년 초에 제공하고 마스오토와 라이드플럭스는 ‘두뇌’인 자율주행 시스템을 탑재한다. 내년 말까지 도심·고속도로 복합 100㎞ 구간과 고속도로 중심 400㎞ 구간에서 자율주행 시스템과 차량 제어 기술을 검증한다. 레벨4는 정해진 조건에서 운전자 개입 없이 스스로 주행하는 기술이지만, 이번 실증에는 안전운전자가 탑승한다. 상용화 시점은 아직 미정이다. 현대차·기아는 시스템 이상 시 보조 시스템이 기능을 대신하는 ‘안전 이중화’ 기술도 고도화한다. 앞서 현대차는 2024년 미국 플러스와 레벨4 수소전기트럭을 시험한 바 있다. 이번에는 국내 소프트웨어 기업들과 협력해 실제 물류 노선에서 상용화에 필요한 차량 제어·안전 기술을 검증한다는 게 차별점이다. 대형트럭은 정해진 물류 노선을 반복해서 달리고 고속도로 이용도 많아, 복잡한 도심 자율주행 택시보다 실증에 유리하지만 차체가 무겁고 제동거리가 길어 정밀한 제어와 안전 기술이 필수다. 이미 자율주행 트럭의 상용화 경쟁은 치열하다. 미국 자율주행 기술 기업 오로라는 지난해 4월 말 텍사스주에서 운전자 없는 상업 화물운송을 시작해 지난달 기준으로 무인 누적 주행 거리가 80만㎞를 돌파했다. 올해 말까지 무인 트럭 200대 운영이 목표다. 스웨덴 볼보는 이달 초 미국 자율주행 기업 와비와 협력해 텍사스에서 실제 고객 화물을 운송하기 시작했다. 현재는 안전운전자가 탑승하지만, 별도로 협력 중인 오로라와는 내년 1분기 무인 운송을 시작할 계획이다. 독일 다임러트럭은 자회사 토크를 통해 올해 말 운전자 없는 일반 도로 시험 운행을 추진하고, 내년 상업 운송을 목표로 하고 있다. 중국 포니AI도 광저우자동차(GAC)와 공동 개발한 레벨4 자율주행 전기트럭을 지난달 공개하고 연내 양산을 추진한다. 이호근 대덕대 미래자동차과 교수는 국내 상용화 수준에 대해 “무인 운송 실적과 상용 운영 경험 측면에서 미국 선도기업과 격차가 있다고 봐야 한다”면서도 “자율주행 소프트웨어와 차량 제어 기술을 효과적으로 결합한다면 추격할 기반은 충분하다”고 평가했다.

바이오제약기업 메디톡스는 지난 18일 서울 광진구 그랜드 워커힐 서울에서 열린 국제학술대회 ‘ICLAS 서울 2026’에 참가해 보툴리눔 톡신과 히알루론산 필러 등 주요 제품의 임상 경험과 시술 노하우를 공유했다고 19일 밝혔다. 이번 학회에서는 보툴리눔 톡신, 필러, 리프팅, 레이저·에너지 기반 치료 분야의 최신 시술 동향과 정밀한 시술 설계 방안 등이 논의됐다. 메디톡스는 ‘뉴로톡신 포럼’과 ‘구조적 리프팅’ 세션에 참여해 보툴리눔 톡신 제제 ‘코어톡스’, ‘이노톡스’, ‘뉴럭스’와 히알루론산 필러 ‘뉴라미스’, 지방개선주사제 ‘뉴비쥬’의 임상 경험과 최신 지견을 소개했다. 뉴로톡신 포럼 세션에서는 보툴리눔 톡신의 면역 반응과 분자 설계에 따른 임상적 차이, 하안면부 시술 전략, 지방개선주사제 활용법 등이 다뤄졌다. 패널 토론에서는 보툴리눔 톡신 시술 시 고려사항과 임상적 의사결정 기준에 대한 논의가 이어졌다. 구조적 리프팅 세션에서는 이마 필러 시술에 적합한 제품 선택부터 시술 기법, 시술 후 관리까지 실제 임상에 적용할 수 있는 노하우가 소개됐다. 메디톡스 관계자는 “보툴리눔 톡신과 필러, 지방개선주사제를 아우르는 제품군과 연구개발(R＆D) 역량을 국내외 의료진에게 알리는 계기가 됐다”며 “제품별 차별성과 임상 활용에 관한 학술 교류를 확대해 의료진과의 네트워크를 강화하고 브랜드 신뢰도를 높이겠다”고 말했다.

19일 오후 12시 35분 기준 코스닥 시장에서는 거래 상위 종목들의 주가 흐름이 뚜렷하게 엇갈리고 있다. 상한가에 오른 종목과 두 자릿수 상승 종목이 다수 등장한 반면, 일부 종목은 5~10%대 하락세를 보이며 장중 변동성이 커지는 양상이다. 거래량 기준 최상위에는 삼기에너지솔루션즈(419050)가 올랐다. 삼기에너지솔루션즈는 3333만9286주가 거래되며 2555원에 형성됐고, 전일 대비 19.11% 상승했다. 거래대금은 814억9400만원으로 집계됐다. HT로보틱스(396300)는 1379만7292주가 손바뀜되며 9090원, 0.89% 상승을 기록했고 거래대금은 1249억400만원으로 거래대금 기준 가장 많았다. TS트릴리온(317240)은 908만9765주가 거래됐지만 주가는 1202원으로 4.68% 하락했다. 상승폭이 두드러진 종목으로는 뉴인텍(012340)이 꼽힌다. 뉴인텍은 878원으로 직행하며 29.88% 올라 상한가를 기록했다. 매도 호가는 0원으로 나타났다. 삼기에너지솔루션즈 외에도 모아라이프플러스(142760)가 14.42%, 동일스틸럭스(023790)가 12.5%, 동국산업(005160)이 11.01%, 엔젠바이오(354200)가 10.25%, 화성밸브(039610)가 9.78%, 디와이씨(310870)가 7.87%, 보원케미칼(0010F0)이 6.83% 상승하며 강세를 보였다. 반면 하락 종목도 적지 않았다. 예선테크(250930)는 10.53% 내린 1445원에 거래됐고, 모아데이타(288980)는 8.79% 하락한 218원, 멜콘(179880)은 5.26% 내린 1만4220원, TS트릴리온은 4.68% 하락한 1202원, 우리로(046970)는 4.01% 내린 8370원을 기록했다. 한선엔지니어링(452280)과 대한광통신(010170), 빛과전자(069540)도 약세권에서 움직였다. 시가총액 측면에서는 대한광통신이 2조493억원으로 가장 컸고, 빛과전자가 4451억원, 우리로가 3668억원, 한선엔지니어링이 3230억원 수준을 나타냈다. 수익성 지표를 보면 한선엔지니어링의 ROE가 14.04%로 비교적 높았고, 디와이씨는 PER 4.34배, TS트릴리온은 400.67배, 화성밸브는 4040.00배로 종목별 밸류에이션 격차도 크게 벌어졌다. 장중 코스닥 거래 상위 종목군은 개별 재료에 따른 순환매와 단기 수급 쏠림이 동시에 전개되며 종목별 차별화가 심화하는 흐름이다. 투자자들은 급등 종목의 추격 매수보다는 거래대금 집중 여부와 호가 공백, 변동성 확대 구간을 함께 점검할 필요가 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

차량용 반도체와 자율주행 기술을 개발하고도 양산 경험과 수요처가 없어 상용화에 어려움을 겪던 중소·스타트업들이 현대모비스·LG전자 등 대기업과 손잡고 미래차 핵심 기술의 국산화와 공급망 자립에 나선다. 차량용 반도체의 국산화와 자율주행 상용화, 로보택시의 데이터 생태계 구축에 초점을 맞췄다. 산업통상부는 30일 서울 현대모비스 본사에서 완성차·부품사, 대·중소 팹리스, 모빌리티·자율주행 기업 등과 ‘미래차 생태계 구축 협력’ 업무협약(MOU) 5건을 체결했다고 밝혔다. 현대모비스와 KG모빌리티(KGM), LG전자, LX세미콘, 카카오모빌리티 등 12개 기업·협회가 참여했다. 이번 협약은 제조업의 인공지능 전환(M.AX)을 위해 출범한 민관 협력체 ‘M.AX 얼라이언스’ AI 미래차 분과의 첫 상생 프로젝트다. 한쪽이 일방적으로 지원하는 방식에서 벗어나 대기업의 수요·양산 경험과 중소기업의 기술력을 결합해 기술 개발부터 성능 검증·양산까지 전 주기 협력체계를 구축하는 게 핵심이다. 이에 중형 완성차·차량용 반도체·로보택시 등 3개 분야에서 개발 기술을 실제 양산과 시장으로 연결하는 협력이 추진된다. 먼저 KGM이 개발하는 ‘레벨2+’ 자율주행 차량에 현대모비스의 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 기술과 라이드플럭스의 자율주행 솔루션을 적용한다. 이를 통해 KGM은 자율주행 경쟁력을 높이고, 현대모비스와 라이드플럭스는 양산 차량 적용 실적을 확보하게 된다. 해외 의존도가 높은 차량용 반도체 분야는 개발·검증·양산을 잇는 공급망을 구축한다. 현대모비스는 중소 팹리스가 개발한 차량용 반도체의 성능 검증과 상용화를 지원하고, LX세미콘은 중소 팹리스와 센서·통신용 반도체를 공동 개발·양산할 계획이다. LG전자는 보스반도체의 인공지능(AI) 칩과 자사 베이스칩을 결합한 ‘칩렛 기반 통합반도체(SoC)’를 개발하고, 하나마이크론이 품질 검증·패키징을 맡아 비용 절감과 상용화 기간을 단축한다. 로보택시 분야는 카카오모빌리티·SWM·라이드플럭스가 센서 위치·성능 등 로보택시 데이터 공유체계를 구축하고 라이다 등 외산 부품의 국산화를 추진한다. 한국자동차연구원 등 4개 기관은 기술·인프라·인력을 패키지로 지원한다. 김정관 산업부 장관은 이날 강남 일대에서 실증 운행 중인 로보택시에 탑승해 국내 자율주행 기술 수준을 점검했다. 김 장관은 “내연차 부품업계의 미래차·로봇·방산 등 새로운 영역에서 안정적으로 전환할 수 있도록 종합지원 패키지를 마련하겠다”고 강조했다.

코스닥이 개장 직후 상승 흐름을 이어가며 강세를 보이고 있다. 2차전지와 반도체 장비주를 중심으로 지수 상단을 지지하는 모습이다. 30일 오전 9시 15분 기준, 한국거래소에 따르면 코스닥지수는 전 거래일 849.80보다 6.89포인트(0.81%) 오른 856.69를 나타냈다. 지수는 854.78에 출발한 뒤 장중 859.75까지 올랐고, 저가는 853.22를 기록했다. 코스닥은 이날 전장보다 4.98포인트 오른 854.78로 출발한 뒤 오전 9시 10분에는 857.95까지 상승 폭을 키웠다. 시장에서는 개장 직후 매수세가 유입되며 비교적 견조한 흐름이 이어졌다. 수급별로는 개인이 188억원, 외국인이 105억원을 순매수했고 기관은 142억원을 순매도했다. 프로그램 매매는 비차익거래를 중심으로 111억원 순매수를 기록했다. 시장 전반에서는 상승 종목이 우세했다. 상승 종목은 926개, 하락 종목은 657개였고 보합은 145개였다. 상한가와 하한가는 각각 2개 종목씩 나왔다. 시가총액 상위 종목은 대체로 강세였다. 알테오젠(196170)은 25만4000원으로 0.20% 올랐고, 에코프로(086520)는 7만9800원으로 1.27%, 주성엔지니어링(036930)은 22만9000원으로 3.15%, 에코프로비엠(247540)은 10만8100원으로 1.89% 상승했다. 레인보우로보틱스(277810)는 42만4500원으로 1.92%, 원익IPS(240810)는 13만2400원으로 1.61%, 이오테크닉스(039030)는 51만5000원으로 3.94% 올랐다. 반면 심텍(222800)은 15만500원으로 1.12%, HLB(028300)는 3만9400원으로 1.87% 내렸다. 장 초반 급등 종목도 두드러졌다. 덕산넵코어스는 2만5550원으로 75.0% 뛰었고, 동일스틸럭스와 윈팩은 각각 29.99%, 29.98% 상승했다. 금강철강과 신스틸도 각각 20.88%, 15.68% 올랐다. 반대로 코스모로보틱스와 핀텔은 각각 29.98%, 29.97% 급락했고, 앱튼은 25.53%, 글로벌테크놀로지는 24.2%, 아리바이오홀딩스는 21.84% 하락했다. 수급 여건 외에도 다음 달 코스닥 시장의 수급 변수에 대한 관심이 이어지고 있다. 한국예탁결제원 집계 기준으로 10월 중 코스닥 상장사 33개사 주식 9230만 주가 의무보유등록에서 해제될 예정이다. 해제 물량은 채비 1531만3800주, 제일엠앤에스 706만7480주, 카카오게임즈 692만474주, 삐아 630만7215주 등에 집중됐다. 발행주식 대비 비율로는 삐아가 62%로 가장 높고, 아이엠티 36%, 제일엠앤에스 34%, 에스디시스템과 채비가 각각 33%, 한켐이 32%로 집계됐다. 거래량은 8237만9000주, 거래대금은 1조1165억4000만원으로 집계됐다. 코스닥의 52주 최고치는 1229.42, 52주 최저치는 630.99다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

미국 신발 브랜드 컨버스가 걸그룹 에스파의 카리나를 내세운 광고를 두고 ‘인종차별’ 논란이 일자 사과하고 광고를 내렸다. 광고 속 모습이 백인우월주의 단체 쿠클럭스클랜(KKK)을 떠올리게 한다는 비판이 쏟아졌기 때문이다. 20일(현지시간) 미국 폭스뉴스 등 외신에 따르면 나이키 자회사인 컨버스는 최근 논란이 된 광고 영상을 자사 소셜미디어(SNS)에서 모두 삭제했다. 광고에는 카리나가 등장해 ‘척 70 X’와 ‘런 스타 크러시’ 운동화를 소개한다. 영상 속 카리나는 별 모양 조명 아래에서 긴 흰색 치마를 입고 검은색 하이톱 운동화 한 켤레를 들고 있다. 하지만 광고 공개 직후 흰 치마에 비친 조명과 구도가 KKK 단원의 뾰족한 흰색 두건을 떠올리게 한다는 지적이 제기됐다. 또한 카리나가 들고 있는 신발 모습이 과거 흑인 린치 피해자를 연상시킨다는 비판도 이어졌다. 미국 정치권에서도 비판의 목소리가 나왔다. 민주당 소속 트로이 카터 하원의원은 성명을 내고 “나이키와 컨버스는 대체 무슨 생각인가”라며 “두건을 쓴 KKK 단원과 린치 피해자의 매달린 발처럼 보이는 모습이 담겼다”고 지적했다. 이어 “창의적이거나 예술적인 요소는 전혀 찾아볼 수 없고 인종차별적이며 무모하고 몹시 불쾌하다”고 밝혔다. 논란이 커지자 컨버스는 광고를 내리고 공식 사과문을 발표했다. 그러나 카터 의원실 측은 폭스뉴스에 “단순히 광고를 내리고 사과하는 것만으로는 부족하다”며 “나이키와 컨버스는 이번 캠페인의 기획 및 승인 과정을 명확히 설명하고 책임자 규명과 독립적 조사를 실시해야 한다”고 촉구했다. 아울러 “심의 과정을 투명하게 공개하고 KKK나 린치를 연상시키는 이미지가 다시는 승인되지 않도록 재발 방지책을 마련해야 한다”고 강조했다.

호텔신라가 다음 달 23일 베트남 수도 하노이에 ‘신라모노그램 하노이 웨스트레이크’를 열고 해외 시장 공략에 속도를 낸다고 20일 밝혔다. 해당 호텔은 하노이 도심과 노이바이 국제공항을 연결하는 요충지이자 대표 신도시인 ‘스타레이크’ 지역에 조성된다. 이에 호텔이 비즈니스 수요를 흡수할 수 있을 것으로 기대된다. 이 지역은 정부청사 이전 계획과 외교단지 조성이 추진되고 있으며 글로벌 기업 주요 업무 시설도 인접한 곳이다. 외관은 베트남 전통 계단식 논에서 영감을 받았다. 5성급 호텔로 총 319실 규모다. 기본 객실 ‘디럭스룸’과 호텔 최상층에 위치해 탁 트인 전망이 특징인 ‘시그니처 스위트룸’ 등을 갖췄다. 올데이 다이닝 레스토랑과 한식당 ‘진지’를 비롯해 총 5개 식음 업장을 운영한다. 웨스트레이크 전망을 감상할 수 있는 35층 라운지도 운영한다. 호텔신라는 베트남 다낭, 강릉, 중국 시안에 이어 네 번째로 ‘신라모노그램’ 브랜드를 이 사업장에 적용했으며, 글로벌 호텔 사업 네트워크를 더욱 확대할 방침이다. 업체 관계자는 “하노이를 대표하는 호텔로 자리매김할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

미국 California Arts University(CAU)가 이호영 박사(Dr. Jay Hoyoung Lee, Ph.D.)를 신임 총장 겸 최고경영자(CEO)로 선임하고 AI 시대에 맞춘 교육 혁신에 나선다. CAU는 지난 9월 12일(현지시간) 캘리포니아주 코스타메사(Costa Mesa)의 ‘더 캔버스 빌딩(The Canvas Building)’에서 설립자 정세광 전 총장의 이임식과 이호영 신임 총장의 취임식을 열었다고 밝혔다. 이날 행사에는 서니 정(Suny Chung) 이사장을 비롯한 이사진과 교직원, 학생 대표, 한미 양국 관계자들이 참석했다. 이 신임 총장은 취임사에서 ‘AI-First(AI 최우선)’, ‘Human-Centered(인간 중심)’, ‘Globally Connected(세계와 연결된)’를 대학의 새 비전으로 제시했다. 그는 “급격한 변혁의 시대에 수동적인 현상 유지는 목표가 될 수 없다”며 “CAU를 AI를 적극 활용하면서도 인간의 가치를 중심에 두고 세계와 연결되는 대학으로 키우겠다”고 말했다. CAU는 이러한 비전을 구체화하기 위한 핵심 교육 전략으로 경영 및 인공지능 리더십 대학원 ‘SBAIL(School of Business ＆ Artificial Intelligence Leadership)’을 설립할 계획이다. SBAIL에서는 비즈니스와 AI, 데이터 분석, 기업가정신 등을 인간의 가치와 연계한 교육과정을 운영한다는 구상이다. 대학 운영 철학으로는 ‘온정적 합리주의(Compassionate Rationalism)’를 내세웠다. 데이터와 전략에 기반한 분석적 판단(HEAD), 구성원에 대한 존중과 윤리적 리더십(HEART), 실행과 성과(RESULTS)를 경영의 세 축으로 삼는다는 설명이다. 대학 운영과 성장을 위한 3단계 로드맵도 공개했다. ‘Survive(생존)→Stabilize(안정화)→Scale(확장)’ 순으로 대학의 운영 기반을 정비하고 단계적으로 교육 및 사업 영역을 확대한다는 계획이다. 이 총장은 “낭비는 줄이되 학문적 수준은 줄이지 않겠다(CUT WASTE—NOT ACADEMIC QUALITY)”며 “AI 기반 교육 혁신과 차별화된 최고위 교육과정, 글로벌 제휴를 통해 고등교육 환경 변화에 대응하겠다”고 밝혔다. CAU는 국내외 인재 모집과 최고위 교육과정을 확대하는 한편 글로벌 산학협력 네트워크 강화도 추진한다. 이를 위해 데오럭스 교육그룹 장광원 대표를 California Arts University Korea Site 한국캠퍼스 신임 부총장으로 임명했다.

서울 도봉구는 9월부터 10월까지 청년과 기업이 함께하는 다양한 소통 행사를 연이어 개최한다. 청년들의 취업과 성장을 지원하고 현장의 목소리를 정책에 반영하기 위해서다. 행사는 단순한 취업 교육이나 일자리 제공을 넘어 취업 준비 단계부터 실무 경험, 기업 채용 연계, 청년 정책 의견 수렴으로 이어지는 지원 체계를 강화하기 위해 마련됐다. 주요 프로그램은 ▲청년 취업 멘토링 콘서트 ▲도봉구 청년 인턴십 수료식 및 간담회 ▲청년 인턴십 참여기업 대표자 간담회 ▲청년성장프로젝트 참여 청년 소통 행사 등이다. 먼저 17일 구청 선인봉홀에서 최대 200명의 취업 준비 청년을 대상으로 ‘2026 도봉구 청년 취업 멘토링 콘서트’가 열린다. 또 21일에는 청년취업지원센터에서 ‘2026년 도봉구 청년인턴 수료식 및 간담회’가 개최된다. 이는 공공기관에서 진행되는 ‘공공기관 실무형’과 청년을 채용한 기업에 6개월간 인건비를 지원하는 ‘기업실무형’으로 나뉜다. 올해는 10개 공공기관에 13명, 6개 기업에 8명을 모집했으며 각각 약 10대 1, 19대 1의 높은 경쟁률을 기록했다. 또 구는 28일 기업실무형 청년인턴십 참여 기업 대표자들과 간담회를 열고 청년 일경험 확대와 사업의 지속적인 발전 방안을 논의한다. 올해 참여 기업은 에이럭스, 루트파인더즈, 유니비스, 유머스트알엔디, 헬로프렌즈, 넥시클 등 총 6개 기업이다. 마지막으로 다음 달 13일에는 ‘2026년 도봉구 청년성장프로젝트’ 참여 청년 15명과 구청장이 직접 만나는 소통 행사가 열린다. 고용노동부 공모 사업에 선정돼 국비 5200만원을 지원받았다. 미취업·구직 청년 등의 구직을 독려하기 위해 마음 챙김, 재도약 준비, 경력 전환, 취업 준비 등 다양한 프로그램을 올해 10월까지 운영한다. 지난 6월 시작해 8월까지 총 32회 프로그램에 556명이 참여했다. 김동욱 구청장은 “청년에게 필요한 것은 단순히 하나의 프로그램이 아니라 취업 준비부터 실무 경험, 기업과의 연결, 이후의 성장까지 이어지는 지속적인 지원”이라고 말했다.

크리스챤 디올 뷰티가 서울 잠실에서 진행 중인 ‘루즈 디올 온 스테이지 팝업’의 오프닝 행사를 마치고 오는 27일까지 본격적인 운영을 이어간다. 크리스챤 디올 뷰티는 ‘2026 루즈 디올 온 스테이지 컬렉션’의 출시를 기념해 롯데백화점 잠실점 에비뉴엘 B1F 더 크라운에서 팝업을 선보이고 있다고 밝혔다. 지난 7일 열린 오프닝 행사에는 디올 메이크업 크리에이티브 ＆ 이미지 디렉터 피터 필립스(Peter Philips)가 방한해 자리를 함께했다. 뉴진스 해린과 김연아, 남주혁을 비롯해 레드벨벳 조이, 배우 신예은·김재원, 모델 아이린·배윤영도 참석해 새로운 컬렉션과 팝업 공간을 경험했다. ‘2026 루즈 디올 온 스테이지 컬렉션’은 블러링 매트 리퀴드와 매트, 샤인 등 3가지 피니시를 기반으로 다양한 립 메이크업을 제안한다. ‘루즈 디올 온 스테이지’ 컬렉션은 보송한 클라우디 립의 ‘잉크 블러’, 가볍게 밀착되는 ‘매트’, 그리고 풍부한 광채와 뛰어난 지속력을 선사하는 ‘샤인’까지 세 가지 피니시로 다채로운 매력을 뽐낸다. 이번 팝업 스토어 또한 컬렉션을 단계별로 깊이 있게 즐길 수 있도록 세심하게 설계됐다. 나만의 피부 톤에 어울리는 피니시와 컬러를 찾아내는 ‘쉐이드 디스커버리’를 거쳐, 디올 프로페셔널 스페셜리스트의 섬세한 손길로 완성되는 ‘터치업 스테이션’까지 완벽한 뷰티 여정을 경험할 수 있다. 이어 ‘파티 프루프 피니쉬’에서 다양한 제품을 체험하고 ‘라운지바’에서는 애프터파티를 모티브로 한 공간을 만나볼 수 있다. 크리스챤 디올 뷰티는 매주 목·금·토·일 메이크업 쇼를 진행하며 팝업 여정 완료 시 디럭스 샘플 2종을 제공한다. 구매 고객을 대상으로 무알코올 칵테일과 구매 금액대별 팝업 단독 기프트도 마련했다.

부산을 찾는 대만 관광객이 폭발적으로 늘어난 가운데 부산관광공사가 대만 인플루언서 초청 팸투어를 진행하는 등 중화권 관광객 유치 확대에 박차를 가하고 있다. 9일 부산관광공사에 따르면 올해 들어 지난 7월까지 부산을 찾은 외국인 관광객은 292만명으로, 이 중 대만 관광객이 61만명으로 1위를 차지했다. 공사는 부산 여행 수요 급증과 대만 스타럭스 항공의 부산 신규 노선 취항에 발맞춰 지난 1일부터 8일까지 현지 유력 인플루언서, 타이중 여행사 관계자 등 23명을 초청하는 팸투어를 실시했다. 인플루언서들은 요트 체험, 향수 공방 등 체험 콘텐츠와 부산 대표 전통시장 탐방, 서부산권 카페 등 부산의 미식 콘텐츠를 중심으로 소셜미디어(SNS) 홍보 활동을 펼쳤다. 여행사 관계자들은 대규모 단체 관광객 유치가 가능한 주요 호텔 탐방을 비롯해 아르떼뮤지엄, 송도케이블카 등 부산 대표 관광지뿐만 아니라 서부산권 주요 관광지를 찾았다. 이들은 곧 대만 타이중발 신규 부산 관광상품 개발에 착수할 예정이다. 공사 관계자는 “지난 6월 대만~부산 노선에 첫 취항한 스타럭스 항공이 오는 11월부터 타이중~부산 노선을 주 3회에서 7회로 늘릴 예정”이라며 “이번 팸투어에 이어 현지 맞춤형 마케팅과 재방문 콘텐츠 개발에 나설 계획”이라고 말했다. 한편 대만 뉴스 채널 프로그램인 ‘트렌드세터스’(Trendsetters)는 지난달 25일 ‘한 번 가면 또 가고 싶은 부산병 확산, 부산 관광 당국 할인 혜택으로 관광객 공략’이라는 주제로 현지의 부산 여행 붐을 집중 조명하기도 했다.

7일 오후 12시 35분 기준 코스닥 시장에서는 거래상위 종목 전반이 강세를 나타내고 있다. 거래량 상위 20개 종목 가운데 대부분이 상승세를 보이는 가운데, 일부 종목은 상한가까지 치솟으며 단기 매수세가 집중되는 모습이다. 거래량 1위는 JW신약(067290)으로 4820만2895주가 거래됐고, 주가는 3645원으로 전일 대비 11.64% 상승했다. 좋은사람들(033340)도 3386만3053주의 거래량을 기록하며 614원, 11.43% 오른 수준에서 움직이고 있다. 특히 스카이랩스(386380)는 2900만2782주가 거래되며 3만550원으로 상한가를 기록했고, 거래대금도 76만5931에 달해 시장의 관심이 집중됐다. 개별 종목별로는 삼익제약(014950)이 8780원으로 29.88% 올라 상한가를 기록했고, 삼미금속(012210)은 1만270원으로 22.99% 급등했다. 모아라이프플러스(142760)는 20.38%, 매드업(0039P0)은 19.32%, 동일스틸럭스(023790)와 KS인더스트리(101000)도 각각 14%대 상승률을 나타냈다. 모아데이타(288980), TPC로보틱스(048770), SY동아(041930), 신스틸(162300), 알트(459550) 등도 8~12%대 강세를 이어갔다. 시가총액 상위 거래종목 중에서는 대한광통신(010170)이 1만3440원으로 3.31% 상승했고, 원익홀딩스(030530)는 2만2700원으로 0.89% 올랐다. 빛과전자(069540)와 서산(079650), 동양파일(228340)도 나란히 오름세를 보이며 장중 투자심리가 비교적 양호한 흐름을 이어가는 분위기다. 다만 거래상위 종목 상당수는 PER와 ROE 지표가 부진하거나 적자를 나타내는 경우도 적지 않아, 단기 수급에 따른 주가 변동성이 확대될 가능성에는 유의할 필요가 있다. 장중 코스닥 거래상위 종목군은 뚜렷한 순환매와 개별 재료 중심의 급등 흐름이 두드러지고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

3일 오후 12시 35분 기준 코스닥 시장에서는 거래상위 종목을 중심으로 강세 흐름이 우세하게 나타나고 있다. 거래량 최상위권에는 JW신약(067290), 서산(079650), 모아데이타(288980), 강동씨앤엘(198440) 등이 포진한 가운데 상승 종목 수가 하락 종목 수를 웃돌며 개별 종목 장세가 이어지는 모습이다. 거래대금 기준으로는 JW신약이 22만1899를 기록하며 가장 활발한 매매가 이뤄졌다. JW신약은 현재 3335원으로 전일 대비 235원 오른 7.58% 상승세를 보이고 있다. 이어 서산이 14만1830, 녹십자웰빙(234690)이 6만2688, 원익(032940)이 5만5792, 파인엠텍(441270)이 5만838의 거래대금을 기록했다. 상승률 상위 종목에서는 신스틸(162300)이 상한가를 기록하며 두드러졌다. 신스틸은 2105원으로 29.86% 올랐고, 매수호가는 2105원인 반면 매도호가는 0으로 표시됐다. 동일스틸럭스(023790)는 27.97% 오른 1638원, 파인엠텍은 21.13% 오른 9400원, 금강철강(053260)은 20.63% 오른 6550원, 엠아이큐브솔루션(373170)은 20.14% 오른 2655원으로 강세를 나타냈다. 원익도 18.56% 오른 8560원으로 급등했다. 제약·바이오 계열 종목들의 오름세도 눈에 띄었다. 녹십자웰빙은 11.70% 오른 1만310원, 녹십자엠에스(142280)는 7.71% 오른 3215원, CMG제약(058820)은 7.22% 오른 624원에 거래됐다. JW신약 역시 7%대 상승률을 기록하며 관련 종목 전반에 매수세가 유입됐다. 반면 약세 종목도 일부 나타났다. 마이크로디지탈(305090)은 538원으로 전일 대비 29.95% 급락하며 하한가를 기록했다. 동양파일(228340)은 5.41% 내린 3675원, 에스피소프트(443670)는 3.56% 내린 4195원, 강동씨앤엘은 0.23% 하락한 2130원에 머물렀다. 시가총액 측면에서는 파인엠텍이 3967억원으로 비교적 큰 규모를 보였고, 더즌(462860) 2461억원, JW신약 1869억원, 녹십자웰빙 1852억원 등이 뒤를 이었다. 수익성 지표는 종목별로 차이를 보였다. JW신약의 ROE는 46.30으로 높았고, 더즌은 19.29, 녹십자웰빙은 9.20을 나타냈다. 반면 적자 또는 저수익 구간에 있는 종목들도 적지 않아 단기 수급에 따른 주가 변동성 확대 가능성에 유의할 필요가 있어 보인다. 전반적으로 이날 코스닥 거래상위 종목군은 철강, 제약·바이오, IT 솔루션 관련주를 중심으로 순환매가 이어지는 양상이다. 특히 상한가를 기록한 신스틸과 20% 넘는 상승률을 보인 파인엠텍, 금강철강, 엠아이큐브솔루션 등으로 투자심리가 집중되고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

전날 급락했던 코스닥이 미국 증시 반등과 금리 상승세 진정에 힘입어 상승 출발했지만, 개장 직후 오름폭을 반납하며 약보합 흐름을 나타내고 있다. 3일 오전 9시 15분 기준, 한국거래소에 따르면 코스닥은 전일 대비 1.00포인트(0.12%) 내린 802.98을 기록했다. 지수는 814.31에 출발한 뒤 장중 815.79까지 오르며 반등을 시도했으나, 802.23까지 밀리는 등 변동성이 큰 모습을 보였다. 거래량은 6920만 6000주, 거래대금은 5614억 2600만원으로 집계됐다. 간밤 뉴욕증시는 4거래일 만에 일제히 반등했다. 다우존스30산업평균지수는 0.56%, 스탠더드앤드푸어스(S＆P)500지수는 0.46%, 나스닥지수는 0.45% 상승했다. 미국 국채금리 상승세가 진정된 가운데 저가 매수세가 유입됐고, 인공지능 관련주와 반도체주 강세가 국내 증시의 개장 초반 반등 시도에 영향을 줬다. 델이 실적 전망 상향 이후 15.81% 급등했고 엔비디아는 3.21% 올랐으며, 마이크론과 퀄컴도 2%대 상승했다. SK하이닉스 ADR도 2.61% 상승했다. 다만 전날 국내 증시를 짓눌렀던 중동발 긴장과 국제유가, 미국 국채금리 변수는 여전히 부담 요인으로 남아 있다. 전날 코스닥은 803.98로 마감했고, 최근 5거래일 기준으로도 838.41에서 834.29, 821.25, 803.98, 802.98로 낮아지는 흐름을 이어가고 있다. 수급별로는 개인이 967억원 순매수하며 지수를 방어하고 있지만 외국인이 875억원, 기관이 86억원 순매도하고 있다. 프로그램 매매는 비차익 중심으로 745억원 매도 우위를 나타냈다. 종목별로는 상승 종목이 606개, 하락 종목이 966개로 하락 종목 수가 더 많았다. 상한가 3개, 하한가 1개, 보합은 138개였다. 시가총액 상위 종목에서는 레인보우로보틱스(277810)가 0.80%, 이오테크닉스(039030)가 3.48%, 리노공업(058470)이 1.24%, 에코프로(086520)가 0.12% 올랐다. 반면 알테오젠(196170)은 0.17%, 에코프로비엠(247540)은 0.94%, 주성엔지니어링(036930)은 0.40%, 원익IPS(240810)는 1.19%, 심텍(222800)은 1.30%, HLB(028300)는 0.30% 내렸다. 개장 초반 개별 종목 장세도 뚜렷했다. 상승률 상위에는 신스틸과 엠아이큐브솔루션이 나란히 29.86% 올랐고, 금강철강은 29.83%, 동일스틸럭스는 25.00%, 원풍물산은 20.36% 상승했다. 반면 코이즈는 50.60% 급락했고, 마이크로디지탈은 29.95% 내리며 하한가를 기록했다. 아이큐어는 13.07%, 모아라이프플러스는 11.93%, 앱튼은 11.40% 하락했다. 국내 증시 전반으로는 전날 급락 이후 반발 매수 유입이 확인되지만, 외국인과 기관의 매도 흐름이 이어지면서 코스닥은 상승 출발에도 방향성을 확실히 잡지 못하는 모습이다. 이날 장중에는 미·이란 갈등 전개와 국제유가, 미국 금리 움직임, 반도체주 강세 지속 여부가 지수 흐름을 좌우할 것으로 보인다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

EV·자율주행·민군엑스포 동시 개최기아·KGM·볼보 등 다양한 차종 전시에이투지·SWM, 로보택시 기술 선봬 미래 모빌리티의 최신 핵심 기술을 한자리에서 둘러볼 수 있는 ‘2026 퓨처 모빌리티 위크’가 25일 서울 강남구 코엑스에서 막을 올렸다. 전기차 경쟁이 ‘얼마나 멀리 달리느냐’를 넘어 ‘얼마나 스스로 판단하느냐’로 확장되고, 인공지능(AI)이 복잡한 도로 상황을 이해·추론하는 자율주행 기술도 진화하고 있음을 볼 수 있다. 이번 행사는 전기차 전문 전시회인 ‘EV트렌드코리아 2026’과 ‘2026 자율주행모빌리티산업전(AME 2026)’, 드론과 방산 로봇 기술을 아우르는 ‘2026 무인이동체 X 민군협력 엑스포’까지 역대 최대 규모로 꾸려졌다. EV트렌드코리아에서 두드러진 변화는 전기차의 ‘외연 확대’다. 기아는 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘EV3’, 패밀리 전기 SUV ‘EV5’와 함께 7인승 목적기반차량(PBV)인 ‘PV5 패신저’를 전시하며 일상과 레저, 비즈니스 등 다양한 활용성을 강조했다. 전기차의 범위는 차종뿐 아니라 동력원에서도 넓어졌다. KG모빌리티(KGM)는 도심 주행 시 최대 94%까지 전기차 모드로 주행할 수 있는 SUV ‘액티언 하이브리드’를 비롯해 리튬인산철(LFP) 배터리를 적용한 전기 SUV ‘토레스 EVX’를 선보였고, 전기차의 장점에 픽업의 적재·활용성을 더한 전기 픽업 ‘무쏘 EV’도 제시했다. 전기차 자체의 경쟁도 배터리와 주행거리만으로 설명하기 어려워지고 있다. 볼보자동차는 엔비디아·퀄컴과 공동 개발한 지능형 플랫폼 ‘휴긴 코어’를 적용해 무선 업데이트를 지원하는 플래그십 전기 세단 ‘ES90’으로 소프트웨어중심 차량(SDV) 경쟁력을 강조했다. BYD는 순수 전기 SUV ‘아토3 플러스’와 독자 플러그인 하이브리드(PHEV) 기술을 적용한 중형 SUV ‘씨라이언 6 DM-i’를 전시하는 등 경쟁 영역은 차량의 용도와 소프트웨어 경험까지로 넓어지고 있다. 올해로 3회째를 맞은 AME에선 자동차의 ‘두뇌’를 바꾸는 AI 경쟁이 두드러졌고, 피지컬 AI와 E2E(엔드투엔드) 자율주행이 핵심 기술로 떠올랐다. 오토노머스에이투지는 레벨4 자율주행 셔틀 ‘로이’와 글로벌 시장을 겨냥한 로보택시 솔루션을 공개했다. 라이드플럭스는 무인 자율주행차와 간선 물류용 화물트럭 AI 소프트웨어를, SWM은 서울 강남 도심을 실제로 달리는 로보택시 기술을 각각 선보였다. 마르코 파보네 미국 스탠퍼드대 교수 겸 엔비디아 AI 부문 시니어 디렉터는 기조연설에서 엔비디아의 추론 기반 피지컬 AI 파운데이션 모델 ‘알파마요’를 거론하며 “자율주행을 넘어 휴머노이드, 사족보행 로봇까지 폭넓게 적용될 것”이라고 강조했다. 알파마요는 광범위하고 다양한 데이터로 학습해 복잡한 상황을 추론하고 스스로 행동하도록 설계된 피지컬 AI 모델이다.

개관 50주년을 맞이한 서울 중구 ‘더 플라자’ 호텔이 글로벌 VIP를 겨냥해 7성급 하이엔드 호텔로 거듭난다. 한화호텔앤드리조트는 다음달 30일부터 호텔 영업을 일시 중단하고 내년 초부터 약 3년간 전면 리모델링 공사를 진행한다고 19일 밝혔다. 대규모 리모델링은 2010년 이후 16년 만이다. 이번 리모델링의 핵심은 각국 정부 고위 관계자, 글로벌 기업인과 같이 정상급 글로벌 VIP를 겨냥한 고급화다. 기존 디럭스 위주의 객실을 최상위급 스위트 객실로 바꾸고, 프리미엄 비즈니스 공간 및 클럽 라운지를 대폭 확장한다. 미쉐린 스타 레스토랑 등 세계적 수준의 파인다이닝을 유치하는 한편 글로벌 럭셔리 독립 호텔 연합체인 ‘더 리딩 호텔스 오브 더 월드’(LHW) 가입도 추진한다. 다만 반세기 동안 쌓아 온 역사를 보존하는 차원에서 건물 외관은 설립 초기 디자인을 유지한다. 리모델링 후 호텔 외벽에 전용 엘리베이터를 설치해 서울시청과 덕수궁, 광화문 등을 한눈에 조망할 수 있는 옥상정원을 시민에게 개방할 예정이다.