‘겨울이 시작된다’는 절기상 입동(立冬)인 7일 전국이 대체로 맑겠지만, 아침 기온이 영하권으로 떨어지는 등 초겨울 추위가 찾아오겠다. 찬 바람까지 불면서 실제 느끼는 추위는 더 심할 전망이다. 6일 기상청에 따르면 7일 전국 아침 최저기온은 -5도~5도, 낮 최고기온은 8~14도로 예보됐다. 평년(최저 2~11도, 최고 13~20도)보다 낮은 수준이다. 북서쪽에서 찬 공기가 내려오면서 중부지방과 경상권 내륙 등을 중심으로 아침 기온이 영하로 떨어지겠다. 서울은 아침 최저 -1도, 낮 최고 9도로 예상된다. 아침에는 체감온도가 -5도 안팎까지 내려갈 전망이다. 인천은 -1~8도, 수원은 -1~9도로 예보됐다. 수도권 전체로는 아침 기온이 -5도~0도, 낮 기온은 8~10도에 머물겠다. 강원 내륙은 아침 기온이 -5도에서 -3도, 낮 기온은 8~10도로 예상된다. 강원 동해안은 아침 1~3도, 낮 11~12도로 내륙보다 다소 포근하겠다. 낮과 밤의 기온 차는 전국 대부분 지역에서 10~15도까지 벌어지겠다. 기상청은 큰 일교차에 따른 건강관리에 유의해 달라고 당부했다. 바람도 강하게 불겠다. 7일 오전까지 전국 대부분 지역에서 순간풍속이 초속 15m 안팎에 이르는 곳이 있겠다. 강한 바람에 시설물이 날아가거나 파손되지 않도록 주의해야 한다. 미세먼지 농도는 전국에서 ‘좋음’ 수준을 보일 전망이다. 하늘은 대체로 맑겠지만 울릉도와 독도에는 5㎜ 미만의 비가 내리는 곳이 있겠다.

가을철 증가하는 감기·독감 등 호흡기 질환한약 예방·회복 효과 각종 임상연구로 확인물 마시기·손 씻기 등 환절기 습관 병행해야아침저녁으로 쌀쌀한 바람에 옷깃을 여미게 되는 가을이다. 낮에는 햇볕이 따뜻하다가도 해가 지면 기온이 뚝 떨어지는 요즘, 반갑지 않은 손님도 찾아왔다. 감기와 독감, 코로나19다. 질병관리청의 감염병 감시자료에 따르면 최근 호흡기 감염병 환자가 전년대비 증가세인 것으로 나타나 건강관리에 주의가 요구되고 있다. 특히 면역체계가 아직 충분히 발달하지 않은 어린이들의 독감과 고령층의 코로나19 감염이 늘면서 이에 대한 각별한 관심이 필요하다. 흔히 감기와 독감을 비슷하게 여기지만 원인과 경과가 엄연히 다른 질환이다. 감기는 다양한 바이러스에 의해 발생하며 콧물, 기침, 인후통 등이 대표적인 증상이다. 반면 독감은 인플루엔자 바이러스가 원인으로, 갑작스러운 고열과 심한 근육통, 두통 등이 나타나고 폐렴과 같은 중증 합병증으로 이어질 수도 있다. 그렇다면 환절기 호흡기 건강을 지키는 좋은 방법은 무엇일까? 무엇보다 중요한 것은 우리 몸의 방어체계인 면역기능을 건강하게 유지하는 것이다. 충분한 수면과 균형 잡힌 식사, 규칙적인 운동이 기본이다. 여기에 개인의 몸 상태와 증상에 맞춘 한약 치료도 건강관리의 한 방법이 될 수 있다. 한약이 면역력을 높이는 데 효과적이라는 것은 많은 학술논문을 통해 알려진 사실이다. 한의학에서는 오래전부터 인체가 스스로 질병을 이겨내는 힘을 중요하게 여겨왔으며, 단순히 기침이나 발열 같은 증상을 다스리는 데 그치지 않고, 환자의 체력과 건강 상태를 함께 살펴 치료하는 것이 특징이다. 실제로 한약의 호흡기질환 예방과 치료 효과가 있다는 연구 결과가 꾸준히 발표되고 있다. 2026년 국제학술지 ‘프런티어스 인 메디신(Frontiers in Medicine)’에 발표된 메타분석에서는 19개 임상연구에 참여한 5만 5183명의 자료를 분석했다. 그 결과 한약을 활용한 집단에서 독감 및 관련 유사 질환 발생 위험이 낮아질 가능성이 확인됐다. 독감에 걸렸을 때 한약이 감염 후 회복을 돕는다는 연구도 있다. 2011년 미국 내과학회지 ‘애널스 오브 인터널 메디신(Annals of Internal Medicine)’에 발표된 임상시험 연구에서는 신종인플루엔자(H1N1) 환자 410명을 대상으로 항바이러스제(오셀타미비르)와 한약의 치료 효과를 비교했다. 그 결과 ‘마행감석탕합은교산’이라는 처방 한약을 복용한 환자들은 치료하지 않은 대조군보다 해열에 걸리는 시간이 약 37% 짧았다. 항바이러스제와 한약을 함께 사용한 경우에는 이 시간이 약 47% 단축됐다. 코로나19 치료에서도 주목할 만한 결과가 나왔다. 2024년 국제학술지 ‘사이언스 불러틴(Science Bulletin)’에 발표된 임상시험에서는 경증·중등증 코로나19 환자 약 400명을 대상으로 한약제제인 ‘산한화습과립’과 항바이러스제(팍스로비드)의 효과를 비교했다. 연구 결과 증상이 지속적으로 호전되기까지 걸린 시간은 ‘산한화습과립’ 투여군이 6일, 항바이러스제 투여군이 8일로 한약 투여군의 회복속도가 빠른 것으로 나타났다. 환절기에는 생활 속 건강관리도 중요하다. 실내가 지나치게 건조하지 않도록 관리하고, 물을 충분히 마시며, 외출 후에는 손을 깨끗이 씻는 습관이 필요하다. 독감 예방접종과 고위험군의 코로나19 예방접종도 챙겨두는 것이 좋다. 특히 어린이와 고령자, 만성질환자는 호흡기 증상이 나타나면 가볍게 넘기지 말고 적절한 진료를 받는 것이 좋다. 이 같은 증상 초기에 환자의 체질과 증상, 기저질환 등을 고려한 한의사의 진단과 처방에 따라 한약을 복용하는 것이 안전하고 효과적이다. 감기와 독감, 코로나19는 누구나 걸릴 수 있는 호흡기 감염병이지만, 어떻게 예방하고 관리하느냐에 따라 건강에 미치는 영향은 달라질 수 있다. 다양한 연구를 통해 예방과 증상 개선 효과가 확인되고 있는 한약을 환자의 상태에 맞게 활용하는 것도 호흡기질환의 예방과 회복을 돕는 현명한 선택이 될 수 있을 것이다. 한약은 단순히 기침이나 발열 같은 증상을 다스리는 데 그치지 않고, 환자의 체력과 건강 상태를 함께 살펴 치료하는 것이 특징이다. 평소 몇 종류의 양약을 먹고 있는 노인 및 양약의 항생제 내성이 우려되는 아이들에게 한약 치료는 좋은 선택지가 될 수 있다.

수돗물에서 흙냄새가 난다는 민원이 전주, 익산, 군산 등 전북 도시로 확산하고 있으나 지방자치단체와 수자원공사가 정확한 원인을 파악하지 못하고 있다. 5일 전북도에 따르면 지난 2일부터 전주시 덕진구 아파트 단지에서 발생한 흙냄새 수돗물 민원이 익산, 군산 등 용담댐 광역상수도를 공급받는 도내 주요 도시로 확산하고 있다. 주민들은 수도꼭지에 설치한 필터가 누렇게 변색하고 물에서는 흙냄새가 나 음식물 조리나 세탁을 하기 어렵다고 호소한다. 실제로 전주시 덕진구 일대 상수도에서는 망간 농도가 기준치인 0.005※보다 두 배 높은 0.01※이 검출됐다. 수돗물의 흙냄새는 주로 망간 성분 함유율이 높을 경우 발생한다. 필터 변색은 망간 성분이 잔류 염소와 반응해 산화망간이 되기 때문으로 분석됐다. 광역상수도를 공급하는 수자원공사는 가뭄으로 인한 낮은 저수율을 원인으로 지목한다. 수원인 용담댐의 저수율이 올여름과 가을 가뭄으로 40% 수준으로 떨어진 데다 기온이 내려가면서 물이 뒤집히는 전도현상이 발생, 하층부에 가라앉아 있던 망간 성분이 유입된 것으로 추정하고 있다. 그러나 용담댐 원수에 망간 성분이 함유돼 있다 할지라도 고산정수장을 거쳐 공급되는 수돗물에서 흙냄새가 날 정도로 탁도가 높은 것은 이해하기 힘들다는 반응이다. 더구나 같은 용담댐 물을 공급받는 전주시 완산구에서는 수돗물 민원이 발생하지 않아 정확한 원인 파악에 어려움을 겪고 있다. 지자체 관계자는 “고산정수장에서 염소 투입량을 적절하게 조절하지 않았을 가능성이 있다”면서 “중염소 투입량을 늘리고 배수지 퇴수작업을 진행하고 있다”고 말했다.

오는 7일 절기상 겨울이 시작되는 입동(立冬)과 함께 북쪽에서 불어온 찬 바람으로 기온이 크게 떨어지겠다. 주말에는 서울의 아침 기온이 올가을 들어 처음으로 영하권으로 내려가는 등 전국에 초겨울 추위가 찾아올 전망이다. 5일 기상청에 따르면 6일 새벽까지 내리던 비가 그친 뒤 북서쪽에서 찬 공기가 남하하면서 이날 전국 아침 최저기온은 1~11도로 수도권을 중심으로 전날보다 5~8도가량 떨어지겠다. 서울은 5일 아침 최저기온이 10도였지만 6일에는 3도, 7일에는 영하 1도까지 떨어져 이틀 새 11도나 낮아질 것으로 예보됐다. 추위는 입동에 접어드는 주말부터 절정에 달하겠다. 전국 아침 최저기온은 7일 영하 4도~영상 5도, 8일 영하 2도~영상 5도로 예상된다. 특히 6~7일 전국 대부분 지역에서 순간풍속 초속 15m 안팎의 강한 바람이 불면서 서울의 체감온도는 영하 5도 안팎까지 떨어지겠다. 기압골의 영향으로 일요일에는 수도권과 강원 북부 내륙, 충남 북부, 충북 중·북부 등에 비가 내리고 강원 내륙 산지에는 눈 소식도 예보됐다. 다음주 초까지 내륙을 중심으로 곳곳에 서리가 내리고 얼음이 어는 등 낮은 기온이 이어지다가 주 중반부터 점차 평년 수준을 회복하겠다. 기상청은 “주말과 다음 주 초까지 전국 곳곳에 강한 바람이 불면서 체감온도가 영하권으로 급격히 떨어지는 곳이 있는 만큼 건강 관리에 각별히 유의해야 한다”고 당부했다.

영국의 한 공동묘지에서 발굴된 200년 전 치아가 18~19세기 산업혁명기 어린이들의 건강에 얽힌 뜻밖의 비밀을 드러냈다. 구루병은 당시 어린이들에게 흔했던 질병으로 열악한 주거환경과 영양 부족 등이 주요 위험 요인으로 꼽혀 왔다. 그런데 소빙하기에 따른 기후 변동도 영향을 미쳤을 가능성이 제기됐다. 영국 더럼대와 브래드퍼드대, 맨섬(Isle of Man) 국립문화유산국, 미국 그린즈버러 노스캐롤라이나대 보건·인간과학부 공동 연구팀은 산업혁명기 공동묘지에서 발굴한 치아의 상아질을 분석하고 당시 매장 기록과 기후 자료를 대조해 기후 변동과 어린이들의 건강 사이에 연관성이 있을 가능성을 제시했다. 이 연구 결과는 고고학 분야 국제 학술지 ‘최신 환경고고학’(Frontiers in Environmental Archaeology) 11월 5일 자에 실렸다. 1760~1840년 무렵 영국을 중심으로 진행된 산업혁명은 증기기관의 발달과 기계화, 섬유공업의 성장 등을 바탕으로 농업 중심 경제를 산업 중심 경제로 바꿔 놓았다. 이 시기에는 오염과 가혹한 노동환경, 열악한 주거환경, 햇빛 노출 부족 등이 각종 질병 발생을 부추겼다. 성장기 뼈가 충분히 무기질화되지 못해 발생하는 질환인 구루병은 특히 어린이들 사이에서 흔했다. 기존 연구에서는 도시화와 지리적 위치, 사회경제적 지위 등을 구루병 발생에 영향을 미치는 주요 요인으로 살펴 왔다. 연구팀은 산업혁명이 진행되던 당시가 ‘소빙하기’와 겹친다는 점에 주목했다. 소빙하기는 13~19세기에 걸쳐 오랫동안 이어진 한랭기로, 활발한 화산 활동과 태양 활동 저하 등이 주요 원인으로 작용해 지구 평균 기온을 낮췄다. 화산 활동에 따른 대기 중 에어로졸 증가와 태양 복사 에너지 감소는 지표에 도달하는 햇빛의 양에도 영향을 미칠 수 있다. 하지만 이런 기후 변동이 사람들의 건강에 어떤 영향을 미쳤는지는 지금까지 자세히 연구되지 않았다. 연구팀은 잉글랜드 북동부에서 과거 사용됐던 공동묘지 ‘코치 레인’에서 발굴된 치아를 재분석해 당시 기후 변동이 어린이들의 비타민 D 결핍과 관련이 있는지 조사했다. 잉글랜드 노스실즈에 있는 코치 레인 퀘이커교도 묘지는 1711년부터 1829년까지 활발하게 사용됐다. 당시 노스실즈는 어촌 마을에서 산업 항구 도시로 변모했다. 이 묘지는 2010년 발굴됐으며 모두 236기의 매장 유해가 확인됐다. 연구팀은 신원이 밝혀지지 않은 21명의 치아 30개를 분석해 상아질의 무기질화 결함을 조사했다. 상아질은 치아를 구성하는 주요 조직 중 하나로 치아의 단단한 구조를 이루는 데 중요한 역할을 한다. 무기질화 결함은 상아질 내부에서 무기질이 정상적으로 침착되지 않아 조직이 충분히 단단해지지 못한 상태를 의미한다. 이런 결함은 정상적인 치아 발달 과정에서도 나타날 수 있지만, 일정한 간격으로 반복되고 그 사이에 정상적인 상아질이 형성돼 있다면 무기질 대사 이상이나 비타민 D 결핍과 관련됐을 가능성이 있다. 치아는 정해진 발달 일정에 따라 형성되기 때문에 연구팀은 상아질의 무기질화에 문제가 발생한 연령대를 추정할 수 있었다. 결함은 대부분 영아기와 유년기에 형성된 것으로 나타났다. 치아 분석만으로는 무기질화 결함이 실제 몇 년도에 발생했는지 알 수 없었다. 이에 연구팀은 코치 레인의 매장 기록부도 함께 조사했다. 매장 기록부에는 197명이 등재돼 있었으며, 이 가운데 상당수의 사망 당시 나이와 사망 연도를 확인할 수 있었다. 이를 바탕으로 연구팀은 109명의 출생 연도를 추정했다. 무덤에 개별 표식이 남아 있지 않아 출생 연도와 분석한 치아를 직접 연결할 수 없었기 때문에 공동체 전체를 하나의 집단으로 분석했다. 그 결과, 출생 연도를 추정할 수 있었던 사람 대부분은 태양 복사 에너지 감소와 화산 활동 등으로 기온이 낮아졌던 시기에 태어난 것으로 나타났다. 연구팀은 이러한 환경적 요인이 당시 사람들의 자외선 노출과 비타민 D 상태에 영향을 미쳤을 가능성이 있다고 설명했다. 치아 상아질의 무기질화 결함과 구루병이 높은 비율로 나타난 현상도 당시 비타민 D 결핍이 심각한 건강 문제였을 가능성을 뒷받침한다는 것이다. 연구를 이끈 엘런 켄들 영국 더럼대 박사는 “사람들의 건강에 영향을 미치는 자연적·인위적 요인에 기후를 추가하는 것은 건강 문제를 종합적으로 이해하는 데 중요하다”고 설명했다. 켄들 박사는 “인간은 생물학적 특성으로 규정되는 신체적 존재이자 신념과 그 신념을 강화하는 사회적 체계로 형성되는 문화적 존재이며, 동시에 환경의 영향을 받는 존재”라며 “어느 한 요소가 다른 요소를 압도하는 것이 아니라 모든 요소가 서로 영향을 주고받는다”고 강조했다. 그는 “우리는 기후 불안정을 현대 사회의 문제로 생각하지만 인류가 겪어 온 문제라는 관점에서 보면 전혀 새로운 현상은 아니다”라며 “과거 사람들이 기후 변화와 같은 문제에 어떻게 적응했는지 이해하고, 그 정보를 활용해 미래 세대가 더 나은 삶을 살 수 있도록 하는 것이 중요하다”고 덧붙였다.

운동 중 스마트워치 등에 표시되는 심박수가 크게 오르면 건강에 이상이 생긴 것은 아닌지 불안해하기 쉽다. 하지만 운동 중 심박수가 높게 측정됐다고 해서 위험 여부를 특정 숫자만으로 단정할 수는 없다. 나이와 체력 수준, 평소 건강 상태에 따라 심박수가 지니는 의미가 다르며, 수치보다 운동 중 몸에 나타나는 증상을 종합적으로 살펴야 한다. 나이별 최대심박수로 가늠하는 운동 강도운동을 하면 근육이 더 많은 산소와 에너지를 필요로 해 심장이 빠르게 뛰며 심박수가 올라간다. 일반적으로 운동 강도가 높을수록 심박수도 증가하지만, 같은 속도로 움직이더라도 체력 수준과 기온, 수면 상태, 카페인 섭취 여부 등에 따라 차이가 날 수 있다. 미국심장협회(AHA) 등 보건당국과 전문가들은 나이별 운동 강도를 가늠할 때 ‘220에서 나이를 뺀 값’을 추정 최대심박수로 삼는 방식을 흔히 활용한다. 최대심박수의 50~70%는 중강도, 70~85%는 고강도의 대략적인 참고 범위로 권고된다. 예를 들어 40세의 추정 최대심박수는 분당 180회이며, 중강도 범위는 90~126회, 고강도 범위는 126~153회다. 50세라면 추정 최대심박수는 170회, 중강도는 85~119회, 고강도는 119~145회다. 다만 이 계산은 평균적인 추정치일 뿐이다. 실제 최대심박수와 운동 능력에는 개인차가 크기 때문에, 심박수 수치만으로 운동의 안전성을 단정할 수는 없다. 심박수 수치보다 먼저 살펴야 할 몸의 이상 증상높은 심박수가 언제나 위험한 것은 아니다. 젊은 운동선수에게는 고강도 훈련 중 나타날 수 있지만, 50대 운동 초보자에게는 상당히 높은 강도일 수 있다. 나이와 체력, 건강 상태, 운동 중 증상을 함께 고려해야 한다. 가슴 통증이나 심한 어지럼증, 실신할 것 같은 느낌, 평소와 다른 심한 호흡곤란이 나타나면 운동을 즉시 중단하고 의사의 진료를 받아야 한다. 운동 초보자이거나 심장질환이 있는 경우에는 무리한 고강도 운동을 피하고 전문가와 상담하는 것이 권장된다. 숫자에 맞추기보다 지속 가능한 강도로체지방 감량을 위해 심박수를 반드시 130회로 유지해야 하는 것은 아니다. 낮은 강도 운동에서는 에너지원 중 지방이 차지하는 비율이 상대적으로 높을 수 있지만, 실제 체지방 감소는 운동량과 식사, 전체 에너지 균형의 영향을 받는다. 운동 초보자라면 대화는 나눌 수 있지만 노래를 부르기는 어려운 정도의 중강도 유산소운동부터 시작하는 것이 좋다. 심박수뿐 아니라 호흡과 피로도를 함께 살피며 운동 강도와 시간을 점진적으로 늘려가는 방식이다. 운동 전에는 5~10분간 가볍게 몸을 풀고, 마칠 때는 속도를 천천히 늦추며 정리 운동을 하는 것이 바람직하다. 세계보건기구(WHO)와 보건복지부가 제시하는 성인의 일반적인 건강 관리 운동량은 주당 중강도 유산소운동 150~300분 또는 고강도 운동 75~150분이며, 근력운동은 주 2회 이상 병행하도록 권장된다.

가을이 한창인 지난달 낮 기온이 30도를 웃도는 등 이례적인 더위가 나타나면서 역대 다섯 번째 따뜻한 10월로 기록됐다. 한 달 새 일평균기온이 14도나 오르내리며 기온의 변동 폭 역시 컸다. 4일 기상청이 분석한 10월 기후 특성을 보면 지난달 전국 평균기온은 15.8도로 평년(1991~2020년) 10월 평균기온(14.3도)보다 1.5도 높았다. 지난달 12일에는 서울 일최고기온이 30.1도를 찍으며 1973년 관측 이래 10월 최고기온을 기록했다. 기온의 변동 폭도 컸다. 지난달 12일 전국 평균기온은 22.1도였으나 28일에는 8.1도까지 떨어졌다. 전국 일평균기온을 보면 18일 19.8도에서 나흘 뒤인 22일 9.8도로 10도 급락했다. 25일엔 16.9도로 상승했다가 28일 다시 8.1도로 떨어지는 등 급격한 기온 변화가 반복됐다. 롤러코스터 날씨는 북대서양에서 시작된 대기 파동과 우랄산맥 부근에 발달한 고기압성 대기 정체 현상으로 따뜻한 공기와 찬 공기가 번갈아 유입됐기 때문으로 기상청은 분석했다. 강수량 역시 극단적인 양상을 보였다. 10월 상순 전국 강수량은 0.5㎜로 역대 세 번째로 적었지만, 중하순에는 2~3일에 한 번꼴로 비가 내렸다. 월평균 강수량은 108.5㎜로 평년(63.0㎜)의 약 1.7배에 달해 3년 연속 평년보다 많은 10월 강수량을 기록했다. 가을비가 잦았는데도 여름철 강수 부족 여파로 전국 기상 가뭄 발생일수는 평균 18.5일로 역대 네 번째였다. 한편 서해 남부 해상에서 다가오는 저기압의 영향으로 5일에는 전국 대부분 지역에 비 소식이 예상된다. 기온은 5일까지 대체로 평년 수준을 유지하다가 6일부터 북서쪽에서 찬 공기가 유입되며 평년 기온 아래로 떨어질 전망이다.

추운 겨울철 외출 후 귀가했을 때 도어록이 작동하지 않아 문 앞에서 당황스러운 상황을 겪는 경우가 있다. 전날까지 문제없이 잘 열리던 문이 갑자기 반응하지 않는 일도 생긴다. 현관 도어록 건전지가 겨울철에 유독 빨리 방전되는 원인과 배터리 교체 방법, 그리고 문이 열리지 않을 때 대처할 수 있는 비상 관리 요령을 정리했다. 겨울철 도어록 배터리가 갑자기 방전되는 이유건전지는 온도의 영향을 크게 받는다. 날씨가 추워지면 건전지 내부 반응 속도가 느려지면서 잔량이 남아 있어도 필요한 힘을 내지 못한다. 건전지 성능 자체가 떨어지는 상태가 되는 것이다. 특히 현관문은 바깥 공기와 바로 맞닿아 있어 실내 다른 공간보다 낮은 온도에 노출되기 쉽다. 이 때문에 낮은 기온의 영향을 직접 받아 건전지 출력이 급격히 떨어지고, 경고음이 갑자기 울리거나 방전되는 일이 자주 일어난다. 배터리 방전 신호 확인과 올바른 교체 방법도어록 배터리는 완전히 멈추기 전 몇 가지 신호를 보낸다. 문을 열 때 평소와 다른 소리나 경고음이 울리고 별도의 표시가 뜨기도 한다. 또한 문이 열리는 속도가 평소보다 눈에 띄게 느려지거나, 내부 모터 소리가 약해지며 번호판 불빛이 흐려지는 제품도 있다. 경고 방식은 제품마다 다르기 때문에 사용 설명서를 확인하면 정확하게 알 수 있다. 이러한 경고가 나타나면 미루지 않고 바로 건전지를 교체해야 갑작스러운 멈춤을 방지할 수 있다. 건전지를 교체할 때는 실내 쪽 본체의 커버를 열어 진행한다. 커버는 위로 밀어 올리거나 고정된 나사를 풀어 분리하는 방식이 있다. 건전지를 넣을 때는 극성 방향을 정확히 맞춰 끼워 넣어야 한다. 건전지를 교체할 때는 기존 건전지를 일부만 남겨두지 말고 전체를 새것으로 교체해야 한다. 서로 다른 종류나 사용 기간의 건전지를 혼용하지 말고, 동일한 규격의 새 건전지를 사용하는 것이 좋다. 교체를 마친 후에는 문을 바로 닫지 않고, 문이 열려 있는 상태에서 안쪽 작동 버튼이나 레버를 움직여 정상적으로 작동하는지 확인하는 과정이 안전하다. 갑자기 문이 열리지 않을 때 비상 대처법배터리가 완전히 방전되어 번호판에 불이 들어오지 않는다면 9V 비상 건전지를 사용할 수 있다. 편의점 등에서 각진 형태의 9V 사각 건전지를 준비하면 된다. 도어록 실외 본체 아래쪽을 보면 두 개의 돌출된 금속 단자가 마련되어 있다. 이 비상 단자에 9V 건전지를 접촉한 상태를 유지하면서 비밀번호를 입력하면 문이 열린다. 비상 전원 공급 방식도 제품마다 차이가 있을 수 있으므로 미리 구조를 확인해 두면 유용하다. 도어록에 비상 열쇠가 제공되는 제품이라면 집 밖에서도 꺼낼 수 있는 안전한 장소에 예비 열쇠를 보관하는 것이 좋다. 가족이나 신뢰할 수 있는 사람에게 별도 예비 열쇠를 맡기는 방법도 고려할 수 있다. 단, 도어록이 비상 열쇠를 지원하는지 먼저 확인해야 한다. 도어록 수명과 일상 관리 시 주의점도어록 건전지의 일반적인 사용 기간은 문을 여닫는 빈도와 제품 특성에 따라 차이가 있지만, 흔히 6개월에서 1년 정도로 언급된다. 충전식 건전지는 일반 알카라인 건전지와 전압 규격이 달라 사용을 권장하지 않는 제품이 많으므로 사용 설명서 권장 사항을 확인해야 한다. 만약 새 건전지로 교체했는데도 문이 제대로 열리지 않는다면 건전지 문제가 아니라 문 자체의 유격이 뻑뻑하거나 부품 고장일 수 있으므로 설치 업체에 점검을 문의해야 한다. 평소 청소와 보안 관리도 함께 신경 써야 한다. 도어록 번호판을 청소할 때는 직접 물을 뿌리면 고장의 원인이 되므로 피해야 한다. 마른 천이나 물기를 꽉 짠 천을 이용해 부드럽게 닦아내는 방법이 적절하다. 또한 특정 비밀번호를 오래 누르다 보면 자주 누르는 숫자 표면만 닳거나 손기름이 쌓여 자국이 남을 수 있다. 지워진 흔적을 통해 외부에서 비밀번호가 유추될 위험이 있으므로 주기적으로 비밀번호를 변경해 주는 것이 안전하다.

가을이 한창인 지난달 낮기온이 30도를 웃도는 등의 이례적인 더위가 나타나면서 역대 다섯 번째 따뜻했던 10월로 기록됐다. 그러나 한 달 새 일평균기온이 14도나 오르내리며 기온의 변동폭 역시 컸다. 4일 기상청이 분석한 올해 10월 기후특성을 보면 지난달 전국 평균기온은 15.8도로 평년(1991~2020년) 10월 평균기온(14.3도)보다 1.5도 높았다. 지난달 10~13일과 16~20일에는 남쪽에서 따뜻한 공기가 유입되면서 이례적으로 높은 기온이 나타났다. 12일에는 서울 일최고기온이 30.1도를 찍으며 1973년 관측 이래 10월 최고기온을 기록했다. 기온 차도 크게 났다. 지난달 12일 전국 평균기온은 22.1도였으나 28일에는 8.1도까지 떨어졌다. 전국 일평균기온을 보면 18일 19.8도에서 나흘 뒤인 22일 9.8도로 10도 급락했다. 25일엔 16.9도로 상승했다가 28일 다시 8.1도로 떨어지는 등 급격한 기온 변화가 반복됐다. 이같은 롤러코스터 날씨는 북대서양에서 시작된 대기 파동과 우랄산맥 부근에 발달한 고기압성 대기 정체 현상으로 따뜻한 공기와 찬 공기가 번갈아 유입됐기 때문으로 기상청은 분석했다. 강수량 역시 극단적인 양상을 보였다. 10월 상순 전국 강수량은 0.5㎜로 역대 세 번째로 적었지만, 중하순에는 2~3일에 한 번꼴로 비가 내렸다. 월평균 강수량은 108.5㎜로 평년(63.0㎜)의 약 1.7배에 달해 3년 연속 평년보다 많은 10월 강수량을 기록했다. 가을비가 잦았는데도 여름철 강수 부족 여파로 전국 기상가뭄 발생일수는 평균 18.5일로 역대 네 번째였다. 우리나라 주변 해역의 해수면 평균온도도 22.7도로 최근 10년 중 세 번째로 높았으며, 동해는 23.4도로 최근 10년 최고치를 기록했다. 이미선 기상청장은 “올해 10월은 급격한 날씨 변화를 보이며 한 달 내에서 기온과 강수 특성이 큰 변동을 보였다”며 “11월부터 추위, 대설 등 겨울철 위험기상에 대비할 수 있도록 방재 기관과 긴밀하게 협력하겠다”고 말했다. 한편 서해 남부 해상에서 다가오는 저기압의 영향으로 이날 오후부터 전남 남해안과 제주도에서 시작된 비는 밤부터 나머지 호남 지역으로 확대될 전망이다. 이날 전국 낮 최고기온은 14~19도까지 오르겠다.

날씨가 쌀쌀해지고 실내 난방을 시작하면 화분의 겉흙이 바짝 마르는 모습이 자주 보인다. 공기가 건조하다 보니 평소처럼 물을 자주 주기 쉽다. 하지만 여름과 같은 주기로 물을 주다 보면 식물의 뿌리가 상하거나 썩는 일이 발생한다. 겨울철에는 식물의 생리 상태와 실내 환경이 달라지는 만큼 물 주기와 관리 방식을 계절에 맞게 조절해야 한다. 겨울철에 물을 적게 주어야 하는 이유겨울에는 해가 짧아지고 일조량과 기온이 낮아지면서 많은 실내 식물의 생장 속도가 느려진다. 성장 활동이 둔화되면 뿌리에서 흡수하는 물의 양과 식물이 소비하는 수분도 줄어드는 경향이 있다. 또한 기온이 낮으면 화분 속 흙이 마르는 속도 역시 더뎌진다. 여름철처럼 수분이 금방 증발하지 않는데 겉흙만 보고 물을 연달아 주면 화분 안쪽에 수분이 그대로 고이게 된다. 뿌리가 계속해서 물에 잠겨 있으면 공기가 통하지 않아 숨을 쉬지 못하고 결국 썩게 된다. 흙 속 상태 확인과 물주는 요령겨울철에는 일주일에 한 번처럼 특정 날짜를 정해두고 규칙적으로 물을 주는 방식을 피하는 것이 좋다. 계절마다 흙이 마르는 속도가 전혀 다르기 때문이다. 화분 표면의 흙이 말라 보인다고 해서 안쪽까지 다 마른 것은 아니다. 손가락을 흙 속으로 2~3cm 정도 넣어본 뒤 속 상태를 직접 확인해야 한다. 안쪽 흙까지 보슬보슬하게 말라 있을 때 물을 주는 것이 알맞고, 여전히 축축한 기운이 남아 있다면 물 주기를 며칠 더 미뤄야 한다. 물을 줄 때의 온도와 시간대도 중요하다. 차가운 수돗물을 바로 주면 뿌리에 큰 부담이 가기 때문에 미지근한 온도의 물을 사용하는 것이 안전하다. 물 주기는 저녁보다 아침 시간에 마치는 편이 좋다. 저녁에 물을 주면 밤사이 실내 기온이 떨어지면서 차갑게 젖은 흙이 뿌리를 차갑게 만들기 때문이다. 물을 준 뒤 화분 받침에 고인 물은 그대로 두지 말고 즉시 버려야 뿌리 썩음을 예방할 수 있다. 특히 베란다에 둔 화분은 고인 물이 얼어붙을 수 있어 주의가 필요하다. 화분 배치와 실내 습도 관리겨울철 화분은 두는 위치에 따라서도 상태가 크게 달라진다. 창가는 낮에 햇빛이 잘 들지만 밤이 되면 유리창 주변의 온도가 급격히 떨어진다. 식물의 잎이 차가운 유리창에 직접 닿으면 닿은 부분이 상할 수 있으니 살짝 떼어놓는 것이 좋다. 난방 기구 주변도 피해야 할 자리다. 히터나 난방기 바로 앞에 화분을 두면 뜨거운 바람 때문에 잎이 메마르고 타들어 간다. 온돌 바닥 난방 위에 화분을 직접 올려두는 것도 주의해야 한다. 화분 밑바닥이 계속 따뜻하면 내부의 뿌리가 상할 수 있으므로, 바닥에 받침대를 깔아 화분을 바닥에서 띄워주는 방법이 안전하다. 실내 난방을 가동하면 공기가 심하게 메마르기 쉽다. 잎 끝이 갈색으로 마르는 증상은 실내가 건조하다는 신호일 때가 많다. 이때는 잎 주변에 분무기로 물을 뿌려 습도를 보충해주면 도움이 된다. 다만 잎 표면에 털이 있는 식물은 물방울이 고이면 잎이 상할 수 있으니 주의해야 한다. 화분들을 한곳에 모아두면 주변 습도가 자연스럽게 올라가며, 가습기를 함께 가동하는 것도 실내 건조를 줄이는 방법이다. 벌레 관리와 겨울철 주의 사항 화분 흙이 늘 축축하게 젖어 있으면 실내에 작은 날벌레가 생기기 쉽다. 날벌레가 보인다면 물을 주는 간격을 늘려 겉흙이 바짝 마를 수 있도록 관리해야 개체 수가 줄어든다. 화분 흙 위에 마사토를 얇게 덮어두는 것도 좋은 방법이다. 살충제를 사용해야 할 때는 실내용 제품인지 미리 확인하고 쓰는 것이 안전하다. 식물의 잎이 갑자기 떨어지는 현상은 환경 변화가 원인일 수 있다. 갑작스럽게 화분 자리를 옮기거나 기온이 급격하게 바뀌면 스트레스를 받기 쉬우므로, 한자리에 두고 온습도에 적응할 시간을 주는 것이 좋다. 베란다에 화분을 둘 때는 한파를 주의해야 한다. 확장이 되지 않은 베란다는 기온이 크게 떨어져 식물이 얼 수 있으므로 한파가 찾아오기 전에 실내로 들이는 편이 안전하다. 마지막으로 겨울철에는 식물이 성장을 쉬어가는 시기라 비료가 덜 필요한 경우가 많다. 식물의 품종마다 요구 조건이 다를 수 있으니 키우는 식물의 종류를 먼저 확인한 뒤 관리하는 것이 좋다.

날씨가 쌀쌀해지면 자동차 타이어나 배터리 상태는 꼼꼼히 챙기면서도 워셔액은 무심코 지나치기 쉽다. 평소에는 아무 제품이나 넣어도 큰 문제가 없다고 생각할 수 있지만, 기온이 급격히 떨어지는 한파가 찾아오면 상황이 다르다. 특히 눈길을 주행하거나 도로에 뿌려진 제설제로 인해 앞유리가 하얗게 오염되었을 때 워셔액이 분사되지 않으면 시야 확보가 어려워져 큰 불편을 겪게 된다. 겨울철 워셔액을 고를 때는 단순히 비싼 제품을 찾는 것보다 용기에 적힌 핵심 표시부터 확인하는 과정이 필요하다. 겨울용 명칭보다 중요한 어는점 확인겨울용 워셔액을 준비할 때 가장 먼저 살펴봐야 하는 정보는 어는점이다. 제품 용기 겉면에는 영하 20도나 영하 25도처럼 구체적인 어는점 수치가 표시되어 있다. 이 표시는 해당 워셔액이 어느 정도의 추위까지 얼지 않고 견딜 수 있는지를 직접 알려주는 기준이 된다. 만약 어는점이 영하 10도로 설정된 제품을 사용한다면, 한겨울 기온이 그 이하로 내려갔을 때 탱크나 노즐 안에서 얼어붙을 위험이 생긴다. 따라서 평소 주로 운전하는 지역의 예상 최저기온과 비교해 충분히 여유 있게 낮은 어는점을 가진 제품을 선택해야 한다. 제품 겉면에 사계절용이라고 적혀 있더라도 저온 성능이 충분하다면 겨울철에도 사용할 수 있다. 반대로 제품명에 ‘겨울용’이라는 단어가 붙어 있더라도 실제 어는점 수치를 확인하지 않고 넣는 것은 바람직하지 않다. 물을 섞거나 혼합할 때 생기는 동결 위험사용량을 아끼려는 생각으로 워셔액에 물을 섞어 쓰는 방식은 겨울철에 주의해야 한다. 별도의 희석 없이 그대로 사용하는 완제품에 물을 추가하면 용액의 농도가 묽어지면서 어는점이 올라간다. 어는점이 높아진 상태에서는 기온이 조금만 떨어져도 쉽게 얼어붙어 동결 위험이 커지게 된다. 만약 농축형으로 나온 제품을 사용한다면 반드시 제조사가 안내한 규정 희석 비율을 지켜야 한다. 기존 워셔액 탱크에 남아 있는 잔여물도 고려해야 한다. 탱크 안에 물이나 기존에 쓰던 다른 규격의 워셔액이 남아 있는 상태에서 새 겨울 워셔액을 주입하면, 내부에서 두 액체가 섞이게 된다. 이렇게 섞인 액체의 실제 어는점은 새로 넣은 제품 겉면에 적힌 수치와 달라질 수 있다. 현재 차량 탱크에 어떤 제품이 들어 있는지 확실하지 않다면 남아 있는 양과 상태부터 먼저 파악하는 것이 안전하다. 분사구가 얼었을 때의 대처와 주의사항추운 아침 시동을 걸고 작동했을 때 워셔액이 나오지 않는다면 억지로 분사 레버를 계속 당기지 않아야 해요. 내부 액체나 노즐이 이미 얼어붙은 상태에서 레버를 반복해서 조작하면 분사 모터 펌프에 과도한 무리가 가 고장의 원인이 될 수 있다. 이럴 때는 야외에서 무리하게 작동하기보다 따뜻한 실내 주차장으로 차량을 이동해 얼어 있는 부분을 자연스럽게 녹인 뒤 분사 상태를 점검해야 한다. 급하다고 해서 엔진 냉각수용 부동액을 워셔액 대신 탱크에 주입하는 행동도 절대 피해야 한다. 앞유리에 성에나 얼음이 단단하게 붙어 있는 경우에도 와이퍼를 무작정 작동시키면 블레이드가 손상될 수 있으므로, 유리 표면의 얼음을 도구를 이용해 먼저 걷어내는 것이 안전하다. 한파가 본격화되기 전에 워셔액의 어는점과 남은 용량, 정상 분사 여부를 미리 점검해 두면 추운 날씨에도 안전한 시야를 유지할 수 있다.

어제까지 문제없이 운행하던 차량인데 외출 직전 시동 버튼을 눌러도 아무런 반응이 없어 당황하는 일이 생기곤 해요. 기온이 떨어지는 겨울철에는 배터리 성능이 낮아지면서 시동이 걸리지 않는 상황이 더 자주 발생해요. 자동차보험의 긴급출동 특약에 가입되어 있다면 현장에서 필요한 지원을 요청해 문제를 해결할 수 있어요. 시동 모터와 계기판 상태 확인하기 시동이 걸리지 않는다고 해서 원인이 모두 배터리 방전에만 있는 것은 아니에요. 시동 모터가 힘없이 돌아가거나 계기판 조명이 눈에 띄게 어두워진다면 배터리 이상을 먼저 의심해 볼 수 있어요. 연료가 부족하거나 시동 장치 자체에 결함이 생긴 경우에도 비슷한 증상이 나타나요. 차량이 움직이지 않을 때는 무리하게 시동을 거듭 시도하기보다 현재 상태를 차분히 살피는 편이 안전해요. 변속기 기어가 주차(P) 위치에 정상적으로 놓여 있는지 확인하고, 전력을 소모하는 불필요한 전기장치는 모두 꺼두어야 해요. 이렇게 파악한 계기판이나 시동 모터의 반응을 출동 접수 시 설명하면 현장 처리에 도움이 돼요. 긴급출동 접수 방법과 전달 사항 배터리 방전이 의심되면 가입한 자동차보험 회사의 고객센터 전화나 공식 모바일 앱을 통해 긴급출동 서비스를 접수해요. 접수 과정에서는 차량 번호와 현재 정차 위치, 시동 버튼을 눌렀을 때 나타나는 차량 상태를 함께 알려줘요. 차량이 지하주차장에 있다면 건물 명칭과 주차 층수, 인근 출입구 구역까지 구체적으로 설명해야 출동 기사가 차량을 빠르게 찾을 수 있어요. 아울러 신청 단계에서 배터리 충전 지원이 가능한지 확인해 두는 과정도 필요해요. 긴급출동의 구체적인 제공 범위와 무상 이용 횟수는 보험사 및 가입한 특약 조건에 따라 차이가 있어요. 정해진 기준을 넘어설 경우 추가 출동 비용이 발생할 수 있으므로 관련 조건을 미리 살펴보는 편이 좋아요. 점프 시동 이후 점검 사항 출동 기사의 점프 시동 처리를 받으면 일시적으로 시동이 걸려 주행할 수 있는 상태가 돼요. 하지만 시동이 걸렸다고 해서 배터리와 관련된 문제가 근본적으로 해소된 것은 아니에요. 배터리가 노후화되었거나 차량 내부 발전기 등 충전 계통에 결함이 남아 있다면 주행 후 다시 시동이 걸리지 않을 위험이 있어요. 배터리 방전이 반복해서 나타난 차량이라면 정비소를 찾아 배터리 수명과 충전 시스템 전반을 정밀하게 점검받아야 해요. 긴급출동은 일시적으로 차량을 움직이게 돕는 서비스이므로 근본적인 정비 작업을 대신하지는 않아요.

제설 차량이 2일 경기 수원시 제설 전진기지에서 열린 ‘겨울철 도로 제설 상황 점검 및 합동 현장 대응 훈련’에서 제설제를 뿌리며 제설 작업 시연을 하고 있다. 3일 전국 아침 최저기온은 0~9도, 낮 최고기온은 15~19도로 북서쪽 찬 공기가 남하하면서 아침 기온이 뚝 떨어지겠다. 연합뉴스

날씨가 쌀쌀해지면 관절 통증을 호소하는 이들이 늘어난다. 흔히 ‘나이가 들어서’ 혹은 단순한 ‘기분 탓’으로 치부하기 쉽지만, 의학 전문가들은 찬 바람이 불 때 관절 통증이 심해지는 것은 명확한 신체 변화와 과학적 원인에 따른 현상이라고 설명한다. 헬스조선에 따르면 최근 미국 시더스사이나이병원 정형외과 전문의 제프리 자린 박사와 터프츠의료센터 류마티스내과 윌 하비 박사 등의 전문 소견을 바탕으로 추위가 관절에 영향을 미치는 몇 가지 핵심 원인을 정리했다. 관절 내부에는 뼈와 연골의 마찰을 줄이고 부드러운 움직임을 돕는 ‘활액’(관절액)이 존재한다. 기계에 윤활유를 바르면 부드럽게 작동하는 것과 같은 원리다. 하지만 주변 기온이 떨어지면 이 관절액의 점도가 높아져 끈적해지기 쉽다. 끈끈해진 활액은 관절의 원활한 움직임을 방해해 뻣뻣함과 뻐근함을 유발한다. 다만 이 점성 변화가 실제 통증 발생에 미치는 영향에 관해서는 추가적인 연구가 필요하다는 시각도 존재한다. 비나 눈 소식이 있거나 날씨가 흐려지며 외부 기압이 낮아지면, 관절 주변 조직이 미세하게 부풀어 오르는 현상이 발생한다. 특히 관절염을 앓고 있는 환자들은 염증으로 인해 신경이 한층 예민해져 있어 이러한 기압 변화에 더욱 민감하게 반응한다. 팽창한 조직이 예민해진 신경을 자극하면서 통증이 표면화되는 것이다. 추운 환경에 노출되면 인체는 체온을 유지하기 위해 피부와 손발 등 말초 부위의 혈관을 수축시킨다. 이 과정에서 손발과 관절 주변으로 흐르는 혈액량이 줄어들고, 이에 따라 관절을 둘러싼 근육이 경직되면서 뻣뻣함과 통증을 느끼게 된다. 날씨가 추워지면 자연스럽게 야외활동이 줄어들고 실내에 앉아 있는 시간이 늘어난다. 하지만 신체를 충분히 움직이지 않으면 관절 주변 근육과 인대가 굳어지면서 통증이 심해지기 쉽다. 전문가들은 건강한 관절을 유지하기 위해 적절한 움직임이 필수적이라고 강조한다. 이처럼 찬 바람이 불 때 관절이 아픈 것은 기분 탓이 아닌 기온·기압 변화, 혈액순환 저하, 활동량 감소 등이 복합적으로 작용한 결과다. 증상을 완화하려면 외출 시 옷을 충분히 챙겨 입어 체온을 유지하고, 실내에서는 가벼운 스트레칭과 걷기 운동으로 관절 주변 근육을 풀어주는 것이 도움이 된다. 온찜질이나 부드러운 마사지도 경직된 관절을 이완하는 데 효과적이다. 다만, 통증이 지속되거나 아침에 일어났을 때 관절 뻣뻣함이 30분 이상 이어진다면 단순한 날씨 탓으로 넘기지 말고 보건 전문가 조언에 따라 관절염 등 기저 질환 여부를 확인하기 위해 병원 진료를 받아야 한다.

추운 아침 시동을 걸었을 때 계기판에 노란색 타이어 공기압 경고등이 켜지면 밤사이에 타이어에 펑크가 난 것은 아닌지 덜컥 걱정이 앞서곤 한다. 날씨가 추워지면 기온 하락만으로도 타이어 내부 압력이 자연스럽게 떨어질 수 있지만, 이를 단순한 날씨 탓으로 가볍게 넘겨서는 안 된다. 겉으로 드러난 손상과 실제 공기압을 꼼꼼하게 살핀 뒤, 차량에 맞는 권장 수치를 냉간 상태에서 정확히 맞춰 주는 점검 순서를 지켜야 한다. 기온 하락과 경고등 점등 시 대처 방법기온이 뚝 떨어졌을 때 나타나는 공기압 경고등 역시 타이어 상태를 먼저 확인한 뒤 대응해야 안전하다. 기아 설명서에 따르면 평소 적정 압력을 유지하던 타이어라도 날씨가 추워지면 저압 경고가 표시될 수 있다. 이는 외부 온도가 내려가면서 타이어 내부 공기압이 함께 낮아져 생기는 자연스러운 현상이며, 이러한 점등만으로 센서 고장이라고 단정할 수는 없다. 하지만 아침에 기온이 낮아 켜졌다는 이유 하나만으로 미세한 펑크 가능성을 완전히 배제해서도 안 된다. 만약 주행 중에 갑작스럽게 공기압 경고등이 들어왔다면 속도를 서서히 낮추고 급격한 조향을 피하면서 안전한 장소로 차를 이동시켜 확인해야 한다. 타이어 한쪽이 눈에 띄게 주저앉았거나 외관상 뚜렷한 손상이 보이고 차량에 심한 떨림이 느껴진다면, 공기를 주입하기 위해 무리하게 계속 주행하기보다는 긴급출동이나 정비 지원을 요청하는 편이 안전하다. 육안으로 보기에 타이어 상태가 멀쩡해 보이더라도 실제 압력까지 정상이라는 뜻은 아니므로 네 바퀴 모두 압력계를 사용해 직접 수치를 측정해야 한다. 차량 라벨로 확인하는 올바른 적정 공기압 타이어 공기압을 보충할 때 기준이 되는 값은 타이어 옆면에 적힌 최대 수치가 아니라 차량에 부착된 권장 공기압이다. 운전석 문을 열었을 때 보이는 문틀이나 센터 필러 주변의 라벨에서 차량 권장값을 찾을 수 있다. 해당 위치에 라벨이 보이지 않는다면 사용설명서 내 타이어 제원 항목을 확인하면 된다. 라벨에 타이어 규격이나 앞뒤 바퀴의 권장값, 적재 조건별 수치가 나뉘어 적혀 있다면 현재 내 차량 상태에 해당하는 칸을 정확히 확인해야 한다. 타이어 옆면에 표기된 ‘MAX PRESSURE’ 문구는 해당 타이어가 파손 없이 견딜 수 있는 한계 압력을 나타내는 수치이므로 일상적인 공기압 보충 목표로 삼아서는 안 된다. 같은 차급이라 하더라도 차종에 따라 권장 공기압이 다를 수 있으며, 앞바퀴와 뒷바퀴의 기준 수치가 서로 다르게 지정된 차량도 있다. 따라서 주변 차량의 수치를 임의로 참고해 일괄적으로 공기를 채우지 말고, 차량 라벨의 안내와 공기 주입기의 단위를 먼저 일치시켜야 한다. 특히 psi 단위와 kPa 단위의 숫자를 혼동하여 그대로 바꿔 입력하지 않도록 주의해야 한다. 냉간 측정 기준과 안전한 보충 요령타이어 공기압은 주행으로 발생한 열이 완전히 식은 냉간 상태에서 측정해야 차량의 권장 공기압과 정확하게 비교할 수 있다. 일상에서 실천하기 가장 좋은 시점은 차량을 최소 3시간 이상 주차해 둔 뒤 운행을 시작하기 전이다. 시동을 끈 지 얼마 지나지 않았거나 고속도로를 빠르게 달린 직후라면 바깥 날씨가 아무리 쌀쌀해도 타이어 내부의 열기까지 완전히 식었다고 볼 수 없다. 여기서 말하는 냉간이란 겨울철 같은 특정 계절을 가리키는 말이 아니라, 주행 열의 영향을 받지 않는 타이어의 안정된 상태를 뜻한다. 주행 후에는 내부 마찰열로 인해 타이어 공기압 수치가 일시적으로 올라가게 된다. 이때 표시된 숫자가 높다고 해서 공기를 임의로 빼내 냉간 권장값에 맞추면 타이어가 식은 뒤 공기압이 정상 범위보다 부족해져 위험할 수 있다. 이미 차량을 운행하던 중에 저압 경고를 발견했다면 이를 방치하지 말고 정비소를 방문해 주행 상태였음을 설명한 뒤 적절한 조치를 받고, 다음번 냉간 측정 시점에 수치를 다시 확인하는 방법이 좋다. 반복되는 저압 현상과 누설 점검 공기를 보충한 이후에도 유독 같은 바퀴의 공기압만 지속적으로 떨어진다면 미세 누설이 발생했는지 점검해야 한다. 타이어 공기압 주입은 가까운 정비소나 타이어 전문점은 물론 공기 주입기가 비치된 주유소를 통해서도 진행할 수 있다. 모든 주유소에 해당 장비가 구비되어 있는 것은 아니므로 사전에 확인이 필요하며, 직접 공기를 넣을 때는 차량 라벨에 안내된 값을 바탕으로 주입한 후 압력계로 재확인하고 밸브 캡을 확실히 닫아야 한다. 공기를 넣기 전과 넣은 후 네 바퀴의 측정 수치를 따로 기록해 두면 다음번 냉간 점검 때 변화를 비교하기 쉽다. 만약 특정 바퀴 하나만 반복해서 압력이 낮아진다면 타이어에 박힌 못이나 공기 주입 밸브 손상 등 공기가 새어 나가는 원인을 전문적으로 확인해야 한다. 단순히 계기판의 경고등을 끄거나 리셋하는 것만으로는 완전한 수리가 끝났다고 볼 수 없기 때문이다. 공기를 적정 수준으로 맞춘 이후 경고등을 해제하거나 초기화하는 절차는 차종별 사용설명서의 안내를 따라야 한다. 기아 설명서의 안내처럼 경고등이 약 1분간 깜빡거리다가 계속 켜져 있는 상태가 이어진다면 타이어 공기압 감지 시스템 자체에 이상이 생겼을 수 있어 점검이 필요하다. 추운 날 아침에는 타이어 외관 손상 확인과 냉간 상태의 공기 보충을 먼저 진행하고, 저압이 반복될 때는 누설 점검으로 구분해 대응해야 한다. 별다른 경고등이 들어오지 않더라도 매달 한 번씩, 그리고 장거리 운행을 앞둔 시점에는 정기적으로 공기압을 확인하는 관리가 필요하다.

날씨가 쌀쌀해지면 오랜 시간 꺼두었던 보일러를 다시 켜게 된다. 2020년 인구총조사 통계에 따르면 우리나라 가구의 82%인 1,712만 2,374가구가 도시가스나 기름, 전기 등을 이용한 개별난방 보일러를 사용하고 있다. 개별난방은 각 가정에서 직접 기기를 관리해야 하므로, 점검을 소홀히 하면 과열로 인한 화재가 나거나 유독가스가 실내로 유입돼 일산화탄소 중독 사고로 이어질 위험이 커진다. 본격적으로 난방을 시작하기 전에 화재 원인과 올바른 점검 요령을 미리 확인해 두는 것이 안전하다. 11월부터 급증하는 보일러 화재와 주요 원인소방청 국가화재정보시스템 자료를 보면 2021년부터 2025년까지 최근 5년 동안 가정용 보일러에서 발생한 화재는 총 790건에 달한다. 이로 인해 연기 및 유독가스 흡입, 화상 등으로 31명의 인명피해가 발생했다. 보일러 화재는 기온이 낮아지는 11월부터 1월 사이에 집중되는 경향을 보인다. 특히 가동이 본격화되는 11월에는 월평균 66건보다 1.3배 많은 87건의 화재가 집중돼 각별한 주의가 필요하다. 화재 원인 중에서는 전기적 요인이 가장 큰 비중을 차지한다. 같은 기간 발생한 화재 원인을 분석한 결과, 전기 접촉 불량 등 전기적 요인이 351건으로 전체의 44%를 차지했다. 이어 보일러 과열이나 노후 등 기계적 요인이 290건(37%), 사용 및 설치 부주의가 75건(9%), 가스 누출이 14건(2%) 순으로 뒤를 이었다. 전선 피복 상태나 연결 부위의 접촉 상태, 기기의 노후화 등을 꼼꼼히 살피는 일이 중요한 이유다. 가동 전 배관과 배기통 상태 확인하기보일러를 켜기 전에는 먼저 주변 공간을 깨끗하게 정리해야 한다. 보일러 주변에 종이 등 불에 타기 쉬운 가연물이 놓여 있다면 모두 치워야 한다. 그다음 유독가스를 외부로 내보내는 배기통이 막히거나 본체에서 이탈되지 않았는지 눈으로 직접 확인해야 한다. 배관 부위에 녹이 슬거나 찌그러진 곳이 없는지도 세밀하게 살피는 점검이 필수적이다. 보일러실의 환기구 관리도 빼놓을 수 없다. 유해가스가 밖으로 잘 빠져나갈 수 있도록 보일러실 환기구는 항상 열어 두어야 한다. 만일의 가스 누출 상황에 신속히 대처할 수 있도록 실내에는 일산화탄소 누출 경보기를 설치해야 한다. 이상 증상 발견 시 전문가 점검 필수기기를 작동하는 과정에서 평소와 다른 징후가 보이면 즉시 사용을 멈춰야 한다. 보일러에서 연기나 불꽃이 보이거나 뜨거운 바람이 나오는 경우, 본체의 표시등이 깜박거리거나 제대로 켜지지 않는 경우가 이에 해당한다. 또한 작동 중에 평소와 다른 소음이나 진동이 심하게 발생하거나 낯선 냄새가 난다면 즉각 가동을 중단하고 반드시 전문가에게 점검을 받아야 한다. 임의로 분해하거나 손대지 않고 전문 기술자의 도움을 받는 것이 화재와 안전사고를 막는 방법이다. 쌀쌀해진 날씨 캠핑장 일산화탄소 중독 예방보일러뿐만 아니라 야외 캠핑 시 사용하는 난방용품도 주의해야 한다. 기온이 크게 떨어지는 11월에도 캠핑 수요가 이어지는 편이다. 문화체육관광부 국민여행조사에 따르면 최근 5년(2021~2025년 합계)간 11월 야영(캠핑) 이용 규모는 152만 9천 박에 달한다. 밀폐된 텐트 안에서 난방기구를 사용할 때는 일산화탄소 중독 위험이 커진다. 안전을 위해서는 텐트 안에서 일산화탄소를 많이 발생시키는 숯 등 난방용품 사용을 가급적 삼가야 한다. 보온이 필요할 때는 침낭이나 따뜻한 물주머니를 적극적으로 활용해 체온을 유지하는 방법이 안전하다. 부득이하게 난방용품을 텐트 안에서 쓸 때는 공기가 순환하도록 수시로 환기하고, 휴대용 일산화탄소 경보기를 갖춰 두어야 한다. 만약 두통이나 어지러움, 구토, 무력감 등 중독 의심 증상이 발생하면 곧바로 환기가 잘되는 야외로 나와 신선한 공기를 마시고 병원 진료를 받아야 한다.

아침저녁으로 찬 바람이 불고 일교차가 10도 이상 벌어지는 10월은 영유아의 호흡기 면역력이 급격히 떨어지는 시기다. 어린이집이나 유치원 등 집단생활을 하는 환경에서는 콧물이나 기침 같은 호흡기 증상이 쉽게 확산된다. 감기와 독감, 호흡기세포융합바이러스(RSV) 감염증은 초기 증세가 유사해 혼동하기 쉬우나, 원인 바이러스와 진행 경과, 합병증의 양상이 서로 다르므로 세심한 감별이 필요하다. 감기·독감·RSV의 발생 양상과 주요 특징감기는 특정한 바이러스 하나가 아니라 다양한 호흡기 바이러스에 감염되어 발생하는 상기도 질환을 통칭한다. 콧물과 코막힘, 기침, 인후통, 가래 등이 주된 증상이며 발열이나 피로감이 동반되기도 한다. 대체로 증상이 서서히 시작되어 7~10일 이내에 자연적으로 호전되는 경향을 보인다. 대증 치료와 충분한 휴식으로 회복할 수 있으나, 증상이 심해지거나 장기간 이어지면 진료가 필요하다. 감기는 특정 시기에 국한되지 않고 연중 발생하며 합병증 위험은 상대적으로 낮다. 독감(인플루엔자)은 10월부터 다음 해 봄까지 유행하며 갑작스럽고 강한 발병 양상을 보인다. 콧물이나 기침 등 국소적인 호흡기 증상보다 38도 이상의 고열과 두통, 오한, 근육통, 심한 피로감 같은 전신 증상이 두드러진다. 어린아이의 경우 고열과 더불어 열성 경련이나 복통, 구토 같은 전신 반응이 동반되기도 하므로 ‘열 유무’만으로 감기와 단순 구분해서는 안 된다. 독감은 폐렴이나 열성 경련과 같은 합병증으로 이어질 위험이 있어 검사와 진료를 통한 진단이 요구된다. RSV 감염증은 급성 호흡기 감염병으로 국내에서는 주로 10월부터 이듬해 3월 사이에 유행한다. 초기에는 콧물과 미열, 가벼운 기침으로 시작하고 쌕쌕거림(천명음), 가쁜 숨, 심한 기침이 나타난다. 영아의 경우 기관지가 좁아 숨을 쉴 때 갈비뼈 사이가 쑥 들어가는 흉벽 함몰이 생기거나 폐렴, 호흡부전 등 중증 합병증으로 악화될 수 있다. 1세 미만 영아는 전형적인 기침 외에도 보채거나 처지는 모습, 수유량 감소 등으로 증상이 발현되기도 한다. 즉시 진료가 필요한 영유아 호흡기 위험 신호 영유아는 기관지가 좁아 분비물로 인해 급격한 호흡 곤란을 겪을 수 있다. 따라서 체온의 높고 낮음뿐만 아니라 호흡 양상과 전신 상태를 면밀히 살펴야 한다. 아래와 같은 위험 신호가 관찰되면 즉시 소아청소년과 진료를 받아야 한다. ▲호흡수 급증: 안정 상태에서 숨을 비정상적으로 빠르게 쉬는 경우(생후 2개월 미만 분당 60회 이상, 생후 2~12개월 분당 50회 이상, 1~5세 분당 40회 이상) ▲함몰 호흡: 숨을 들이마실 때 갈비뼈 아래 부위나 목·어깨 위쪽 옴폭한 곳이 안으로 깊게 들어가는 상태 ▲콧구멍 벌렁거림: 호흡 곤란으로 인해 숨을 들이쉴 때 콧구멍을 크게 벌렁거리는 모습 ▲수유량 및 소변량 급감: 기운 저하나 호흡 곤란으로 수유량이 평소의 절반 이하로 줄거나 8시간 이상 소변을 보지 않는 상태 ▲청색증 및 처짐: 입술 주변이나 손톱 끝이 푸르스름하게 변하거나, 시선을 맞추지 못하고 잠만 자려 하며 축 처지는 반응 일상 속 예방 수칙과 환경 관리 기온 변화가 심하고 공기가 건조한 가을·겨울철에는 면역 저하를 막기 위한 환경 및 위생 관리가 필수적이다. 독감 예방접종은 항체 형성까지 약 2주가 걸리므로 유행 전인 10월 중에 완료하는 것이 권장된다. 생후 6개월부터 13세까지의 어린이는 국가 예방접종 지원 대상에 해당한다. 실내 습도는 40~60% 범위를 유지하며 아이가 충분한 수분을 섭취하도록 돕는다. 공기 순환을 위해 하루 2~3회, 매회 10분 이상 실내 환기를 실시해야 한다. 외출 후나 식사 전에는 비누를 사용해 30초 이상 손을 씻고, 영유아가 자주 만지는 장난감과 교구는 정기적으로 소독해야 감염 확산을 줄일 수 있다.

전날까지 잘 달리던 차량도 기온이 급격히 떨어진 겨울 아침엔 멈춰 설 수 있어요. 갑자기 시동이 걸리지 않는다면 어떻게 대처해야 할까요? 시동 버튼을 눌렀을 때 딸깍거리는 소리만 나거나 계기판 불빛이 희미하다면 배터리 방전을 먼저 의심해야 해요. 기온이 떨어지는 겨울철에는 평소 드러나지 않던 배터리 성능 저하가 한꺼번에 표면화되기 쉬운 만큼, 추위가 배터리에 미치는 영향과 올바른 점검· 관리 요령을 미리 알아둘 필요가 있어요. 추운 날씨에 배터리 힘이 약해지는 이유자동차 시동용 배터리는 내부에서 일어나는 화학반응을 거쳐 전기를 만들어 내요. 그런데 기온이 낮아지면 화학반응 속도가 둔화하면서 순간적으로 낼 수 있는 전력이 크게 줄어들어요. 미국자동차협회(AAA)에 따르면 일반적인 자동차 배터리는 기온이 0도일 때 약 35%, 영하 18도까지 떨어지면 시동에 쓸 수 있는 출력이 약 60%까지 감소할 수 있어요. 실제 출력 감소 폭은 배터리의 상태에 따라 달라져요. 반면 추운 날씨에는 엔진오일의 점도가 높아지는 등 시동을 걸기 위한 엔진 구동 저항이 커져 더 많은 힘이 필요해져요. 따뜻한 여름과 가을에는 시동을 걸 수 있던 배터리라도 겨울철 불리해진 환경에서는 필요한 전력을 제때 전달하지 못하게 돼요. 특히 여름철 고온 환경을 지나며 내부 성능이 이미 떨어진 배터리는 겨울의 첫 한파를 맞닥뜨리면서 갑작스럽게 시동 불량 문제를 일으키기도 해요. 겨울에 배터리가 갑자기 고장 났다기보다는 이전부터 진행되어 온 노화가 추위로 인해 드러나는 경우가 흔해요. 방전을 부추기는 주행 습관과 주차 중 전력 소모겨울철 방전을 부추기는 요인에는 낮은 기온 외에 평소 운행 환경도 포함돼요. 차량은 시동을 켤 때 많은 양의 전력을 소모하고 이후 주행을 통해 배터리를 다시 충전해요. 하지만 집과 직장 사이를 아주 짧게 왕복하거나 며칠 동안 야외에 세워 두는 차량은 시동 시 쓴 전력을 충분히 보충하지 못해 배터리 노화가 빨라져요. 주차 중 작동하는 블랙박스 상시 녹화 역시 주요 원인이에요. 시동이 꺼진 뒤에도 전력을 계속 소비하기 때문에 저전압 차단 기능이 없거나 차단 전압이 낮게 설정돼 있으면 배터리가 과도하게 방전돼요. 주말에만 운행하거나 단거리 위주로 주행하는 차량, 장기 주차 차량은 겨울철 블랙박스의 주차 녹화 설정과 충전 상태를 함께 살피는 것이 안전해요. 일부 자동차 제조사의 경우 장기간 차량을 쓰지 않을 때 방전을 막기 위한 주행 권고 알림 서비스를 제공하고 있어요. 교체 시기 판단과 점검 기준일반적인 자동차 시동용 배터리의 평균 수명은 3~5년 정도예요. 다만 운행 습관이나 관리 상태에 따라 수명 차이가 나므로 기간만으로 무조건 교체를 단정 짓지는 않아요. 1~2년 차에는 이상이 없다면 정기 점검을 진행하고, 3년 이상 지난 배터리는 겨울이 찾아오기 전 상태와 시동 성능을 확인하는 것이 권장돼요. 4~5년 이상 사용해 시동이 약해진 상태라면 성능 검사 후 교체를 적극적으로 고려해야 해요. 배터리가 완전히 방전되기 전에는 시동 모터가 힘없이 돌거나 평소보다 느리게 걸리는 징후가 나타나요. 시동을 걸 때 계기판과 실내등이 눈에 띄게 어두워지거나 점프 스타트 후 얼마 지나지 않아 다시 방전되는 경우도 있어요. 단순 전압 측정만으로는 시동 성능을 확정하기 어려우므로 영하 18도에서 전류 공급 능력을 나타내는 저온 시동 전류(CCA)와 충전 상태를 정비소에서 복합적으로 점검받는 편이 정확해요. 시동 불량은 발전기인 알터네이터 충전 불량, 단자 접촉 이상, 스타터 모터 고장 때문에도 일어날 수 있어요. 방전 시 대처와 배터리 교체 유의점실내등 점등이나 장기 주차로 인해 일시적으로 방전됐다면 충전 후 계속 탈 수 있지만, 방전이 반복되거나 충전 후에도 시동 성능이 살아나지 않으면 새 제품으로 교체해야 해요. 급한 상황에서는 자동차보험 긴급출동 서비스를 통해 점프 스타트를 지원받을 수 있어요. 점프 스타트는 임시 시동 조치일 뿐 배터리가 완전히 채워진 상태가 아니므로 심하게 방전됐다면 별도 충전과 정비소 점검을 거쳐야 해요. 새 배터리로 교체할 때는 차량에 맞는 용량과 규격을 지켜야 해요. 일반 배터리와 AGM 배터리는 내부 특성이 다르며, 스톱 앤 고(ISG) 기능이 있는 차량은 제조사 지정 규격을 맞춰야 해요. 차종에 따라 교체 후 배터리 센서 활성화와 같은 추가 세팅 절차가 요구되기도 해요. 추위가 본격화되기 전 배터리 검사를 받고 상시 전력 사용량을 조절하는 것이 겨울철 시동 불량을 줄이는 확실한 방법이에요.

부산·경남의 주요 식수원인 낙동강 칠서·물금매리 지점의 조류경보가 ‘경계’에서 ‘관심’ 단계로 하향됐다. 여름철 폭염과 강수 부족 등으로 확산했던 유해남조류 개체 수가 최근 기온이 떨어지면서 감소한 데다, 지난 주말 낙동강 유역의 강우로 유량·유속이 증가해서다. 30일 낙동강유역환경청에 따르면 칠서·물금매리 지점의 조류경보는 지난 29일 오후 6시를 기해 경계에서 관심 단계로 낮아졌다. 물금매리는 지난 8월 10일, 칠서는 같은 달 20일 경계 단계가 발령된 이후 각각 80일, 70일 만에 하향됐다. 칠서 지점의 유해 남조류 세포 수는 지난 19일 ㎖당 7만 3818개에서 27일 3099개로 급감했다. 29일에는 8573개로 다소 늘었지만, 관심 단계 기준인 1만개 미만을 유지했다. 물금매리 지점도 같은 기간 6만 8039개에서 27일 9651개, 29일 8926개로 줄었다. 조류경보는 유해 남조류 세포 수가 2회 연속 ㎖당 1000개 이상이면 관심, 1만개 이상이면 경계, 100만개 이상이면 대발생 단계가 발령된다. 이형섭 낙동강청장은 “조류경보 해제 시까지 긴장을 늦추지 않고 관계기관 간 협업체계를 유지해 녹조 대응에 차질이 없도록 하겠다”고 밝혔다.

29일 서울에 올가을 첫서리가 관측되는 등 본격적인 쌀쌀한 날씨가 이어지고 있다. 주말에는 기온이 더 내려가 건강관리에 유의해야 한다. 기상청에 따르면 북서쪽에서 유입된 찬 공기의 영향으로 이날 아침 기온은 경기 내륙과 강원 내륙·산지, 충북, 경북 내륙, 전북 동부를 중심으로 영하권, 그 밖의 전국 내륙에는 5도 이하의 기온을 보였다. 서울 종로구 송월동 서울기상관측소에서는 이날 서울의 올가을 첫서리가 관측됐다. 이는 지난해와 평년 대비 모두 1일 늦은 기록이다. 서울 외에도 이날 전국 곳곳에 내륙을 중심으로 얼음이 얼거나 서리가 내리기도 했다. 비는 이날 밤부터 다음날 이른 새벽까지 충청권과 남부지방 곳곳에 내리고, 제주도에는 아침까지 이어지는 곳이 있겠다. 예상 강수량은 인천·경기 북서부와 서해5도 5~20㎜, 서울·경기 북동부·경기 남부와 대전·세종·충남과 전북, 전남·광주와 제주 5~10㎜, 강원 내륙·산지와 충북 5㎜ 안팎, 대구·경북과 부산·울산·경남 내륙 5㎜ 미만 등이다. 금요일(30일)에는 전국 아침 최저기온 4~13도, 낮 최고기온 17~21도로 예보됐다. 다만 주말에는 경상권을 중심으로 낮과 밤의 기온차가 10~15도로 매우 크고 전국적으로 금요일보다 기온이 더 떨어질 예정이다. 토요일인 31일 전국 아침 최저기온 2~12도, 낮 최고기온 13~21도로 예상된다. 일요일인 다음달 1일은 전국 아침 최저기온 1~10도, 낮 최고기온 11~17도로 예상된다. 기상청은 “당분간 일교차가 10~15도 안팎에 이르는 등 크게 벌어지는 만큼 건강관리에 각별히 유의해야 한다”고 당부했다.