공공산후조리원 입소 우선순위로 시작된 다문화가정 지원 논란이 거세다. 국책연구기관들이 13년 전 이런 문제점을 지적하고 개선을 제안했는데 지금까지 그대로인 점이 안타깝다. 만 5세 누리과정(2012년), 영아 무상보육 실시와 만 3·4세 누리과정 확대(2013년) 등이 당시 도입됐다. 선호도가 높은 국공립 어린이집의 입소 대기가 심각해질 것으로 예상됐고 현실이 됐다. 육아정책연구소는 2013년 ‘어린이집 우선 입소 내실화 방안 연구’라는 보고서를 냈다. 연구진은 영유아를 둔 서울 구로구와 경기 구리시·가평군의 부모 1000명에게 어린이집 대상별 입소 필요성에 관해 물었다. 장애 부모의 자녀가 가장 높고(5점 만점에 4.53점), 맞벌이 가구 자녀는 4.03점으로 다문화가족 자녀(3.42점)보다 높았다. 다문화가족 자녀 입소 필요성은 도시 지역보다 읍면 지역에서 높게 나타났다. 연구진은 지역별 가점 부여와 맞벌이 가구 중심의 입소 순위 조정을 추천했다. 어린이집 입소 1순위는 영유아보육법에 8개 항목이 있다. 기초생활수급자와 차상위계층, 국가유공자, 북한이탈주민, 다문화가족 등이다. 소득수준 및 보육수요에 관한 여덟 번째 항목이 시행규칙에서 맞벌이 부모, 다자녀 가구 등으로 규정된다. 저출생 극복과 여성 노동 참여 지원의 모범 사례로 평가되는 프랑스는 보육시설 입소에서 부모의 국적을 고려하지 않는다. 합법적 거주민이면 된다. 부모의 근로 상황과 소득, 한부모나 장애 부모·아동 등 취약성 등이 고려된다. 한국보건사회연구원도 2013년 성평등가족부의 용역으로 ‘다문화가족 지원 기준 개선 방안 연구’를 했다. 연구진은 다문화가족 단순 지원 등이 내국인과 비교해 역차별 논란의 소지가 될 수 있다며 가족 정책의 틀 안에서 접근할 것을 권했다. 논란이 될 수 있는 분야로 대학 입학 할당 및 가산점, 주택분양 등을 꼽았다. 연구진은 내국인과 같은 경제 또는 가족 구조 및 신체적 취약성 측면에서의 접근을 권했다. 사회통합 차원에서 다문화자녀 특별전형을 운영하는 대학들이 있다. ‘주택공급에 관한 규칙’ 또한 ‘다문화가족 구성원으로서 배우자와 3년 이상 같은 주소지에서 거주한 자’에게 특별공급 자격을 부여한다. 다문화가족에게 대출금리를 우대하는 은행 상품도 있다. 다문화가구는 2015년 30만 가구에서 지난해 45만 가구로 늘었다. 가구원은 89만명에서 126만명이 됐다. ‘2024년 전국 다문화가족 실태조사’에 따르면 월평균 소득 500만원 이상 600만원 이하 가구는 12.4%, 600만원 이상 가구는 10.4%다. 그해 전체 가구의 월평균 소득은 522만원. 정부가 유치를 추진하고 있는 고숙련 이민자도 다문화가족이다. 다문화가족 전체를 취약계층으로 바라볼 수는 없다. 다문화가족지원법은 2008년 제정·시행됐다. 그동안 사회는 달라졌고 공정 욕구는 커졌다. 고령화와 세계화로 다양한 배경의 국민이 함께 살고 있고 앞으로도 그럴 가능성이 높다. 수요가 몰리는 서비스는 모든 국민에게 공통 적용하고 처한 상황에 따라 더 지원하는 방안이 사회 통합에 긍정적이다. 비슷한 사례도 있다. 국방부는 2011년 1월 다문화가정 자녀 동반입대를 도입했다. 다문화가정 자녀 2~3명이 함께 입영해 훈련받고 서로 의지할 수 있도록 하겠다는 취지였다. 저조한 신청으로 도입 8년 만인 2019년 12월 폐지됐다. 2003년 도입된 동반입대로도 가능하기 때문이다. 다문화지원 주관 부처는 성평등가족부지만 교육부, 법무부 등 다양한 중앙행정기관이 업무별로 대응한다. 모든 지방자치단체에 관련 사업도 있다. 중복도 우려되지만 기계적 대응으로 정작 필요한 지원이 닿지 않는다는 비판도 있다. 언어적으로나 문화적으로 한국 생활 적응에 어려움을 겪는 다문화가구가 여전히 있다. 다문화 저숙련 근로자의 근무 환경은 열악하다. 지역별 다문화가구의 여건도 제각각이다. 출신 배경으로 사람을 구분하고 지원을 결정하는 것은 쉽다. 누구에게 어떤 도움이 절실한지를 가려내는 일은 어렵다. 그 어려운 일을 하라고 정부가 있는 것이다. 그래야 다문화 포용도 공정한 정책이 될 수 있다. 이제는 숙제를 풀어야 한다. 전경하 논설위원

■재정경제부 ◇국장급 전보△대외경제심의관 김명규 ■기획예산처 ◇국장급 전보△정책기획관 박준호 ■HD한국조선해양 ◇부사장 승진△이상혁△임대준◇전무 승진△김경두△이동주△한범우◇상무 선임△곽상윤△곽상혁△권오석△신원근△최범호 ■HD현대중공업 ◇부사장 승진△설귀훈△이철헌◇전무 승진△박종원△이원섭△정우만 △최정진△하점수◇상무 선임△강창민△권민재△김준호△박임배△박필용△손동식△손은종△오훈규△우동현△이동환△이임훈△최주열△표정호△유정택(전문위원)△윤욱현(전문위원) ■HD현대삼호 ◇전무 승진△박서린◇상무 선임△기학연△박종호△홍석한(전문위원) ■HD현대마린솔루션 ◇전무 승진△정창인◇상무 선임△윤종근 ■HD현대마린엔진◇전무 승진△여인표 ■HD현대사이트솔루션 ◇상무 선임△김윤기 ■HD건설기계 ◇ 부사장 승진△임형택◇전무 승진△김무승△문형철△심성우◇상무 선임△김도윤△송상학△안정환△전성관 ■HD현대오일뱅크 ◇부사장 승진△조진현◇전무 승진△박상조△박진혁△서석현△이경직△최찬호◇상무 선임△김준형△김태영△신주성△이경원△이윤경△이현도△전평배△조우태 △허성대 ■HD현대일렉트릭 ◇부사장 승진△양재철◇전무 승진△김주석△정계환◇상무 선임△강종성△강화구△김선길△김지홍 ■HD현대로보틱스 ◇상무 선임△최재환△황재화 ■HD현대에너지솔루션 ◇상무 선임△김면수 ■AMC사이언스 ◇전무 승진△부지홍 ■씨마크서비스 ◇ 전무 승진△이성호 ■HD현대 ◇상무 선임△김은진△최상현 ■DL케미칼 ◇사장 신규 선임△김길수◇임원 신규 선임△황성기 ■DL이앤씨 ◇임원 신규 선임△현호석△이창현△박남식△박은철△홍동진△허수은△지만식△이창석△김영호△방상혁△조형진△홍진화△권기수△여찬욱△변기정 ■글래드 호텔앤리조트 ◇임원 신규 선임△고경진 ■DL에너지 ◇대표 신규 선임△정삼두 ■OCI그룹 △김청호 OCI 엔터프라이시스 사장△서성원 OCI 사업총괄 부사장△정승용 OCI 테라서스 운영·기술 부문장 부사장

우승 반지, 김현수 3개·최형우 6개kt 마운드 우위… 삼성 장타력 앞서올 시즌 상대 전적은 삼성 9승 7패최원준·김지찬 리드오프 활약 주목이강철 “PO 5차전까지 가줘 고맙다”박진만 “분위기 이어가 뚫어보겠다”오늘 1차전 대니엘·최원태 ‘맞대결’ 드디어 대망의 한국시리즈다. 프로야구 정규시즌 우승을 차지한 뒤 3주 동안 쉬면서 힘을 비축한 kt 위즈가 KIA 타이거즈의 가을 돌풍을 잠재운 삼성 라이온즈와 경기 수원kt위즈파크에서 열리는 한국시리즈(7전4승제) 1차전을 시작으로 정면승부에 돌입한다. 이강철 kt 감독과 박진만 삼성 감독은 2일 열린 미디어데이에서 저마다 승리를 자신했다. 이 감독은 “누가 올라와도 크게 신경은 쓰지 않았다. 다만 더 유리한 조건에서 하고 싶었는데 생각대로 5차전까지 가줘서 고맙다”고 삼성을 자극했다. 이어 “삼성은 전통의 강호이고 우리는 정규시즌에서 우승하면서 신흥 명문 팀이 되고 있다. 좋은 신구대결이 될 것”이라며 자신감을 드러냈다. 박 감독은 “플레이오프 2차전부터 타격 페이스도 올라오고 분위기를 잡았다. 4차전에서 이겼으면 한국시리즈에서 제대로 붙을 수 있었는데 5차전까지 치렀다. 플레이오프에서 이기고 돌아온 분위기를 잘 이어가서 전력이 탄탄한 kt를 한 번 뚫어보겠다”고 맞받아쳤다. kt는 올 시즌 모든 팀을 상대로 좋은 모습을 보여줬지만 유독 삼성만 만나면 스텝이 꼬였다. 결국 7승 9패. 상대 전적에서 유일하게 kt를 압도한 팀이 삼성이었다. 그러나 단기전인 포스트시즌은 장기전인 페넌트레이스와는 전혀 다른 양상으로 전개된다. 정규시즌의 상대성이 반복된다고 보기는 어렵다. kt도 내세울 것이 있다. 정규시즌 마지막 3경기 삼성전에서 스윕승을 거둔 좋은 기억이 있다. 10월 7일과 11일에는 소형준과 고영표를 앞세워 원태인과 아리엘 후라도를 선발 등판시킨 삼성을 대파했다. 시즌 최종전이었던 12일에도 소형준이 6이닝 1실점 호투를 펼쳐 삼성에 대한 자신감을 한껏 부풀렸다. kt 김현수와 삼성 최형우가 펼치는 베테랑들의 우승반지 사냥 경쟁도 볼거리다. 김현수는 두산 베어스 시절이던 2015년 처음 한국시리즈 우승을 맛봤고 2023년과 2025년 두 차례 통합 우승을 차지해 3개의 챔피언 반지를 손에 넣었다. 그러나 그 과정은 쉽지 않았다. 첫 우승까지 김현수에게 한국시리즈는 악몽이었다. 2008년 SK 와이번스와의 한국시리즈가 트라우마의 정점이었다. 21타수 1안타. ‘타격기계’로 펄펄 날았던 그에게 타율 0.048은 참을 수 없는 치욕이었다. 게다가 5차전에서는 0-2로 뒤지던 9회말 1사 만루에서 투수 앞 병살타를 때려 온갖 비난에 시달려야 했다. 그러던 그가 2015년 역사적인 두산의 업셋 시리즈를 이끌었고 2023년에는 7타점으로 29년 만에 LG 트윈스에 한국시리즈 우승컵을 안겼다. 2025년에는 타율 0.529에 1홈런 8타점으로 펄펄 날며 시리즈 MVP까지 차지했다. 가는 팀마다 한국시리즈 우승을 안긴 우승 청부사로 자리 잡은 김현수는 올 시즌 kt 유니폼을 입고 네 번째 반지 사냥에 나선다. 현역 최고령인 최형우는 여섯 손가락에 우승반지를 끼고 있다. 최형우에게 한국시리즈 우승처럼 쉬운 일은 없었다. 2011년부터 2014년까지 삼성의 통합 4연패를 이끈 뒤 2017년과 2024년에는 KIA에서 한국시리즈 정상을 밟았다. 하지만 2010년에는 김현수가 이끌던 두산을 플레이오프에서 꺾고 한국시리즈에 올랐지만 SK 와이번스의 벽을 넘지 못했고 2015년에는 두산에 1승을 거둔 뒤 내리 4패를 당해 반지 사냥에 실패했던 아픈 기억도 있다. 한국시리즈에서 얽히고설킨 두 베테랑의 진검승부가 이번엔 어떻게 결론이 날지 지켜볼 일이다. 기세에서는 KIA의 태풍을 잠재우고 올라온 삼성이 앞서지만 전반적인 전력에서는 kt가 우위에 있다. 투타에 걸쳐 힘이 막강하다. kt는 팀평균자책점 4.14로 2위에 올랐고 팀타율은 0.286으로 1위다. 삼성은 팀평균자책점 4.31로 4위, 팀타율 0.273으로 2위를 기록했다. 선발, 중간, 마무리가 다 튼튼하고 타선도 장타력과 정교함을 두루 갖춰 빈틈 찾기가 어려울 정도다. 장타력에서는 삼성이 크게 앞선다. 홈런타자가 즐비한 삼성은 올 시즌 140개의 홈런을 터뜨려 이 부문 4위에 올라 있는데 kt는 121개로 7위다. 그것도 44홈런을 터뜨린 샘 힐리어드에 절대적으로 의존한 기록이다. 삼성은 마무리 김재윤이 어깨부상으로 전열에서 이탈하면서 투수력이 더 약해진 가운데 플레이오프 혈전을 치르느라 체력 부담이 커졌다. 1차전의 기싸움을 책임질 선발 맞대결은 삼성 최원태와 kt 데이비스 대니엘이다. 무게감에서는 대니엘이 앞서지만 kt 타선의 실전감각이 최원태를 공략할 정도로 올라왔느냐는 미지수다. 삼성은 2차전부터 정상 로테이션에 들어가 크리스 페덱을 선발투입할 수 있다. 플레이오프에서 깜짝 마무리 임무를 맡았던 에이스 원태인을 다시 선발로 돌릴 가능성도 있다. 박진만 삼성 감독은 “모든 가능성을 열어두고 있다”고 말했다. 플레이오프에서 맹활약한 삼성의 김지찬과 시즌 208안타를 기록한 kt 최원준이 펼치는 최강의 리드오프 대결도 관심거리다. 누가 밥상을 잘 차리느냐에 따라 시리즈의 향배가 결정된다.

미국 반도체 기업 브로드컴이 삼성전자 상대 갑질 의혹으로 공정거래위원회로부터 부과받은 약 186억원의 과징금을 취소해달라며 소송을 냈으나 최종 패소했다. 2일 법조계에 따르면 대법원 1부(주심 천대엽 대법관)는 브로드컴 미국 본사와 지사 등이 공정위를 상대로 낸 시정명령 및 과징금 납부 명령 취소 소송에서 원심의 원고패소 판결을 지난달 27일 확정했다. 공정위는 2023년 9월 브로드컴이 거래상 지위를 남용해 공정거래법을 위반했다며 시정명령과 과징금 약 186억원을 부과했다. 공정위는 브로드컴이 스마트폰 부품 공급을 중단하는 방식으로 삼성전자를 압박해 자사에 일방적으로 유리한 장기계약(LTA)을 강요했다고 판단했다. 부품 선택권 제한으로 삼성전자가 추가로 지불한 비용은 공정위 추산 최소 1억 6000만 달러로 집계됐다. 삼성전자는 총 3억 2630만 달러 상당의 피해를 봤다고 주장했다. 브로드컴은 공정위 처분에 불복해 2023년 11월 소송을 제기했다. 다만 서울고법은 지난 5월 공정위 과징금이 정당하다며 원고패소 판결했다. 서울고법은 브로드컴이 부품 공급을 임의로 중단하는 매우 이례적인 수단으로 장기계약 체결을 강제했다는 점을 인정했다. 또 장기계약의 내용이 삼성전자에 일방적으로 불리하고 정상적인 거래관행에도 부합하지 않는다고 봤다. 대법원 역시 서울고법 판결에 문제가 없다고 판단했다.

독일산 레오파르트 전차를 개량하던 폴란드 공장에 한국 K2 전차의 조립시설이 들어선다. 기존 작업 공간을 바꾸고 도장·시험 설비도 갖춰 폴란드형 K2인 K2PL의 현지 생산을 준비하는 것이다. 폴란드 글리비체시가 지난달 29일(현지시간) 공개한 자료에 따르면 국영 방산그룹 PGZ 산하 부마르 와벤디는 2027년 말까지 K2PL 조립시설을 구축할 계획이다. 레오파르트 개량에 사용하던 생산라인 자리에 새 시설을 마련한다. 이미 공사를 시작한 도장시설은 2027년 상반기 완공을 목표로 한다. 현재 설계 중인 K2 시험시설은 같은 해 1월부터 건설할 예정이다. 공장 투자 프로그램 전체의 완료 목표는 2028년 말이다. 이번 변화는 독일 전차와의 신규 구매 경쟁 결과가 아니다. 폴란드가 계약한 K2PL을 자국에서 생산하기 위해 기존 공장의 역할과 설비를 바꾸는 과정이다. 조립부터 도장·시험까지…전차 만들 기반 갖춘다 전차 생산에는 부품을 조립할 공간뿐 아니라 완성차를 도장하고 상태를 확인할 설비도 필요하다. 부마르 와벤디가 여러 시설을 함께 준비하는 이유다. 용접·기계 가공 시설도 신설한다. 모니카 크루첵 사장은 관련 건축허가를 확보했으며 2027년 1~2월 착공해 2028년 마무리할 계획이라고 설명했다. 폴란드 당국은 투자 이행을 조건으로 법인세 감면을 지원한다. 현금을 직접 지급하는 보조금이 아니라 회사가 낼 세금 일부를 줄여 설비 투자에 활용하도록 하는 방식이다. 한국 측도 생산 준비를 지원한다. 폴란드 국방부는 현대로템이 K2PL과 지원차량 조립라인 구축에 필요한 생산 도구와 장비를 공급한다고 밝혔다. 현대로템은 지난 4월 부마르 와벤디와 현지 생산·정비 협력 계약을 체결했다. 폴란드산 카메라와 관성항법장치를 적용하고 현지 인력이 K2 정비에 참여하는 내용도 담았다. 이번 공장 개편은 이러한 협력을 실제 생산시설로 연결하는 단계다. 첫 단계는 61대 조립…차체·포탑 제작은 다음 과제 폴란드 국방부에 따르면 지난해 8월 체결한 2차 이행계약은 K2 180대 도입을 담고 있다. 기존 구성인 K2GF가 116대이며 폴란드 요구를 반영한 K2PL이 64대다. K2PL 가운데 첫 3대는 한국에서 제작해 변경된 구성에 대한 시험을 거친다. 나머지 61대는 부마르 와벤디에서 생산할 예정이다. 글리비체시 자료는 현지 물량의 작업을 ‘최종 조립’으로 설명한다. 첫 전차의 조립 착수 목표는 기존 일정에서 4개월 앞당긴 2028년 4월이다. 완성차 인도일이 아니라 공장에서 조립을 시작하는 시점이다. 부품 공급망도 준비하고 있다. 폴란드 군사매체 밀마그에 따르면 지난 9월에는 현지 업체 포나르 바도비체의 K2 사업 참여를 폴란드 국방부가 승인했다. 회사는 유기압 현수장치 일부 부품의 생산과 정비에 참여할 계획이라고 밝혔다. 협력사 승인이 실제 생산 개시를 뜻하지는 않는다. 새 용접시설을 활용한 차체와 포탑 제작은 후속 계약 과제다. 부마르 와벤디는 다음 이행계약에서 해당 작업을 맡겠다는 구상을 제시했다. 현재 계약에 포함된 61대의 최종 조립과 향후 핵심 구조물 생산은 구분해야 한다. 한국 측에도 현지 생산·정비 기반은 후속 사업을 이어갈 발판이 될 수 있다. 전차를 인도한 뒤에도 필요한 부품 공급과 정비, 성능개량을 현지 업체와 함께 지원할 수 있기 때문이다. 현대로템은 폴란드를 유럽 내 K2 생산 거점으로 육성하겠다는 구상이다. 이번 공장 개편의 의미도 61대 조립을 넘어 장기간 운용할 K2의 지원 기반을 유럽에 마련하는 데 있다.

현대자동차가 인증중고차 구매자에게 이전 차주의 운전습관까지 공개한다. 사고 이력과 주행거리, 차량 점검 결과에 더해 ‘차를 어떻게 탔는지’도 보여주는 것이다. 완성차업체가 보유한 운행 데이터를 중고차 판매에 활용하면서 정보 경쟁이 확대되는 모습이다. 현대차는 2일 이전 차주의 안전운전점수와 공식 정비 이력, 전기차 배터리 정보를 제공하는 인증중고차 서비스를 시작했다고 밝혔다. 안전운전점수는 커넥티드카 서비스 ‘블루링크’가 최근 90일간 1000㎞ 이상 주행한 기록을 바탕으로 급가속·급감속·급출발·심야주행 횟수 등을 분석해 산정한다. 그동안 자동차보험료 할인에 활용하던 점수를 중고차 구매자의 참고정보로 확대한 것이다. 구매자는 블루핸즈 등 공식 서비스망에서 받은 점검과 엔진오일·부동액 등 소모품 교체 이력도 확인할 수 있다. 전기차는 기존 배터리 건강상태(SOH)에 셀 전압·온도 편차와 누적 충·방전 기록을 추가했다. 이번 서비스는 제조사가 차량 판매 후 축적한 데이터로 중고차 유통 경쟁력을 높인다는 의미가 있다. 현대차 측은 정비 이력은 다른 업체도 내역서로 확인할 수 있지만, 자체 서비스에서 산정하는 안전운전점수는 외부 업체가 동일하게 제공하기 어렵다고 설명했다. 기아는 중고 전기차 5단계 품질등급제, KG모빌리티(KGM)는 280여개 항목의 진단검사와 품질보증을 내세우고 있다. 기존 중고차업체는 실제 차량 상태를 더 중시한다. 한 중고차 업계 관계자는 “현대차의 안전운전점수를 현재 제공받지 못하는 것으로 알고 있다“면서도, “운전습관보다는 부품 상태와 주행거리, 소모품 교체 이력 등 직접 확인할 수 있는 정보가 중요하다”고 설명했다. 운전점수가 낮다고 차량의 기계적 상태까지 나쁘다고 단정할 수 없다는 것이다. 정보 공개의 한계도 있다. 현대차에 따르면 전체 인증중고차 매물 가운데 안전운전점수를 확인할 수 있는 차량은 약 30%다. 이전 차주의 동의가 필요해서다. 이 점수는 차량의 전체 운행 이력을 대변하지 않으며 매입·판매가격에도 직접 반영되지 않는다.

아시아-태평양 지역 심혈관 질환 진단과 치료의 최신 지견을 공유하는 국제 심포지엄이 열린다. 대한심장혈관흉부외과학회와 대한심장학회 심장병리연구회가 공동 주최하고 우촌심뇌혈관연구재단이 주관하며 세종병원 그룹이 후원하는 ‘2026 아시아-태평양 심장혈관 중재 및 수술 심포지엄(APCIS 2026)’이 오는 11월 12일(목)부터 13일(금)까지 양일간 서울드래곤시티에서 개최된다. 이번 행사는 31년 전통의 선천성 심장질환 세미나인 ‘3-Day Seminar’와 합동으로 열려 더욱 풍성한 학술 교류가 이뤄질 전망이다. ‘새로운 심장, 새로운 일상: 진단, 중재시술, 수술 그리고.(New Heart and New Life; Diagnosis, Intervention, Surgery and more)’를 주제로 열리는 올해 APCIS에는 미국, 일본, 캐나다, 대만 등 해외 8개국에서 25명의 분야별 세계적 전문가들이 연자로 참여한다. 행사에서는 의사, 간호사, 의료기사, 의료산업 관계자 등 다양한 전문가와 일반인을 대상으로 해부학적 지식, 초음파·영상학, 심부전, 선천성 심장 질환 등에 대한 시연과 강연, 토론이 펼쳐진다. 특히 APCIS는 실제 환자의 부검 심장과 이식 심장, 3D 프린팅 심장 모델을 직접 활용하여 진단과 치료에 대한 깊이 있는 통찰을 제공하는 국내 유일의 독보적인 학술대회로 평가받는다. 성인 심장질환 세션 첫날에는 심장쇼크, 기계적 순환보조(MCS), 심장이식이 중점적으로 다뤄지며, 둘째 날에는 경피적 대동맥판막치환술(TAVR)의 최신 지침과 관상동맥 중재술이 다뤄진다. 소아 심장질환 세션에서는 실제 심장 모델을 활용한 실전 노하우 공유가 진행된다. 이와 함께 AI 기반 맞춤형 간호·교육, 체외순환(KOSECT 합동), 부검 심장 연계 심장재활 등 임상 현장에서 즉시 활용 가능한 특화 프로그램도 마련됐다. 성인 프로그램을 기획한 김경희 인천세종병원 심장이식센터장(국제심폐이식학회 이사)은 “한국의 심장이식 분야 성과가 세계적으로 인정받으며 위상이 높아지고 있다”며 “외국 저명 연자들이 대거 참여하는 만큼 중증 심장질환 의료진에게 꼭 필요한 세션이 될 것”이라고 밝혔다. 아울러 14일 부산에서 열리는 아시아이식학회(ATW2026)에 대한 관심도 당부했다. 김욱성 대회장(대한심장혈관흉부외과학회 회장)은 “12일 오후 열리는 전공의와 PA를 위한 교육 프로그램(A4)은 심장내과 진료 과정과 심장병리학을 강조해 중증 심장질환의 다학제적 회복 과정을 보여주는 핵심 세션이 될 것”이라고 전했다. 오병희 공동 대회장(인천세종병원장) 역시 “내·외과적 치료와 중재시술은 물론, 적출·부검 심장까지 직접 관찰하며 토론하는 과정은 의료진에게 소중한 교육 기회가 될 것”이라며 “국내외 전문가의 지식을 나누어 심혈관 질환 치료 수준을 한 단계 높이는 계기가 되길 기대한다”고 강조했다.

드디어 대망의 한국시리즈다. 프로야구 정규시즌 우승을 차지한 뒤 3주 동안 쉬면서 힘을 비축한 kt 위즈가 KIA 타이거즈의 가을 돌풍을 잠재운 삼성 라이온즈와 3일부터 정면승부에 돌입한다. kt는 올 시즌 모든 팀을 상대로 좋은 모습을 보여줬지만 유독 삼성만 만나면 스텝이 꼬였다. 결국 7승 9패. 상대 전적에서 유일하게 kt를 압도한 팀이 삼성이었다. 그러나 단기전인 포스트시즌은 장기전인 페넌트레이스와는 전혀 다른 양상으로 전개된다. 정규시즌의 상대성이 반복된다고 보기는 어렵다. kt도 내세울 것이 있다. 정규시즌 마지막 3경기 삼성전에서 스윕승을 거둔 좋은 기억이 있다. 10월 7일과 11일에는 소형준과 고영표를 앞세워 원태인과 아리엘 후라도를 선발 등판시킨 삼성을 대파했다. 시즌 최종전이었던 12일에도 소형준이 6이닝 1실점 호투를 펼쳐 삼성에 대한 자신감을 한껏 부풀렸다. 다만 이미 kt가 정규시즌 1위를 확정한 뒤라 삼성으로서는 굳이 무리할 이유가 없었고 타선의 핵인 타격왕 구자욱이 햄스트링 부상으로 빠진 상태였다는 점은 고려해야 한다. kt 김현수와 삼성 최형우가 펼치는 베테랑들의 우승반지 사냥 경쟁도 볼거리다. 김현수는 두산 베어스 시절이던 2015년 처음 한국시리즈 우승을 맛봤고 2023년과 2025년 두 차례 통합 우승을 차지해 3개의 챔피언 반지를 손에 넣었다. 그러나 그 과정은 쉽지 않았다. 첫 우승까지 김현수에게 한국시리즈는 악몽이었다. 2008년 SK 와이번스와의 한국시리즈가 트라우마의 정점이었다. 21타수 1안타. ‘타격기계’로 펄펄 날았던 그에게 타율 0.048은 참을 수 없는 치욕이었다. 게다가 5차전에서는 0-2로 뒤지던 9회말 1사 만루에서 투수 앞 병살타를 때려 온갖 비난에 시달려야 했다. 그러던 그가 2015년 역사적인 두산의 업셋 시리즈를 이끌었고 2023년에는 7타점으로 29년 만에 LG 트윈스에 한국시리즈 우승컵을 안겼다. 2025년에는 타율 0.529에 1홈런 8타점으로 펄펄 날며 시리즈 MVP까지 차지했다. 가는 팀마다 한국시리즈 우승을 안긴 우승 청부사로 자리 잡은 김현수는 올 시즌 kt 유니폼을 입고 네 번째 반지 사냥에 나선다. 현역 최고령인 최형우는 여섯 손가락에 우승반지를 끼고 있다. 최형우에게 한국시리즈 우승처럼 쉬운 일은 없었다. 2011년부터 2014년까지 삼성의 통합 4연패를 이끈 뒤 2017년과 2024년에는 KIA에서 한국시리즈 정상을 밟았다. 그러나 2010년에는 김현수가 이끌던 두산을 플레이오프에서 꺾고 한국시리즈에 올랐지만 SK 와이번스의 벽을 넘지 못했다. 2015년에는 두산에 1승을 거둔 뒤 내리 4패를 당해 반지 사냥에 실패했던 아픈 기억도 있다. 기세에서는 KIA의 태풍을 잠재우고 올라온 삼성이 앞서지만 전반적인 전력에서는 kt가 우위에 있다. 투타에 걸쳐 힘이 막강하다. kt는 팀평균자책점 4.14로 2위에 올랐고 팀타율은 0.286으로 1위다. 삼성은 팀평균자책점 4.31로 4위, 팀타율 0.273으로 2위를 기록했다. 선발, 중간, 마무리가 다 튼튼하고 타선도 장타력과 정교함을 두루 갖춰 빈틈 찾기가 어려울 정도다. 이강철 kt 감독은 2일 미디어데이에서 “누가 올라와도 크게 신경은 쓰지 않았다. 다만 더 유리한 조건에서 하고 싶었는데 생각대로 5차전까지 가줘서 고맙다”고 삼성을 자극했다. 그는 이어 “삼성은 전통의 강호이고 우리는 정규시즌에서 우승하면서 신흥 명문 팀이 되고 있다. 좋은 신구대결이 될 것”이라며 자신감을 드러냈다. 박진만 삼성 감독은 “플레이오프 2차전부터 타격 페이스도 올라오고 분위기를 잡았다. 4차전에서 이겼으면 한국시리즈에서 제대로 붙을 수 있었는데 5차전까지 치렀다. 플레이오프에서 이기고 돌아온 분위기 잘 이어가서 전력이 탄탄한 kt를 한 번 뚫어보겠다”고 맞받아쳤다. 장타력에서는 삼성이 크게 앞선다. 홈런타자가 즐비한 삼성은 올 시즌 140개의 홈런을 터뜨려 이 부문 4위에 올라 있는데 kt는 121개로 7위다. 그것도 44홈런을 터뜨린 샘 힐리어드에 절대적으로 의존한 기록이다. 삼성은 마무리 김재윤이 어깨부상으로 전열에서 이탈하면서 투수력이 더 약해진 가운데 플레이오프 혈전을 치르느라 체력 부담이 커졌다. 1차전의 기싸움을 책임질 선발 투수로 70억원의 FA 투수 삼성 최원태와 kt 데이비스 대니엘이 나선다. 무게감에서는 대니엘이 앞선다. 대니엘은 후반기 대체 외국인선수로 합류해 10경기에서 5승 2패 평균자책점 2.13의 성적을 남겼다. 대니엘의 최대 장점은 ‘낯섬’이다. 삼성 타자들은 대니엘을 단 한 차례도 상대해본 적이 없다. 표본이 없어 데이터분석은 사실상 무용지물이다. 관건은 kt 타선의 실전감각이 최원태를 공략할 수 있을 정도로 올라왔느냐다. 삼성은 2차전부터 정상 로테이션에 들어가 크리스 페덱을 선발투입할 수 있다. 플레이오프에서 깜짝 마무리 임무를 맡았던 에이스 원태인을 다시 선발로 돌릴 가능성도 있다. 플레이오프에서 맹활약한 삼성의 김지찬과 시즌 208안타를 기록한 kt 최원준이 펼치는 최강의 리드오프 대결도 관심거리다. 누가 밥상을 잘 차리느냐에 따라 시리즈의 향배가 결정된다.

날씨가 쌀쌀해지면 관절 통증을 호소하는 이들이 늘어난다. 흔히 ‘나이가 들어서’ 혹은 단순한 ‘기분 탓’으로 치부하기 쉽지만, 의학 전문가들은 찬 바람이 불 때 관절 통증이 심해지는 것은 명확한 신체 변화와 과학적 원인에 따른 현상이라고 설명한다. 헬스조선에 따르면 최근 미국 시더스사이나이병원 정형외과 전문의 제프리 자린 박사와 터프츠의료센터 류마티스내과 윌 하비 박사 등의 전문 소견을 바탕으로 추위가 관절에 영향을 미치는 몇 가지 핵심 원인을 정리했다. 관절 내부에는 뼈와 연골의 마찰을 줄이고 부드러운 움직임을 돕는 ‘활액’(관절액)이 존재한다. 기계에 윤활유를 바르면 부드럽게 작동하는 것과 같은 원리다. 하지만 주변 기온이 떨어지면 이 관절액의 점도가 높아져 끈적해지기 쉽다. 끈끈해진 활액은 관절의 원활한 움직임을 방해해 뻣뻣함과 뻐근함을 유발한다. 다만 이 점성 변화가 실제 통증 발생에 미치는 영향에 관해서는 추가적인 연구가 필요하다는 시각도 존재한다. 비나 눈 소식이 있거나 날씨가 흐려지며 외부 기압이 낮아지면, 관절 주변 조직이 미세하게 부풀어 오르는 현상이 발생한다. 특히 관절염을 앓고 있는 환자들은 염증으로 인해 신경이 한층 예민해져 있어 이러한 기압 변화에 더욱 민감하게 반응한다. 팽창한 조직이 예민해진 신경을 자극하면서 통증이 표면화되는 것이다. 추운 환경에 노출되면 인체는 체온을 유지하기 위해 피부와 손발 등 말초 부위의 혈관을 수축시킨다. 이 과정에서 손발과 관절 주변으로 흐르는 혈액량이 줄어들고, 이에 따라 관절을 둘러싼 근육이 경직되면서 뻣뻣함과 통증을 느끼게 된다. 날씨가 추워지면 자연스럽게 야외활동이 줄어들고 실내에 앉아 있는 시간이 늘어난다. 하지만 신체를 충분히 움직이지 않으면 관절 주변 근육과 인대가 굳어지면서 통증이 심해지기 쉽다. 전문가들은 건강한 관절을 유지하기 위해 적절한 움직임이 필수적이라고 강조한다. 이처럼 찬 바람이 불 때 관절이 아픈 것은 기분 탓이 아닌 기온·기압 변화, 혈액순환 저하, 활동량 감소 등이 복합적으로 작용한 결과다. 증상을 완화하려면 외출 시 옷을 충분히 챙겨 입어 체온을 유지하고, 실내에서는 가벼운 스트레칭과 걷기 운동으로 관절 주변 근육을 풀어주는 것이 도움이 된다. 온찜질이나 부드러운 마사지도 경직된 관절을 이완하는 데 효과적이다. 다만, 통증이 지속되거나 아침에 일어났을 때 관절 뻣뻣함이 30분 이상 이어진다면 단순한 날씨 탓으로 넘기지 말고 보건 전문가 조언에 따라 관절염 등 기저 질환 여부를 확인하기 위해 병원 진료를 받아야 한다.

한양대학교가 동문과 후원자들의 뜻을 모아 건립한 ‘구자겸 기계공학관’을 열고 세계적인 공학 인재 양성에 나선다고 2일 밝혔다. 한양대는 지난달 29일 서울 성동구 서울캠퍼스에서 구자겸 NVH코리아 회장을 비롯한 동문 및 기부자 100여명이 참석한 가운데 구자겸 기계공학관 준공식을 열었다. 이번에 문을 연 구자겸 기계공학관은 지하 2층, 지상 10층(연면적 약 1만 3117㎡) 규모다. 교수 연구실과 첨단 강의실, 실험실, 대학원생 공용실 등을 갖춰 한양대 기계공학부의 미래 교육·연구 거점 역할을 수행하게 된다. 건물 명칭은 기금 모금에 앞장서며 거액의 발전기금을 기부한 구자겸 NVH코리아 회장(기계공학 77학번)의 뜻을 기려 명명됐다. 이기정 총장은 축사에서 “이곳은 선배들이 후배를 위해 마음을 모아 마련한 공간”이라며 “설립자의 ‘사랑의 실천’ 정신이 세대를 넘어 결실을 맺은 만큼 이 공간을 세계를 이끄는 기계공학 연구의 중심으로 키우겠다”고 강조했다. 구 회장은 “미래 산업을 이끌기 위해서는 다양한 공학 분야가 협력하는 장이 필요하다”며 “이번 기부 행보가 땔감용 장작을 한 지게 지고 먼저 온 것에 불과한 만큼, 앞으로도 동문들의 관심과 지원이 이어지길 바란다”고 당부했다. 이날 행사에서는 감사패 전달과 테이프 커팅에 이어 기부자들의 이름을 새긴 ‘Honors Wall(명예의 벽)’ 제막식이 함께 진행됐다.

제주가 세계 30개국 공학 분야 연구자 2200여명이 참가하는 국제학술대회를 유치했다. 해외 참가자만 1500명에 달할 것으로 예상돼 국제회의 개최지로서 제주의 위상을 높이는 것은 물론 숙박·외식·쇼핑 등 지역경제에도 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 제주도와 제주관광공사는 ‘2027 국제전산·실험공학 학술대회(ICCES 2027)’를 제주에 열린다고 2일 밝혔다. 제주도는 지난달 26일 국제조직위원회로부터 개최 확정 통보를 받았다. 국내에서 이 대회가 열리는 것은 2014년 창원 대회 이후 13년 만이다. 대회는 2027년 7월 30일부터 8월 3일까지 5일간 제주국제컨벤션센터에서 열린다. 해외 연구자 1500명과 국내 연구자 700명 등 30개국 2200여명이 참가해 전산·실험공학 분야의 최신 연구 성과를 공유하고 학술 교류를 진행할 예정이다. 전산·실험공학은 컴퓨터를 활용한 계산과 분석, 실제 실험을 통해 다양한 공학적 문제를 연구하는 분야다. 1986년 일본 도쿄에서 처음 개최된 이후 매년 세계 각국을 순회하며 열리고 있다. 올해 홍콩 대회에는 30개국에서 2225명이 참가했다. 이번 유치는 제주도와 제주관광공사, 한국조직위원회가 대회 초기부터 협력해 거둔 성과다. 이들은 지난 5월부터 국제회의 시설과 숙박 인프라 등 제주 마이스(MICE) 산업의 경쟁력을 앞세워 유치 제안서를 준비했다. 이어 지난 8월 8일 홍콩에서 열린 대회에서 한국조직위원회 유치위원인 차석원 서울대 기계공학부 교수가 제주 개최 제안 발표에 나섰고, 국제 심사위원들로부터 압도적인 지지를 얻어 개최지로 최종 선정됐다. 제주도는 전체 참가자의 약 68%가 해외에서 방문하는 만큼 국제학술대회 개최에 따른 경제적 파급효과에도 주목하고 있다. 참가자들의 체류 기간이 길어지면 숙박업과 음식점, 쇼핑업 등 관광 연관 산업 전반에 소비가 확산할 수 있기 때문이다. 제주도는 제주관광공사 및 한국조직위원회와 협력해 대회 준비를 지원하고, 학술행사 전후 참가자들이 제주에 머물며 지역 관광을 즐길 수 있도록 연계 프로그램도 마련할 방침이다. 황경선 도 관광교류국장은 “이번 유치는 국제회의 개최지로서 제주의 경쟁력을 보여주는 성과”라며 “참가자들이 학술 교류와 함께 제주의 매력을 경험하고, 그 발길이 지역 상권으로 이어질 수 있도록 준비하겠다”고 말했다.

코스닥이 미국 기술주 급락 여파로 약세 출발했지만 장 초반 빠르게 낙폭을 만회하며 상승 전환했다. 2일 오전 9시 15분 기준, 한국거래소에 따르면 코스닥지수는 전 거래일보다 1.07포인트(0.15%) 오른 725.45를 기록했다. 지수는 7.94포인트(1.10%) 내린 716.44로 출발해 장중 716.21까지 밀렸지만 이후 반등하며 725.45까지 올라섰다. 개장 초반 약세는 지난주 미국 증시 부진의 영향을 받은 것으로 풀이된다. 뉴욕증시에서 나스닥지수는 2.86% 하락했고 필라델피아 반도체지수도 7.2% 급락했다. 알파벳과 아마존, 인텔 등 주요 기술주 실적과 전망을 둘러싼 실망감, 인공지능 투자 수익성과 인프라 투자 둔화에 대한 우려가 국내 성장주 투자심리를 짓눌렀다. 수급은 외국인과 기관이 지수를 받쳤다. 외국인은 116억원, 기관은 22억원을 순매수했고 개인은 90억원을 순매도했다. 프로그램 매매는 차익거래 9억원, 비차익거래 140억원으로 전체 149억원 순매수를 나타냈다. 시장 전반에서는 하락 종목이 더 많았다. 상승 종목은 733개, 하락 종목은 877개였고 보합은 110개로 집계됐다. 거래량은 5억2758만주, 거래대금은 7574억700만원이었다. 시가총액 상위 종목은 혼조세를 보였다. 알테오젠(196170)은 21만4500원으로 1.42% 올랐고 에코프로(086520)는 7만2900원으로 0.97%, 에코프로비엠(247540)은 9만1200원으로 0.33% 상승했다. 주성엔지니어링(036930)은 16만9200원으로 2.55%, 심텍(222800)은 11만6100원으로 2.29%, 이오테크닉스(039030)는 39만3500원으로 1.29%, 원익IPS(240810)는 8만9300원으로 0.90% 올랐다. 반면 리노공업(058470)은 5만5900원으로 0.36% 내렸다. 개별 종목 장세도 두드러졌다. 상승률 상위에는 영광이 30.800원으로 81.18% 급등했고 피앤에스로보틱스는 25.36%, 자이언트스텝은 16.07%, HLB(028300)바이오스텝은 14.37%, 코아시아는 12.61% 올랐다. 반대로 케어젠은 20.97% 급락했고 SOOP은 14.56%, 파이온엑스는 13.34%, 베셀은 11.49%, 한국정밀기계는 10.27% 내렸다. 코스닥은 장 초반 미국발 충격을 소화하는 과정에서 변동성이 컸지만 외국인 매수 유입과 일부 대형주, 반도체 장비주의 강세를 바탕으로 반등 흐름을 보였다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

- 김영선 경희대 교수·안규진 카카오모빌리티 부사장 연사로 나서- 에이지테크(AgeTech) 산업 전망 및 AI 시대 데이터 기반 비즈니스 확장 전략 제시 KMA 한국능률협회(상근부회장 최권석, 이하 KMA)는 지난달 30일 서울 용산구 그랜드 하얏트 서울에서 주요 기업 경영진 400여명이 참석한 가운데 ‘제638회 최고경영자조찬회’를 개최했다고 2일 밝혔다. 이번 조찬회는 초고령사회 진입에 따른 인구구조 변화 속에서 신성장 동력을 모색하고, 인공지능(AI) 시대에 모빌리티 데이터가 가져올 비즈니스 확장 전략을 조명하기 위해 마련됐다. 내년도 경영계획 수립 시기를 맞아 각 분야 전문가들이 연사로 나서 경영 현안에 대한 해법을 공유했다. 첫 번째 세션에서는 김영선 경희대 동서의학대학원 노인학과 교수(에이지테크연구소장)가 ‘에이지테크(AgeTech)의 재정의: 롱제비티 트렌드 속 미래 먹거리’를 주제로 강연했다. 김 교수는 “시니어 소비자는 더 이상 복지와 돌봄의 대상이 아니라, 기술과 결합한 에이지테크 및 롱제비티(Longevity·장수경제) 산업을 이끄는 주도적 소비자로 재정의돼야 한다”고 강조했다. 이어 2030년 약 271조원 규모로 성장이 전망되는 국내 시니어 시장과 25조달러에 달하는 글로벌 장수경제 시장 속에서 기업들이 주목해야 할 핵심 산업군을 제시했다. 두 번째 세션에서는 안규진 카카오모빌리티 사업부문총괄 부사장이 ‘이동을 이해한 기업은 어디까지 확장할 수 있는가’를 주제로 발표를 이어갔다. 안 부사장은 택시 호출 서비스에서 대리운전, 주차, 물류 등으로 사업 영역을 넓혀 온 과정을 소개하며 “이동의 불편을 하나씩 해결하며 축적한 운영 경험과 데이터가 사업 확장의 기반이 됐다”고 설명했다. 특히 안 부사장은 AI가 물리적 현장에서 작동하는 ‘피지컬 AI(Physical AI)’ 시대의 핵심 과제로 ‘조정 비용 절감’을 꼽았다. 그는 “AI 도입으로 개인의 업무 속도는 빨라졌지만, 구성원 간 확인과 조율 과정이 늘어나며 조직 전체의 의사결정은 오히려 늦어지고 있다”며 “사람과 기계가 협업하는 산업 현장도 마찬가지”라고 진단했다. 이를 해결하기 위해서는 현장 운영 과정에서 축적되는 맥락·예외 데이터를 활용해 AI의 판단 정확도를 높이고, AI의 역할과 인간의 개입 시점을 명확히 규정한 실행 체계를 갖춰야 한다고 제언했다. 아울러 이러한 데이터와 시스템은 단일 기업이 독자적으로 구축하기 어려운 만큼, 기술과 현장 경험을 보유한 기업 간 협력이 필수적이라고 덧붙였다. KMA 관계자는 “이번 조찬회는 거스를 수 없는 초고령사회에 대응할 AgeTech 인사이트와 데이터 기반의 비즈니스 확장 전략을 동시에 제시한 뜻깊은 자리였다”며 “앞으로도 KMA는 기업 경영에 실질적인 해법을 제시하는 장을 지속적으로 마련할 것”이라고 밝혔다. 한편, KMA 최고경영자조찬회는 매월 국내 최고의 석학과 비즈니스 리더들을 초청해 최신 경영·경제 트렌드와 인사이트를 공유하는 대한민국 대표 경영자 조찬 모임이다. 상세 문의는 KMA 최고경영자조찬회 사무국을 통해 가능하다.

코스피가 2일 개장 직후부터 하락 흐름을 이어가고 있다. 장 초반 기관 매수세가 유입되고 있지만 외국인과 개인의 동반 매도, 시가총액 상위 종목 전반의 약세가 지수를 끌어내리는 모습이다. 2일 오전 9시 10분 기준 한국거래소에 따르면 코스피는 전 거래일 5730.74보다 84.74포인트(1.48%) 내린 5646.00을 나타냈다. 지수는 5637.77에 출발한 뒤 장중 5677.88까지 올랐지만 5616.50까지 밀리며 약세권에서 움직이고 있다. 거래량은 18571천 주, 거래대금은 1조3347억9000만원으로 집계됐다. 수급별로는 기관이 1244억원 순매수하며 지수 방어에 나섰지만 개인이 509억원, 외국인이 778억원 순매도했다. 프로그램 매매는 차익거래 226억원, 비차익거래 643억원으로 전체 869억원 매수 우위를 기록했다. 시장 전반은 하락 종목이 우세하다. 상승 종목은 370개, 보합은 66개인 반면 하락 종목은 440개로 집계됐다. 상한가 2개 종목이 나왔지만 하락 종목 수가 더 많아 투자심리는 전반적으로 위축된 흐름이다. 시가총액 상위 종목도 대부분 내리고 있다. 삼성전자(005930)는 217000원으로 3.56% 하락했고 SK하이닉스(000660)는 1404000원으로 0.99% 내렸다. 삼성전자우(005935)는 2.24%, SK스퀘어(402340)는 1.56%, 삼성전기(009150)는 1.67%, LG에너지솔루션(373220)은 1.81%, 삼성바이오로직스(207940)는 2.56%, 현대차(005380)는 0.89%, KB금융(105560)은 2.57%, 삼성생명(032830)은 1.66% 각각 하락했다. 장 초반 개별 종목 장세도 뚜렷하다. 상승률 상위에는 샘표가 29.91% 오른 55600원, 샘표식품이 29.86% 오른 27400원으로 나란히 상한가를 기록했고 KISCO홀딩스는 25.64%, 한국철강은 23.78%, 화천기계는 11.55% 상승했다. 반면 효성화학은 18.71% 내린 37800원으로 급락했고 형지엘리트는 10.82%, 씨티알모빌리티는 7.2%, HL만도는 6.61%, 대림통상은 4.95% 하락했다. 이날 코스피는 전 거래일보다 1.62% 내린 5637.77에 출발한 뒤 장 초반에도 낙폭을 이어갔다. 오전 9시 5분 기준 코스피는 5651.73으로 전 거래일 종가보다 79.01포인트(1.38%) 하락해 약세 흐름이 계속됐다. 같은 시각 코스닥도 719.04로 0.74% 내렸고, 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 1330원대 중반에서 움직였다. 변동성이 확대된 장세 속에서는 코스피200을 기초자산으로 한 월분배 상품에도 관심이 쏠린다. 신한자산운용의 SOL 200타겟위클리커버드콜 ETF는 10월 분배금으로 주당 140원을 지급했다. 지난달 28일 종가 기준 월 분배율은 1.37%다. 당분간 시장은 외국인 수급 방향과 대형 반도체주 주가 흐름, 환율 변동성이 지수 향방을 좌우할 것으로 보인다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

아태 지역본부 서울로 이전35년 동안 한국 다수 기업과 협력 조선·해저케이블 등 뛰어난 역량한국 숙련 인력 양성·거점화 계획미래엔 베스타스 공급망으로 확장국내 풍력터빈 생산시설 계획정부 일관된 에너지 정책 땐 속도매년 해상풍력 입찰, 시장에 확신부유식 해상풍력 비용 절감 몰두효율적 소비의 대안 ‘에너지 전환’“한국 정부는 해상풍력 발전과 관련해 어떤 나라도 이루지 못한 야심 찬 목표를 세웠습니다. 도전적이지만, 한국은 해상풍력에 적합한 뛰어난 제조 역량과 함께 경쟁력 높은 입지를 지녔습니다.” 헨릭 앤더슨 베스타스 윈드 시스템즈(이하 베스타스) 그룹 대표이사 겸 최고경영자(CEO)는 지난달 27일 “우리는 한국이 아시아·태평양(아태) 풍력산업의 거점이 될 수 있도록 지원하겠다”며 이렇게 말했다. 글로벌 1위 풍력터빈 제조기업인 ‘베스타스’는 전 세계 88개국에 누적 풍력터빈 207GW를 설치했고 5만 6000기 이상의 풍력터빈을 유지·관리하고 있다. 앤더슨 대표는 2023년 싱가포르에 있던 베스타스의 아태 지역본부를 한국으로 이전할 정도로 우리나라의 해상풍력 잠재력에 기대를 걸고 있다. 또 국내에 수억달러 규모의 투자 계획도 구체화하고 있다. 수많은 국가에서 해상풍력 도입기를 함께 한 그에게 한국의 ‘미래 에너지 전환’과 이 여정에 베스타스가 동행하는 이유 등을 서울 용산구 베스타스 한국 지사 사무실에서 물었다. 다음은 일문일답. -베스타스가 아태 지역본부를 서울로 이전한 이유는. “아태 지역은 해상풍력 사업 추진을 위한 거점을 다수 보유했다. 입지와 산업 역량 측면에서 강점을 갖춘 한국이 아태 풍력산업의 미래를 이끌 것이라는 확신이 있었다. 또 설립에 앞서 여야와 서울시청 관계자들을 만나 협업 방안 등을 논의했는데 우리 사업에 친화적일 것이라고 판단했다. 한국으로 지역본부를 옮기는 사업적 이점도 많았다. 외국인 직원들의 원활한 비자 발급과 안정적인 거주·근무 여건 조성에도 유리할 것으로 봤다.” -평소 한국의 풍력산업 시장을 유독 높이 평가했는데. “베스타스는 35년간 한국을 풍력발전 산업의 공급망 내에 두고 다수 기업과 함께 해왔다. 대표적인 곳이 풍력 타워·하부구조물 제조기업인 씨에스(CS)윈드다. 구조물 공급은 물론 타워 설계 등 여러 분야서 협업한 지 25년이 넘었다. 한국은 조선·해양플랜트, 철강, 전력기기, 해저케이블 등 해상풍력 사업에 활용 가능한 뛰어난 제조 역량을 보유했다. 한국과의 협력은 굉장히 중요하다.” -베스타스는 우리나라 풍력산업 발전에 어떤 기여를 할 수 있나. “베스타스는 한국에 매년 약 100~200㎿ 규모의 육상 풍력 설비를 새롭게 설치하고 있으며, 전남 신안우이 해상풍력 등에도 참여하고 있다. 내부적으로는 한국과의 단계별 협력 계획도 세웠다. 우선 한국 정부와 전략적 협력 관계를 구축한 뒤 교육센터를 신설해 숙련 인력을 양성할 것이다. 이후 한국의 대표 중공업 기업과 협력해 풍력산업 공급망을 강화한 뒤 한국 내 생산 시설을 아태 지역으로 연결하면서 한국을 거점화할 생각이다. 나아가 이를 베스타스의 글로벌 공급망으로 확장하는 것이 장기적인 구상이다. 최근 지정학적 리스크가 고조되는 상황에서 에너지 자급은 중요해지고 있다. 한국 역시 예외가 아니다. 한국의 자체적인 에너지 수급 체계에서 그 기반을 마련하겠다는 취지다.” -국내에는 외국산 설비에 대한 거부감도 있다. “풍력발전 사업에 막 뛰어든 국가들 대부분이 공통적으로 고민하는 문제 중 하나다. 공급망 국산화와 글로벌 회사를 통한 조달 사이에서 적절한 균형을 찾으려 한다. 다만 이는 ‘닭이 먼저냐, 달걀이 먼저냐’의 문제다. 베스타스 등 글로벌 기업들이 한국에서 기술을 구현하거나 실적을 내면, 이를 바탕으로 자체 역량을 키우는 한국 기업들이 나올 수 있다. 물론 이들 한국 기업의 역량이 실제 국산화 성과로 이어질지는 지켜봐야 한다. 관건은 한국 기업들이 다수 프로젝트에서 경험을 쌓은 뒤 경쟁력 확보를 위한 후속 노력을 하느냐다. 여기에는 정부의 신뢰 및 지원도 필수다.” -우리나라에 대규모 투자로 풍력터빈 핵심 부품 생산시설을 구축하겠다는 계획을 2023년에 발표했었는데 유효한가. “해외에 생산시설을 구축하려면 통상 수억 달러 규모의 투자가 필요하다. 한국 투자 역시 이런 계획 단계다. 실제 투자 규모와 시기를 확정하려면 향후 수주 물량이 지속 확보될 수 있을지 등에 대한 예측이 필요하다. 수주 전망이 구체화하면 투자 계획도 본격 가시화할 것이다. 만일 (정권 교체 등에도) 일관된 에너지 정책 하에 풍력발전 사업의 예측 가능성이 제고된다면 투자에 속도가 붙을 것이다.” -우리나라 정부는 2035년까지 55GW 규모 해상풍력 경쟁입찰 추진안을 내놓는 등 해상풍력 확대에 속도를 내고 있다. “10년이란 기간 내에 55GW 풍력 설비를 구축해 낸 국가는 아직 없다. 한국 정부의 목표와 정책은 긍정적이고 야심 차다. 한국 정부는 2023년부터 매년 해상풍력 입찰을 실시하며 시장에 대한 확신도 심어주고 있다. 이런 의지와 리더십을 갖춘 대통령이 있다는 것도 한국의 큰 강점이다. 주변국들이 유사한 정책 목표를 두고 있다는 점 역시 긍정적이다. 다만 이를 산업계와 어떤 방식으로 협력해 달성할지에 대한 고민이 필요해 보인다. 해상풍력 개발사들이 사업 인허가 절차 등을 밟는 데에만 통상 6~10년이 걸린다. 해당 입찰 참여에 앞서 입지 여건과 접근성, 변전소 등 전력 인프라 현황을 검토하는 데에도 상당한 시간이 걸린다. 이와 관련해 베스타스는 세계적으로 검증된 기술과 실적을 보유했다. 한국의 목표 실현을 돕겠다. 한국이 아시아·태평양 풍력산업 전체의 성장을 뒷받침하는 산업 거점으로 자리 잡도록 함께하겠다.” -글로벌 풍력터빈 시장에서 중국 기업들이 가격 경쟁력을 앞세워 공세를 펼치고 있다. 베스타스의 전략은. “풍력터빈의 대형화, 디지털 운영 및 유지·보수, 공급망 현지화 등 다양한 경쟁력 요소를 강화하고 있다. 구체적으로 육상풍력 분야에서는 바람을 보다 효율적으로 활용해 발전율을 높이는 기술을 연구 중이다. 해상풍력 분야에서는 고정식보다 설치 비용이 두 배 이상 드는 부유식 해상풍력의 비용 절감에 몰두하고 있다. 각국이 에너지 자립을 서두르는 상황에서 고정식만으로는 해상풍력 확대에 한계가 있다. 깊은 수심의 해저에도 설치 가능한 부유식 기술의 경제성 확보가 중요하다.” -에너지 전문가로서 ‘에너지 전환’에 대한 철학이 있다면. “(세계적으로) 에너지 전환에 대한 공감대가 커졌다. 어떻게 하면 에너지를 더 효율적으로 소비할지에 대한 고민도 깊어졌다. 이에 이산화탄소 배출을 줄이는 시스템을 우선시하고 있다. 전기자동차 보급 확대 등 산업 전반에서 나타나는 전기화가 그 일례다. 탄소 중립은 당장 달성하기 어려운 목표이지만, 포기해선 안 될 가치가 됐다. 에너지 전환은 이 모든 걸 이뤄낼 다양한 대안 중 하나다.” ■ 헨릭 앤더슨 대표는 2019년 8월 베스타스 그룹 대표이사 겸 CEO로 취임했다. 덴마크 오르후스대학교에서 법학을, 오르후스 경영대학원에서 국제경영학을 전공했다. 1986년 덴마크의 위스케 은행에서 경력을 시작한 뒤 2000년 글로벌 시설·관리 기업 ISS 그룹에 합류해 그룹 최고재무책임자(CFO)와 유럽·중동·아프리카 지역 그룹 최고운영책임자(COO) 등을 지냈다. 이후 2016년 글로벌 페인트·코팅기업 헴펠 그룹의 회장 겸 CEO를 거쳐 베스타스를 이끌고 있다. ■ 베스타스는 1898년 덴마크 서부의 작은 마을인 렘의 대장간에서 출발했다. 당초 산업용 철강 제품, 농기계 등을 생산했다. 1973년 석유파동을 겪으며 대안에너지에 대한 필요성을 자각했고 이후 재생에너지 시장으로 눈을 돌렸다. 1979년 30kW 용량의 첫 풍력터빈을 판매·설치하면서 풍력발전 사업에 뛰어들었다. 이후 기술적 시행착오와 경영난도 맞닥뜨렸지만, 에너지 전환에 대한 의지를 굽히지 않았고 풍력터빈 분야에서 세계 1위(누적 설치 실적 기준) 업체로 거듭났다.

인구 절벽에 직면한 대한민국에서 인력 개방은 불가피한 선택이다. 국가데이터처의 ‘2025년 이민자 체류 실태 및 고용조사’에 따르면 15세 이상 국내 상주 외국인은 169만 2000명, 취업자는 111만명이다. 이 중 비전문취업(E-9) 비자가 32만 1000명으로 전체 취업자의 28.9%를 차지한다. E-9의 분야별 취업 비중은 광업·제조업 79.9%, 농림어업 15.0%, 건설업 3.0% 순으로, 대부분 내국인이 기피하는 ‘3D 업종’의 공백을 메운다. 이들이 “소득을 전부 송금한다”는 인식은 과장이다. 외국인 소득 중 국내 생활비 지출은 37.3%로 국내외 송금(25.5%) 비율보다 약 1.5배 높다. 단기 체류하는 E-9은 송금 비율이 56.5%로 평균의 두 배 수준이지만, 나머지 43.5%는 생활비와 소비 등으로 국내에 풀린다. 이 소비는 소멸해 가는 지방 골목상권의 버팀목이 되기도 한다. 대한민국 역시 과거부터 전 세계에 노동력을 공급해 온 나라다. 재외동포청의 ‘2025 재외동포현황’에 따르면 세계 181개국에 거주 중인 재외동포는 700만 6703명으로, 이 중 한국 국적을 가진 재외국민은 240만 2026명이다. 미국(약 101만명), 일본(41만명), 베트남(19만명), 중국(15만명) 순이다. 유학생·노년층을 제외한 경제활동 종사자는 144만명에 달한다. 글로벌 경제에서 인력 이동은 쌍방향이다. 세계은행(2024년)에 따르면 해외 노동자들이 국내로 보내는 개인 송금액은 약 60억 5000만 달러(약 8조 2000억원)다. 국내 외국인 근로자가 보내는 연간 송금 규모인 35억 5700만 달러(4조 8200억원·2003년 한국은행)의 약 1.7배다. 우리 국민 역시 타국에서 자본을 역송금하며 대한민국 경제의 외연을 넓혀 왔다. 국제 사회에서는 경제 실패 책임을 타자에게 전가하는 포퓰리즘이 확산하고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 2기 취임 이후 ‘다시 위대한 미국 만들기’(MAGA)를 기치로 내걸고 ‘이주민 철벽’을 세웠다. 중산층 붕괴라는 내부 위기를 해결하는 대신 이민자를 공격 대상으로 삼아 지지층을 결집하려는 정치적 마취제라는 비판을 받는다. 그는 불법 이민자가 “미국인들의 피를 오염시키고 있다”거나 “국경을 넘어온 이들 상당수가 ‘나쁜 유전자’를 가졌다”는 인종 혐오 표현도 서슴지 않았다. 유럽에서도 비슷한 흐름은 이어진다. 프랑스의 극우 정치인들은 파업 책임을 이민자에게 전가하며 이들을 ‘문명의 파괴자’로 낙인찍었고, 스페인의 극우 야당도 경제 실패를 불법 이주민의 복지 축내기 탓으로 돌렸다. 보수 정부인 이탈리아도 재정 부담 책임을 난민에게 미뤄 입항을 제한했다. 이들은 거시적 경제 실패 앞에서 ‘이민자가 일자리와 복지를 빼앗아 간다’는 단순하고 감정적인 언어 프레임에 기대 지지를 넓혀 왔다. 이재명 대통령은 지난달 27일 국무회의에서 농어업 인력난을 논의하며 “외국인 노동자를 불러다가 해도 국가 경제에 ‘크게’ 도움이 안 된다. 전부 다 송금해 버리고 그러니까”라고 말했다. 정부 공식 통계와도 배치되고 우리 경제 바닥을 지탱하는 이주 노동자를 외화만 축내는 ‘송금 기계’로 폄훼했다는 비판이 나왔다. 이어 엑스에 에펨코리아의 글을 공유하며 지자체의 다문화가족 산후조리원 우대제 폐지 검토를 밝히며 ‘내국인 가정에 대한 역차별이 돼선 안 된다’고 한 대목은 정책의 본질을 흐리는 왜곡으로 악용될 수 있다. 대통령이 ‘역차별’이라는 단어로 ‘다문화’를 낙인찍는 순간 사회적 소수자는 ‘특혜의 수혜자’라는 ‘공공의 표적’이 될 수 있다. 일부 보수 커뮤니티에서 “현 정부 들어 처음으로 마음에 든다”는 지지 글이 올라오는 기묘한 풍경을 ‘구조적 다수’를 향한 외연 확장으로 보는 분석도 나온다. 하지만 우리가 외국인 노동자를 공공재를 축내는 집단으로 모는 순간, 해외에 거주 중인 우리 국민들이 같은 논리로 차별받을 때 어떤 방어 명분이 있을까. 정치가 던진 차별과 배제의 언어가 돌고 돌아 우리의 목을 죄는 부메랑이 될 수도 있다. 최재헌 국제부 차장

“무조건 비호는 콩을 팥으로 선동”소득 기준 없는 혜택, 역차별 주장“문제점 시정은 차별 아니다” 쐐기‘다문화 개꿀복지 22’ 온라인 확산통신료 인하·면세 등은 사실무근 “특정한 영역의 부분적 불공정이나 행정적 사각지대를 ‘소수자 보호’라는 명분으로 방치한다면, 그 틈새는 극우적 혐오 선동과 극단적인 여론 분열의 손쉬운 먹잇감이 될 것입니다.” 이재명 대통령은 1일 엑스(X)에 올린 ‘호남에서 콩이면 영남에서도 콩이어야’라는 제목의 글에서 “제도 운영 과정에서 불합리와 제도적 맹점이 발견돼도 오직 집단의 정체성을 잣대 삼아 무조건 비호하거나 기계적인 피해주의로 일관하는 것은 ‘콩을 팥이라 우기는’ 선동을 낳을 수 있다”며 이렇게 밝혔다. 이어 “문제를 문제라고 말하지 못하게 가로막는 교조적 태도는 다문화가정을 동등한 대한민국 시민으로 건강하게 포용하려는 본래 취지를 오히려 훼손할 수 있다”며 “다문화가정 지원 정책 일부에 납득하기 어려운 문제가 있다는 목소리에 귀 기울이고, 문제가 있다면 시정하자고 하는 것은 다문화 가정을 배제하거나 차별하는 조치일 수 없다.”고 밝혔다. 이 대통령은 이렇게 지난달 28일부터 이날까지 닷새 연속으로 다문화가족 우대 제도의 형평성과 관련한 자기 생각을 X에 올렸다. 거듭된 메시지를 관통하는 하나의 주장은 ‘다문화가족에 혜택을 주되 국내 일반 가정에 대한 역차별이 돼선 안 된다’는 것이다. 이 대통령을 이 주제에 깊이 천착하게 한 배경이 된 다문화가족에 대한 혜택을 짚어봤다. 다문화가족의 자녀는 산후조리원과 국공립 어린이집 입소 신청 시 우선순위를 배정받는다. 서울형 안심 산후조리원은 다문화 산모를 추첨 2순위로 두고 있다. 이는 국가유공자와 같은 순위다. 또 영유아보육법에 따라 다문화 자녀는 기초생활수급자·한부모·맞벌이 가정 자녀 등과 함께 어린이집 우선 입소 대상이다. 아이돌봄 지원법도 다문화가족 자녀를 서비스 우선 제공 대상으로 명시하고 있다. 대학 정원 외 특별전형도 법적 근거가 있다. ‘국민 평생 직업능력 개발법 시행령’에는 기능대학의 정원 외 특별전형 대상에 다문화가족이 명시돼 있다. 실제 2026학년도 ICT 폴리텍대학 모집 요강에도 다문화가족이 지원 대상에 포함됐다. 문제는 이런 다문화 우대 규정에 별도의 소득 기준이 없다는 점이다. 이 대통령도 부유한 다문화가족은 혜택을 받고 상대적으로 소득이 적은 국내 일반 한국인 가족은 혜택에서 배제되는 현실을 겨냥한 것으로 보인다. ‘다문화가족 혜택’에 이목이 집중되자 ‘다문화가족이 받는 한국의 개꿀 복지 22가지’라는 목록이 온라인에 확산하기 시작했다. 세금 인하, 통신료 지원 등 각종 혜택이 넘친다는 주장인데, 진실과 허위가 뒤섞여 있다. 현재 다문화가족을 대상으로 한 통신 요금 할인 제도는 없다. 토지거래허가구역 면제 혜택 역시 없고 부동산 세금을 깎아 주지도 않는다. 공무원 채용에서 특별전형이 따로 있는 것도 아니다. 정부 차원에서 다문화가족에게 일률적으로 금융 혜택(우대금리·수수료 면제)을 전액 지원하거나 결혼비·출산비를 전액 지원하는 제도도 없다. 일부 결혼식 지원과 정착지원금, 무료 건강검진, 고향 방문 항공료 지원은 지방자치단체별 사업 형태로 추진된다.

금호타이어 광주공장에서 남성 근로자가 기계 설비에 끼여 숨지는 사고가 발생했다. 1일 고용노동부 등에 따르면 전날 전남광주 광산구 금호타이어 광주공장에서 끼임 사고를 당한 것으로 추정되는 A(33)씨가 이날 오전 0시 21분쯤 끝내 숨졌다. A씨는 전날 오후 4시쯤 압연설비의 고무원단 두께를 측정하던 중 측정기가 고무원단에 휘말리자 이를 꺼내려다 롤러에 팔이 끼인 것으로 추정된다. 신고를 접수한 노동당국은 사고를 인지하자마자 현장에 출동해 작업중지를 명령했으며, 이날 오전 해당 사업장에 작업중지 공문을 부착하는 등 조치했다. 노동당국은 정확한 사망 원인과 사고 경위를 규명하기 위해 부검 결과를 기다리는 한편, 산업안전보건법과 중대재해처벌법 위반 여부 수사에 착수했다. 중대재해처벌법은 사업장에서 노동자가 숨지는 등 중대 사고가 일어났을 때 그 원인이 안전·보건 조치 확보 의무 위반으로 확인되면 사업주나 경영 책임자 등을 처벌하도록 규정한다. 구체적으로 ▲사망자가 1명 이상 나온 경우 ▲동일한 사고로 6개월 이상 치료가 필요한 부상자가 2명 이상 생긴 경우 ▲동일한 유해요인으로 급성중독 등 직업성 질병자가 1년 이내 3명 이상 발생한 경우 등에 적용된다.

한국산 경전투기 FA-50이 새로운 ‘눈’과 공중급유 기능을 갖추고 말레이시아에 도착했다. 한국 공군이 운용해 온 기존형보다 표적 탐지와 작전 지속 능력을 강화한 수출형 FA-50M이다. 말레이시아 군사전문매체 디펜스시큐리티아시아(DSA)는 지난달 31일(현지시간) FA-50M의 주요 사양을 분석하며 기존형과의 차이로 레이더와 임무 장비 등을 꼽았다. 다만 장비 개선과 실제 무장 운용 능력은 구분해야 한다고 짚었다. 첫 기체는 지난달 30일 라부안 공군기지에 착륙했다. 말레이시아는 Su-30MKM과 F/A-18D 호넷·호크의 호위 비행으로 FA-50M을 맞았다. 모하메드 칼레드 노르딘 국방장관과 공군참모총장도 기지에 나왔다. 칼레드 장관은 이번 도입을 공군 현대화의 역사적 사건으로 평가했다. 말레이시아는 2023년 한국항공우주산업(KAI)과 40억 링깃(약 1조 3100억원) 규모로 18대 도입 계약을 맺었다. FA-50M은 기존 기체의 기본 설계를 유지하면서 고객 요구에 맞춰 레이더와 공중급유 기능 등을 강화했다. 더 크고 빠른 전투기를 새로 만든 것이 아니라 표적을 찾고 임무를 이어가는 능력을 보강한 셈이다. 다만 운용국마다 요구하는 임무와 장비 구성이 다른 만큼 이런 차이가 전반적인 전투력의 우열을 뜻하지는 않는다. 달라진 ‘눈’…작은 기체에 AESA 레이더 핵심은 미국 레이시온의 팬텀스트라이크 능동전자주사식위상배열(AESA) 레이더다. 기존 FA-50의 기계식 레이더와 달리 전자적으로 빔 방향을 바꿔 표적을 탐색한다. 제작사 RTX는 팬텀스트라이크가 빠른 빔 조향과 표적 탐지 기능을 갖췄으며 전파 방해에 대응하는 능력도 높였다고 설명한다. 크기와 무게·전력에 제약을 받는 경전투기 등에 탑재하도록 설계했고 공기로 냉각하는 방식을 적용했다. 다만 구체적인 탐지거리는 공개하지 않았다. 공중급유 기능도 중요한 차이다. 비행 중 연료를 보충하면 기지로 돌아가지 않고 임무를 더 오래 이어갈 수 있다. 말레이반도와 보르네오섬으로 영토가 나뉜 말레이시아에는 기지 간 이동과 넓은 해역의 초계에 활용할 여지가 크다. 말레이시아는 쿠안탄을 거점으로 운용하면서 일부 기체를 라부안에도 배치할 계획이다. 남중국해 주변에서 항공 전력을 운용하는 선택지가 늘어나는 것이다. 다만 공중급유를 실제 작전에 활용하려면 호환 급유기와 승무원 훈련 등 지원 체계를 갖춰야 한다. 레이더 좋아져도 장거리 미사일은 별도 과제 그렇다고 FA-50M이 모든 면에서 기존형을 앞서거나 대형 다목적전투기를 대체하는 것은 아니다. 같은 경전투기 설계를 바탕으로 하므로 연료와 무장 탑재에 따른 제약도 함께 안고 간다. 특히 AESA 레이더를 달았다는 사실만으로 AIM-120 암람 중거리 공대공미사일을 곧바로 쏠 수 있다고 판단해서는 안 된다. 미사일 운용에는 기체·소프트웨어 통합과 시험 인증뿐 아니라 수출 승인과 실제 도입 절차도 필요하다. DSA 역시 FA-50M의 암람 운용 능력을 단정할 근거는 부족하다고 지적했다. 더 먼 표적을 찾는 능력과 그 표적을 공격할 무장을 확보하는 일은 별개라는 뜻이다. 말레이시아는 FA-50M을 조종사 훈련과 경전투 임무에 함께 투입해 2028년 퇴역 예정인 호크를 대체할 계획이다. 내년 4월까지 6대를 우선 인도받을 예정이다. FA-50M이 훈련과 비교적 부담이 작은 임무를 나눠 맡으면 기존 호넷과 Su-30MKM은 더 까다로운 작전에 투입할 여력을 확보할 수 있다. 다만 이런 효과를 내려면 기체 인도와 함께 조종사 숙련도와 정비 지원 능력도 높여야 한다.

이재명 대통령은 1일 다문화가정에 대해 “영원한 시혜와 면책의 성역으로 구분·격리하는 것이 아니라 대한민국 공동체 안에서 권리와 의무를 동등하게 누리는 평범한 구성원으로 함께할 수 있도록 노력해야 한다”고 밝혔다. 이 대통령은 이날 엑스(X)에 ‘호남에서 콩이면 영남에서도 콩이어야’라는 제목의 글을 올려 이같이 지적했다. 이 대통령은 “다문화 가정을 포함한 사회적 약자에 대한 배려는 마땅히 지켜져야 할 우리 공동체의 책무”라며 “정책이란 필요하면 유지하고, 잘못되면 고치고, 부족하면 채우며, 불필요해질 때는 없애면 된다”고 했다. 이어 “제도 운영 과정에서 불합리한 제도적 맹점이 발견되어도 오직 집단의 정체성을 잣대 삼아 무조건 비호하거나 기계적인 피해주의로 일관하는 것은 ‘콩을 콩이라 부르지 못하게 하는’ 왜곡, ‘콩을 팥이라 우기는’ 선동을 낳을 수 있다”고 했다. 이 대통령의 말은 현재 다문화가족에 대한 정책을 수정할 필요성이 있음에도 다문화가정이라는 이유만으로 이를 덮어두는 건 바람직하지 않다는 뜻으로 풀이된다. 이 대통령은 “특정한 영역의 부분적 불공정이나 행정적 사각지대를 ‘소수자 보호’라는 명분으로 방치한다면 그 틈새는 극우적 혐오 선동과 극단적인 여론 분열의 손쉬운 먹잇감이 될 것”이라고 했다. 이 대통령은 다문화가정에 대한 정책이 전통적 사회안전망을 제공하는 것이 아닌 ‘사회안전매트’를 만들어주는 것으로 바뀌어야 한다고 강조했다. 이 대통령은 “기존 복지 사회정책에 대한 원칙과 사실에 입각한 시정은 대한민국 복지의 지평을 넓히는 받침대 역할을 한다”며 “지금 우리에게 필요한 것은 구멍 난 곳만 땜질식으로 메우는 전통적 사회안전망이 아니라 모든 시민의 삶을 빈틈없이 떠받치는 미래형 ‘사회안전매트’”라고 설명했다. 이어 “다문화가정 지원 정책 일부에 납득하기 어려운 문제가 있다는 목소리에 귀 기울이고 문제가 있다면 시정하고자 하는 것은 다문화 가정을 배제하거나 차별하는 조치일 수 없다”고 했다. 그러면서 “오히려 이들을 우리 사회의 안전한 구성원으로 포용하고 국민적 신뢰 속에서 보편 복지와 사회안전매트를 완성하기 위한 든든한 디딤돌이 될 것”이라고 밝혔다.