찾아보고 싶은 뉴스가 있다면, 검색
검색
최근검색어
  • 황경근
    2025-08-26
    검색기록 지우기
  • 홍희경
    2025-08-26
    검색기록 지우기
  • 공식
    2025-08-26
    검색기록 지우기
  • 주현진
    2025-08-26
    검색기록 지우기
  • 분석
    2025-08-26
    검색기록 지우기
저장된 검색어가 없습니다.
검색어 저장 기능이 꺼져 있습니다.
검색어 저장 끄기
전체삭제
5,144
  • 제주도 “교육의원도 뽑는데…”

    지방선거에서 제주도에 한해 처음 교육의원의 투표가 실시되지만 유권자들의 무관심으로 후보자들이 속앓이를 하고 있다. ‘제주특별자치도 특별법’에 따라 지방선거에서 제주지역은 학교운영위원들이 뽑았던 교육의원을 19세이상 유권자들이 직접 선출한다. 현행 교육위원회가 교육위원 7인에 의해 운영되고 있는 것과 달리 7월 출범하는 특별자치도 교육위원회(상임위)는 도의원 4명과 교육위원 5명으로 구성된다. 교육의원 선거는 제주시 2명, 북제주군, 서귀포시, 남제주군 등에서 각각 1명씩 선출한다. 하지만 상당수 유권자들이 교육의원 선거실시 자체를 모르고 있는 실정이다. 이는 교육위원 후보의 경우 정당 공천이 배제돼 `나홀로 선거전´에 뛰어 들어야 하는데다 도교육청과 선관위의 홍보 부족도 한몫하고 있다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • KAL·아시아나 제주항공 견제?

    오는 6월 취항 예정인 제주항공에 대한 기존 항공사들의 견제가 표면화되고 있다.28일 제주항공에 따르면 한국공항공사 부산지사가 제주항공을 위해 기존 항공사에 카운터(뒤쪽에 컨베이어벨트가 있어 짐 있는 승객이 수속할 수 있는 곳) 2개씩을 반납할 것을 요구했으나 기존 항공사들이 받아들일 수 없다며 반발하고 있다는 것. 김해공항 국내선에는 대한항공이 체크인 카운터 16개를 포함해 모두 26개의 카운터를, 아시아나항공은 체크인 카운터 8개 등 총 16개의 카운터를 운영하고 있다. 대한항공측은 “경쟁사에 비해 여객운송 능력 등 여러가지 면에서 3배나 큰 항공사가 카운터 수를 똑같이 빼는 것은 말도 안된다.”고 반발하고 있다. 아시아나항공측은 “체크인 카운터 8개 중 2개를 반납하면 항공사 업무가 불가능해진다.”며 버티고 있다. 특히 이들 두 항공사는 “카운터 라인 중앙에 있는 광고시설을 철거하고 카운터를 설치, 제주항공에 배정하면 되는데 공항공사측이 돈벌이 욕심 때문에 항공사를 힘들게 하고 있다.”고 밝혔다. 제주항공 관계자는 “반납이 늦어지면 취항 일정에 차질이 생길 수도 있다.”며 “이는 양대 항공사의 신생 항공사에 대한 영업 방해 시도라고밖에 볼 수 없다.”고 말했다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 제주 관광업계 ‘반짝 특수’ 기대

    이번 주말부터 5월초까지 황금연휴를 맞아 국내외 관광객들이 대거 제주를 찾을 것으로 보여 도내 관광업계가 반짝 특수를 누릴 전망이다. 27일 제주지역 관광업계에 따르면 29일부터 5월1일 근로자의 날로 이어지는 연휴와 어린이날(5일) 연휴가 낀 다음주 말에 일본 골든위크, 중국 노동절 연휴가 겹치며 1만 3000여명의 외국인 관광객이 제주를 찾는 등 봄 제주관광이 절정을 이룰 전망이다. 제주지역 호텔업계의 경우 이번 주말부터 다음 주말까지 평균 80∼90%를 웃도는 객실예약률을 기록, 모처럼 활기를 띨 것으로 보인다. 지역 16개 골프장도 사전 예약으로 이 기간 주말 예약률이 90%에 육박하고 있고 렌터카업계도 80% 안팎의 예약률을 보이고 있다. 이에 따라 대한항공은 29일부터 5월7일까지 제주기점 노선에 국내선과 국제선 정기편 외에 왕복 131편의 특별기를 추가로 투입키로 했다. 이 기간에 국내선의 경우 하루평균 112편(2만 7000석)의 정기편 외에 120편의 특별기(2만 1900석)를 투입해 관광객 수송에 나선다. 국제선은 일본노선에 특별기·전세기 10편(3000석)과 중국노선에 전세기 1편을 추가운항한다. 또 중국노선의 정기편을 현재 188석에서 276석의 대형기종으로 바꿀 계획이다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • “말고기로 만들어보세요”

    “말고기로 요리를 만들어 보세요.” 농촌진흥청 난지농업연구소는 제주산 청정 말고기의 우수성을 홍보하고 소비 기반을 다지기 위해 ‘현대인의 웰빙식품 말고기 요리’라는 책자를 발간했다고 25일 밝혔다. 농림부 및 한국마사회와 공동 발간한 이 책자에는 39종의 말고기 요리법(말고기 설렁탕 등 한식 14종, 말고기 스테이크 등 양식 11종, 말고기 회덮밥 등 일식 7종, 탕수마육 등 중식 7종)이 사진과 함께 실려 있어 일반 가정에서도 쉽게 요리할 수 있다. 또 말고기는 다른 육류보다 불포화지방산, 철분, 아연, 구리 함량이 높아 각종 성인병과 심혈관 질환 예방, 다이어트, 학습 증진에 좋은 식품이라는 영양적 특성도 상세하게 소개했다. 난지농업연구소는 말고기 대중화를 위해 27일 제주지역 음식점과 생산자 및 소비자단체 등의 관계자를 대상으로 토론회도 연다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • [부산에서 서울까지 다시 걷는 옛길] (1) 동래길

    [부산에서 서울까지 다시 걷는 옛길] (1) 동래길

    고속철도가 놓이면서 서울과 부산이 3시간 거리로 좁혀졌다. 전국이 반나절 생활권이 된 지는 이미 오래다. 사통팔달 도로가 뚫리면서 이 땅에 자동차가 갈 수 없는 곳이란 이제 거의 없다. 그러나 자동차가 없던 시절은 어떠했을까. 말을 타거나 괴나리 봇짐을 등에 메고 길손들이 오순도순 걸어가던 옛길. 비록 ‘속도’는 없었지만 그 길 속에는 ‘역사’와 ‘문화’가 고스란히 배어 있었다. 질박한 향토 내음이 나그네의 시름을 덜어줬다. 발닿는 곳마다 다른 말씨와 풍물이 반겨주었다. 수많은 사람들이 스쳐 지나면서 애환을 함께했던 옛길은 곧 우리의 삶이자 역사였다. 문명의 발달 속에서 느림이 미학이 된 시대이다. 부산에서 서울까지 사라진 옛길을 따라 잊혀진 삶을 되짚어 본다. 길의 역사는 곧 전쟁의 역사이다. 지금으로부터 400년전 임진왜란 당시 동래성 전투현장은 더욱 그랬다. 동래부사 송상현은 왜구에게 한양으로 가는 길을 내줄 수 없다며 목숨을 버렸고, 경상좌부사 이각은 그 길을 따라 북으로 도망을 쳤다. 그 길에서 충신과 역신이 갈라섰고 전쟁이 끝난 후 송상현은 불멸의 충신으로 부활했지만 도망친 이각은 비겁자로 추락했다. 동래길에서 일어난 일이었다. ●충신과 역신이 갈라선 길 조선시대 부산의 중심지는 동래였다.1592년 임진년 4월13일. 부산진과 다대포진을 무너뜨린 왜구는 하루 만인 14일 저녁 지금의 동래경찰서 부근인 동래성 남문까지 밀고와 조선군과 대치했다. 앞서 군사를 이끌고 동래성에 와 있던 경상좌도 군사책임자인 이각(경상좌부사)은 싸울 생각도 하지 않은 채 북문지기를 죽이고 도망쳐 버렸다. 왜구는 ‘싸우고 싶거든 싸우고, 싸우고 싶지 않거든 (명나라를 정벌하는 )길을 비켜 달라.’는 목판을 동래성 남문 밖에 세웠다. 동래부사 송상현은 즉각 ‘싸워서 죽기는 쉬워도 길을 빌리기는 어렵다.’고 맞서며 결연한 항전의지를 다졌다. 이튿날인 4월15일 왜군이 파죽지세로 밀고와 동래성이 함락됐다. ‘외로운 성은 마치 달무리같이 적에게 포위되었는데 이웃한 여러 진은 기척도 없구나. 임금과 신하의 의리는 무겁고 아비와 자식의 정은 가벼이 하오리다.’ 송 부사는 한시를 남기고 꼿꼿하게 최후를 맞았다. 그의 나이 42세였다. 임진왜란 이래 방치돼 왔던 동래성은 1731년(영조 7년) 동래부사 정업섭의 발의로 현재의 성곽규모인 둘레만 1만 7219척(7.7㎞)에 달하는 새 읍성을 쌓게 된다. 그러나 일제강점기 읍성은 또 무너진다. 시가지 정비라는 명분 아래 서문에서 남문에 이르는 평지의 성벽이 철거됐다. 남문에서 동문에 이르는 성벽도 크게 무너지고 민가가 점유해 훼손되기에 이르렀다. 그 동래성이 요즘 복원공사가 한창이다. 울산대 한삼건 (도시공학)교수 는 “구한말 일본인은 성밖에서만 거주, 차별적인 대우를 받았다.”면서 “조선의 전통적인 신분질서를 무너뜨리고 일본인의 생활공간 확충을 위해 일제가 마구잡이식으로 전국의 성벽을 철거했다.”고 말했다. ●한양으로 가는 지름길 ‘어데 가넝기요’ ‘한양 갑니더.’부산 방언의 물음과 대답의 어미는 ‘∼넝기요.’ ‘∼ㅂ니더.’이다. 혹 다른 지역 사람들에게는 자못 시비조로 들리기도 한다. 조선시대 부산의 중심지였던 동래는 휴산과 소산이 교통의 요지였다. 휴산은 지금의 동래역 앞 패총지 주변이며, 여기서 동래읍성을 지나 북으로 20리 떨어진 소산은 지금의 금정구 하정마을이다. 하정마을은 임진왜란 당시 경상좌부사 이각이 자신은 이곳을 지키겠다는 핑계로 동래성을 빠져나와 도망간 바로 그곳이다. 휴산에서 소산으로 가는 사이(금정구 부곡동)에는 기찰(譏察)이 있었다. 기찰은 특정한 곳에서 검문검색을 하는 요즘의 검문소에 해당하는 곳이다. 당시에는 부산에서 다른 지역으로 가려면 동래∼양산으로 이어지는 길과 구포에서 낙동강을 건너 김해로 빠지는 길을 통해야만 했다. 이정형 동래구 문화재 전문위원은 “부산에는 일본과의 통로인 초량왜관이 있어 밀무역이나 적과의 내통이 이루어질 가능성이 높아 동래와 김해에 검문소를 둔 것”이라고 설명했다. 이곳 마을에는 아직도 기찰목욕탕, 기찰떡방앗간, 기찰식육점, 기찰열쇠 등 옛 지명을 상호로 사용하는 집이 수두룩하다. 경부고속도로가 들어서면서 고립되다시피 한 하정마을(소산역터)은 아직 40여호가 옹기종기 모여 농사를 지으며 살고 있다. 토박이 안근수(72)씨는 “여행을 떠나는 관리들이 말을 타고 내릴 때 사용하던 큰 돌이 마을 어귀에 있었는데 수년전 어디론가 사라져 버렸다.”고 아쉬워했다. ●족욕 바람 동래온천 동래에 사람들이 몰려들기 시작한 것에 동래온천이 한몫을 한 것만은 분명한 것 같다. 동래온천의 역사는 삼국시대까지 거슬러 올라간다. ‘신라 31대 신문왕(683년)때 재상 충원공이 장산국(동래를 지칭)의 온정에 목욕을 하고 성으로 돌아갔다.’(삼국유사)는 기록이 있다. 조선시대에는 온정을 관리하는 관속인 온정직을 두었고 욕객들을 위해 온정원을 설치하고 역마까지 두었다.1766년(영조 42년) 동래부사 강필리는 아홉칸짜리 집을 지어 남탕과 여탕을 구분하고 온정을 지키는 대문도 세웠다 한다. 이때 세운 온정개건비(부산시기념물 제14호)가 현재 온천동 농심호텔 후문 용각의 뜰안에 자리잡고 있다. 온천장에는 요즘 공짜 족욕객들로 만원을 이루고 있다. 농심호텔 후문과 온정개건비 사이에 지난해 11월 무료 노천족탕이 들어서 하루 1000여명이 찾아온다. 흡사 신라의 포석정을 닮은 노천 족욕탕에는 이른 아침부터 족욕객들이 몰려 빼곡히 둘러앉아 온천수에 발을 담그는 진풍경이 벌어진다. 한때 온천을 강점했던 일본인 관광객들도 엔화의 위력을 앞세우며 여전히 동래온천을 찾는 큰 고객들이다. 퍼내도 퍼내도 마르지 않는 온천수. 그러나 언젠가 동래 온천수가 뚝 끊어질지도 모른다. 동래온천번영회 정주태 상무는 “고속철도 부산구간인 금정산에 터널을 뚫으면 수맥이 끊겨 혹시나 온천수가 마르지나 않을까 걱정하는 사람이 많다.”며 동래의 명맥이 사라질까 우려했다. 부산 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr 그래픽 김송원기자 oksong@seoul.co.kr ■ 남대문~동래 ‘영남대로’는 조선시대 한양과 부산을 잇는 가장 빠른 길은 남대문을 시작으로 용인~안성~충주~문경~칠곡~대구~청도~밀양~양산~동래에 이르는 950리길이었다. 이른바 영남대로로서 민족생활사의 파노라마와 같았다. 도로의 폭은 넓은 길이 10m, 중간길이 7m, 좁은 길은 3m 정도였다. 30리마다 도로의 기능을 관장하는 국가기관인 역(驛)을 두었고 지역별로 10여개의 역을 한데 묶어 종육품 관직의 찰방(察訪)이 모든 역의 관리책임을 도맡았다. 역은 역토(驛土)를 지급받아 농사를 지으며 자급자족했고 역에는 규모에 따라 5∼30마리의 말이 배치됐다. 역의 기능을 보조하여 숙식을 제공하는 국가관할의 관(館)과 원(院)이 설치됐고 서민들의 주막도 들어섰다. 공문서의 수발, 세금으로 거두는 세미, 조공품 운반, 관리들의 여행 등은 모두 이 도로를 통해 이루어졌다. 임진왜란 때는 왜군의 주공격로로 이용돼 주변지역이 극심한 피해를 입었고 조선통신사도 이 길을 따라 부산에 도착, 일본으로 가는 배에 올랐다. 과거에 나선 경상도 선비들도 이 길을 따라 문경새재를 넘어 한양으로 향했다. 서울에서 부산으로 가는 길은 죽령길인 영남좌로와 추풍령길인 영남우로가 따로 있었다. 좌로는 서울~양주~광주~여주~충주~단양~죽령~풍기~영천~안동~의성~신령~경주~울산~기장~동래로 연결됐다. 우로는 서울~용인~양지~주산~진천~청주~옥천~청산~황간~추풍령~성주~현풍~창녕~영산~칠원~창원~황사진~양산~동래로 이어졌다. 영남대로는 19세기 말까지 한양과 경상도 지방을 연결하는 공로(公路)로서 명맥을 유지했으나 일제의 철도 건설로 기능이 약화됐으며, 자동차 교통의 발달로 역사속으로 점차 잊혀졌다. 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • [오늘의 눈] ‘실패 보고서’ 후임자에 선물을/황경근 지방자치뉴스부 차장

    이번 지방선거에서 전국의 3선 지방자치단체장들은 다소 여유롭다. 연임 제한으로 나설 수가 없어 6월말이면 지방자치 무대를 떠나게 된다. 이 단체장들은 3번이나 주민들의 선택을 받은 만큼 그 자체만으로도 성공한 단체장이라 할 수 있다. 선거시 중앙정치 바람을 타기도 했지만 능력이 없는 단체장이 3선에 성공했을 리가 없다. 더구나 뇌물수수 등 비리에 연루돼 중도하차한 단체장이 수두룩한 현실에서 3선을 하기까지 이들의 평소 자기관리도 인정할 만하다. 이들은 일부가 자치무대를 디딤돌로 금배지를 달기 위해 중앙정치권을 기웃거릴 때도 묵묵히 자리를 지켜왔으며, 이제 은퇴식을 준비하고 있다. 자치무대를 떠나기에 앞서 3선 단체장들에게 이런 일을 권하고 싶다. 바로 자신들의 시행착오와 더러는 잘못된 판단으로 실패한 정책에 대해 고백을 하는 것이다. ‘이런 고집을 피우다 이런 시행착오를 겪었다.’ ‘잘못된 판단으로 예산만 낭비했다.’ ‘표를 의식해 선심 행정에 빠졌다.’ ‘학연·지연에 따른 따른 인사는 결국 경쟁력과 화합을 저해했다.’와 같은 ‘실패학’ 보고서를 내놓는 것이다. 누구나 자신의 성공을 이야기하기는 쉽지만 실패를 내놓고 공개하는 것은 어렵다. 3선 단체장은 이제 그동안 자신들을 옥죄었던 표에서 해방돼 주민의 박수를 받으며 떠나는 일만 남았다. 이들이 떠나면 지방선거를 거쳐 7월초 초보단체장들이 뒤를 잇게 된다. 아마도 처음 시작하는 단체장들은 3선의 단체장들이 겪어왔듯이 많은 시행착오와 더러는 실패를 겪을 것이다. 떠나는 3선 단체장이 자신의 시행착오나 정책실패에 관한 보고서를 만들어 뒤를 이을 초보단체장에게 선물하면 어떨까. 아마도 초보단체장에게는 더없이 소중한 선물이 될 것이다. 자치무대에서 내려오는 날, 자신의 치적을 줄줄이 외는 것보다 시행착오나 실패를 고백하며 떠나는 3선 단체장의 뒷모습은 더욱 아름다울 것 같다. 황경근 지방자치뉴스부 차장 kkhwang@seoul.co.kr
  • 우도 전통어로 방식 ‘원’ 복원

    ‘원(垣)을 아시나요.’ 제주도 북제주군 우도면 주민들이 30∼40년 전 전통어로 방식인 원을 복원키로 했다고 20일 밝혔다. 원은 바닷가 일정한 구역에 돌담을 쌓아놓고 밀물에 따라 몰려든 고기떼들이 썰물이 지면 그 안에 갇히는 자연 친화적인 가두리 장치. 물이 빠지면 주민들은 배를 타지 않고 원 안에 몰려든 고기들을 뜰채(속칭 족바리)와 작살 등으로 고기를 잡던 곳이다. 원은 제주도 해안마을 전역에 분포했으나 20여년 전 해안 개발 바람과 그물 등으로 고기를 잡으면서 이용가치가 떨어졌고 돌담은 무너진 채 방치되고 있다. 우도면 지역에는 큰원, 작은원, 서뚱머흘원, 박하르방개원 등 모두 21개의 원이 있었으나 돌담이 무너지고 군데군데 자취만 남아 있다. 이에 따라 우도면 주민들은 5월까지 원담복원 고증을 거쳐 원 2개소를 우선 선정해 6월중 복원을 마칠 계획이다. 원 복원이 완료되면 어로 변천사 견학장소와 관광객들의 고기잡이 체험장으로 개방할 예정이다. 양순규 우도면 주민자치위원장은 “주민들의 옛 추억이 서려있는 원을 복원해 전통어로의 맥도 잇고 관광자원으로도 활용할 방침”이라고 말했다. 한편 제주도의 부속 섬인 우도는 섬의 형태가 소가 드러누웠거나 머리를 내민 모습과 비슷해 우도라 이름지어진 산호섬으로 백사장이 유명하다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 수화기 너머 공무원에 말조심

    제주시는 민원인들의 위협과 폭언이 잦은 민원부서 전화에 녹취시스템을 구축, 운영한다고 19일 밝혔다. 시는 불법주정차단속을 비롯해 과태료 부과 및 인허가, 행정처분 등 업무처리과정에서 불만을 품은 민원인들의 욕설과 폭언, 전화폭력 등이 자주 발생 함에 따라 필요시 녹음하기로 했다. 이에 따라 1차로 20개 민원업무 담당부서에 녹취시스템을 구축,24일부터 운영하며 민원인의 폭언 등이 이어질 경우 발신자번호표시 및 통화내용이 녹음된다는 사전예고와 함께 녹취에 들어가게 된다. 녹음된 녹취파일은 향후 민원분쟁이 발생할 경우 법적근거 자료로 제시할 방침이다. 제주시 관계자는 “전화폭력 등으로 민원담당자들의 근무의욕 상실 및 사기저하가 지속됨에 따라 녹취시스템을 운영, 전화폭력을 근절하는 계기로 삼을 계획”이라고 말했다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 제주항공, 제주~김포 5만 9100원

    오는 6월5일 첫 취항 예정인 ㈜제주항공의 요금이 기존 항공사의 70% 선에서 결정됐다. 17일 제주항공에 따르면 제주∼김포노선의 편도요금을 5만 9100원(성수기 6만 5000원, 공항이용료 별도)으로 확정했다. 이는 기존 항공사의 8만 4440원보다 30% 정도 저렴한 것이다. 또 7월초 취항예정인 제주항공의 김포∼김해는 5만 7100원(성수기 6만 2700원),8월초 취항하는 김포∼양양은 4만 7500원(성수기 5만 2300원)으로 결정됐다. 오는 10월초 취항 예정인 제주∼김해 노선은 4만 5800원(성수기 5만 300원)이다. 제주항공은 하루 편도 기준으로 김포∼제주 28회를 비롯해 김포∼김해 14회, 김포∼양양 4회, 제주∼김해 4회 등 모두 50회를 운항할 계획이다. 제주항공이 주문한 캐나다 봄바디어사의 Q-400항공기(74인승)1번기는 30일 제주공항에 도착, 본격적인 시험비행에 들어갈 예정이다. 제주항공은 10월까지 항공기 5대를 도입하고 2008년에는 3대를 추가로 도입키로 했다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 제주도, LNG발전소 건설 건의

    제주도는 안정적인 전기 공급을 위해 LNG발전소를 건설해 줄 것을 17일 산업자원부에 건의했다. 도는 “사용전력의 44.5%를 해저 송전케이블에 의존하기 때문에 이상이 발생했을 때 복구에 어려움이 많은 점 등을 감안해 LNG발전소 건설이 시급하다.”고 밝혔다. 도는 LNG발전소 건설비용 3500억원과 LNG인수기지 건설비 3700억원을 국비에서 지원해 달라고 산업자원부에 요청했다. 이와 함께 국비와 지방비, 민간투자 등 1400억원을 들여 도내 전력수요의 10%(70㎿)를 풍력과 태양광발전 등 신·재생에너지로 충당할 계획이다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 제주시민단체 비난 성명

    공군이 제주도에 전략기지 건설을 추진하고 있다는 내용이 언론에 보도되자 제주도내 시민사회단체 등이 잇따라 비난성명을 내는 등 파문이 확산되고 있다. 제주참여환경연대는 13일 “세계 평화의 섬으로 지정된 제주도의 정체성을 훼손할 군사기지 건설을 용납할 수 없다.”고 밝혔다. 또 “공군이 2006∼2010년 국방 중기계획에 제주 공군 전력기지 건설 추진계획을 포함시킨 사실이 확인됐다.”며 “해군기지 건설에 이어 공군기지까지 건설되면 4·3문제 해결 등 제주도민의 평화를 향한 염원이 물거품이 될것”이라고 주장했다. 제주환경운동연합도 “전략기지가 건설될 경우 일촉즉발의 동북아 정세속에서 제주도가 분쟁의 핵이 될 것이라는 우려를 표명한 바 있다.”며 군사전략기지 건설계획의 철회를 요구했다. 김태환 제주도지사는 “제주에 미치는 영향이 크기 때문에 사실 여부에 대해 정식 공문으로 답해 줄 것을 국방부에 요청했다.”고 말했다. 한편 국방부와 공군은 2008년부터 2014년까지 4400억원을 들여 제주도에 전략기지를 건설한다는 계획을 ‘2006∼2010년 국방중기계획’에 포함시킨 것으로 알려졌다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 제주도 별장 중과세 안한다

    앞으로 제주도에 별장을 구입하더라도 중과세가 되지 않는다. 제주도는 특별자치도 출범에 따라 지방세 감면권한이 행정자치부 장관에서 도지사로 이양됨에 따라 지방세 감면조례를 마련, 다양한 세제혜택을 제공한다고 11일 밝혔다. 제주도에 별장(휴양·피서·위락 등으로 사용하는 주거용 건물과 부속토지)을 구입할 경우 타 시·도처럼 중과세하지 않고 일반과세에 그치게 된다. 육지에서 1억원짜리 별장을 구입하면 1728만원의 지방세를 내야 하나 제주에서 구입하면 396만원만 내면 된다. 양도소득세의 경우 서울과 제주에 각각 주택이 있는 경우 제주도에 있는 주택(별장)은 1가구2주택 개념에 포함되지 않는다. 오는 7월부터는 투자진흥지구와 자유무역지역에서 1000만달러 이상을 투자할 경우 10년간 지방세가 전액 면제된다. 관광단지와 지구를 개발하기 위하여 매수하는 부동산에 대해서는 취득세와 등록세의 50%를 감면해 준다. 조세지원팀 (064)710-2581.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 제주웰빙타운 조성 본격화 서울대병원 업무제휴 체결

    제주국제자유도시개발센터가 ‘제주 웰빙테마타운 조성사업’에 시동을 걸었다. 개발센터는 서울대병원 강남센터와 ‘제주 웰빙테마타운 조성사업’의 성공적인 추진을 위한 업무제휴 협약을 체결했다고 10일 밝혔다. 이에 따라 양측은 각각 보유하고 있는 역량과 자원을 활용, 제주 웰빙테마타운 조성사업을 비롯, 첨단의료복합단지 제주 유치 등에 협력하기로 했다. 제주 웰빙테마타운은 오는 2010년까지 2330억원을 들여 20만∼30만평 안팎의 부지에 스파, 건강검진센터, 승마장, 숙박시설 등을 갖추게 된다. 개발센터는 지난해 6월 사업 타당성 조사를 마쳤다.제주 황경근기자kkhwang@seoul.co.kr
  • 제주상공 돌풍 항공기 결항

    9일 오후 제주도 북부 상공에 돌풍이 몰아쳐 제주국제공항이 완전 마비됐다. 이에 따라 주말을 맞아 제주를 찾았던 관광객 1만여명이 큰 불편을 겪었다. 제주공항관리사무소에 따르면 이날 오후 3시40분 제주공항에 도착할 예정이던 서울발 대한항공 1237편이 갑작스러운 돌풍으로 결항했다. 그 이후로도 제주지역 기상이 호전되지 않아 국내선 항공편이 모두 결항됐다. 대한항공은 오후 4시 광주행 1906편부터 오후 9시 김포행 1270편까지 제주출발 26편과 도착 28편 등 모두 54편을 결항했으며, 아시아나항공도 출발과 도착 21편씩 모두 42편을 결항했다. 제주공항 대합실을 가득 메운 관광객들은 항공기 운항 재개를 기다리다 오후 6시를 조금 넘어 “기상이 호전되지 않아 모든 항공편을 결항한다.”는 항공사 안내 방송이 나오자 10일 항공편들을 앞다퉈 예약한 뒤 발길을 돌렸다. 대한항공 관계자는 “항공기의 안전운항을 위협하는 돌풍이 잦아들지 않아 결항조치는 불가피했다.”고 말했다. 제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 11일 제주항공 공모주 모집

    제3민항인 제주항공이 오는 11일부터 3일간 제주도민과 일반인을 대상으로 공모주 청약을 접수한다고 7일 밝혔다. 주당가격은 5000원으로 발행금액은 제주도민 26억원(52만주)과 일반인 20억원(40만주)이다. 청약대상자는 제주도민 1그룹, 일반인 2그룹으로 나뉘며 1그룹의 경우 3월31일을 기준으로 제주도에 본적이나 주소를 두고 있는 개인이나 법인으로 한정됐다.1인당 청약가능한 주식은 10주에서 최대 4만주로 1인당 1건에 한해 청약이 가능하다. 제주항공은 산업은행에서 50억원의 전환사채를 발행하고 별도의 증자를 통해 104억원을 조달하는 등 모두 200억원을 증자할 계획이다. 증자가 마무리되면 자본금은 200억원(제주도 50억원, 애경그룹 150억 원)에서 400억원으로 늘어난다. 제주항공은 캐나다 봄바디어사 74인승 터보프롭(프로펠러) 비행기 5대를 다음달부터 들여와 6월초 서울∼제주 노선에 첫 취항할 예정이다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 제주에도 영어체험마을

    경기도 파주, 안산에 이어 제주에도 영어체험마을이 들어설 전망이다. 제주도는 영어체험마을을 조성키로 하고 오는 7월 중 전문연구기관에 용역을 의뢰할 계획이라고 6일 밝혔다. 도는 용역 보고서를 9월까지 제출받아 타당성을 검토한 뒤 내년에 예산을 투입키로 했다. 폐교 등 기존 시설을 리모델링하면 내년 하반기에, 새로 영어체험마을을 조성할 경우 2008년에 각각 문을 연다는 구상이다. 도는 타 시·도와 달리 재정형편이 열악해 자체 재원만으로 영어마을이 어렵다고 보고, 공익성과 수익성을 모두 충족시킬 수 있는 방안을 모색키로 하고 연구용역을 발주했다. 또 도는 도내 학생수 만으로는 수요가 부족해 운영상 연속성 보장이 어렵다고 판단, 제주 실정에 맞는 ‘제주형 독자모델’개발을 주문할 계획이다. 제주도내 초·중·고 학생수는 모두 9만 3000여명이다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 깜깜한 제주

    깜깜한 제주

    지난 1일 정전 대소동을 겪은 제주 도민들은 한국전력과 제주도가 ‘툭 하면 해저 송전케이블 탓’만 하고 있다며 분통을 터트리고 있다. 더구나 국제자유도시를 지향하는 제주에서 2시간30분이나 전기가 끊긴 것은 전력 수급체계에 심각한 문제점을 드러낸 것이라며 근본적인 대책 마련을 요구하고 나섰다. 2일 한전 제주지사에 따르면 제주지역의 하루평균 전력수요는 35만㎾ 정도로 이는 도내 3개 화력발전소가 55%를 공급하고 나머지 45%는 육지(해남∼제주 해저송전케이블)에 의존하고 있다. 이번 사고는 절반에 가까운 전기를 공급하는 해저 송전케이블 2회선이 모두 차단되면서 발생했다. 육지에서의 전기공급이 갑자기 끊기자 수요를 이기지 못하는 과부하가 발생, 제주화력발전소를 시작으로 도내 3개 발전소가 모두 연쇄적으로 가동이 중단된 것이다. 이같은 정전사고는 지난 1997년 해저 송전케이블 개통이후 거의 연례 행사처럼 발생하고 있고, 지난해에도 15분정도 전 지역에 정전사고가 일어나 해저 송전케이블에 의존하는 전력수급체계를 개선해야 한다는 여론이 높았다. 제주도는 2003년부터 액화천연가스(LNG)수급을 통한 LNG발전소 제주 건설을 정부에 건의해놓고 있으나 아직 답보상태다.LNG 인수기지를 제주에 건설(3700억원)하거나 통영∼제주간 LNG배관을 가설(4000억원)할 경우 막대한 투자비용이 걸림돌이 되고 있다. 더구나 한전측이 독자적으로 2011년까지 해저 송전케이블 증설을 추진하고 있어,LNG발전소 건설이 중복투자라는 지적 등으로 흐지부지된 실정이다. 도 관계자는 “자체 에너지 수급능력을 갖춰야 대규모 정전사태를 방지할 수 있다.”며 “한전이 해저 송전케이블 증설을 고집하고 있어 LNG발전소 건설계획이 답보상태”라고 말했다. 제주 전지역은 지난 1일 오전 10시36분쯤부터 오후 1시10분쯤까지 2시간30여분 동안 정전사태가 발생해 공항, 대형마트, 지하상가 등에서 혼잡이 빚어지고 엘리베이터에 갇히는 사고 등이 잇따라 주민들이 큰 불편을 겪었다. 제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 제주 방언학교 운영 “재기재기 옵서예”

    제주 방언(사투리)을 가르치는 제주전통학교가 운영된다.제주시는 제주사투리를 비롯해 탕건, 망건, 해녀노래, 제주농요, 태껸 등을 가르칠 제주전통학교를 개설해 다음달 11일부터 제주시무형문화재전수회관에서 운영한다고 밝혔다. 눈길을 끄는 것은 처음 개설된 제주방언 강좌. 강사는 방언 구사능력과 함께 훈민정음 28자 중 제주에만 남아있는 아래아 발음까지도 정확하게 구사해 지난 2002년 1월 제주시무형문화유산 제2호인 제주방언의 기능보유자로 지정된 고봉만(71·제주시 건입동)씨가 맡는다. 탕건과 망건, 해녀노래, 태껸 등에도 문화재의 기능보유자 또는 전수조교, 전수장학생 등이 강사로 참여하고 제주농요에서는 제주도지정 무형문화재16호인 이명숙, 김향희씨가 강사로 나선다. 수강인원은 강좌별 20명으로 다음달 7일까지 제주시 문화체육과 또는 무형문화재전수회관으로 접수하면 된다.(064)750-7442.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • “완전 헛물만 켰수다”

    ‘일제 금괴는 없다.’ 일제가 태평양전쟁에서 약탈했던 금괴와 골동품 등을 패망하면서 제주도 어딘가에 숨겼놓았다며 지난 20여년간 제주도에 떠돌던 소문은 말 그대로 소문으로 그치게 됐다. 금괴가 매장된 곳으로 지목된 제주시 아라동 산천단 주변에서 금괴 발굴작업을 벌이고 있는 탐사업체는 24일 이달말 발굴 시한종료를 앞두고 금괴매장 가능성에 대해 아무런 단서를 찾지 못했다. 제주의 K업체는 지난해 11월부터 문화재청의 허가를 받아 산천단 뒷산에서 지하 17m, 직경 150㎜의 시추공 3곳을 뚫었으나 금괴가 묻혀있다는 징후를 발견하지 못했다. 관계자는 “탐사기기에는 무엇인가 묻혀 있는 흔적이 나타났다.”면서 “그러나 굴착기로 시추공을 뚫어 보았으나 바위 덩어리만 나왔고 금괴가 묻혀 있다는 징후는 찾지 못했다.”고 말했다. 제주시는 산천단 주변 곰솔(천연기념물 160호)의 보호를 위해 앞으로 산천단 일대 지하발굴은 허가하지 않기로 해 금괴 매장설은 영원히 소문으로만 남게 됐다. 일제가 전쟁 과정에서 약탈한 금괴와 골동품 등을 제주도에 숨겼다는 소문이 나돈 것은 지난 1980년대초. 제주도는 2차대전 당시 일본이 최후의 항전지로 선택,6만명의 병력이 주둔하며 산간과 해안 곳곳에 초소와 진지를 구축했으며, 일본군이 퇴각하면서 중국 등지에서 약탈한 대량의 금괴 등을 묻어 놓았다는 소문이 나돌았다. 소문이 나돌자 제주도에는 전국의 탐사가들이 몰려 그동안 모두 5차례에 걸쳐 수십억원을 쏟아부으며 ‘보물찾기’에 나섰으나 모두 실패했다. 진석빈 제주시 문화재계장은 “일본군 제58군의 주둔지였던 산천단 주변에 금괴 매장설이 퍼지면서 그동안 발굴작업이 잇따랐지만 아무것도 실체가 확인된 게 없다.”고 말했다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
  • 제주항공 6월9일 첫 날갯짓

    제3민항인 제주항공이 6월9일 제주∼서울 노선에 항공기를 첫 취항할 전망이다. 20일 제주항공에 따르면 캐나다 봄바디어사가 제작한 터보프롭항공기 Q400(74인승)을 오는 5월 도입, 건설교통부 항공안전본부로부터 안전운항증명(AOC)을 받는 대로 제주∼서울 노선에 항공기를 운항할 계획이다. 제주항공은 4월26일 항공기 인수를 위해 캐나다를 방문하며 오는 5월2일 서울에서 인수식을 갖고 시범운항에 들어갈 예정이다. 제주항공은 현재 제주∼서울 등 국내 4개 노선 취항을 위해 항공안전본부로부터 AOC 인가를 받기 위한 운항능력, 인력 확보, 교육정도, 매뉴얼 등에 대해 사전 검사를 받고 있다. 항공요금은 기존 항공사 요금의 70% 수준에서 결정할 방침이다. 또 제주항공은 오는 10월까지 모두 5대의 항공기를 도입하고 2008년에도 3대를 추가 도입, 서울∼부산, 제주∼부산, 서울∼양양 노선에도 취항할 예정이다. 제주항공이 도입하는 Q400 항공기는 일본을 비롯해 미국, 영국, 독일, 스웨덴, 노르웨이, 오스트리아 등 전세계에서 97대가 운항 중이다. 터보프롭 항공기 가운데 안전성과 쾌적성·경제성을 갖춘 것으로 평가받고 있다. 제주항공 관계자는 “안전운항증명 발급 절차가 조기에 매듭지어지면 취항 일정을 앞당기는 방안도 검토 중”이라고 말했다. 한편 제주항공은 제주도 출자 50억원과 애경그룹 산하 6개사 출자 150억원 등 200억원의 자본금을 도민주 공모와 전환사채 발행 등을 통해 400억원으로 늘리기로 했다.제주 황경근기자 kkhwang@seoul.co.kr
위로